SHK (Aeronaut): Baubericht!
- Ersteller md1m
- Erstellt am
Meine hat keine Schleppkupplung, dafür ein Röhrchen zum Flitschen.
Allerdings brauchte der Rumpfboden an der Naht etwas Verstärkung, weshalb ich nach ein paar Starts und einem losgebrochenen Flitschenröhrchenhalter dem einen Kohlestreifen unterlegte.
Roland
Zuletzt bearbeitet:
Luongo
User
Hallo Werner,
was ist denn aus deiner schönen SHK geworden, wie fliegt sie?
Für mich einer der besten Allrounder, vergleichbar mit einer B4. Geht sehr gut in der Thermik, im Kunstflug, bei starkem Wind und natürlich auch ohne.
Gruß,
Andi
wernermaurer
User
Hallo andi
danke für die Nachfrage
leider ist meine SHK noch nicht geflogen, hatte letztes Jahr keinen passenden Tag mit dem passendem Wetter.
bin leider auch in diesem Jahr wegen Krankheit noch nicht dazu gekommen die SHK zu fliegen.
werde noch eine neue bauen mit ca. 280 cm Spannweite.
danke für die Nachfrage
leider ist meine SHK noch nicht geflogen, hatte letztes Jahr keinen passenden Tag mit dem passendem Wetter.
bin leider auch in diesem Jahr wegen Krankheit noch nicht dazu gekommen die SHK zu fliegen.
werde noch eine neue bauen mit ca. 280 cm Spannweite.
GS-Flieger
User
Hallo Werner,
gibt es von der 280cm SHK einen Bausatz, oder baust Du die komplett als Eigenkostruktion?
Das wäre genau meine Größe zum Hangfliegen.
Gruß, Jörg
gibt es von der 280cm SHK einen Bausatz, oder baust Du die komplett als Eigenkostruktion?
Das wäre genau meine Größe zum Hangfliegen.
Gruß, Jörg
seeyouintheair
User
Hallo,
ich hoffe, der Baubericht ist noch aktiv? Ich baue auch gerade die SHK von aeronaut und habe eine Frage zu der kleinen Steckung (Verdrehsicherung, Drehmomentstütze, ...) zwischen Tragflächen und Rumpf.
In der Tragfläche wird das Messingrohr T 59 eingebracht.
So weit, so gut. Aber was wird dem gegenüber im Rumpf montiert. In der Bauanleitung, Stückliste und der Technischen Zeichnung kann ich das nicht erkennen, bzw. es ist verwirrend.
Über eine Antwort, vielleicht sogar mit ein paar Bildern, würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße
Frank
ich hoffe, der Baubericht ist noch aktiv? Ich baue auch gerade die SHK von aeronaut und habe eine Frage zu der kleinen Steckung (Verdrehsicherung, Drehmomentstütze, ...) zwischen Tragflächen und Rumpf.
In der Tragfläche wird das Messingrohr T 59 eingebracht.
So weit, so gut. Aber was wird dem gegenüber im Rumpf montiert. In der Bauanleitung, Stückliste und der Technischen Zeichnung kann ich das nicht erkennen, bzw. es ist verwirrend.
Über eine Antwort, vielleicht sogar mit ein paar Bildern, würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße
Frank
Zuletzt bearbeitet:
Meine SHK hat zwar keine Rippenflügel, aber meine Verdrehsicherungen haben im Rumpf nichts als Gegenstück, stecken einfach so in der Profilanformung, die schien mir dort dickwandig und stabil genug dafür.
Bisher ist da auch nichts ausgeleiert oder sonstwie aufgefallen.
Roland
Bisher ist da auch nichts ausgeleiert oder sonstwie aufgefallen.
Roland
Zuletzt bearbeitet:
seeyouintheair
User
Hallo zusammen.
Roland, vielen Dank für Deine Antwort.
In der Bauanleitung wird beschrieben, dass ein Messingrohr in der Tragfläche für die Verdrehsicherung eingeklebt werden soll. In Rot ist beschrieben, was in der Stückliste steht.
Im Bauplan wird gezeigt, dass ein Draht an Stelle der Messingbuchse montiert wird.
Im Bauplan ist ein Rundholz eingezeichnet. Ich verstehe aber nicht wofür. Die Bohrung für die Verdrehsicherung ist nicht weiter beschrieben und nur als Symmetrieachse eingezeichnet.
Ich vermute, dass in den Beschreibungen verschiedene Versionen durcheinandergeraten sind.
Ich würde folgendes machen wollen:
In Tragflächen und Rumpf würde ich Messingrohre mit 4/3 mm Durchmesser einkleben und als Verdrehsicherung bei der Montage des Modells einen 3 mm Stahl- oder CFK-Stab einschieben.
Was meint Ihr?
Wie habt Ihr das gelöst?
Viele Grüße
Frank
Roland, vielen Dank für Deine Antwort.
In der Bauanleitung wird beschrieben, dass ein Messingrohr in der Tragfläche für die Verdrehsicherung eingeklebt werden soll. In Rot ist beschrieben, was in der Stückliste steht.
Im Bauplan wird gezeigt, dass ein Draht an Stelle der Messingbuchse montiert wird.
Im Bauplan ist ein Rundholz eingezeichnet. Ich verstehe aber nicht wofür. Die Bohrung für die Verdrehsicherung ist nicht weiter beschrieben und nur als Symmetrieachse eingezeichnet.
Ich vermute, dass in den Beschreibungen verschiedene Versionen durcheinandergeraten sind.
Ich würde folgendes machen wollen:
In Tragflächen und Rumpf würde ich Messingrohre mit 4/3 mm Durchmesser einkleben und als Verdrehsicherung bei der Montage des Modells einen 3 mm Stahl- oder CFK-Stab einschieben.
Was meint Ihr?
Wie habt Ihr das gelöst?
Viele Grüße
Frank
.Teil 32 ist als "Drucksteg" gedacht wenn der Flügel zurückschwingt, damit er den Rumpf nicht zusammendrückt.
Habe ich verbaut, auch ganz vorne einen, den aber geschraubt zum herausnehmen, bot sich als Lösung an den Sitz einzuhängen.
Die hier als 4mm Bohrung bezeichnete Öffnung für die Verdrehsicherung ist bereits, wie alle Öffnungen in der Wurzelrippe, in der Form, jedenfalls haben die alle weisse Innenwände, sehen nicht wie nachträglich gebohrt aus und sind wegen der massiven Anformungen innen stabil genug.
Jedenfalls ist das bei meinem SHK-Rumpf so, bei meiner SHK waren auch folgerichtig die passenden 4mm Stahlstifte für die Wurzelrippen dabei.
Sieht aus als seien für den Rippenflügel 3mm Stahlstifte als Verdrehsicherung vorgesehen, jeweils im Rumpf, der ja schon dafür eine zu grosse 4mm Bohrung hat und deswegen ein 4mm Messingröhrchen als Reduzierung braucht, und in der Wurzelrippe in 4mm Messingröhrchen geführt, damit er sich da bis zur dritten Rippe abstützen kann.
In der Zeichnung darunter ist der Abachiflügel abgebildet, der bekommt an Position 45 (war glaube ich auch vorgebohrt) einfach einen 4mm Stift in die Wurzelrippe geklebt und der passt in die 4mm im Bohrung im Rumpf auch ohne weiteres.
Rein festigkeitsmässig reicht ein 3mm Draht auf jeden Fall, selbst 2mm wäre noch genug, bevor der von Scherkräften zerstört wird, hat entweder die Wurzelrippe oder der Rumpf lange nachgegeben.
Roland
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Frank,
Ich habe das So wie du beschrieben hast auch gemacht. Nur kein Messingrohr in Rumpf, dass halt auch so.
Bei mir fehlte auch Verdrehsicherung!
Meine hatte Jungfernflug in Oktober, und was soll ich sagen, fliegen wie ein SHK fliegen muss.
Meine ist die D5445.
Grüße aus Brüssel, Robert
Anhänge
seeyouintheair
User
Hallo allerseits,
ich bin total begeistert von den vielen Rückmeldungen. Vielen Dank!
Ich habe mich dafür entschieden, dort ein Messingrohr Ø4/3 einzukleben.
Eigentlich bin ich noch dabei, die Anlenkung für das Leitwerk einzupassen bzw. auszurichten. Dafür will ich, so wie in der Bauanleitung beschrieben, die Tragflächensteckung einschieben. Die Messingführung der Steckung will ich schon im Rumpf einkleben. Da kam mir der Gedanke, ob noch etwas dahinter im Rumpf eingebaut werden muss, dass durch das "dicke" Rohr dann nicht mehr so gut zu erreichen wäre.
Viele Grüße
Frank
ich bin total begeistert von den vielen Rückmeldungen. Vielen Dank!
Ich habe mich dafür entschieden, dort ein Messingrohr Ø4/3 einzukleben.
Eigentlich bin ich noch dabei, die Anlenkung für das Leitwerk einzupassen bzw. auszurichten. Dafür will ich, so wie in der Bauanleitung beschrieben, die Tragflächensteckung einschieben. Die Messingführung der Steckung will ich schon im Rumpf einkleben. Da kam mir der Gedanke, ob noch etwas dahinter im Rumpf eingebaut werden muss, dass durch das "dicke" Rohr dann nicht mehr so gut zu erreichen wäre.
Viele Grüße
Frank
Wenn für die Verdrehsicherungen ein durchgehendes 4mm Messingrohr in den Rumpf geklebt wird, könnte das doch in einem angepassten Kohlerohr stecken, das die Aufgabe des Drucksteges 32, der laut Plan auch nur ein 8mm Buchenstab ist, übernimmt, Rohr im Rohr sozusagen.
Weil 2 Querverbindungen kurz hintereinander braucht es da nicht.
Hätte ich so gemacht.
Roland
Weil 2 Querverbindungen kurz hintereinander braucht es da nicht.
Hätte ich so gemacht.
Roland
Zuletzt bearbeitet:
bernie flieger
User
Hallo, ch bin überrascht, wieviele doch eine SHK haben oder bauen. Dachte mal, das wäre eher ein Exot..Toll!
Ungünstig, dass hier 2 Threads parallel laufen.
bernie
Ungünstig, dass hier 2 Threads parallel laufen.
bernie
