Grossartige Focke 190 von Xtremefly.cz 40 patronen im jede MG 131
- Ersteller Harald Mark
- Erstellt am
Sven im Norden
User
Sind das DuBro Räder ?
Ich bin dabei den Auspuff zu Bauen, die erste Seite ist soweit fertig, fehlt noch das Eingangsrohr.
Wird dann am Ende noch schwarz gemacht.
Bin mir noch nicht ganz sicher wie ich an den Anschluss am Original Ringsammler gehe.
Direkt jede Seite über Bögen, bin aber eher für einen Zentralen Sammler und von da ab zu den Seiten.
Warte noch auf besseres Wetter für den erstlauf vom Motor.
Und dann mal Drehzahl vergleichen, mit und ohne meine Bauten.
Ich bin dabei den Auspuff zu Bauen, die erste Seite ist soweit fertig, fehlt noch das Eingangsrohr.
Wird dann am Ende noch schwarz gemacht.
Bin mir noch nicht ganz sicher wie ich an den Anschluss am Original Ringsammler gehe.
Direkt jede Seite über Bögen, bin aber eher für einen Zentralen Sammler und von da ab zu den Seiten.
Warte noch auf besseres Wetter für den erstlauf vom Motor.
Und dann mal Drehzahl vergleichen, mit und ohne meine Bauten.
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Kurt T.
User
Das weiß ich leider nicht. Waren von Xtremefly dabei.
Schaut fesch aus deine Auspuffkonstruktion. Wie ich sehe hat der Valach Ringschalldämpfer/Auspuff aus Stahl. Beim Moki ist der Ringschalldämpfer Alu.
Wie ich sehe/vermute verwendest du das Lüfterrad + Alurückplatte des Spinners?
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Modelcity-CZ
User
Das sind NonaAir Räder aus tschechischer Produktion
Sven im Norden
User
Stimmt, hab noch gar nicht ausgiebig Probiert, wie der ohne die Alurückplatte passt.
Die Nona Räder hab ich auch drauf, haben sich bei meiner kleinen Focke schon bewährt.
Gut zu Lesen, dass die sich abdrehen lassen.
Kurt T.
User
Das ist nicht zutreffend. Der SD bei meinen drei Mokis ist aus stahl . Ich versuche mich auch gerade an einem Sammler ...
Kurt T.
User
Weiter geht es #16b:
Da nun der Einbau des Mokis ansteht und die Frontfläche des Rumpfes 0 Grad Sturz und Seitenzug hat wollte ich wissen, wieviel ich an den jeweiligen Stellen (7 Schrauben) den Motordom unterlegen muss, um meine gewünschten 1 Grad Seitenzug und 0,5 Grad Sturz zu bekommen. Da die Rumpfform oval ist und sich Sturz mit Seitenzug überlagern, habe ich im CAD ein 3D Modell von Rumpf, Motordom, vorderer Motorhaubenrand und Lüfterrad gezeichnet/angedeutet und werde im nächsten Schritt im CAD die nötigen Unterlagshöhen ermitteln.
Grüße
Kurt
Da nun der Einbau des Mokis ansteht und die Frontfläche des Rumpfes 0 Grad Sturz und Seitenzug hat wollte ich wissen, wieviel ich an den jeweiligen Stellen (7 Schrauben) den Motordom unterlegen muss, um meine gewünschten 1 Grad Seitenzug und 0,5 Grad Sturz zu bekommen. Da die Rumpfform oval ist und sich Sturz mit Seitenzug überlagern, habe ich im CAD ein 3D Modell von Rumpf, Motordom, vorderer Motorhaubenrand und Lüfterrad gezeichnet/angedeutet und werde im nächsten Schritt im CAD die nötigen Unterlagshöhen ermitteln.
Grüße
Kurt
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Nelsonknaller
User
Hallo Kurt , schau mal bei Heilemann Sternmotoren. Da gibst im
Shop eine verstellbare Unterlage (sturtz , zug ) für Mokis . Geniale Sache , find ich .
Grüße helmut
Shop eine verstellbare Unterlage (sturtz , zug ) für Mokis . Geniale Sache , find ich .
Grüße helmut
Kurt T.
User
Hi Helmut,
Das ist in der Tat ein cooles Teil. Wird bei mir diesmal ohne gehen aber ich merk´s mir für die Zukunft
Grüße Kurt
Hallo Kurt,
möchte ja nicht den Eindruck erwecken, ein Klugscheisser zu sein.
Bei diesem Motordom ist es an sich nicht angedacht, an den äusseren sieben Befestigungsschrauben zu unterlegen, um auf die
Sturz und Zugwerte zu kommen. Normalerweise macht man das an der Auflagefläche, wo der Motor direkt verschraubt wird.
Grüsse
Friedhelm
möchte ja nicht den Eindruck erwecken, ein Klugscheisser zu sein.
Bei diesem Motordom ist es an sich nicht angedacht, an den äusseren sieben Befestigungsschrauben zu unterlegen, um auf die
Sturz und Zugwerte zu kommen. Normalerweise macht man das an der Auflagefläche, wo der Motor direkt verschraubt wird.
Grüsse
Friedhelm
Der Vorschlag von Friedhelm ist gut ...ich hab mir aber mal die Lösung von Heilemann angesehen: pfiffig 
Ich hatte die Herausforderung dass ich hinter den Spant musste, da der Motor viel länger ist als der ursprünglich installierte DA 100
Modell hier SU Krill 29
Ich hatte die Herausforderung dass ich hinter den Spant musste, da der Motor viel länger ist als der ursprünglich installierte DA 100
Modell hier SU Krill 29
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Kurt T.
User
Hi Friedhelm,
Also ich sehe da überhaupt kein Problem. Wieso sollte er "nicht dafür gedacht" sein? Der Motordom ist steif genug und wenn die Unterlagshöhen richtig gewählt werden (werden im CAD rausgemessen) liegen diese wieder in einer Ebene. Die Unterlagshöhen werden zwischen 0,x mm und ca. 6,5mm sein. Dies ist bezogen auf die Motordomgröße wenig. Aber ja; die Heilemannlösung ist cool
@Picco90
Ist das ein 400er Moki? Weil mein S215 hat nur drei Befestigungsschrauben...
Grüße Kurt
Nelsonknaller
User
Hallo Kurt , der motordom ist bestimmt sehr stabil . Nur denke dran , wenn dein Motor nicht 100% anliegt , bekommst du Spannungen und das Gehäuse könnte reißen . Ist nur gut gemeint
Viele Grüße helmut
Viele Grüße helmut
Hallo Kurt,
wie verschliesst du dann den Spalt der fast um den ganzen Rumpf läuft?
6,5 mm ist nicht wenig. Oder fertigst du dir, mit viel Aufwand eine sogennante, Keilunterlage?
Im Falle, das die eingestellten Sturz und Zugwerte, korrigiert werden müssen, wieder eine neue Keilunterlage?
Fragen über Fragen......
Grüsse
Friedhelm
wie verschliesst du dann den Spalt der fast um den ganzen Rumpf läuft?
6,5 mm ist nicht wenig. Oder fertigst du dir, mit viel Aufwand eine sogennante, Keilunterlage?
Im Falle, das die eingestellten Sturz und Zugwerte, korrigiert werden müssen, wieder eine neue Keilunterlage?
Fragen über Fragen......
Grüsse
Friedhelm
Modelcity-CZ
User
Man bedenke auch dass bei einem Keil unter dem Motordom der Abstand Keil Propellernabe um einiges größer ist.
Das heißt der Dommittelpunkt liegt weiter ausserhalb der Rumpfmitte um dann die Propeller Achse wieder mittig zu haben.
Wenn man da dann nachher noch was justieren muss, wird's schwierig.
Das heißt der Dommittelpunkt liegt weiter ausserhalb der Rumpfmitte um dann die Propeller Achse wieder mittig zu haben.
Wenn man da dann nachher noch was justieren muss, wird's schwierig.
Kurt T.
User
Das selbe Problem würde aber mit der Heilemann-Unterlagen sein. Also wenn man da nachträglich Sturz oder Seitenzug korrigieren will, passt dann die Lüfterrad/Spinner-Mitte nicht mehr. Deswegen bleibe ich mal beim Unterlegen des Motordoms.
Was für Spalt? Die Motorhaube wird ja da weit über den Rumpf drüber geschoben, sodass an der Motorhaube sogar Ausnehmungen für die Flächenanformung gemacht werden müssen.
Ja dann ändere ich einfach die Unterlagshöhen; wobei dann aber eben (wie auch bei den Heilmann Unterlagen siehe oben) die ausgelotete Mitte vorne am Lüfterrad nicht mehr stimmen wird. Aber dank dieses Threads weiß ich, dass 1 Grad Seitenzug und 0,5 Grad Sturz passen werden
Also meine Schritte:
1. Unterlagshöhen ermitteln
2. Motordom unterlegen und verschrauben.
3. Dann Rumpf senkrecht stellen und Antrieb auflegen
3. Motorhaube passend kürzen und befestigen
4. Die drei Moki-Motorträger Anschraubpunkte ermitteln, sodass Lüfterrad mittig...
Aber schön, dass da wieder Anregungen von euch kommen
Zuletzt bearbeitet:
Modelcity-CZ
User
Darum würde ich auch die Keile zwischen Motordom und Mokihalter setzen. Da würde sich eine nachträgliche Änderung wesentlich weniger auf die Propachse auswirken