Zu groß
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....für die nur 1,4 kg Blei an der recht kurzem Kielflosse unten dran bei allem > 0,5-1 Bft.
;-))
Sorry, Scherz am Rande.
Vielleicht noch etwas zur Sache – hab ja selbst eine 3x1 – und auch noch eine IOM - aber nur eine alte ,-)
Find die 3x1 durchaus nett und unterhaltsam zu segeln – und ihre Optik hat durchaus was. Besonders den Rumpf find ich formschön – kein Vergleich mit den aktuellen Zweckkreaturen der IOM-Klasse, bei denen ich beim Betrachten von Fotos inzwischen lieber die Brille absetze, damit es weniger ätzt... Brrr, was für (Zweck-)Kreaturen.
Dennoch, auch wenn es vielleicht sehr naheliegend ist, die 3x1 mit IOM zu vergleichen: Sie hat mit ner IOM nicht viel gemein, außer das es beide ähnlich „große“ Segelboote sind. Zu unterschiedlich sind die Philosophien und auch die Ausführungen. Ich denk, wem IOM gefällt, wird mit ner 3x1 eher weniger was anfangen, und umgekehrt.
Gewisse Ausnahmen mag es geben ,-)
So ein Vergleich ist nicht ganz Äpfel mit Birnen, aber doch schon ein bisschen. Man kann einen 3er BMW mit einer C-Klasse Mercedes vergleichen – das ist gleiches Segment. Aber man kann keinen Golf Kombi mit einem BMW 3er-Kombi vergleichen, nur weil beide Fzg relativ ähnliche Abmessungen haben. (Man kann schon, aber jeder hat dann seine eigenen Vergleichsmaßstäbe dafür… - wie jetzt auch 3x1 vs IOM ,-)) )
Aber ich hab trotzdem 1-mal eine 3x1 mit einer älteren IOM zusammen auf dem Wasser gehabt, und zwar wirklich zum direkten Vergleichen, um einen eigenen (kleinen, kurzen, Augenblick-) Eindruck zu erhalten.
Hier einige Schnappschüsse einer Vergleichsfahrt mit einer IOM-Ikon (Design ca. 1996 oder wars erst 1998?)
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=23561590&postcount=13
(Stammt aus diesem Thread:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1789943 )
Wie man sieht, waren es da recht ruhige Bedingungen gewesen.
Auf dem Bild
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/0/3/6/9/1/a5381799-139-P1040700red.jpg
kann man jedoch u.a. einen Unterschied erkennen, der sich auf einem Regattakurs zugunsten der IOM auswirken sollte… (Hilfestellung: Beide versuchen sich an der Kreuz so gut es jeweils geht…, man beachte die leicht unterschiedlichen Winkel der Boote zum Wind / zueinander…)
Dem ein und anderen mag der sehr bauchige Segeltrimm bei der 3x1 ggü. den dagegen sehr flachen IOM-Segeln auffallen / stören und er mag sagen „ja, also damit kann man ja auch keine Höhe laufen“. Richtig, kann man so nicht. Aber flacher getrimmte Segel fand ich auch nicht von Vorteil, da sank bei meinen Tests der Speed des Bootes deutlich + stärkere Krängung / Abdrift, das Boot wirkte damit für mich nicht „stimmig“ / hat mir so nicht gefallen. Die fühlt sich voller gefahren für mich besser an und scheint nicht zum Höhepressen geeignet zu sein. Macht ja auch nichts, wenn in einer Einheitsklasse dann alle so fahren, fällt das nicht auf, bzw. ist es nicht „schlimm“.
Die beiden technisch sehr unterschiedlichen Boote zeigten sich so beim gemütlichen nebeneinander her ansonsten als gar nicht so groß unterschiedlich, wie manche es erwarten würden. Speziell die, die auf möglichst makellose Technik und einwandfreien Segelstand achten / stehen, von wegen ohne das geht es ja gar nicht ,-)) Man konnte sich da auch schon fragen, wieso die Kostenunterschiede so groß sind – bzw. warum der ganze technische Aufwand bei IOM gut sein soll. Einsteiger ganz sicher.
Solange es nur locker nebeneinander so hin und her ging.
Aber im Racemodus auf einem normalen Regattakurs, gleich ob klassisch Dreieck oder modern Up-Down, wird m. E. dann doch jede einigermaßen sauber ausgeführte IOM (eben ggfs. auch eine bald 20 Jahre alte, aber mal erfolgreiche Konstruktion) einer 3x1 davon fahren. IOMs kreuzen einfach eine ganze Portion anders – und das holt eine (zumeist ja nur recht kurze) Vorwindstrecke, auf der die 3x1 durchaus Stärken hat, nicht auf – zumal da eine IOM auch nicht langsam ist, es aber weniger auf gewisse Präzision im Rigg und Segel ankommt ,-)
Ich würde auch sagen, ohne es selbst direkt miteinander ausprobiert zu haben, bei Starkwind ist eine IOM ebenfalls deutlich besser in den absoluten Leistungen, lässt sich präziser und letztlich „besser“ segeln. Für meinen Geschmack.
Hans, Dein damaliger Vergleich war lt. Deiner Bildergalerie mit einer (alten) Miramare. Hab Dir dazu schon mal gesagt, das war und ist keine IOM und stellt auch keinen passenden Vergleich „IOM“ dar. Und das Du der bei wenig Wind, wie auf den Aufnahmen in der 3x1 Galerie zu sehen war, davon segelst, mag durchaus sein, da zieht eben die übergroße Segelfläche. Aber ansonsten ist das wie gegen eine Focus etc. segeln….
Aber nochmal zur eigentlichen Eingangsfrage:
Wenn der Threadstarter „Martin“ als offenbar ambitionierter Regattasegler nach Regattaeinsatz schaut und offenbar auch nicht ganz unehrgeizig da werkeln will, unter diesen Gesichtspunkten halte ich aus meiner persönlichen Sicht einen Einstieg bei IOM für geeigneter.
Einfach weil es da eben (mehr) Wettbewerb / Regatta gibt und das auch sehr hochwertig auf internationaler Ebene. Nicht ohne Grund ist IOM DIE internationale Wettbewerbsklasse, in der sich alle mit Rang und Namen versuchen.
Das Design ist dabei in meinen Augen relativ egal, die einigermaßen aktuellen Boote (und auch ein paar ältere) sind m. E. fast alle auf einem recht hohen Niveau (Achtung, ist eine rein subjektive Annahme / Vermutung, bin selbst schon lange nicht mehr aktiv in der Klasse dabei und kenne die aktuellen Geschöpfe nur von Bildern und Videos). Die Unterschiede liegen in Details und – wie Kristian richtig schreibt – manche Boote liegen einem vom Fahrverhalten besser als andere, man kommt besser mit klar = entsprechend werden sich auch Ergebnisse daraus bilden.
Also ohne etwas Ausprobieren verschiedener Boote wird’s nicht gleich aufs Treppchen gehen. Zumindest meistens nicht...
Die 3x1 ist nicht schlecht und macht in der Form als strikte Hersteller-Einheitsklasse sicher auch ihren Regattaspaß, nicht nur wenn man das Boot eben auch so nimmt, wie es ist und nicht nach anderen schielt / vergleicht. Nur ist die 3x1 als "Klasse" (noch?) nicht groß aktiv / verbreitet. Zumindest mir so nicht bekannt. Wenn das nicht stört, bzw. vor Ort doch genug an Aktivität dafür vorhanden ist, ok, warum dann nicht.
Bleibt so also die Frage, welches Boot für den Einzelnen je nach Geschmack und Umständen passender sein mag ,-)
Das ist aber für jeden anders im Ergebnis und müsste der Fragesteller für sich selbst durch Ausprobieren rausfinden.
(Autos kauft man in der Regel auch nicht durch Meinungsumfrage in einem Forum, sondern nach eigenen Probefahrten ,-) )
Gruß
Thomas
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