dieter90402
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Was für ein Hammer Boot, da bleibe ich weiter dran und lese mit ... 
Grüße Dieter
Grüße Dieter
Neubauvorstellung CHICKIE IV
- Ersteller molalu
- Erstellt am
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- Schlagworte
- chickie iv
molalu
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Geb ich Dir Recht Marcel, aber im Gesamtbild des Dashboards fällt es mit einer 3minus durch. Es ist mir nicht gelungen noch mehr Hochglanz auf die 3 Speichen zu bringen.
Aber das liegt an der 7-jährigen Lagerzeit und da der Mahagoni-Lenkkranz schon drauf ist, wird es mit dem nachträglichen polieren extrem schwierig.
Aber das liegt an der 7-jährigen Lagerzeit und da der Mahagoni-Lenkkranz schon drauf ist, wird es mit dem nachträglichen polieren extrem schwierig.
molalu
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So, heute war die Erstwasserung in der Badewanne.
Die wichtigste Frage aller Schiffsmodellbauer: "Ist mein Modell dicht"? Ja, welche Freude - meine CHICKIE IV ist dicht und pupstrocken.
Nächster Schritt "austrimmen". Leergewicht der CHICKIE IV, ohne Lipos = 4,4 kg. Ich weiß vom vorherigen CHICKIE-Projekt das 8 kg als Minimum notwendig sind.
Ich habe mal 3,9kg mit 9 Bleibarren vorbereitet und mal schaun wie die Wasserlage ist.
Wasserlage ohne Blei. Das Wasser steht 10mm über der Rumpfkante:
Wasserlage mit Blei. Das Wasser steht knapp vor dem weißen Wasserpass:
Und so schauts aus, wenn man im Rumpfinneren mit viel Ballast unterwegs ist:
Die wichtigste Frage aller Schiffsmodellbauer: "Ist mein Modell dicht"? Ja, welche Freude - meine CHICKIE IV ist dicht und pupstrocken.
Nächster Schritt "austrimmen". Leergewicht der CHICKIE IV, ohne Lipos = 4,4 kg. Ich weiß vom vorherigen CHICKIE-Projekt das 8 kg als Minimum notwendig sind.
Ich habe mal 3,9kg mit 9 Bleibarren vorbereitet und mal schaun wie die Wasserlage ist.
Wasserlage ohne Blei. Das Wasser steht 10mm über der Rumpfkante:
Wasserlage mit Blei. Das Wasser steht knapp vor dem weißen Wasserpass:
Und so schauts aus, wenn man im Rumpfinneren mit viel Ballast unterwegs ist:
molalu
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Nach dem Badewannentest habe ich heute auch das Instrumenten-Panel an seinem vorgesehen Platz befestigt. Rückseitig vom Panel habe ich 2 Halterungen aus Hartholz angebracht. Die Halterungen schließen bündig mit dem hinter dem Cockpit liegendem Spant ab.
Ich habe 2 x 2,5mm durch den Spant und in die Halterungen gebohrt. Das Instrumenten-Panel habe ich mit 2 x 2,5mm Innensechskantschrauben ohne Leim befestigt.
Das Loch in der Mitte von der Sitzbank ist für die spätere Befestigungsschraube. Die Sitzbank ist nur gesteckt und oben rückseitig mit Klett gesichert. Wenn später noch der Skipper Platz nimmt, kann es passieren, dass sich bei holpriger Fahrweise die Sitzbank mit Skipper löst und über Bord geht. Deshalb neben dem Klettband zur Sicherheit noch eine M4 Schraube.
Für den Schalthebel habe ich aus Multiplex einen Sockel angefertigt und ein 5mm Loch für den Schalthebel gebohrt. Fett mit 5 Minuten Epoxy eingebatzt und auf das Siebgitter gedrück. Schaltmanschette aus Echtleder drüber gestülpt und fertig.
Morgen Nachmittag findet die erste Test- und Trimmfahrt auf unserem Teich statt. Wassertemperatur unter 10°, da freuen sich Motor und Regler, weniger die Lipos, zumal auch die Außentemperatur gerade mal 7 - 8° schafft. Also sehr Lipo-feindliche Bedingungen. Aber da hilft der Lipo-Heizkoffer.
Ich habe 2 x 2,5mm durch den Spant und in die Halterungen gebohrt. Das Instrumenten-Panel habe ich mit 2 x 2,5mm Innensechskantschrauben ohne Leim befestigt.
Das Loch in der Mitte von der Sitzbank ist für die spätere Befestigungsschraube. Die Sitzbank ist nur gesteckt und oben rückseitig mit Klett gesichert. Wenn später noch der Skipper Platz nimmt, kann es passieren, dass sich bei holpriger Fahrweise die Sitzbank mit Skipper löst und über Bord geht. Deshalb neben dem Klettband zur Sicherheit noch eine M4 Schraube.
Für den Schalthebel habe ich aus Multiplex einen Sockel angefertigt und ein 5mm Loch für den Schalthebel gebohrt. Fett mit 5 Minuten Epoxy eingebatzt und auf das Siebgitter gedrück. Schaltmanschette aus Echtleder drüber gestülpt und fertig.
Morgen Nachmittag findet die erste Test- und Trimmfahrt auf unserem Teich statt. Wassertemperatur unter 10°, da freuen sich Motor und Regler, weniger die Lipos, zumal auch die Außentemperatur gerade mal 7 - 8° schafft. Also sehr Lipo-feindliche Bedingungen. Aber da hilft der Lipo-Heizkoffer.
???? Gut gesehen, das große, mittlere Instrument hat 20mm, die daneben liegenden haben 15mm. Der Kugelkompass hat 22mm.
molalu
User
Aktuell warte ich auf diese Skipper-Puppe:
Die kommt aus Amerika von www.warbirdpilots.com und Dank des günstigen Dollarkurs ein echtes Schnäppchen in 1:5. Leider mit ca. 4 Wochen Wartezeit.
Was solls - auf meinen letzten Segelsatz vom Latsch musste ich 4 Monate warten
Das ist ein amerikanischer WW2 Navy-Pilot, der der Pazifik-Flotte angehörte.
Lt. tracking-tracing UPS ist der junge Mann gerade auf seinem ersten Atlantikflug von JFK New York nach Frankfurt/M. Mal schaun wie lange der deutsche Zoll und UPS für den Transport bis München brauchen.
Die kommt aus Amerika von www.warbirdpilots.com und Dank des günstigen Dollarkurs ein echtes Schnäppchen in 1:5. Leider mit ca. 4 Wochen Wartezeit.
Was solls - auf meinen letzten Segelsatz vom Latsch musste ich 4 Monate warten
Das ist ein amerikanischer WW2 Navy-Pilot, der der Pazifik-Flotte angehörte.
Lt. tracking-tracing UPS ist der junge Mann gerade auf seinem ersten Atlantikflug von JFK New York nach Frankfurt/M. Mal schaun wie lange der deutsche Zoll und UPS für den Transport bis München brauchen.
molalu
User
Heute war die Jungfernfahrt meiner CHICKIE IV, oder "maiden", wie es neudeutsch wohl heisst.
Die erste Ausfahrt verlief unspektakulär und vielversprechend. Ich wollte am Anfang vorsichtig sein und bin mit 6S gestartet, obwohl immer das errechnete Ziel 8S waren. Es hat sich dann auch schnell gezeigt, das in dem Boot noch viel mehr Potential für mehr Speed steckt. Das wird es beim nächsten Lauf geben, wenn hoffentlich das Wetter noch ein paar Tage mitspielt.
Die beiden Finnen am Unterwasserschiff haben sich als sehr wirksam herausgestellt. Der Rumpf beisst sich in den Kurven regelrecht fest, wodurch die Kurven auch eng gefahren gewerden können.
Der Rumpf blieb auch bei dieser Erstfahrt pupstrocken, allen Komponenten, also Motor, Regler und Lipos waren noch nicht einmal handwarm. Die Wasserkühlung hat gut funktioniert.
Der Antrieb mit Stevenrohr liegt nahezu parallel zum Rumpfboden. Die Neigung nach unten beträgt max. 3°. Dadurch ein gut sichtbarer Rooster (Wasserstrahl) vom Prop.
Alles in allem bin ich mit dem ersten Auftritt meiner CHICKIE IV sehr zufrieden. Irritiert mich ehrlich gesagt, weil mein Powerboote nie auf Anhieb gut laufen.
Hier ein kleines Video von meinem Freund Ulli, der mit dem Zoom meiner Kamera noch nicht so richtig vertraut ist. Dennoch gibt das Video einiges an ganz gutem Material her, wie ich finde:
Die erste Ausfahrt verlief unspektakulär und vielversprechend. Ich wollte am Anfang vorsichtig sein und bin mit 6S gestartet, obwohl immer das errechnete Ziel 8S waren. Es hat sich dann auch schnell gezeigt, das in dem Boot noch viel mehr Potential für mehr Speed steckt. Das wird es beim nächsten Lauf geben, wenn hoffentlich das Wetter noch ein paar Tage mitspielt.
Die beiden Finnen am Unterwasserschiff haben sich als sehr wirksam herausgestellt. Der Rumpf beisst sich in den Kurven regelrecht fest, wodurch die Kurven auch eng gefahren gewerden können.
Der Rumpf blieb auch bei dieser Erstfahrt pupstrocken, allen Komponenten, also Motor, Regler und Lipos waren noch nicht einmal handwarm. Die Wasserkühlung hat gut funktioniert.
Der Antrieb mit Stevenrohr liegt nahezu parallel zum Rumpfboden. Die Neigung nach unten beträgt max. 3°. Dadurch ein gut sichtbarer Rooster (Wasserstrahl) vom Prop.
Alles in allem bin ich mit dem ersten Auftritt meiner CHICKIE IV sehr zufrieden. Irritiert mich ehrlich gesagt, weil mein Powerboote nie auf Anhieb gut laufen.
Hier ein kleines Video von meinem Freund Ulli, der mit dem Zoom meiner Kamera noch nicht so richtig vertraut ist. Dennoch gibt das Video einiges an ganz gutem Material her, wie ich finde:
Zuletzt bearbeitet:
thermikgeil
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Aber jeden Cent Wert!
Ich bin echt platt, was du wieder für ein schönes Boot baust, Ingolf. Sehr sehr schöne Arbeit!
Oliver
molalu
User
Hallo Oliver, schön mal wieder von Dir zu hören. Es freut mich wenn Dir mein Neubau-Projekt gefällt. Ist halt eine andere Liga als die Commodore. Solltest Du mal auf so etwas Lust bekommen, melde Dich.
molalu
User
Ingolf, klappt, jedenfals am Desktop.
Schaut heiss aus.
Ich glaube, den Plan hab ich auch irgendwo auf dem PC..........naja, wenn die Gracia fertig ist
Ragnar, ich kann Dich nur ermuntern irgendwann mal eine Chickie zu bauen. Wenn auch anspruchsvoll macht der Bau sehr viel Spaß. Ich habe unzählige Unterlagen, Pläne und Baumaterialen. Du darfst meinen Fundus jederzeit anzapfen.
molalu
User
Nach 6 Wochen Wartezeit ist heute die Puppe im Masstab 1:5 aus den USA angekommen. Wie ich schon geschrieben habe, handelt es sich um einen amerikanischen WW2 Piloten der Pazifikflotte.
Der Masstab passt und der junge Mann sitzt perfekt im Cockpit. Eigentlich habe ich mit dem ganzen Kriegs-Gedöns nichts am Hut. Deshalb kommt mir auch kein Modell-Kriegsschiff ins Haus. Diese Puppe, nach dem entfernen des Fallschirms samt Gurtzeug und Sauerstoffmaske, passt wegen der neutralen Kleidung und der gelben Rettungsweste.
Die Jungs, die vor 70 Jahren mit diesen Runabouts manntragend über die amerikanischen Seen geknattert sind, trugen auch Overalls, Lederkappe und Rennfahrerbrille.
Der Masstab passt und der junge Mann sitzt perfekt im Cockpit. Eigentlich habe ich mit dem ganzen Kriegs-Gedöns nichts am Hut. Deshalb kommt mir auch kein Modell-Kriegsschiff ins Haus. Diese Puppe, nach dem entfernen des Fallschirms samt Gurtzeug und Sauerstoffmaske, passt wegen der neutralen Kleidung und der gelben Rettungsweste.
Die Jungs, die vor 70 Jahren mit diesen Runabouts manntragend über die amerikanischen Seen geknattert sind, trugen auch Overalls, Lederkappe und Rennfahrerbrille.
