Horten 229 Nurflügel in 1:4

[Modelcity-CZ]

ein neuer Warbird-Jet ist in Modelcity am entstehen.

Horten 229 M 1:4 in Voll Gfk/CfK

4,2m Spannweite und unter 25 kg mit zweimal 10kg Schub

Rumpf-Formen sind fertig, und der erste Serien Rumpf ist in Arbeit.
der wiegt fertig mit el Fahrwerk 9kg (das Bugrad hat 250mm Durchmesser )
vor dem Formenschliessen durften die Einbauteile einmal Platz nehmen.

 

[Modelcity-CZ]

der Pilot wird auch eine spezielle Aufgabe.
Qelle: https://www.spruemaster.com/wp-content/gallery/horten-229/Ho-229-cockpit.jpg

 

[UweH]

der Pilot wird auch eine spezielle Aufgabe.

Keine Sorge, mit dem sperrigen Druckanzug ist der einzige Turbinen-Ho IX-Pilot des Originals Erwin Ziller nie geflogen, der bevorzugte die Flieger-Kopfhaube aus Leder, was leider trotz Schleudersitz seinen tötlichen Flugunfall mit der Ho IX V2 nicht verhinderte.

Die Bezeichnung des Flugzeugs sollte übrigens entweder Horten IX (=römisch 9) oder Gotha 229 sein. Ho 229 ist eine Vermischung der Typenbezeichnungen des Horten-Entwicklungsteams und der für die Serienproduktion vorgesehenen Gothaer Waggonfabriken.

Gruß,

Uwe.

 

[Ghostrider]

Hammer,
wieder was zum entspannen........
BG Heiko

 

[Probuilder]

Tespekt Peter, werde interessiert deinen Bericht weiter verfolgen!

LG Thomas

 

[Jürgen.t. Armbrust]

Freue mich daß das Projekt gestartet wurde. Wünsche viel Erfolg !

 

[Uwe Osterkamp]

Hallo Peter.
Respekt Tolle Sache die du da wieder machst.Gruß Uwe

 

[Modelcity-CZ]

so ganz leer soll das Cockpit auch nicht sein. Also den Drucker angeschmissen und so semiscale was zusanmmen gebastelt.

Blöd, dass die Deutschen ihre Instrumentenbrettter mit weissen Buchstaben und Ziffern beschriftet haben. Die können wir nicht selber drucken.

Jetzt muss noch ein Pilot mit Taucherhelm her.

 

[heiner]

Hallo Peter,

super Projekt was ihr da auflegt.
Wenn es ans Fliegen geht, bitte fangt an mit Schubrohrverlängerungen, oder baut eine Schubvectorsteuerung ein wie Uwe mehrfach berichtet hat. Wenn die Maschine dann sauber und sicher fliegt, könnt ihr die "Hilfsvorrichtungen" ja wieder zurückbauen, bzw entfernen. Wäre sehr schade wenn so eine Maschine geschreddert würde. Wollt ihr auch die kleinen Störklappen an den Flügelenden einbauen wie beim Original?

Gruß

Heiner

 

[Modelcity-CZ]

Weiss nicht ob wir Spaltquerruder oder Störklappen einbauen werden.
Zum Erstflug kommt ein ansteckbares Seitenruder hinten dran.
Das werden wir dann nach und nach verkleinern. Schubvektor wäre auch noch eine Möglichkeit

 

[Modelcity-CZ]

Cockpit wäre auch soweit.
Hoffentlich überlebt der Bursche den Erstflug

 

[Probuilder]

Hi Peter, wo bleibt deine Zuversicht?

Zwoa Halbe, angschmissen den Fön und ab Angst und Geld haben wir nicht hat Vater gesagt!

LG Thomas

 

[heiner]

Ja, gute Idee mit dem Seitenruder welches nach und nach kleiner wird.

Die kleinen Störklappen am Flügelende können recht hilfreich sein, wenn zB mal ein Fahrwerk nicht einfährt. Wenn das Bugrad draußen bleibt, das hatte ich schon mehrfach bei meiner Ho-IX gehabt, dann hat man ein "Seitenruder" vorn, vor dem SP. Ein ganz bescheidener Flugzustand wird das. Mit den kleinen Rudern am Ende kann man das halbwegs kompensieren. Das gilt auch für die Hauptfahrwerke, wenn nur eines einfährt. Ich habe die auf den Seitenruderknüppel programmiert. Dann sind die bei Bedarf immer griffbereit.

Heiner

 

[Modelcity-CZ]

wie hast du die Störklappen angelenkt? mit Servos?
habe hier elektrische zum testen, aber die sind meines Erachtens viel zu langsam.

 

[heiner]

Ich habe kleine Klappen gebaut, einseitig angeschlagen mit Servos angelenkt.
Dh eine geht nach oben auf, die andere nach unten, mit einem Servo gesteuert. Also insgesamt sind das 4 Klappen, 2 links, 2 rechts.
Werde morgen mal ein Foto machen und hier posten.

Heiner

 

[heiner]

Anbei die Bilder der kleinen Klappen Nähe Randbogen der Flächen.

 

[Modelcity-CZ]

Das ist eine gute Lösung. Werden wir so übernehmen.

 

[Modelcity-CZ]

Die Bugfahrwersklappen muss man, glaube ich, mit je 2 Servos anlenken.

Die sind glatt einen 3/4 m lang

 

[Modelcity-CZ]

Bugfahrwerk ist jetzt auch in der finalen Version fertig.

einziehbar, gefedert, lenkbar und höhenverstellbar. alles elektrisch
find auch dass es halbwegs semiscale aussieht.
und wenn man bedenkt, dass das ein 250er Rad ist , sind die 1,7kg auch noch akzeptabel.

Ursprünglich dachten wir die Horten sei RC mässig rel. einfach (so wie die Me163 Komet)
Querruder/Seitenruder.

Jetzt aber sind für das Fahrwerk alleine schon 11 Kanäle notwendig

 

[UweH]

Ursprünglich dachten wir die Horten sei RC mässig rel. einfach (so wie die Me163 Komet)
Querruder/Seitenruder.

Warum sollte ein Flugzeug einfacher werden wenn man fast alle flugmechanischen Teile eines konventionellen Flugzeugs weg lässt?
Wäre es so einfach würden viel mehr Flugzeuge Nurflügel sein

Wie viele Hinterkantenklappen wollt ihr am Flügel vorsehen und wie sollen sie eingesetzt und für die Steuerung gemischt werden?
Das Original hatte 6 Hinterkantenklappen, 8 Bremsseitenruder und 2 Sturzflugbremsen!

Gruß,

Uwe.