Henseleit Helicopters

[Gast_98188]

glaubst nur du. Quellennachweise werden anders angegeben. Das Bild vom Webra ist keinesfalls mit Quellenangabe versehen

Bitte einfach mal die Augen weit aufmachen
Ebenfalls auch den dazugehörigen Link gesetzt

Webra 1067i 91 P5 AAR Ignition R/C Engine [WEB1067i] - $399.99 : Hobby Club

Hobby Club Webra 1067i 91 P5 AAR Ignition R/C Engine [WEB1067i] - Description: Webra 1067i 91 P5 AAR Ignition Schnürle Ported R/C Engine Displacement: .91cid (15cc) Power: 3.00HP (2.24KW) RPM range: 2,000 - 11,000 Bore: 27.6mm Stroke: 25mm Weight: 730grs (25.6 oz) Ball Bearings: 2 pcs on...

www.hobbyclub.com

Verstehe gerade überhaupt nicht warum du hier nun so ein Fass aufmachst
Willst mir irgendwas unterstellen oder etwas anhängen?

 

[Gast_98188]

Ganz normale Unterhaltung Beitrag #44-52

Vor ein paar Tagem meine ich einen BGX1 neu in der hiesigen Börse gesehen zu haben - falls du den überhaupt in Erwägung ziehst.

cu,

Rüdiger

Ist das ein Nitro oder Benziner ???
35ccm in einem NT ??

Der war gut.. ..
Aber wohl nicht ernst gemeint oder....

Dies höchstwahrscheinlich ausschlaggebend für dein Unmut.

Nicht immer alles gleich auf die Goldwaage legen....

 

[Gast_98188]

ERGÄNZUNG
Werde mich diesbezüglich auch nicht weiter aus der Reserve locken lassen.
Da würde ich mich eher im Bereich Fläche weiter zum Affen machen,wo bereits Wetten abgeschlossen wurden wann es weitergeht

 

[Gast_98188]

OT BEENDET

Frage zum Einziehfahrwerk TDR2.
Dies ist ja neu nicht mehr erhältlich
Shop-Henseleit
Mir wurde eins angeboten mit einigen Bildern wo E-flite seitlich eingestanzt war.
Hat das seine Richtigkeit?
Wenn ja... sollte man diese Mechanik oder kompatibel noch bestellen können ?!?
Wer weiß was passen würde?
Gerne mit einem Link wo erhältlich...

 

[Rüdiger]

Bitte einfach mal die Augen weit aufmachen
Ebenfalls auch den dazugehörigen Link gesetzt

Webra 1067i 91 P5 AAR Ignition R/C Engine [WEB1067i] - $399.99 : Hobby Club

Hobby Club Webra 1067i 91 P5 AAR Ignition R/C Engine [WEB1067i] - Description: Webra 1067i 91 P5 AAR Ignition Schnürle Ported R/C Engine Displacement: .91cid (15cc) Power: 3.00HP (2.24KW) RPM range: 2,000 - 11,000 Bore: 27.6mm Stroke: 25mm Weight: 730grs (25.6 oz) Ball Bearings: 2 pcs on...

www.hobbyclub.com

Verstehe gerade überhaupt nicht warum du hier nun so ein Fass aufmachst
Willst mir irgendwas unterstellen oder etwas anhängen?

Nochmals - so werden keine Quellenangaben gesetzt!

Ich soll die Augen weit aufmachen.... du kannst mir mal den Buckel runterrutschen und in Karees auch wieder rauf. Hier kannste bestimmt nochwas lernen: https://de.wikipedia.org/wiki/Quellenangabe

Dir ist anscheinend auch noch keine Merkbefreiung ausgestellt worden, da haste eine zum Selbstausfüllen, auch gültig für deinen Flugzeugthread:

Merkbefreiung (detebe - Formulare)

 

[Holger Port]

Facelift TDSF

Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Für mich ist das kein FaceLift, sondern ein FaceDown. Einen so eleganten Heli auf so hohe Stelzen stellen ist für meinen Geschmack eher suboptimal.

Daher habe ich mir für meinen TDSF lieber ein klassisch aussehendes aber tieferes LG fräsen lassen. Und dazu noch den Heckrotorumbau nach dem Tip von Robert Sixt umgesetzt, der sich hier beim sehr hoch drehenden Heckrotor des TDSF sehr deutlich auswirkt und den Heli viel leiser macht.

 

[Gast_98188]

Optisch sieht es mit der geschlossenen Haube viel besser aus
Nun müsste man aber wirklich den Unterschied messen können,so viel höher scheint es aber nicht zu sein.
Könnte vielleicht durch die offene Haube ein wenig täuschen
Hast noch ein Bild ohne Haube, dann könnte man vielleicht eher den unterschied der Höhe sehen.
Optik aber wesentlich besser als in der Roror dargestellt.

 

[LarsBraun]

Sieht sehr, sehr ansprechend aus!!

Hättest du eventuell den Link mit den Heckumbau Tips? Und ne Skizze von deinem Fahrwerk? Wertet die Kiste total auf!

Gruesse
Lars

 

[Holger Port]

Also die Idee zu dem Umbau kommt von Robert Sixt. Hier wird alles dazu erklärt: http://www.airtist.de/leiser--fliegen-.html

Der Heckrotor wird hier einfach auf die andere Seite gemacht. Das geht nicht mit alles Heckrotoren, aber bei einigen ist das möglich. Im Fall vom TDSF ist es wie auf dem Bild zu sehen möglich.

Die Kufen von meinem Landegestell sind die originalen vom TDF. Ich habe mir hier nur die Landegestellplatten gezeichnet und fräsen lassen. Bei Microhelis.de werden die Teile auch angeboten (https://shop.microhelis.de/Lander). Dort habe ich mir meine Teile fräsen lassen und Jürgen hatte gefragt, ob er die Teile anbieten darf. Das DXF hatte ich damals bei RC-Heli zur freien Verfügung in einem Thread angehängt. Ich hänge das DXF hier auch mal an.

 

[LarsBraun]

Danke dir! Dann werde ich mich wohl mal an die Arbeit machen!

Gruesse
Lars

 

[Solidmanager]

Moin

wenn es jemand gefräst haben will, gerne melden.

Grüsse

Gero

 

[Gast_98188]

Hallo zusammen,
von wem dieser Umbau stammt ist hier ja schon mit Link zur HP Robert Sixt bewiesen.
Bin gerade dazu gekommen diesen Bericht mal zu lesen.
Laut Rotor
stammt der Umbau von
Fred Anneke und Markus Fiehn
Man muss ja vorsichtig sein mit Äußerungen.
Vielleicht Jahresabo einfach mal kündigen

 

[Gast_98188]

Danke dir! Dann werde ich mich wohl mal an die Arbeit machen!

Gruesse
Lars

Hallo Lars,
schon begonnen, oder gar vollendet
Lass uns nicht dumm sterben

 

[LarsBraun]

Bin dran. Muss aber zeitgleich mich in ne neue Fernsteuerung für die Flächen einarbeiten. Am we vermutlich…

 

[Gast_98188]

Bin dran. Muss aber zeitgleich mich in ne neue Fernsteuerung für die Flächen einarbeiten. Am we vermutlich…

Auch interessant, was hast Dir denn gutes gegönnt?
Nur für (Fläche) ?
Heli mit separater Funke ?

 

[Broetchenbacke]

Hier mal eine Nostalgie Bastelei an einem alten MP-XLe. Der Heli wurde mit einer höheren Heckrotorübersetzung versehen und einem Riementrieb. Erste Flugversuche gab es mit 12S, heute fliege ich ihn mit 6S und ca 3,5kg.

Ist ein Interessantes Kolibri Projekt gewesen, aber nichts für Alltagsfliegerei. Mittlerweile ist das so ein Backup Ding mit dem alten Kram. Zum weg werfen zu schade, im Verkauf gibt es nix und im Alltag macht es Probleme mit Ersatzteile. Ein wenig selber basteln geht noch, Ansonsten ist bei mir die Ära Henseleit leider durch.

Ich hätte mir so einen Wurf wie den TDR 1, also einen Nachfolger des TDF sehr gewünscht. Da kann man nur hoffen, das es Jan der Tage so richtig Langweilig wird und er sich noch mal aufmacht ein Modell auf den Markt zu bringen.

 

[Gast_98188]

ch hätte mir so einen Wurf wie den TDR 1, also einen Nachfolger des TDF sehr gewünscht. Da kann man nur hoffen, das es Jan der Tage so richtig Langweilig wird und er sich noch mal aufmacht ein Modell auf den Markt zu bringen.

Glaube kaum das ihm irgendwann mal so langweilig werden sollte.
Selbst wenn,würde er höchstwahrscheinlich lediglich zum privaten Gebrauch was neues entwickeln.
Täuscht das Bild, oder ist das HZ wirklich defekt

 

[guidof911]

Fange gerade nach langer Zeit wieder mit dem Heli fliegen an. Viel gelesen , bei Freunden wieder Fachwissen aufgefrischt.
Verschiedene Modelle angeschaut , Tests gelesen , Videos geschaut.
Was soll ich sagen , sehr viele ( die meisten ) Hersteller kommen an Henseleit Qualität nicht annähernd ran.
Daher habe ich einen TDF neu aufgebaut und habe einen TDSF Bausatz neu liegen. Der TDR ist verkauft.
LG Guido

 

[Gast_98188]

Hallo Guido,
dann erstmal ein herzliches Willkommen zurück in die Heli-Welt.

Was soll ich sagen , sehr viele ( die meisten ) Hersteller kommen an Henseleit Qualität nicht annähernd ran.

Gibt schon einige die auf dem gleichen Level sind oder waren, allerdings sind dies ebenso keine Helis von der Stange.

 

[guidof911]

Hallo Helifan71 ,
wenn ich Abfluggewichte von 5kg oder mehr bei einigen / vielen 700er sehe , besonders bei dem Goblin Kraken etc , solche Teile sind mir persönlich zu schwer. Dementsprechend ist der Energieaufwand , Kosten und Verbrauch zu hoch.
Da bevorzuge ich doch den TDF mit 3,7kg für stabiles Fliegen und beim TDSF werde ich so auf ca 2,5kg kommen.
Mein Pyro 700-45 ist auf 780Kv gewickelt und für 6S optimiert worden. Das sind Werte Flugfertig und mit Flugzeiten +- 10 Minuten im Sportflug. Ich glaube langfristig ist ein 6S fliegen wohl für mich das beste.
LG