Erstflug Me 109 mit 3 Metern und 110ccm Reihenmotor
- Ersteller Geebee12
- Erstellt am
Matthias_E.
User
Sehr schönes Modell, Respekt!
Sowas so perfekt zu bauen ist sicher den wenigsten gegeben.
Ich wünsch Dir viel Spaß damit und many happy landings.
Gruß
Hias
Sowas so perfekt zu bauen ist sicher den wenigsten gegeben.
Ich wünsch Dir viel Spaß damit und many happy landings.
Gruß
Hias
Hans-Jürgen Fischer
User †
...ist die V-Form der Flächen auch scale.....
Gruß
Hans-Jürgen
Peter Maissinger
User
Zu uns zum Beispiel. Die Kollegen lachen mich hier aus, wenn ich da das abkleben anfange . (Selbst für Gäste aus Israel ist das HK auf Scalemodellen was völlig normales)
PS: Gibt aber noch wesentlich mehr und triftigere Gründe von D wegzugehen
(Selbst für Gäste aus Israel ist das HK auf Scalemodellen was völlig normales)PS: Gibt aber noch wesentlich mehr und triftigere Gründe von D wegzugehen
Magnus Hirler
User
rofl... so äußert sich neid!
schadet dir absolut in keinster weise, da dich ja keiner verpflichtet die bilder anzuschauen, aber wenn man die gelegenheit hat jemandem mit nem schönen, großen modell ans bein zu pinkeln nutzt man das natürlich!
toootal lächerlich!
Stephan Völk
User
...ist die V-Form der Flächen auch scale.....
Hallo,
klar, sind doch eindeutig die originalen 6,5° pro Seite
Ist aber immer das gleiche Problem mit der schätzungweise durchgehenden
Rohr-Steckung, das ist auch bei den anderen Modellen aus der vermutlichen
Quelle Schinhänl bzw. Ostermeier so...
Zur angeregten Diskussion um das Zeichen auf dem SLW:
- diese Diskussion wurde in allen einschlägigen Foren mehrfach bis zum Erbrechen geführt
- es ist in D verboten, ist einfach so, Punkt aus basta
- wer es dennoch drauf macht, der muß eben ggf. mit unangenehmen Folgen rechnen
- von daher muß jeder selbst wissen was er tut
- wer was ändern will: zuständigen Bundestagsabgeordneten kontakten
- mehr gibt es glaube ich nicht zu sagen
... und nun endlich zurück zum 109-Modell!
- welche Basis / Bausatz?
- Motoreinbau?
- Fahrwerk?
- Kühlungskonzept?
- Vorlage für die Lackierung?
- usw.
Grüsse
Stephan
Schönes Modell
kann mich noch dunkel an diesen Fred erinnern:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=187762
kann mich noch dunkel an diesen Fred erinnern:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=187762
Diskussion
Diskussion
Hallo
Ich bitte doch darum die Diskussionen um die Darstellung des Symbols zu beenden.
RCN hat die Forenregel 1.3 und da gibt es keine Diskussionen.
Ansonsten bitte selber nachlesen Links dazu gibt es zu Hauf.
Hier mal Link 1 und Link 2 von einigen.
Bitte lenkt eure Aktivitäten wieder dem Modell zu ansonsten mache ich hier zu.
Gruß Bernd
Moderator
Diskussion
Hallo
Ich bitte doch darum die Diskussionen um die Darstellung des Symbols zu beenden.
RCN hat die Forenregel 1.3 und da gibt es keine Diskussionen.
Ansonsten bitte selber nachlesen Links dazu gibt es zu Hauf.
Hier mal Link 1 und Link 2 von einigen.
Bitte lenkt eure Aktivitäten wieder dem Modell zu ansonsten mache ich hier zu.
Gruß Bernd
Moderator
Me 109 G
Me 109 G
Die Me hat ,wie hier im Forum richtig formuliert wird natürlich nicht die vorgeschriebene V-Form.Sondern 4,5 Grad.Wie in dem Zitat vorher genau erkannt tritt hier das Steckungsproblem auf.Der Motor ist ein 3W110 Reihenmotor,Fahrwerk von WABO 75 Grad,sehr gut. Die Kühlung ist so laut Einbauschema von 3w gemacht worden.Aber der Druckausgleich an den Vergasern muß noch genau herausgefunden werden.
Im allgemeinen ist die Me in diesem Zustand und mit den wenigen Abweichungen von Manfred richtig durchdacht worden.Man sollte hier nicht in den sogenannten Scale-Wahn verfallen.Durch diese V-Form hat sie absolut kein Windproblem,auch wenns mal von der Seite kommt.Die 2 Bein-Version die natürlich etwas breiter wie scale ist dient ebenso der Starteigenschaft(positiv),genauso wie bei der Landung.Die Lackierung wurde von mir aus dem Internet abgeschaut.
Me 109 G
Die Me hat ,wie hier im Forum richtig formuliert wird natürlich nicht die vorgeschriebene V-Form.Sondern 4,5 Grad.Wie in dem Zitat vorher genau erkannt tritt hier das Steckungsproblem auf.Der Motor ist ein 3W110 Reihenmotor,Fahrwerk von WABO 75 Grad,sehr gut. Die Kühlung ist so laut Einbauschema von 3w gemacht worden.Aber der Druckausgleich an den Vergasern muß noch genau herausgefunden werden.
Im allgemeinen ist die Me in diesem Zustand und mit den wenigen Abweichungen von Manfred richtig durchdacht worden.Man sollte hier nicht in den sogenannten Scale-Wahn verfallen.Durch diese V-Form hat sie absolut kein Windproblem,auch wenns mal von der Seite kommt.Die 2 Bein-Version die natürlich etwas breiter wie scale ist dient ebenso der Starteigenschaft(positiv),genauso wie bei der Landung.Die Lackierung wurde von mir aus dem Internet abgeschaut.
Anhänge
Heute war ich bei der Staufenbiel Flugschau in Neustadt Glewe und hatte das Glück, die Me mal in realität zu betrachten. Es ist wirklich ein geiler Flieger.
Leider gab es nur einen Flug zu sehen. Die anschließende Landung ging nich ganz so gut aus. Ein Fahrwerksbein klappe ein, soweit ich es erkennen konnte.
Vielleicht verrät GeeBee ja noch, was da genau passiert ist.
Gruß André
Leider gab es nur einen Flug zu sehen. Die anschließende Landung ging nich ganz so gut aus. Ein Fahrwerksbein klappe ein, soweit ich es erkennen konnte.
Vielleicht verrät GeeBee ja noch, was da genau passiert ist.
Gruß André
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Me109 G
Me109 G
Hallo zusammen.Ja wie Du ja erkennen konntest gibt es jedesmal beim Start das Problem des Drehzahl-Einfalls.Das hängt mit dem Unterdruck an den beiden Vergasern zusammen.Wird noch experimentiert.Bei der Landung ist lediglich das Bein nicht ganz eingerastet.Es gab keinen Schaden.
Aber ich denke sie fliegt scale.Ein bißchen schneller wird sie wenn ich den Prop 30x12 von Biela bekomme.Sein Sohn(Piechowski) war da und hat mir für Übermorgen den Prop versprochen.Der Motor hat genug Drehmoment die Latte zu ziehen.
Me109 G
Hallo zusammen.Ja wie Du ja erkennen konntest gibt es jedesmal beim Start das Problem des Drehzahl-Einfalls.Das hängt mit dem Unterdruck an den beiden Vergasern zusammen.Wird noch experimentiert.Bei der Landung ist lediglich das Bein nicht ganz eingerastet.Es gab keinen Schaden.
Aber ich denke sie fliegt scale.Ein bißchen schneller wird sie wenn ich den Prop 30x12 von Biela bekomme.Sein Sohn(Piechowski) war da und hat mir für Übermorgen den Prop versprochen.Der Motor hat genug Drehmoment die Latte zu ziehen.
Me 109 G
Me 109 G
Guten Abend,
um darauf Stellung zu nehmen,WABO Fahrwerke fahren mit Druck ein und mit Druck aus.Genauso ist es bei HAWE.
Wenn man natürlich in der Eile das Auftanken des Fahrwerks vergißt kann es schon mal vorkommen dass ein Bein nich einrastet beim Ausfahren.
Me 109 G
Guten Abend,
um darauf Stellung zu nehmen,WABO Fahrwerke fahren mit Druck ein und mit Druck aus.Genauso ist es bei HAWE.
Wenn man natürlich in der Eile das Auftanken des Fahrwerks vergißt kann es schon mal vorkommen dass ein Bein nich einrastet beim Ausfahren.
Me 109 G
Me 109 G
Übrigens ist mal wieder eine Me im Bau für einen Kollegen,ich werde die Bilder wieder einsetzen.Er baut seinen eigenen 3Zylinder-Motor der wahrscheinlich noch mehr Leistung bring und somit keinen Blei-Ballast benötigt.
Der 110ccm von 3W ist halt nur 3,6 Kg schwer und somit mußte ich vorne noch gut 1,8 Kg Blei zugeben.
Die gesamte Rc-Anlage,sprich Deutsch-Weiche 4 Lipos von Deutsch und Empfänger sind alle ganz vorne untergebracht.Der Tank ist ebenfalls ganz vorne.
Einzig 2 Servos für das Höhenruder sind im Heck untergebracht.
Da der Schwerpunkt der Me nur 19cm von der nasenleiste liegt mußte eben hier Blei den nötigen Ballast bringen.Aber das Gewicht tut der Maschine gut,denn immerhin sind hier 3 Meter und 2,76Meter Rumpf und Fläche zu bewegen.
Alles was gewichtsmäßig darunter wäre würde als Lastensegler deffiniert werden.
Me 109 G
Übrigens ist mal wieder eine Me im Bau für einen Kollegen,ich werde die Bilder wieder einsetzen.Er baut seinen eigenen 3Zylinder-Motor der wahrscheinlich noch mehr Leistung bring und somit keinen Blei-Ballast benötigt.
Der 110ccm von 3W ist halt nur 3,6 Kg schwer und somit mußte ich vorne noch gut 1,8 Kg Blei zugeben.
Die gesamte Rc-Anlage,sprich Deutsch-Weiche 4 Lipos von Deutsch und Empfänger sind alle ganz vorne untergebracht.Der Tank ist ebenfalls ganz vorne.
Einzig 2 Servos für das Höhenruder sind im Heck untergebracht.
Da der Schwerpunkt der Me nur 19cm von der nasenleiste liegt mußte eben hier Blei den nötigen Ballast bringen.Aber das Gewicht tut der Maschine gut,denn immerhin sind hier 3 Meter und 2,76Meter Rumpf und Fläche zu bewegen.
Alles was gewichtsmäßig darunter wäre würde als Lastensegler deffiniert werden.
