Hornet C 206 (Graupner): Bautipps? - Erfahrungen?
- Ersteller modellflieger14
- Erstellt am
Börny
User
...Stichwort "Club": Am 11.06.2022 ist beim Glasflügel Förderverein die erste Jahreshauptversammlung. Wer also Interesse hat, ist dort mit Sicherheit herzlich willkommen.
RCFlugi
User
Wie bei jedem Occasion-Flieger gibt es noch ein paar Anpassungen zu tätigen. Da der Flieger ohne Akku und Empfänger gekauft wurde, verbaue ich meine Standardkomponenten. 2x LiIon 2600 mit Emcotec DualBat.
Zum Emcotec habe ich mal einen Halter konstruiert, der sich bequem einbauen lässt.
Anschliessend Emcotec in Deckel schrauben und zusammensetzen (ist hier noch nicht verschraubt)
Falls der Halter unten nicht benötigt wird, z.B. wenn ein Brett vorhanden ist, nimmt man nur den Deckel und hat gleich eine schöne Blende.
Jetzt muss noch der Empfängerhalter gedruckt werden...
Grüsse Simon
Zum Emcotec habe ich mal einen Halter konstruiert, der sich bequem einbauen lässt.
Anschliessend Emcotec in Deckel schrauben und zusammensetzen (ist hier noch nicht verschraubt)
Falls der Halter unten nicht benötigt wird, z.B. wenn ein Brett vorhanden ist, nimmt man nur den Deckel und hat gleich eine schöne Blende.
Jetzt muss noch der Empfängerhalter gedruckt werden...
Grüsse Simon
RCFlugi
User
Hallo Börny,
Der Vorbesitzer hatte den Empfänger hinter dem Cockpit eingebaut. Er hat zwar Kabelreserven gelassen, jedoch nicht so viel. Also ist mein Empfänger ungefähr wieder an der gleichen Stelle gelandet und die Akkuweiche vorne.
Der Empfänger ist nun in seinem Halter:
Der vorbesitzer hatte einen Piloten eingebaut, aber ohne Sitzwanne...
...ich wollte aber die Sitzwanne einbauen (war noch vorhanden!) und Schnitt den Piloten aus dem Cockpit.
Jetzt war aber für die Sitzwanne das Seitenruderservo im weg. Auch dieses muss nun umplatziert werden. Ach wenn man einmal anfängt ...
Dafür ists dann so, wie ich es haben möchte.
Grüsse Simon
Der Vorbesitzer hatte den Empfänger hinter dem Cockpit eingebaut. Er hat zwar Kabelreserven gelassen, jedoch nicht so viel. Also ist mein Empfänger ungefähr wieder an der gleichen Stelle gelandet und die Akkuweiche vorne.
Der Empfänger ist nun in seinem Halter:
Der vorbesitzer hatte einen Piloten eingebaut, aber ohne Sitzwanne...
...ich wollte aber die Sitzwanne einbauen (war noch vorhanden!) und Schnitt den Piloten aus dem Cockpit.
Jetzt war aber für die Sitzwanne das Seitenruderservo im weg. Auch dieses muss nun umplatziert werden. Ach wenn man einmal anfängt ...
Dafür ists dann so, wie ich es haben möchte.
Grüsse Simon
RCFlugi
User
So, die Seitenruderanlenkung ist umgebaut.
Alt war dieser Hebel verbaut.
Neu bilden diese Komponenten die Anlenkung: Eine zweckenfremdete Radachse mit zweckentfremdetem Ruderhorn mit integrierter Messingbüchse
Die alte Servohalterung, welche die Nutzung der Sitzwanne verhiderte musste rausgedremelt werden und das Servo um 90° gedreht werden.
Da die Kraft auf dem Hebel ist, spielt diese für die Kraftaufnahme suboptimale Einbaurichtung weniger eine Rolle.
Und hier mit angehängten Seilen
Nun klappts auch mit der Wanne
Grüsse Simon
Alt war dieser Hebel verbaut.
Neu bilden diese Komponenten die Anlenkung: Eine zweckenfremdete Radachse mit zweckentfremdetem Ruderhorn mit integrierter Messingbüchse
Die alte Servohalterung, welche die Nutzung der Sitzwanne verhiderte musste rausgedremelt werden und das Servo um 90° gedreht werden.
Da die Kraft auf dem Hebel ist, spielt diese für die Kraftaufnahme suboptimale Einbaurichtung weniger eine Rolle.
Und hier mit angehängten Seilen
Nun klappts auch mit der Wanne
Grüsse Simon
RCFlugi
User
Nun ist auch noch das letzte Element verbaut.
Aus reiner Paranoia mache ich jeweils beim Schleppkupplungs Servo einen Überlastschutz hin, wenn ich alle 8 Kanäle vom GR-16 benötige und die Schleppkupplung und Einspeisung auf Kanal 1 kommen. Wenn nun das Schleppkupplungsservo kurz schliesst, hat der Rest dann doch noch Strom.
Hier der passende Halter.
Und eingebaut:
So, nun ist der Rumpf wie ich ihn haben will.
Auch die Höhenruderservos wurden getauscht. Bei einer 4m Kiste halte ich HS-65 doch für etwas mutig. Gut, das Upgrade ist heftig ausgefallen, hat jedoch schön in die Servorahmen gepasst.
Jetzt noch Deckel drauf und gut ist.
Ausgewogen ist die Hornet auf die 100mm CG wie in der Anleitung. Auch die Ausschläge sind nach Anleitung eingestellt.
Erstflug kann kommen...
Grüsse Simon
Aus reiner Paranoia mache ich jeweils beim Schleppkupplungs Servo einen Überlastschutz hin, wenn ich alle 8 Kanäle vom GR-16 benötige und die Schleppkupplung und Einspeisung auf Kanal 1 kommen. Wenn nun das Schleppkupplungsservo kurz schliesst, hat der Rest dann doch noch Strom.
Hier der passende Halter.
Und eingebaut:
So, nun ist der Rumpf wie ich ihn haben will.
Auch die Höhenruderservos wurden getauscht. Bei einer 4m Kiste halte ich HS-65 doch für etwas mutig. Gut, das Upgrade ist heftig ausgefallen, hat jedoch schön in die Servorahmen gepasst.
Jetzt noch Deckel drauf und gut ist.
Ausgewogen ist die Hornet auf die 100mm CG wie in der Anleitung. Auch die Ausschläge sind nach Anleitung eingestellt.
Erstflug kann kommen...
Grüsse Simon
RCFlugi
User
Es ist geschafft, endlich fand der Erstflug statt!
Alles problemlos, ausser 2 Dinge:
Beim Anstechen vom Schwerpunkttest nach ca. 20m die Wölbklappen anfingen zu flattern. Ich habe dann sofort Tempo raus genommen. Die Wölbanlenkung werde ich noch ordentlich überkreuz anlenken und somit noch leicht überarbeiten. Dann habe ich einen wunderschönen Thermiksegler der dann auch scalemässigen Kunstflug verträgt.
Dann war Butterfly noch ein Thema, zuerst zu wenig tiefe, dann habe ichs übertrieben und beim dritten Anlauf hats dann gepasst!
Fazit:
Wunderbarer Scalesegler zum entspannen!
Hier noch der Erstflug
Grüsse Simon
Alles problemlos, ausser 2 Dinge:
Beim Anstechen vom Schwerpunkttest nach ca. 20m die Wölbklappen anfingen zu flattern. Ich habe dann sofort Tempo raus genommen. Die Wölbanlenkung werde ich noch ordentlich überkreuz anlenken und somit noch leicht überarbeiten. Dann habe ich einen wunderschönen Thermiksegler der dann auch scalemässigen Kunstflug verträgt.
Dann war Butterfly noch ein Thema, zuerst zu wenig tiefe, dann habe ichs übertrieben und beim dritten Anlauf hats dann gepasst!
Fazit:
Wunderbarer Scalesegler zum entspannen!
Hier noch der Erstflug
Grüsse Simon
RCFlugi
User
Überkreuzanlenkung ist erledigt. Die Wölbklappen sind doch gleich viel stabiler. Ich hoffe, das flattern ist damit Geschichte. Keine Sorge, ich übertreibe es schon nicht mit dem Flieger, aber so ein Looping möchte ich schon fliegen können 
.
Nun muss ich noch ein paar Abdeckungen auf die Ausfräsungen kleben.
Grüsse Simon
.Nun muss ich noch ein paar Abdeckungen auf die Ausfräsungen kleben.
Grüsse Simon
RCFlugi
User
Ach ja, das feste Rad ist auch demontiert, der originale Rumpfausschnitt wieder eingeklebt, verspachtelt und verschliffen und mit etwas Folie in Grösse der Radklappen abgedeckt. Wenn der Rumpf leicht vergilbt ist, ist unsichtbares Nachlackieren schwierig, deshalb die Folie.
Grüsse Simon
Grüsse Simon
Luongo
User
Hi Simon,
wenn Du die Lackierung und ein EZFW sparen möchtest, wäre weiße Orastick Folie auch eine gute Alternative für die Fahrwerksklappen. Natürlich passt der Farbton auch nicht 100% zum vergilbten Rumpf, aber es ist der Rumpfboden und beim Überflug schaut es dann zumindest nicht aus, als wäre ein Loch im Rumpf. Mit kleinen Radien (und wenn es nur R1 ist...) gibt es keine Ablösungen der Folie.
Schön, dass Du das Modell herrichtest.
Gruß,
Andi
wenn Du die Lackierung und ein EZFW sparen möchtest, wäre weiße Orastick Folie auch eine gute Alternative für die Fahrwerksklappen. Natürlich passt der Farbton auch nicht 100% zum vergilbten Rumpf, aber es ist der Rumpfboden und beim Überflug schaut es dann zumindest nicht aus, als wäre ein Loch im Rumpf. Mit kleinen Radien (und wenn es nur R1 ist...) gibt es keine Ablösungen der Folie.
Schön, dass Du das Modell herrichtest.
Gruß,
Andi
. Wünsche Dir viele schöne Flüge mit der Hornet! Nur um mich zu wiederholen: Ein klasse Modell!
RCFlugi
User
Es ist wieder Hahnenmooszeit.
Heute konnte ich bei sehr guten Bedingungen die Hornet das erste mal im alpinen Gelände bewegen. Ich bin begeistert
.
Für das Alter des Fliegers kann er sehr dynamisch geflogen werden, einfach immer schön rund!
Nun muss ich noch meine Seitenruderdosierung auf den Flieger ins automatisierte Gefühl erfliegen, und dann passt es!
Hier noch ein paar bewegte Bilder dazu.
https://vimeo.com/728433165?embedded=true&source=video_title&owner=11187704
Grüsse Simon
Heute konnte ich bei sehr guten Bedingungen die Hornet das erste mal im alpinen Gelände bewegen. Ich bin begeistert
.Für das Alter des Fliegers kann er sehr dynamisch geflogen werden, einfach immer schön rund!
Nun muss ich noch meine Seitenruderdosierung auf den Flieger ins automatisierte Gefühl erfliegen, und dann passt es!
Hier noch ein paar bewegte Bilder dazu.
https://vimeo.com/728433165?embedded=true&source=video_title&owner=11187704
Grüsse Simon
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