Erstflug e-Flite Beaver (Bilder)
- Ersteller smagnut
- Erstellt am
SirToby
User
Hallo Phillip,
die Länge des Akkus ist nicht begrenzt (außer vielleicht durch den Schwerpunkt...). Breite des Schachts: 52 mm, Höhe: 34 mm - Angaben ohne Gewähr. Wenn man den Akku nicht in den vorderen Schacht (Länge ca. 55 mm) schieben muß, dann ist die Größe bis auf eine max. Dicke von ca. 35 mm nicht vorgegeben. Ich hoffe, das war verständlich...
Grüße, Tobias
die Länge des Akkus ist nicht begrenzt (außer vielleicht durch den Schwerpunkt...). Breite des Schachts: 52 mm, Höhe: 34 mm - Angaben ohne Gewähr. Wenn man den Akku nicht in den vorderen Schacht (Länge ca. 55 mm) schieben muß, dann ist die Größe bis auf eine max. Dicke von ca. 35 mm nicht vorgegeben. Ich hoffe, das war verständlich...
Grüße, Tobias
SirToby
User
Tja, Philipp, ist mir auch ein Rätsel. Meiner Meinung nach paßt der Akku nicht hinein, oder vielleicht mit viel Schmackes... 
Was ich noch vergessen hatte zu erwähnen: Das Gestell zur Montage der als Zubehör erhältlichen Schwimmer liegt ebenfalls bei! Damit hat man die Möglichkeit neben den Angebotenen Schwimmer auch ohne Weiteres Selbstbauschwimmer zu installieren. Das ist lobenswert!!
Grüße, Tobias
Was ich noch vergessen hatte zu erwähnen: Das Gestell zur Montage der als Zubehör erhältlichen Schwimmer liegt ebenfalls bei! Damit hat man die Möglichkeit neben den Angebotenen Schwimmer auch ohne Weiteres Selbstbauschwimmer zu installieren. Das ist lobenswert!!
Grüße, Tobias
smagnut
Vereinsmitglied
So, hab jetzt den Akkuschacht "vermessen":
Breite ca. 45mm und Höhe ca. 30mm... da passt ein 5S vermutlich nicht rein.
ABER: du kannst den Akku etwas weiter nach hinten packen (ca. 3-4cm)... dann hast du mehr Platz, musst aber schauen, ob du mit dem Schwerpunkt hinkommst.
Grüße,
Micha
Breite ca. 45mm und Höhe ca. 30mm... da passt ein 5S vermutlich nicht rein.
ABER: du kannst den Akku etwas weiter nach hinten packen (ca. 3-4cm)... dann hast du mehr Platz, musst aber schauen, ob du mit dem Schwerpunkt hinkommst.
Grüße,
Micha
SirToby
User
Gut, nachdem mir niemand etwas zu dem Folienproblen sagen möchte...
Andere Frage: Habt Ihr für die Flächenstreben die originalen Holzschrauben verwendet oder habt Ihr die durch etwas vernünftiges, dauerhaftes ersetzt? Also, wenn möglich, dann möchte ich die gerne durch richtige Schrauben ersetzen, damit das Ganze nach dem fünften Hinein- und Herausschrauben nicht ausleiert. Mal sehen, ob da Einschlagmuttern zu installieren sind...
Grüße, Tobias
Andere Frage: Habt Ihr für die Flächenstreben die originalen Holzschrauben verwendet oder habt Ihr die durch etwas vernünftiges, dauerhaftes ersetzt? Also, wenn möglich, dann möchte ich die gerne durch richtige Schrauben ersetzen, damit das Ganze nach dem fünften Hinein- und Herausschrauben nicht ausleiert. Mal sehen, ob da Einschlagmuttern zu installieren sind...
Grüße, Tobias
SirToby
User
Ja, die Aufkleber waren schon drauf. Sie beschränken sich aber auf die Kennung am Rumpf und die Zeichen auf dem Seitenleitwerk. Dummerweise genau da sind die Falten. Ich mag es auch lieber, wenn man die Aufkleber selbst aufbringen muß, so kann man nicht nur vorher noch nachstraffen, sondern auch eigene Kennungen anbringen. Naja, es ist, wie es ist.
fliegerassel
User
Hi Tobias,
da ich wahrscheinlich auch bald Besitzer dieses schicken Fliegers sein werde, lese ich immer ganz aufmerksam mit. Zur Folie: Ich würde es mal gaaanz vorsichtig mit dem Fön probieren. Es gibt doch nur zwei Möglichkeiten, entweder es wird schick oder die Aufkleber rollen sich zusammen. Und dann musst du eh was Neues machen... Aber ich würde meinen, das ist dann immer noch besser, als ewig mit Falten in der Folie durch die Gegend zu fliegen. Oder?
Zu den Schrauben: In die Fläche Einschlagmuttern einzusetzen, wird bestimmt recht aufwändig. Im Rumpf könnmte das bestimmt gut funktionieren. Andererseits, wenn die Schraube in vernünftiges Material (Sperrholz) greifen kann und das Schraubenloch mit Sekundenkleber gehärtet wird, dann muss das nicht unbedingt so schnell ausleiern. Ich nehme mal an, dass die Streben eh nur der Optik wegen dran sind. Die haben doch keine tragende Funktion. Oder? Und wenn es langfristig gar nicht geht, kannst du doch immer noch Einschlagmuttern einsetzen...
Gruß Mirko
da ich wahrscheinlich auch bald Besitzer dieses schicken Fliegers sein werde, lese ich immer ganz aufmerksam mit. Zur Folie: Ich würde es mal gaaanz vorsichtig mit dem Fön probieren. Es gibt doch nur zwei Möglichkeiten, entweder es wird schick oder die Aufkleber rollen sich zusammen. Und dann musst du eh was Neues machen... Aber ich würde meinen, das ist dann immer noch besser, als ewig mit Falten in der Folie durch die Gegend zu fliegen. Oder?
Zu den Schrauben: In die Fläche Einschlagmuttern einzusetzen, wird bestimmt recht aufwändig. Im Rumpf könnmte das bestimmt gut funktionieren. Andererseits, wenn die Schraube in vernünftiges Material (Sperrholz) greifen kann und das Schraubenloch mit Sekundenkleber gehärtet wird, dann muss das nicht unbedingt so schnell ausleiern. Ich nehme mal an, dass die Streben eh nur der Optik wegen dran sind. Die haben doch keine tragende Funktion. Oder? Und wenn es langfristig gar nicht geht, kannst du doch immer noch Einschlagmuttern einsetzen...
Gruß Mirko
Hallo,
ich habe zu Weihnachten eine von meiner Frau bekommen.
Ich habe den 5055 von Dymond eingebaut mit 5S 3200XQ von Polyquest und einen Kontronik Jazz 80-6-18 Als Prop kommt eine 16 x 8 E-Latte von APC zum Einsatz.
Der Erstflug steht noch aus. Er soll aber bald stattfinden, sobald das Wetter besser ist.
Hoffentlich reicht die Leistung aus, aber nachdem, was ich hier gelesen habe, sollte das Setup ausreichen.
Gruß Niko
ich habe zu Weihnachten eine von meiner Frau bekommen.
Ich habe den 5055 von Dymond eingebaut mit 5S 3200XQ von Polyquest und einen Kontronik Jazz 80-6-18 Als Prop kommt eine 16 x 8 E-Latte von APC zum Einsatz.
Der Erstflug steht noch aus. Er soll aber bald stattfinden, sobald das Wetter besser ist.
Hoffentlich reicht die Leistung aus, aber nachdem, was ich hier gelesen habe, sollte das Setup ausreichen.
Gruß Niko
Zum Levelflug reichen so ca. 10A. Für F Schlepp von Modellen wie dem Easyglider werden wir aber 4s fliegen.Motor: TURNIGY TR4250A-700/2099 TR 42-50A 700kv
Regler: TURNIGY Plush 60amp Speed Controller
Prop: 12x8 APC E
Servos: 6xHS85 MG ein 7. für die Schleppkupplung wird noch verbaut
Empfängerstromversorgung: 4 x Eneloop 800
Akku: Kokam 3200 3s
Abfluggewicht 2170g
Sage ja nicht das es nicht mehr Leistung sein kann .. also ein 13x9 Dreiblatt wäre sicher besser mit diesem Antrieb oder eben eine 4. Zelle.
Wollte nur mal schreiben - weil ich was von 5s Antrieb lese - das der Flieger mit einer rel. geringen Eingangsleistung fliegen kann.
Muss denn eine Beaver endlos senkrecht fliegen können
Grüße
Stefan
Regler: TURNIGY Plush 60amp Speed Controller
Prop: 12x8 APC E
Servos: 6xHS85 MG ein 7. für die Schleppkupplung wird noch verbaut
Empfängerstromversorgung: 4 x Eneloop 800
Akku: Kokam 3200 3s
Abfluggewicht 2170g
Sage ja nicht das es nicht mehr Leistung sein kann .. also ein 13x9 Dreiblatt wäre sicher besser mit diesem Antrieb oder eben eine 4. Zelle.
Wollte nur mal schreiben - weil ich was von 5s Antrieb lese - das der Flieger mit einer rel. geringen Eingangsleistung fliegen kann.
Muss denn eine Beaver endlos senkrecht fliegen können
Grüße
Stefan
