airtech-factory
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sieht gut aus Friedhelm!
F-100 neues Projekt von F. Graulich
- Ersteller Friedhelm Graulich
- Erstellt am
turbifrank
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Moin ,ja das hat was !
Die Kellerwand braucht aber auch mal ein Stück neue Folie
Gruß Fränki
Die Kellerwand braucht aber auch mal ein Stück neue Folie
Gruß Fränki
Stefan Häfner
User
Ohhhhh...den schönen neuen Flieger schon vollkommen zerkratzt
Sieht Klasse aus Friedhelm, weiter so
Gruss Stefan
Sieht Klasse aus Friedhelm, weiter so
Gruss Stefan
Friedhelm Graulich
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Hammondorgel
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Respekt
Respekt
Arno Donath = Godfather of Holzhalbspantenrippenbauweise
Respekt
Arno Donath = Godfather of Holzhalbspantenrippenbauweise
Friedhelm Graulich
User
ja auf solche Leute wie Arno Donath oder Robert Moosbauer (der gerade 2 große BD-5J baut),Arno Donath = Godfather of Holzhalbspantenrippenbauweise
können wir recht stolz sein. Wenn ich so zurückdenke welche Projekte ich in den letzten 11 Jahren
mit Arnos Hilfe realisieren konnte, F-15, F-18, SU-17, F-104, F-20, ER-2, Gulfstream, X-29,
SR-71, einfach unglaublich.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Friedhelm Graulich
User
Hallo Meinolf,
ich bin auch immer wieder begeistert wie Arno das so
hinbekommt. Wir hatten nur 10 Spantenrisse, die Arno dann
auch noch hochzeichnen mußte und die Zwischenspanten
mußte er dann noch dazwischen konstruieren. Der jetzige
Rohbau auf den Bildern wiegt 2,8 kg. Der fertige Rumpfrohbau
wird dann ca. 3,5 bis 3,8 kg wiegen. Also wieder mal eine
super leichte Konstruktion. Beplankt wird mit ausgesuchtem
3mm Balsaholz. Jedes Brett wiegt nur ca. 25 gr.
Die Fläche bekommt zur Rumpfachse vorne +0,5 Grad
Anstellung. Höhenruder auf 0 Grad.
Gruß Friedhelm
der gerade aus einem 2 wöchigen Gran Canaria Urlaub zurückgekehrt
ist in dem er immer von der F-100 geträumt hat.
ich bin auch immer wieder begeistert wie Arno das so
hinbekommt. Wir hatten nur 10 Spantenrisse, die Arno dann
auch noch hochzeichnen mußte und die Zwischenspanten
mußte er dann noch dazwischen konstruieren. Der jetzige
Rohbau auf den Bildern wiegt 2,8 kg. Der fertige Rumpfrohbau
wird dann ca. 3,5 bis 3,8 kg wiegen. Also wieder mal eine
super leichte Konstruktion. Beplankt wird mit ausgesuchtem
3mm Balsaholz. Jedes Brett wiegt nur ca. 25 gr.
Die Fläche bekommt zur Rumpfachse vorne +0,5 Grad
Anstellung. Höhenruder auf 0 Grad.
Gruß Friedhelm
der gerade aus einem 2 wöchigen Gran Canaria Urlaub zurückgekehrt
ist in dem er immer von der F-100 geträumt hat.
Friedhelm Graulich
User
Hallo Jens,
wenn alles klappt, werde ich die F-100 wohl mitbringen.
Wie sieht es denn mit der Aufstiegsgenehmigung für die SR-71 aus???
Gruß Friedhelm
wenn alles klappt, werde ich die F-100 wohl mitbringen.
Wie sieht es denn mit der Aufstiegsgenehmigung für die SR-71 aus???
Gruß Friedhelm
airtech-factory
User gesperrt
super Arbeit von Arno!
Friedhelm, denk bitte dran Arno zu erinnern das er an die Vorflügel und die Fahrwerksklappen denkt.. Es ist euer letztes Projekt, Du weißt was das heisst
Gruß
Jörg
Friedhelm, denk bitte dran Arno zu erinnern das er an die Vorflügel und die Fahrwerksklappen denkt..
Es ist euer letztes Projekt, Du weißt was das heisst Gruß
Jörg
Jetrookie
User
Aufstiegserlaubnis SR-71
Aufstiegserlaubnis SR-71
Hallo Friedhelm,
dass mit der F-100 hört sich super an, ........auf das Display freue ich mich jetzt schon.
Hinsichtlich der SR-71 habe ich noch einmal bei Jürgen Ackermann nachgefragt. Er ist dran und wird Anfang des nächsten
Jahres entsprechend bei dem Kommandanten nachfragen. Somit gibt es hier erst im nächsten Jahr belastbare Ergebnisse.
Wäre ja super, wenn das auch klappen würde.....:-)
Bis dahin werde ich erst mal euren Baubericht weiter verfolgen.
Viele Grüße
Jens
Aufstiegserlaubnis SR-71
Hallo Friedhelm,
dass mit der F-100 hört sich super an, ........auf das Display freue ich mich jetzt schon.
Hinsichtlich der SR-71 habe ich noch einmal bei Jürgen Ackermann nachgefragt. Er ist dran und wird Anfang des nächsten
Jahres entsprechend bei dem Kommandanten nachfragen. Somit gibt es hier erst im nächsten Jahr belastbare Ergebnisse.
Wäre ja super, wenn das auch klappen würde.....:-)
Bis dahin werde ich erst mal euren Baubericht weiter verfolgen.
Viele Grüße
Jens
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
hier ein kurzer Bericht über den Baufortgang bei der F-100.
Der Rumpf ist mit 3mm Balsaholz komplett zubeplankt.
Die Höhenruder und das Seitenruder werden in Rippenbauweise
hergestellt, die Sevos wurden vor dem beplanken eingebaut.
Arno beblankt zur Zeit die Leitwerke mit 3mm Balsa. Ich bin im
Moment dabei den Haubenziehklotz herzustellen. Als nächstes
werden dann die Flächen in Styro/Balsabauweise und die
Flächenzusatztanks angefertigt. Das Hauptfahrwerk von der Fa.
HAWE-Modelltechnik soll am Wochenende kommen.
Wie ihr seht, es geht vorwärts. Der Erstflug wird wahrscheinlich
im März stattfinden.
Bilder folgen bei Gelegenheit.
Gruß Friedhelm
hier ein kurzer Bericht über den Baufortgang bei der F-100.
Der Rumpf ist mit 3mm Balsaholz komplett zubeplankt.
Die Höhenruder und das Seitenruder werden in Rippenbauweise
hergestellt, die Sevos wurden vor dem beplanken eingebaut.
Arno beblankt zur Zeit die Leitwerke mit 3mm Balsa. Ich bin im
Moment dabei den Haubenziehklotz herzustellen. Als nächstes
werden dann die Flächen in Styro/Balsabauweise und die
Flächenzusatztanks angefertigt. Das Hauptfahrwerk von der Fa.
HAWE-Modelltechnik soll am Wochenende kommen.
Wie ihr seht, es geht vorwärts. Der Erstflug wird wahrscheinlich
im März stattfinden.
Bilder folgen bei Gelegenheit.
Gruß Friedhelm
Turbinen-Wolle
User
Grüß Dich Friedhelm
Vielleicht in Oerlinghausen????????
Gruß Wolfgang
Vielleicht in Oerlinghausen????????
Gruß Wolfgang
Friedhelm Graulich
User
Hallo Wolfgang,
ich werde es versuchen, aber das wird verdammt eng.
Wir sind diesmal mit dem Projekt etwas spät angefangen,
aber ich habe ja auch noch andere Modelle, die ich dann
in Oerlinghausen fliegen kann.
Auf jeden Fall freue ich mich das Ihr das Frühlingsfliegen
in Oerlinghausen auf Grund meiner Anregung nun erstmals
an 2 Tagen durchführt.
Gruß Friedhelm
ich werde es versuchen, aber das wird verdammt eng.
Wir sind diesmal mit dem Projekt etwas spät angefangen,
aber ich habe ja auch noch andere Modelle, die ich dann
in Oerlinghausen fliegen kann.
Auf jeden Fall freue ich mich das Ihr das Frühlingsfliegen
in Oerlinghausen auf Grund meiner Anregung nun erstmals
an 2 Tagen durchführt.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
die Höhenleitwerke und das Seitenleitwerk sind
Rohbaufertig und werden morgen bespannt.
Gewichte:
je Höhenleitwerk 360 gr
Seitenleitwerk 500 gr
Rumpf mit zwei 30 mm Steckrohren 4780 gr.
Insgesamt also 6000 gr.
Wenn ich jetzt für die beiden Flächen noch ca. 4000 gr einrechne,
liegen wir dann bei einem sehr guten Rohbaugewicht von
ca.10.000 gr.
Gruß Friedhelm
die Höhenleitwerke und das Seitenleitwerk sind
Rohbaufertig und werden morgen bespannt.
Gewichte:
je Höhenleitwerk 360 gr
Seitenleitwerk 500 gr
Rumpf mit zwei 30 mm Steckrohren 4780 gr.
Insgesamt also 6000 gr.
Wenn ich jetzt für die beiden Flächen noch ca. 4000 gr einrechne,
liegen wir dann bei einem sehr guten Rohbaugewicht von
ca.10.000 gr.
Gruß Friedhelm
Anhänge
airtech-factory
User gesperrt
schön Friedhelm - wird ja was..
ach, btw: welche Marke Sekundenkleber verwendest Du? Kann man auf dem Bild schlecht erkennen...
Gruß
Jörg
ach, btw: welche Marke Sekundenkleber verwendest Du? Kann man auf dem Bild schlecht erkennen...
Gruß
Jörg
Friedhelm Graulich
User
Hallo Jörg,
ich verwende immer Sekundenkleber von Jamara, weil es
für mich keinen besseren gibt.
Auf dem Photo steht die Flasche nur wegen des Größenvergleichs
daneben.
Gruß Friedhelm
ich verwende immer Sekundenkleber von Jamara, weil es
für mich keinen besseren gibt.
Auf dem Photo steht die Flasche nur wegen des Größenvergleichs
daneben.
Gruß Friedhelm
