Totzone an Spektrum DX-6

[Lautinus]

Hallo,

ich habe ein kleines Problem mit meiner DX-6: Die ersten 5-8% des Gasknüppelwegs werden im Modell nicht umgesetzt, auch nach einer neuen Kalibrierung des Reglers. Das ist mir jetzt bei mehreren Fliegern aufgefallen, allerdings nicht bei allen... komisch. Nach etwas erfolgloser Recherche hab ich mir gedacht, ich frag hier einfach mal, ob jemand eine Idee hat, woran das liegen könnte

Viele Grüße
Laurentin

 

[Rennschüsselfahrer]

Hi
Du mußte den Reglerweg ein lernen.

Gruß
Sascha

 

[Jürgen Heilig]

...
ich habe ein kleines Problem mit meiner DX-6: Die ersten 5-8% des Gasknüppelwegs werden im Modell nicht umgesetzt, auch nach einer neuen Kalibrierung des Reglers. ...

Was zeigt denn dein Servomonitor an? Was stört Dich an der Sache?

 

[Jürgen Heilig]

...
Du mußte den Reglerweg ein lernen.
...

Das sollte im Rahmen der "Kalibrierung" gemacht worden sein.

 

[Lautinus]

Also Reglerweg einlernen = Regler kalibrieren, oder?

Was zeigt denn dein Servomonitor an? Was stört Dich an der Sache?

Na ja, der Motor fängt halt erst ab 5-8% Gasstellung an zu drehen... find ich nicht gut

 

[mcxer]

Ich sehe jetzt keine "Totzone" beim Sender.

Ich sehe evt. einen nicht eingelernten Regler.....
mfg

 

[Lautinus]

Wie gesagt, ich habe den Regler kalibriert (Sender auf Vollgas, Modell an, Piepser abwarten, usw.)... soll ich da noch etwas anderes einlernen?
muss ja keine Totzone am Sender sein, hab ich halt mal so geschrieben, besser so:
Totzone irgendwo im Gaskanal?

 

[mcxer]

Deswegen wurde ja die Frage nach dem Servomonitor gestellt.

Es soll auch schon vorgekommen sein, das irgend jemand an den Trimmhebel vom Gas gekommen ist.
Ist der auf Neutral ?

Was zeigt der Servomonitor wenn Du den Knüppel bewegst? Alles gut, Monitor analog zu Knüppel ?

Kalibrierung korrekt - GAS unten wirklich korrekt eingelernt !
Kann man ja nochmal machen - nicht das man da ein paar Millimeter vor dem Ende den Knüppel gestoppt hat !

mfg
Roland

 

[Lautinus]

Ich hab das Teil dreimal kalibriert (und darauf geachtet, dass die Anzeige auf 100/0% war)
Monitor analog zu Knüppel, Gastrimmung ist auf Null...

 

[mcxer]

Bei mir gibt es allerdings 3 Werte: Vollgas +100% Mitte 0 und Gas ganz unten -100

Zeigt Dein Servomonitor auch - 100 ?
mfg

 

[Lautinus]

ja :-)

 

[Lautinus]

und 100 bei Vollgas

 

[mcxer]

Dann würde ich ja schon schlussfolgern, das der Sender hier alles richtig macht.

Hilft ein erneutes Einlernen des Reglers nicht, kannst Du ja problemlos die fehlenden % die der Regler unterschlägt ( oder der Motor nicht mag ) , unter Sub Trim auf Gas dazu geben.

Wobei ich kein Problem damit hätte, wenn der Motor nicht sofort bei 1% Gas schon anläuft !
mfg
Roland

 

[Lautinus]

Ok, dann werde ich das machen, wär nur interessant zu wissen, warum und wo der Fehler entsteht... na ja, egal
Hat eigentlich der Subtrim (außer vllt Verstellsicherheit) irgendeinen Vorteil gegenüber dem normalen Trimmen?

 

[mcxer]

Subtrim wirkt doch nur auf das eine Modell.

Der kleine Trimmhebel ist bei aktuellen Computer Funken allerdings auch an´s Modell gebunden, es gab das aber auch rein mechanisch !
Daher kommt bei Dir jetzt vermutlich ein identisches Resultat heraus.
mfg

 

[swoop]

Hast Du z.B. mehrere Flugzustände programmiert, kannst Du in jedem Flugzustand unterschiedlich trimmen und der Sender speichert das. Subtrim wirkt sich aber IMMER unter allen Flugzuständen gleich aus. Das nützt man um z.B. Querruder- oder V-Leitwerks Servos exakt gleich zu stellen. Wegen der neutralen Abstimmung wäre es.

Beim Elekromodell empfielt es sich ohnehin wegen der Sicherheit beim Gaskanal die Trimmung zu deaktivieren.

 

[Lautinus]

Hast Du z.B. mehrere Flugzustände programmiert, kannst Du in jedem Flugzustand unterschiedlich trimmen und der Sender speichert das. Subtrim wirkt sich aber IMMER unter allen Flugzuständen gleich aus. Das nützt man um z.B. Querruder- oder V-Leitwerks Servos exakt gleich zu stellen. Wegen der neutralen Abstimmung wäre es.

Beim Elekromodell empfielt es sich ohnehin wegen der Sicherheit beim Gaskanal die Trimmung zu deaktivieren.

oh ok... interessant, danke :-)
und an die mechanischen Trimmungen hab ich gar nicht mehr gedacht, stimmt ja
hab´s grad mal überprüft und dabei gemerkt, dass der normale Trim den Gasweg unten einfach nur begrenzt, während der Subtrim den unten weggenommenen Weg oben draufaddiert... also statt -80/100 wird dann -80/120 im Servomonitor angezeigt.

Allerdings ist mir noch aufgefallen, dass Vollgas schon ab 80% Knüppelstellung erreicht ist
Was in aller Welt...

 

[mcxer]

Beim Elekromodell empfielt es sich ohnehin wegen der Sicherheit beim Gaskanal die Trimmung zu deaktivieren.

Oder GAS -Aus zu programmieren und das konsequent zu nutzen.
( was ein alte D6i z.B. nicht kann..... )
mfg

 

[Lautinus]

genau das hab ich gemacht
eigentlich echt praktisch, da ich ne "Standardschalterstellung" habe, bei der alle Outputs am Modell unkritisch sind (also Fahrwerk draußen, Gas aus etc.)

 

[Jürgen Heilig]

...
Allerdings ist mir noch aufgefallen, dass Vollgas schon ab 80% Knüppelstellung erreicht ist
Was in aller Welt...

Ist doch kein Problem. Da verstellt Du einfach den Servoweg für die Vollgasstellung, dass die 80% erst bei fast 100% Knüppelweg erreicht werden, also Weg verkürzen. Umgekehrt kann du den Servoweg Richtung Leerlauf vergrößern, dann läuft dein Motor früher an.