Neu: 1:2,5 scale ASK21 von Phoenix
- Ersteller Harm
- Erstellt am
Extreme.tk
User
Sieht doch gar nicht so schlecht aus :-)
Gefällt mir!
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polotuner54
User
Sieht wirklich Hübsch aus der Brocken :-)
Wie sieht es in Sachen verklebung und Stabilität aus, kannst du da schon was sagen??
timo
Wie sieht es in Sachen verklebung und Stabilität aus, kannst du da schon was sagen??
timo
Schönes Gerät, auch die Steckung zu den Aussenflächen soll ja gegenüber den ersten Bildern überarbeitet wuorden sein (nicht mehr 3 dünne CFK Stäbchen, sondern richtige dickwandige Alurohre). Ein Vereinskollege von mir hat sich auch eine ASK21 an Land gezogen.
Ich habe für ihn den Triebwerkssequenzer für seinen JETI DS/DC-16 Sender programmiert:
Ich habe für ihn den Triebwerkssequenzer für seinen JETI DS/DC-16 Sender programmiert:
Northwoodhornets
User
pneumatisch gesteuertes Klapptriebwerk...
...Sachen gibts... Bin schon über eure Erfahrungen mit dem Segler gespannt.
Gruß - Chris.
...Sachen gibts... Bin schon über eure Erfahrungen mit dem Segler gespannt.Gruß - Chris.
Michael Hermann
User
@Northwoodhornets
Gibts schon ewig bei den Klapptriebwerken von Josef Eichstetter.
http://www.eichstetter.de/ktw.htm
Gibts schon ewig bei den Klapptriebwerken von Josef Eichstetter.
http://www.eichstetter.de/ktw.htm
hallo Kalle
Mit etwas kann ich dienen. Unser Vereinskollege Reinhold hat seine ASk21 heute eingeflogen. Alles passt, sehr schöne Segeleigenschaften. Thermik wird super angenommen. Start mit dem Klapptriebwerk problemlos und mit gutem Steigen. Die 2 Räder unter den Rumpf sind natürlich ideal für den Start mit KTW. Es lässt sich voraussichtlich ~2x ausfahren. Das sollte reichen. Die Steckung zur Aussenflächen ist gegenüber den ersten Videos geändert auf 2 anständige Alurohre. Störklappen auch unten sind wohl für kleinere Plätze Pflicht.
Hier ein paar Bilder:
Mit etwas kann ich dienen. Unser Vereinskollege Reinhold hat seine ASk21 heute eingeflogen. Alles passt, sehr schöne Segeleigenschaften. Thermik wird super angenommen. Start mit dem Klapptriebwerk problemlos und mit gutem Steigen. Die 2 Räder unter den Rumpf sind natürlich ideal für den Start mit KTW. Es lässt sich voraussichtlich ~2x ausfahren. Das sollte reichen. Die Steckung zur Aussenflächen ist gegenüber den ersten Videos geändert auf 2 anständige Alurohre. Störklappen auch unten sind wohl für kleinere Plätze Pflicht.
Hier ein paar Bilder:
....es kribbelt schon....
....es kribbelt schon....
Erstmal danke für die Angaben.
SAtörklappen "unten" bei der 21 ..... auch gewöhnungsbedürftig ... aber o.k.
Die Steckung ist ja ähnlich der K8, das funzt ja bekanntlich.
Ist denn die Fläche konstruktiv aufgebaut wie bei der K8 - also ohne wirklichen Holm?
Wenn ihr dann die ersten Kunstflugfiguren geflogen seid bitte weitere Infos - es kribbelt schon
in den Fingern.
....es kribbelt schon....
Erstmal danke für die Angaben.
SAtörklappen "unten" bei der 21 ..... auch gewöhnungsbedürftig ... aber o.k.
Die Steckung ist ja ähnlich der K8, das funzt ja bekanntlich.
Ist denn die Fläche konstruktiv aufgebaut wie bei der K8 - also ohne wirklichen Holm?
Wenn ihr dann die ersten Kunstflugfiguren geflogen seid bitte weitere Infos - es kribbelt schon
in den Fingern.
Ich habe auch eine :-)
Ich habe auch eine :-)
Hallo zusammen,
dann will ich auch mal meinen ersten Post setzen.
Auch ich habe mir die ASK zugelegt. Erstflug soll am 12.04. sein.
Nach ein paar Anfangsschwierigkeiten ist mein Bausatz nun funktional komplett ( ein Spannt im Heck war gebrochen).
Herr Hillenbrand hat sich bemüht schnellstmöglich für Ersatz zu Sorgen.
Nun ist die Elektronik bestellt und Mitte nächster Woche kann der Einbau beginnen.
Anbei mal ein Foto von meinem Vogel.
@ Kalle, ich habe immer aufmerksam das Ka8 Forum gelesen und wollte unbedingt eine haben, aber als ich die ASK gesehen habe war es rum mit der Ka8, allein weil diese noch mal um Welten größer wirkt.
Beste Grüsse
Kevin
Ich habe auch eine :-)
Hallo zusammen,
dann will ich auch mal meinen ersten Post setzen.
Auch ich habe mir die ASK zugelegt. Erstflug soll am 12.04. sein.
Nach ein paar Anfangsschwierigkeiten ist mein Bausatz nun funktional komplett ( ein Spannt im Heck war gebrochen).
Herr Hillenbrand hat sich bemüht schnellstmöglich für Ersatz zu Sorgen.
Nun ist die Elektronik bestellt und Mitte nächster Woche kann der Einbau beginnen.
Anbei mal ein Foto von meinem Vogel.
@ Kalle, ich habe immer aufmerksam das Ka8 Forum gelesen und wollte unbedingt eine haben, aber als ich die ASK gesehen habe war es rum mit der Ka8, allein weil diese noch mal um Welten größer wirkt.
Beste Grüsse
Kevin
Anhänge
Glückwunsch!!!!
Glückwunsch!!!!
Hallo Kevin,
auch von mir herzlichen Glückwunsch!
Jetzt sag bitte, was für Störklappen sind denn vorgesehen ... oben und unten,
oder - wie beim Original - nur oben??
@ alle: wie sieht denn der gesamte Antriebsstrang aus : Prop - Motor - Regler - Akkus ????
Gruß
Glückwunsch!!!!
Hallo Kevin,
auch von mir herzlichen Glückwunsch!
Jetzt sag bitte, was für Störklappen sind denn vorgesehen ... oben und unten,
oder - wie beim Original - nur oben??
@ alle: wie sieht denn der gesamte Antriebsstrang aus : Prop - Motor - Regler - Akkus ????
Gruß
Hallo Wolf,
wenn du richtig heizen oder Acro fliegen willst, musst du sicherlich den Fox nehmen. Mich hat die Größe und der schmale Preis der ASK so angemacht, dass ich nicht anders konnte ;-).
Hallo Kalle,
ich habe die Fächer noch nicht aufgemacht und mir auch nur Klappen für oben bestellt, aber es scheint als wären unten die gleichen Schächte vorbereitet wie auf der Oberseite.
Schau mir das die Tage noch mal genauer an.
VG
Kevin
wenn du richtig heizen oder Acro fliegen willst, musst du sicherlich den Fox nehmen. Mich hat die Größe und der schmale Preis der ASK so angemacht, dass ich nicht anders konnte ;-).
Hallo Kalle,
ich habe die Fächer noch nicht aufgemacht und mir auch nur Klappen für oben bestellt, aber es scheint als wären unten die gleichen Schächte vorbereitet wie auf der Oberseite.
Schau mir das die Tage noch mal genauer an.
VG
Kevin
Hallo Kalle
Unser Kollege fliegt mit dem empfohlenen Motor (149kv A60-18L), 12S-5000mAh TopFuel ECO-X, RFM 23x12 (ACHTUNG: gekürzt auf 21,5", schlägt sonst in die Haube ein) besser also nach meiner Meinung eine RFM 20x13. Er hat mittlerweile die Triebwerksaufnahme/-spanten etwas verstärkt um ein zu starkes Nicken des Triebwerksarms bei Vollgas zu vermeiden.
Unser Kollege fliegt mit dem empfohlenen Motor (149kv A60-18L), 12S-5000mAh TopFuel ECO-X, RFM 23x12 (ACHTUNG: gekürzt auf 21,5", schlägt sonst in die Haube ein) besser also nach meiner Meinung eine RFM 20x13. Er hat mittlerweile die Triebwerksaufnahme/-spanten etwas verstärkt um ein zu starkes Nicken des Triebwerksarms bei Vollgas zu vermeiden.
@ kevin:
Heizen und richtig Acro ist gar nicht mein Ding, aber nen Loop, ne Rolle und mal uffm Rücken
wird se doch wohl können - die 21 ??
Mir reicht ein schneller Überflug mit entsprechendem Pfeifen, hochgezogene Fahrtkurve und
anschließende Landung, das reicht mir vollkommen.
@ uwe:
über den Antriebsstrang ( Detail/Einbau) werden wir ja bestimmt noch einiges sehen - hoffe ich doch ?
Anfang April fahre ich nach Norden und schaue auf dem Rückweg bei Staufenbiel rein, da werd ich sie
mir dann ansehen.
Heizen und richtig Acro ist gar nicht mein Ding, aber nen Loop, ne Rolle und mal uffm Rücken
wird se doch wohl können - die 21 ??
Mir reicht ein schneller Überflug mit entsprechendem Pfeifen, hochgezogene Fahrtkurve und
anschließende Landung, das reicht mir vollkommen.
@ uwe:
über den Antriebsstrang ( Detail/Einbau) werden wir ja bestimmt noch einiges sehen - hoffe ich doch ?
Anfang April fahre ich nach Norden und schaue auf dem Rückweg bei Staufenbiel rein, da werd ich sie
mir dann ansehen.
