Inbetriebnahme von Dieselmotoren
- Ersteller lefdutti
- Erstellt am
akafly
User
die beste Anleitung die ich kenne:
Ganz wichtig: zu keinem Zeitpunkt mehr Kompression als nötig einstellen. Die Welt ist voller Modelldiesel mit ausgelutschten Pleuellagern.
Gruß Rene
Ganz wichtig: zu keinem Zeitpunkt mehr Kompression als nötig einstellen. Die Welt ist voller Modelldiesel mit ausgelutschten Pleuellagern.
Gruß Rene
Hallo
Kraftstoff gab es von Simprop ob noch lieferbar erfragen.
FuelFactory (Eugen Fleischmann ) hat auch Dieselkraftstoff nach Wunsch aber
die Zündbeschleuniger fehlen (Amylnitrit oder Nitrat (bin kein Chemiker).
Die sind hochgiftig und deshalb kaum am Markt zu kaufen.
Oder selbermischen wenn man an Äther kommt hier mal eine Dieselmotoranleitung aus der alten Fesselflugfibel
Gemisch je ein drittel Äther , Petroleum, Rizinusöl ist eine einfach Mischung funktoniert aber.
Es gibt aber etliche verschiedene Mixturen. Den Zündbeschleuniger kann man durch sogenannte Dieselbooster
ersetzten. Die sollen etwas ungefährlicher sein und sind so zu kaufen.
Frag mal bei Andreas an ob er den Dieselkraftstoff von Simprop noch hat
Gruß Bernd
Kraftstoff gab es von Simprop ob noch lieferbar erfragen.
FuelFactory (Eugen Fleischmann ) hat auch Dieselkraftstoff nach Wunsch aber
die Zündbeschleuniger fehlen (Amylnitrit oder Nitrat (bin kein Chemiker).
Die sind hochgiftig und deshalb kaum am Markt zu kaufen.
Oder selbermischen wenn man an Äther kommt hier mal eine Dieselmotoranleitung aus der alten Fesselflugfibel
Gemisch je ein drittel Äther , Petroleum, Rizinusöl ist eine einfach Mischung funktoniert aber.
Es gibt aber etliche verschiedene Mixturen. Den Zündbeschleuniger kann man durch sogenannte Dieselbooster
ersetzten. Die sollen etwas ungefährlicher sein und sind so zu kaufen.
Frag mal bei Andreas an ob er den Dieselkraftstoff von Simprop noch hat
Gruß Bernd
Zuletzt bearbeitet:
Oxymoron
User
Mischungsverhältnisse der Model Technics (Simprop) Dieselkraftstoffe:
Tipp: wenn Du jemanden kennst der gewerblichen Zugang zu Laborbedarf hat, wird er auch Isopropylnitrat als Zündbeschleuniger beschaffen können.
Wichtig: den fertig gemixten Dieselkraftstoff nur in gut verschlossenen Metallbehältern und möglichst außerhalb der Wohnung (z.B. in der Garage) lagern!
Ether | Kerosene | Castor oil | Isopropyl Nitrate | |
D1000 | 35% | 35.00% | 28% | 2.00% |
D2000 | 30% | 43.75% | 24% | 2.25% |
D3000 | 30% | 47.50% | 20% | 2.50% |
Tipp: wenn Du jemanden kennst der gewerblichen Zugang zu Laborbedarf hat, wird er auch Isopropylnitrat als Zündbeschleuniger beschaffen können.
Wichtig: den fertig gemixten Dieselkraftstoff nur in gut verschlossenen Metallbehältern und möglichst außerhalb der Wohnung (z.B. in der Garage) lagern!
matt
User
Wenn ich den süßlichen Duft von Äther wahrnehme, begebe ich mich automatisch auf eine Zeitreise. Es ziehen gebrochene Pleul und schmerzende Finger am innerlichen Horizont vorbei. Was haben wir auf den Dingern rumgekloppt, leider war das Material nicht perfekt und von Zündbeschleuniger konnten wir Schüler nur träumen, aber Spaß hat es immer gemacht! Wenn ich mal schlecht drauf bin, schnüffel ich kurz am D2000 und fühle mich wie neu geboren. 
matt
User
Dieselmotoren sind ein Hobby im Hobby. Wenn das Material gut ist, die Einlaufprozedur stimmte und der Sprit einwandfrei ist, kann man die sicher auch im Alltag verwenden. Meist ist man mit Motoren konfrontiert die keinen Schalldämpfer und keinen RC-Vergaser haben, die sind dann nur für Fessel- oder Freiflug tauglich. Will man einfach nur einen unkomplizierten Antrieb im Modell, so sind fast alle anderen Antriebsmöglichkeiten überlegen.
Auf Diesel muss man sich einlassen und man muss es wollen, wenn man das verinnerlicht hat, zaubert jeder erfolgreiche Flug ein Lächeln ins Gesicht.
Gruß Andreas
Auf Diesel muss man sich einlassen und man muss es wollen, wenn man das verinnerlicht hat, zaubert jeder erfolgreiche Flug ein Lächeln ins Gesicht.
Gruß Andreas
FFmartin
User
Meine Partnerin schüttelt immer entgeistert den Kopf , wenn ich nach einen schönen Dieselflugtag entspannt abends auf dem Sofa sitz mit einem schönen Glas Bier oder Weinchen ,dann meinen Dieselfinger Lappen aus der Tasche ziehe und nochmals daran schnüffel ,währen ich den tollen Tag Revue passieren lasse
Es macht wirklich immer wieder süchtig.
Gruß Martin
Es macht wirklich immer wieder süchtig.
Gruß Martin
Modelcrasher
User
Hallöchen,
Muss auch Mal meinen Senf zu den sogenannten Diesel Zünd Beschleuniger geben.
Bis vor kurzem hatte ich auch stets Isopropylnitrat aus dem Internet genutzt.
Leider ist es nur begrenzt haltbar und war auch relativ teuer zur verkauften Menge.
Reines IPN ist mittlerweile unmöglich legal in Deutschland zu erwerben.
Mein lang-jähriger Internet Verkäufer aus Jena wurde wegen gewerbsmäßigen Vertrieb zu 18 Monate Haft verurteilt.
Glaub wegen Verstoß gegen Betäubungsmittel Gesetz, da Toxisch.
Alles Gründe um mich nach Alternativen um zu sehen.
Letztens habe ich ein Cetan Booster oder auch neudeutsch "Diesel Igniton Improver" (DII) aus dem Nutzfahrzeuge Bereich verwendet.
Dieser hat meiner Meinung nach eine ähnliche Wirkung wie Isopropylnitrat, aber ist bedeutend einfacher zu beschaffen.
Gruß Jan
Muss auch Mal meinen Senf zu den sogenannten Diesel Zünd Beschleuniger geben.
Bis vor kurzem hatte ich auch stets Isopropylnitrat aus dem Internet genutzt.
Leider ist es nur begrenzt haltbar und war auch relativ teuer zur verkauften Menge.
Reines IPN ist mittlerweile unmöglich legal in Deutschland zu erwerben.
Mein lang-jähriger Internet Verkäufer aus Jena wurde wegen gewerbsmäßigen Vertrieb zu 18 Monate Haft verurteilt.
Glaub wegen Verstoß gegen Betäubungsmittel Gesetz, da Toxisch.
Alles Gründe um mich nach Alternativen um zu sehen.
Letztens habe ich ein Cetan Booster oder auch neudeutsch "Diesel Igniton Improver" (DII) aus dem Nutzfahrzeuge Bereich verwendet.
Dieser hat meiner Meinung nach eine ähnliche Wirkung wie Isopropylnitrat, aber ist bedeutend einfacher zu beschaffen.
Gruß Jan
Motguru tf250
User
Servus Bernd Bin vor kurzem zu einem Rossi 46 Matrix gekommen, neu und ovp. Welche Erfahrungen gibt es damir? Chris
Servus ,
Gestern war es soweit habe mir den Sprit bei Simprop geholt und in der Aphotheke Ähter und davon was dazugekippt
Nach ca 10 Versuchen mit verschiedenen Einstellungen ist der Taifun im Kapitän angesprungen und gelaufen und wie !
Das mit dem Ähter war bisschen eine Challenge viel Papierkram und etliche Erklärungen warum man das für den Modellbau braucht
Ende gut alles gut .
Danke für eure Tipps und Anregungen !
Anbei noch ein Bild
Vg
Gestern war es soweit habe mir den Sprit bei Simprop geholt und in der Aphotheke Ähter und davon was dazugekippt
Nach ca 10 Versuchen mit verschiedenen Einstellungen ist der Taifun im Kapitän angesprungen und gelaufen und wie !
Das mit dem Ähter war bisschen eine Challenge viel Papierkram und etliche Erklärungen warum man das für den Modellbau braucht
Ende gut alles gut .
Danke für eure Tipps und Anregungen !
Anbei noch ein Bild
Vg
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Motguru tf250
User
Servus ,
Gestern war es soweit habe mir den Sprit bei Simprop geholt und in der Aphotheke Ähter und davon was dazugekippt
Nach ca 10 Versuchen mit verschiedenen Einstellungen ist der Taifun im Kapitän angesprungen und gelaufen und wie !
Das mit dem Ähter war bisschen eine Challenge viel Papierkram und etliche Erklärungen warum man das für den Modellbau braucht
Ende gut alles gut .
Danke für eure Tipps und Anregungen !
Anbei noch ein Bild
Vg
Motguru tf250
User
Super das es geklappt hat. Meine Diesel laufen ohne zusätzlichen Äther mit dem D 2000
Oxymoron
User
Model Technics D2000 enthält bereits 2.25% Isopropylnitrat als Zündbeschleuniger.
Motguru tf250
User
O.k Danke deshalb springen sie auch sofort an
