Die EWD auszumessen ist für vor dem Fliegen ja ganz interessant. Beweisen, ob die dann passt, wird es sich dann im Flug. Und hier war ja wohl die Korrektur ( aufgrund der Rumpfreparatur) richtig und wichtig gewesen.
Die Problematik hatte ich auch bei V-Leitwerklern, allerdings hatten die bisher alle einen originalen Rumpf. Ich hab da nur aus Interesse nachgemessen und es nicht so genau genommen, hab die dann immer erstmal geflogen. Manchmal kann man ja auch nichts unterlegen, dann geht eben nur wegtrimmen.
Die Problematik hatte ich auch bei V-Leitwerklern, allerdings hatten die bisher alle einen originalen Rumpf. Ich hab da nur aus Interesse nachgemessen und es nicht so genau genommen, hab die dann immer erstmal geflogen. Manchmal kann man ja auch nichts unterlegen, dann geht eben nur wegtrimmen.