Segelflugmesse 2023 Schwabmünchen 😉

Hammond · 21. Juli 2023

Hallo,
was mir persönlich fehlte waren die Klapptriebwerke.
F. Schambeck hatte wohl aus persönlichen Gründen einige Tage vor der Messe abgesagt bzw. absagen müssen und auch Dr. Thoma mit seinen KTW's war leider nicht da. Auch habe ich nur ein einziges Modell gesehen, das mal mit KTW in der Luft war. Die E-Impeller waren hingegen zuhauf vertreten.
Finde ich persönlich sehr schade. Ist denn das KTW mittlerweile "out" oder warum sieht und hört man da nur mehr wenig davon? Vor allem in Bezug auf Scale- oder semiscale-Wettbewerbe ist das etwas schade, denn mittels Impeller habe ich ja kein "K" in der Kennung (mir wäre das für den Wettbewerb wichtig).

Claus Eckert · 21. Juli 2023

Hallo,

seit es leistungsfähige FES und dazu höhere Fahrwerke gibt, sind KTWs seltener anzutreffen.

Der Klappimp ist nicht der „Gegenspieler“ des KTW, es sind die FES.

hänschen · 21. Juli 2023

Nachdem auch bei den " grossen " die Nasenantriebe Einzug hielten, ist das Ktw wohl auf dem Rückzug, wozu auch der mechanische Aufwand, wenn es einfacher geht?

AlexBonfire · 21. Juli 2023

Ich finde ein Klapptriebwerk (und auch einen Impeller) einfach schöner und viel näher am Original.
Beim FES stört mich definitiv das Fahrwerk auf Stelzen und die kleinen Props mit hoher Drehzahl im Schaumwaffel-Style.
Trotzdem finde ich hat es absolut seine Berechtigung, alleine schon wegen dem Preis.

Andi · 21. Juli 2023

Mal eine Frage, und völlig OT, auf der Messe gab es im neuen Hangar ein super Weizenbier, weiß jemand zufällig noch die Marke?

safty · 22. Juli 2023

Hi Andi,

ich hab bei den Temperaturen den Alc lieber aus dem Kopf gelassen, ich vertrag den Kram bei so einer Hitze überhaupt nicht.
Aber mail doch den Verein da einfach mal an. Die haben ja den Getränkeverkauf gemanaged.

mail: lsv-schwabmuenchen@web.de

wst · 22. Juli 2023

Andi schrieb:
Mal eine Frage, und völlig OT, auf der Messe gab es im neuen Hangar ein super Weizenbier, weiß jemand zufällig noch die Marke?

du meinst wahrscheinlich mein Hauptnahrungsmittel der drei tollen Tage

Prost
Werner

Hammond · 22. Juli 2023

Ja, die Nasenantriebe sind auf dem Vormarsch, siehe auch im Original den Ventus 3 von Schempp-Hirth mit FES.
Aber dass das so schnell geht, dass auf der Messe bis auf einen einzigen KTW'ler gleich gar nix mehr gezeigt wurde, hat mich (persönlich) schon ein wenig enttäuscht.

Claus Eckert · 22. Juli 2023

Vielleicht passt da:"Warum ein altes Pferd reiten, wenn die jungen Pferde schneller und ausdauernder sind?

KTWs sind technisch wirklich anspruchsvoll und nicht alle Konstruktionen waren im Zusammenspiel mit den jeweiligen Segelflugmodellen immer unkritisch beim Start.
Wir erinnern uns an Rümpfe die auf der Nase dahinschlitterten, bis die Tragfläche endlich mehr Auftrieb lieferte als der Hebel des KTWs dagegen drückte. Oder an Situationen beim plötzlich notwendigen Durchstarten bis das KTW aufgefahren war, weil der Pilot die Situation verkehrt eingeschätzt hatte.
Trotzdem hatten sie auch ihre Berechtigung und waren durchaus eine Bereicherung.
Die Klappimps werden eine ähnliche Entwicklung mitmachen. Irgendwie faszinierend das Geräusch. Aber der Gesamtwirkungsgrad ist selbst bei kleineren Luftschrauben eines FES nicht wesentlich geringer, vielleicht sogar besser.
Und wer weiß, vielleicht gibt es irgendwann bei den FES noch weitere Entwicklungen?

Alles hat seine Fans und auf dem Gebrauchtmarkt findet man immer etwas, wenn das Händlerangebot nicht mehr vorhanden ist.

h.tschiderer · 22. Juli 2023

Servus,

Im Fotobeitrag #92 von @5eckflieger ist eine schöne Libelle im F-Schlepp zu sehen.

Weiß jemand von euch Näheres zu dem Modell? Hersteller, Spannweite etc.?

Danke im Voraus,
Hermann