Pilatus B4 (460 cm - Topp Rippin): Erfahrungen?
- Ersteller Nico S
- Erstellt am
Verspätung
Verspätung
Hallo zusammen
So leid es mir tut aber ich muss leider meine Meinung zu dieser Firma etwas revidieren!
Zuerst hat es geheissen alle seien krank, dann hatte sich jemand den Arm gebrochen, und schlussendlich war es nun die Überschwemmungen.
Fakt ist, Termin 5 Wochen nach Bestellung war der 17. Juni. Es ist jetzt der 12. August und es ist keine Lieferung in Sicht!
Wenn es zu beginn gerade einmal ein paar Stunden gedauert hat bis ein Email beantwortet wurde sprechen wir jetzt von Tagen.
Ich bin grundsätzlich ein geduldiger Mensch aber langsam brodelt es in mir!
Naja, mal sehen wann mein Mail von vor ein paar Tagen beantwortet wird und was diesmal wohl der Grund sein wird!?
Ich halte Euch auf dem Laufenden...
Gruss Martin
Verspätung
Hallo zusammen
So leid es mir tut aber ich muss leider meine Meinung zu dieser Firma etwas revidieren!
Zuerst hat es geheissen alle seien krank, dann hatte sich jemand den Arm gebrochen, und schlussendlich war es nun die Überschwemmungen.
Fakt ist, Termin 5 Wochen nach Bestellung war der 17. Juni. Es ist jetzt der 12. August und es ist keine Lieferung in Sicht!
Wenn es zu beginn gerade einmal ein paar Stunden gedauert hat bis ein Email beantwortet wurde sprechen wir jetzt von Tagen.
Ich bin grundsätzlich ein geduldiger Mensch aber langsam brodelt es in mir!
Naja, mal sehen wann mein Mail von vor ein paar Tagen beantwortet wird und was diesmal wohl der Grund sein wird!?
Ich halte Euch auf dem Laufenden...
Gruss Martin
Martin, das ist bei Rippin "normal". Die Liste der "Ausreden" für eine verzögerte Lieferung könnte ich hier problemlos erweitern.
Das mit der V-Form kann man bei Rippin nicht so ernst nehmen. Bei mir waren die Steckungsrohre in den Flächen mit verschiedenen Winkeln eingebaut. Um das auszugleichen musste die Steckung im Rumpf entsprechend "schief" eingebaut werden. Jetzt habe ich dadurch am Übergang der Wurzelrippe zur Rumpfanformung einen Höhenversatz von ca. 2mm.
Mein persönlicher Eindruck von Rippin ist, dass diese Firma derzeit mit der Vielzahl von Bestellungen überfordert ist. Leider werden auch Vereinbarungen zur Bauausführung schon mal vergessen und man bekommt ganz was anderes geliefert.
Ich hab zwar nur eine 3,5m-B4, aber diese Erfahrungen gelten wohl auch für 4,6m.
Gruß
Lothar
Das mit der V-Form kann man bei Rippin nicht so ernst nehmen. Bei mir waren die Steckungsrohre in den Flächen mit verschiedenen Winkeln eingebaut. Um das auszugleichen musste die Steckung im Rumpf entsprechend "schief" eingebaut werden. Jetzt habe ich dadurch am Übergang der Wurzelrippe zur Rumpfanformung einen Höhenversatz von ca. 2mm.
Mein persönlicher Eindruck von Rippin ist, dass diese Firma derzeit mit der Vielzahl von Bestellungen überfordert ist. Leider werden auch Vereinbarungen zur Bauausführung schon mal vergessen und man bekommt ganz was anderes geliefert.
Ich hab zwar nur eine 3,5m-B4, aber diese Erfahrungen gelten wohl auch für 4,6m.
Gruß
Lothar
Ausreden
Ausreden
Hallo Lothar
Danke dass Du hier Deine Erfahrung ebenfalls teilst!
Wenn man die Firma auf Baufehler aufmerksam macht heisst es immer, ja das war früher! Wir haben alles beseitigt!
Ich hätte GROSSE Lust meine Bestellung zu stornieren und mir die Fliegerland zuzulegen!
Mal sehen, vielleicht mach ich das sogar!?
Liebe Grüsse
Martin
Ausreden
Hallo Lothar
Danke dass Du hier Deine Erfahrung ebenfalls teilst!
Wenn man die Firma auf Baufehler aufmerksam macht heisst es immer, ja das war früher! Wir haben alles beseitigt!
Ich hätte GROSSE Lust meine Bestellung zu stornieren und mir die Fliegerland zuzulegen!
Mal sehen, vielleicht mach ich das sogar!?
Liebe Grüsse
Martin
Beitrach bearbeitet, deine berichte nicht güt gelesen, entschuldige.
Für mein Gewalt B4 Rumpf habe ich bei Rippen Flächen (3,75m) fertigen lassen.
Profil Ritz3 auf E211. Die Qualität ist super. Kontakt mit Rippin auch.
Ich will mir die Flieger neu aufbauen nach ein midair mit ein Arcus 1:3.
Ich hatte Müller Flachen drauf, die haben das nich überlebt
Die 4,60 will ich mir auch mal bauen. Schade dass es bei dir schief gelaufen ist Martin.
LG , Maarten
Für mein Gewalt B4 Rumpf habe ich bei Rippen Flächen (3,75m) fertigen lassen.
Profil Ritz3 auf E211. Die Qualität ist super. Kontakt mit Rippin auch.
Ich will mir die Flieger neu aufbauen nach ein midair mit ein Arcus 1:3.
Ich hatte Müller Flachen drauf, die haben das nich überlebt
Die 4,60 will ich mir auch mal bauen. Schade dass es bei dir schief gelaufen ist Martin.
LG , Maarten
grobmotoriker
User
Lieferzeiten
Lieferzeiten
Hallo miteinander,
Aufgrund der Diskussionen um Lieferzeiten und Termine hatte ich gerade ein Telefonat mit Frau Rippin. Demnach hatten Sie einen Wasserschaden, der die Arbeitsabläufe stark eingeschränkt hat. Auch hörte sich das nicht nach Ausrede an, sondern sehr glaubhaft.
Meine B4 soll in ca. 1 1/2 - 2 Wochen fertig sein, liegt also absolut im grünen Bereich (Bei Bestellung wurde Ende August genannt). Da ich aber zu der Zeit im Urlaub bin
, wird meine B4 in der 2. Septemberwoche angeliefert.
Werde dann gerne Bilder vom Bausatz einstellen. Also, lassen wir uns nicht entmutigen und freuen uns da auf die Dinge, die da kommen!!
Gruß
Georg
Lieferzeiten
Hallo miteinander,
Aufgrund der Diskussionen um Lieferzeiten und Termine hatte ich gerade ein Telefonat mit Frau Rippin. Demnach hatten Sie einen Wasserschaden, der die Arbeitsabläufe stark eingeschränkt hat. Auch hörte sich das nicht nach Ausrede an, sondern sehr glaubhaft.
Meine B4 soll in ca. 1 1/2 - 2 Wochen fertig sein, liegt also absolut im grünen Bereich (Bei Bestellung wurde Ende August genannt). Da ich aber zu der Zeit im Urlaub bin
, wird meine B4 in der 2. Septemberwoche angeliefert.Werde dann gerne Bilder vom Bausatz einstellen. Also, lassen wir uns nicht entmutigen und freuen uns da auf die Dinge, die da kommen!!
Gruß
Georg
Ger van der Hulst
User
Hallo,
Der Arbeit an der Pilatus geht weiter und heute habe ich das Flugzeug balanciert.
Das gesamt gewicht ist 10,3 kilo. Ist schon in ordnung glaube ich.
Update
Update
Hallo zusammen
Meine B4 wird erst Ende September in Dubai sein.
Nachdem ich gesehen habe wie stark das Unwetter die Firma betroffen hatte habe ich beschlossen ihnen etwas mehr Zeit zu geben um andere
rückständige Aufträge vorzuziehen.
Ausschlaggebend war auch dass ich an die Jetpower gehen werde und danach den Flieger persönlich abholen werde.
Gibt mir auch Gelegenheit einmal persönlichen Kontakt mit dem Hersteller zu haben, worauf ich mich sehr freue!
Also, ich hoffe bis Ende September sind meine anderen Projekte soweit fertig und ich kann im Oktober mit dem Bau beginnen.
Allerdings ist es so dass in Dubai genau dann die Flugsaison beginnt! Also allzu schnell wird es wohl nicht vorwärts gehen.
Man(n) möge mir das bereits jetzt verzeihen!?
@ Ger
Vielen Dank für Deine Informationen. Ich werde meine B4 mit Glas überziehen und lackieren. Ich denke die wird dann etwas schwerer!?
Mit meinem EDF-Antrieb habe ich gemäss Hacker ca 6,5kg Schub.
Das wird sicher reichen um auf Höhe zu kommen. Ob das dann Jetfeeling aufkommen lässt, daran zweifle ich allerdings!
Zum Design habe ich mir jedoch bereits Gedanken gemacht.
Das original Design gefällt mir eigentlich sehr gut und passt super zum Flieger.
Andererseits wollte ich die Sichtbarkeit etwas verbessern (in Dubai ist die Luft nicht so sauber wie in D oder CH!), und auch einmal etwas
anderes am Himmel zeigen.
Hier mein Design, das ich vermutlich so verwirklichen werde:
Liebe Grüsse
Martin
Update
Hallo zusammen
Meine B4 wird erst Ende September in Dubai sein.
Nachdem ich gesehen habe wie stark das Unwetter die Firma betroffen hatte habe ich beschlossen ihnen etwas mehr Zeit zu geben um andere
rückständige Aufträge vorzuziehen.
Ausschlaggebend war auch dass ich an die Jetpower gehen werde und danach den Flieger persönlich abholen werde.
Gibt mir auch Gelegenheit einmal persönlichen Kontakt mit dem Hersteller zu haben, worauf ich mich sehr freue!
Also, ich hoffe bis Ende September sind meine anderen Projekte soweit fertig und ich kann im Oktober mit dem Bau beginnen.
Allerdings ist es so dass in Dubai genau dann die Flugsaison beginnt! Also allzu schnell wird es wohl nicht vorwärts gehen.
Man(n) möge mir das bereits jetzt verzeihen!?
@ Ger
Vielen Dank für Deine Informationen. Ich werde meine B4 mit Glas überziehen und lackieren. Ich denke die wird dann etwas schwerer!?
Mit meinem EDF-Antrieb habe ich gemäss Hacker ca 6,5kg Schub.
Das wird sicher reichen um auf Höhe zu kommen. Ob das dann Jetfeeling aufkommen lässt, daran zweifle ich allerdings!
Zum Design habe ich mir jedoch bereits Gedanken gemacht.
Das original Design gefällt mir eigentlich sehr gut und passt super zum Flieger.
Andererseits wollte ich die Sichtbarkeit etwas verbessern (in Dubai ist die Luft nicht so sauber wie in D oder CH!), und auch einmal etwas
anderes am Himmel zeigen.
Hier mein Design, das ich vermutlich so verwirklichen werde:
Liebe Grüsse
Martin
Fliegen in Dubai
Fliegen in Dubai
Hoi Dani
Wir kommen damit wohl etwas vom Thema ab, es sei denn wir verknüpfen das damit, wo dann der B4 einmal fliegen wird!?
Ich denke das geht!
Einen offiziellen Club gibt es nicht, mehr eine Gemeinschaft von Modellfliegern.
Der Flugplatz ist echt toll!
Thermik gibt es tatsächlich. Es geht entweder überall hoch oder überall runter.
400m und dann nach 3-4 Minuten unten sind nicht selten.
Ich denke dieser Film zeigt am besten wie es auf unserem Flugplatz aussieht.
Das war ganz früh am Morgen und der Flieger war noch nicht richtig getrimmt.
Im zweiten Teil des Fluges wird's dann stabil!
Ist halt nicht eine B4 sondern eine 1:2,5 Ka 8.
Liebe Grüsse
Martin
Fliegen in Dubai
Hoi Dani
Wir kommen damit wohl etwas vom Thema ab, es sei denn wir verknüpfen das damit, wo dann der B4 einmal fliegen wird!?
Ich denke das geht!
Einen offiziellen Club gibt es nicht, mehr eine Gemeinschaft von Modellfliegern.
Der Flugplatz ist echt toll!
Thermik gibt es tatsächlich. Es geht entweder überall hoch oder überall runter.
400m und dann nach 3-4 Minuten unten sind nicht selten.
Ich denke dieser Film zeigt am besten wie es auf unserem Flugplatz aussieht.
Das war ganz früh am Morgen und der Flieger war noch nicht richtig getrimmt.
Im zweiten Teil des Fluges wird's dann stabil!
Ist halt nicht eine B4 sondern eine 1:2,5 Ka 8.
Liebe Grüsse
Martin
grobmotoriker
User
Meine B4 ist da
Meine B4 ist da
Hallo Miteinander,
Pünktlich, zum vereinbarten Liefertermin, habe ich heute meine B4 erhalten
Es war alles sehr gut verpackt, und es gab keinerlei Beschädigungen durch den Transport. Bei der ersten Durchsicht machte der Bausatz einen sehr guten Eindruck.
Die Flächen sind leicht und dennoch sehr stabil! Auch ist die Nasenleiste gut verschliffen, die Endleisten gerade, kurzum: Top!
Der Rumpf hat sichtbare Nähte, die aber allesamt absolut in Ordnung sind. Lunker konnte ich keine feststellen. Bilder habe ich noch keine gemacht, aber beim Wiegen war ich schon fleißig:
- Rumpf 1211g
- Haubenrahmen 67g
- Haube (nicht ausgeschnitten) 118g
- SLW 127g
- HLW 290g
- Steckungen mit Hülsen 559g
- Fläche rechts 1510g
- Fläche links 1542g
- Bremsklappen (teilweise schon verbaut) 118g
------------------------------------------------------
Total 5542g
Von diesem Ergebnis war ich schon mal positiv überrascht. Ich denke, die angepeilte <10kg sollten auf jeden Fall machbar sein.
Was auch noch zu erwähnen gilt, ist die blaue Haube. Diese hatte ich bei der Bestellung angegeben. Die sieht absolut klasse aus und macht auch von der Haptik einen sehr guten Eindruck. Zusätzlich bekam ich auch noch eine klare Haube mitgeliefert..nicht schlecht!!
Ich werde versuchen, baldmöglichst Bilder einzustellen, damit Ihr einen Eindruck von dem Vogel bekommt. Obwohl ich auch noch eine ASH26 mit 5,14m im Keller habe, so macht die B4 im Vergleich mit Ihren 4,6m einen fast imposanteren Eindruck.
Leider werde ich mit dem Bau erst beginnen, wenn meine andere Baustelle (Kobuz3 von ROWI) fertiggestellt ist. Das wird sicherlich noch einige Wochen dauern, da ich nicht jeden Abend baue. Aber auf mehreren Hochzeiten gleichzeitig zu tanzen gefällt mir gar nicht, man hat den Eindruck, das dann nichts vorwärts geht.
Gruss
Georg
Meine B4 ist da
Hallo Miteinander,
Pünktlich, zum vereinbarten Liefertermin, habe ich heute meine B4 erhalten
Es war alles sehr gut verpackt, und es gab keinerlei Beschädigungen durch den Transport. Bei der ersten Durchsicht machte der Bausatz einen sehr guten Eindruck.
Die Flächen sind leicht und dennoch sehr stabil! Auch ist die Nasenleiste gut verschliffen, die Endleisten gerade, kurzum: Top!
Der Rumpf hat sichtbare Nähte, die aber allesamt absolut in Ordnung sind. Lunker konnte ich keine feststellen. Bilder habe ich noch keine gemacht, aber beim Wiegen war ich schon fleißig:
- Rumpf 1211g
- Haubenrahmen 67g
- Haube (nicht ausgeschnitten) 118g
- SLW 127g
- HLW 290g
- Steckungen mit Hülsen 559g
- Fläche rechts 1510g
- Fläche links 1542g
- Bremsklappen (teilweise schon verbaut) 118g
------------------------------------------------------
Total 5542g
Von diesem Ergebnis war ich schon mal positiv überrascht. Ich denke, die angepeilte <10kg sollten auf jeden Fall machbar sein.
Was auch noch zu erwähnen gilt, ist die blaue Haube. Diese hatte ich bei der Bestellung angegeben. Die sieht absolut klasse aus und macht auch von der Haptik einen sehr guten Eindruck. Zusätzlich bekam ich auch noch eine klare Haube mitgeliefert..nicht schlecht!!
Ich werde versuchen, baldmöglichst Bilder einzustellen, damit Ihr einen Eindruck von dem Vogel bekommt. Obwohl ich auch noch eine ASH26 mit 5,14m im Keller habe, so macht die B4 im Vergleich mit Ihren 4,6m einen fast imposanteren Eindruck.
Leider werde ich mit dem Bau erst beginnen, wenn meine andere Baustelle (Kobuz3 von ROWI) fertiggestellt ist. Das wird sicherlich noch einige Wochen dauern, da ich nicht jeden Abend baue. Aber auf mehreren Hochzeiten gleichzeitig zu tanzen gefällt mir gar nicht, man hat den Eindruck, das dann nichts vorwärts geht.
Gruss
Georg
B4 angekommen
B4 angekommen
Hallo Georg
Na das freut mich aber dass Deine B4 angekommen ist.
Die Gewichte stimmen mich durchaus positiv! Ich denke Du hast überhaupt keine Probleme Deinen Flieger unter 10kg zu
kriegen. Ich glaube eher Du wirst bei 8-9kg landen!?
Ich habe ebenfalls mit Herrn Rippin telefoniert. Er war selber ganz begeistert von unseren zwei B4`s!
Er sagte er hätte sie sehr stabil und doch leicht hingekriegt!
Frau Rippin meinte sogar man könne sich auf die Flächen draufsetzen!
Auch gefiel ihm die Auslegung der Flügel mit dem HQ sehr. Ich weiss jetzt nicht was Du genau gewählt hast, bei mir ist es ja ein HQ/ACRO-1,5/12.
Die sind bei Rippin noch immer am Beheben der Wasserschäden!, aber ich glaube sie arbeiten sich langsam wieder zu den Terminen vor.
Ich werde am Samstag den 18. von der Jetpower her zu Rippen fahren. Es wurde mir offeriert meine B4 erst einmal in Augenschein zu nehmen
und etwas vom Betrieb zu sehen. Danach werde die B4 in die vorbereitete Schachtel verpackt und ich nehme sie mit nach Dubai!
Super...ich freue mich darauf!
Inzwischen habe ich eine Schablone für die Klappen des EDF-Klapptriebwerks gemacht damit ich sofort mit dem Einbau beginnen kann.
Ich bin mir plötzlich nicht mehr so sicher ob ich die Flügel glasen werde oder ob ich einfach erst einmal den Flieger mit Folie fertig mache.
Mal sehen.
Bitte Georg stelle unbedingt Bilder des Bausatzes ein. Würde gerne sehen wie das aussieht und was alles dabei ist!?
Bis bald und Grüsse aus Dubai
Martin
B4 angekommen
Hallo Georg
Na das freut mich aber dass Deine B4 angekommen ist.
Die Gewichte stimmen mich durchaus positiv! Ich denke Du hast überhaupt keine Probleme Deinen Flieger unter 10kg zu
kriegen. Ich glaube eher Du wirst bei 8-9kg landen!?
Ich habe ebenfalls mit Herrn Rippin telefoniert. Er war selber ganz begeistert von unseren zwei B4`s!
Er sagte er hätte sie sehr stabil und doch leicht hingekriegt!
Frau Rippin meinte sogar man könne sich auf die Flächen draufsetzen!
Auch gefiel ihm die Auslegung der Flügel mit dem HQ sehr. Ich weiss jetzt nicht was Du genau gewählt hast, bei mir ist es ja ein HQ/ACRO-1,5/12.
Die sind bei Rippin noch immer am Beheben der Wasserschäden!
, aber ich glaube sie arbeiten sich langsam wieder zu den Terminen vor.Ich werde am Samstag den 18. von der Jetpower her zu Rippen fahren. Es wurde mir offeriert meine B4 erst einmal in Augenschein zu nehmen
und etwas vom Betrieb zu sehen. Danach werde die B4 in die vorbereitete Schachtel verpackt und ich nehme sie mit nach Dubai!
Super...ich freue mich darauf!
Inzwischen habe ich eine Schablone für die Klappen des EDF-Klapptriebwerks gemacht damit ich sofort mit dem Einbau beginnen kann.
Ich bin mir plötzlich nicht mehr so sicher ob ich die Flügel glasen werde oder ob ich einfach erst einmal den Flieger mit Folie fertig mache.
Mal sehen.
Bitte Georg stelle unbedingt Bilder des Bausatzes ein. Würde gerne sehen wie das aussieht und was alles dabei ist!?
Bis bald und Grüsse aus Dubai
Martin
grobmotoriker
User
Fotos
Fotos
Hallo Martin,
Ja, ich bin wirklich von der B4 begeistert. Sieht sehr ordentlich aus.
Eigentlich wollte ich heute Abend an meinem Kobuz weiterbauen, aber ich kann natürlich verstehen, das Du (und evtl. auch andere) heiß auf Bilder bist/seid Ich lade einstweilen den Akku für den Foto und dann stelle ich schnellst möglich Bilder ein.
Kommen in der nächsten halben Stunde
Gruss
Georg
Fotos
Hallo Martin,
Ja, ich bin wirklich von der B4 begeistert. Sieht sehr ordentlich aus.
Eigentlich wollte ich heute Abend an meinem Kobuz weiterbauen, aber ich kann natürlich verstehen, das Du (und evtl. auch andere) heiß auf Bilder bist/seid
Ich lade einstweilen den Akku für den Foto und dann stelle ich schnellst möglich Bilder ein.Kommen in der nächsten halben Stunde
Gruss
Georg
grobmotoriker
User
grobmotoriker
User
Klar...das ist ein echt massiver "Männerflieger" :-) Die Flächen erinnern ein wenig an Verschaltafeln vom Hausbau, oder kräftigen Dielenboden Gut an diesem Bausatz finde ich, das man hier noch eigene Ideen einbringen kann. Kein kompletter ARF, bei den man Servos einpflanzt und dann vom Bauen redet.
Klar, richtiges "Bauen" ist das hier auch nicht mehr, aber ideal um den Übergang vom "ARF-ler" zum "Modellbauer" umzusetzen.
Freue mich schon, wenn ich loslegen kann..:
Gruß
Georg
*Werde den Segler mit HK-Komponenten ausstatten. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht, wird quasi ein "Low-Budget-Segler", der mit Sicherheit nicht schlecht fliegen wird
Gruß
Georg
Gut an diesem Bausatz finde ich, das man hier noch eigene Ideen einbringen kann. Kein kompletter ARF, bei den man Servos einpflanzt und dann vom Bauen redet.Klar, richtiges "Bauen" ist das hier auch nicht mehr, aber ideal um den Übergang vom "ARF-ler" zum "Modellbauer" umzusetzen.
Freue mich schon, wenn ich loslegen kann..:
Gruß
Georg
*Werde den Segler mit HK-Komponenten ausstatten. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht, wird quasi ein "Low-Budget-Segler", der mit Sicherheit nicht schlecht fliegen wird
Gruß
Georg
Vorfreude!
Vorfreude!
Hallo Georg
Vielen Dank für die Bilder. Ja da kommt Freude auf, das sieht wirklich toll aus!
Bei mir wird es nicht ein ¨low Budget¨ Flieger. Schliesslich wird da ein Klapptriebwerk mitfliegen
das den Preis des ganzen Modells bei weitem übersteigt!
Ich werde erst einmal von innen, gleich hinter der Steckung, eine Lage Kohle einlaminieren. Ganz rundherum.
Oben wird es ja dann einen recht grossen Ausschnitt geben.
Hast Du Dir Gedanken gemacht wie Du die Flächen machst? Wirst Du diese mit Folie bügeln?
Sehe ich das richtig dass die Wölbklappen noch nicht ausgeschnitten sind??
Liebe Grüsse
Martin
Vorfreude!
Hallo Georg
Vielen Dank für die Bilder. Ja da kommt Freude auf, das sieht wirklich toll aus!
Bei mir wird es nicht ein ¨low Budget¨ Flieger.
Schliesslich wird da ein Klapptriebwerk mitfliegendas den Preis des ganzen Modells bei weitem übersteigt!
Ich werde erst einmal von innen, gleich hinter der Steckung, eine Lage Kohle einlaminieren. Ganz rundherum.
Oben wird es ja dann einen recht grossen Ausschnitt geben.
Hast Du Dir Gedanken gemacht wie Du die Flächen machst? Wirst Du diese mit Folie bügeln?
Sehe ich das richtig dass die Wölbklappen noch nicht ausgeschnitten sind??
Liebe Grüsse
Martin
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