Scheibe L-Spatz von Schneider-Modell/Kufstein mit 4,28m SpW

[knzin]

Weil ich demnächst die Kennung anbringen will, habe ich mal bei Martin Simons nachgesehen (Segelflieger, 1945-1955, S. 75).
Früher mal hatte man mich belehrt, daß bei Seglern die Kennung NUR auf der Unterseite ist/war.
K.

 

[PeG]

In Deutschland war früher soweit mir bekannt die Kennung an den Flügeln links unten, rechts oben.

 

[knzin]

Kurz vor Schluß.

 

[Flugtiger]

Sehr schick.

 

[knzin]

Bild ist leider etwas zu hell - es war wolkenlos im Garten.
Wenn der restliche Rumpf bespannt ist, mache ich ein besseres Foto.

Sehr schick.

Danke. Das soll sowas wie ein Spatz sein - äähhhmmm.

K.

 

[knzin]

Hier ein Bild mit weniger Sonne.

 

[knzin]

Noch ein paar Spielereien.

 

[Auftrieb]

Federt die Kufe, sind da Gummistückchen drunter?

 

[knzin]

Ja, Stücke von rundem Hartschaumgummi.
Sieht so aus:

 

[knzin]

Die Kennung ist drauf.

 

[knzin]

Hier mal ein Vergleich zwischen dem A- (5,28m) und dem L-Spatz (4,28m).

Die Perspektive täuscht. So ist es realistischer.

 

[Flugtiger]

Aber der Kleine hat eine schöne, gut zu transportierende Größe.
Solltest Du diesen Spatz mal loswerden wollen, wäre ich ein passender Ansprechpartner.
Viele Grüße und einen guten Erstflug
Jürgen

 

[knzin]

Solltest Du diesen Spatz mal loswerden wollen, ...

Ist registriert.
K.

 

[knzin]

Von dieser Seite sieht es gleich ganz anders aus.
A-Spatz: 14 kg; L-Spatz: 6,2 kg

 

[knzin]

Es ist wie immer!
Bis ich fertig bin, ist das Wetter super.
Sobald ich für den Erstflug fertig bin, stürmt oder regnet es. Sch. Klimawandel - oder so.

K.

 

[knzin]

Ich habe mal ein Baustufenvideo in Bildern gemacht.

https://www.youtube.com/embed/vSQgK9s7qMQ?wmode=opaque&start=0