lastdownxxl
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Hallo Bernhard,
die Drehzahlmessung ist nicht unendlich Genau, sie besitzt eine Auflösung von 20 rpm bei deinem Equipment. Die Messung erfolgt Digital über eine Zeitmessung mittels eines Timers mit z.B. einer 16 Bit Auflösung. Die Drehzahl kann daher nur in einem gewissen Bereich und mit einer gewissen Auflösung gemessen werden. Daher kommen die identisch Drehzahlen im Vergleich zum ersten Test.
Die Propeller mit unterschiedlichem Durchmesser und Steigung besitzen nahezu die gleiche Leistungsaufnahme. Wobei die GM bei einem 50 mm Mittelstück eine effektiven Durchmesser von 18.7 Zoll besitzt. Bei den GM bezieht sich die Durchmesserangabe auf ein 32 mm Mittelstück, bei den ACC bezieht sich die Durchmesserangabe auf ein 42 mm Mittelstück.
Bei den Messungen im Flug ergab sich eine Stromdifferenz von 5.3 A im Mittel (siehe #36), dies müsste mit einem Delta der Steiggeschwindigkeit von ca. 1 m /sec ersichtlich sein. Leider kennen wir den Mittelwert der Steiggeschwindigkeiten aus der Flugmessung nicht. Eine genauere Interpretation der Messwerte ist daher nicht möglich.
Die Flugmessung mit der ACC 17x9 passt übrigens ganz gut zu den Rechenwerten.
Motorstrom berechnet fur M52 Mittelstück der 17x9 und Motordaten (R, Io) von vergleichbaren China Triebwerken.
Steiggeschwindigkeit berechnet mit 0.87 * Shaft Power im Flug. Der Faktor IFlug/IStand = 0.87 entspricht meinen Messungen bzw. Erfahrungen bei ähnlichen Antriebsauslegungen . Propeller ETA der ACC 17x9 mit 0.68 angenommen, entspricht meinen Messungen/Erfahrungen mit ähnlichen ACC-Größen.
Vsteig(max) = (881 W * 0.87 * 0.68) / (4.5 kg * 9.81 m/sec2) - 1 m/sec
Vsteig(max) = 10.8 m/sec
Gruss
Micha
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