Toxic / Sting FES (Uwe Freitag)

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Hier nun zur Sammlung der Acrobaten Toxic und Sting Varianten von Uwe Freitag mit FES Nasenantrieb ...

Hier die erste Variante vom Toxic
und die zweite Variante vom Toxic
und meine Variante vom Toxic

Sowie die erste Variante vom Sting
und die zweite Variante vom Sting

 

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Als glücklicher Erwerber eines gebrauchten Toxic FES freue ich natürlich über den tollen Zuwachs an Powergeräten.

Viel zu oft wünschte ich mir mit meinen WAM Stingray öfters in die Luft zu bekommen und habe nicht lange überlegt den Toxic zu übernehmen.
Kleiner, Leichter, genug Platz im Rumpf, Hartschale und und und ...

Wer die Seglerversion auswiegt, stellt auch schnell fest daß ein Minnimum von ca. 700 Gramm oder mehr in die Nase müssen ...

Also ist das ein ideales Gerät für maximal Motorpower und fast beliebiger Platzwahl für Akkus.
Für mich nun die Power FES ACRO Segler Alternative zu etwa einem ACRO Motormodell der 2.0 - 2.50m Klasse.
Keine Flitsche, auf der Wiese, wo auch immer ...

Deshalb ein Hacker C50-9L Glidercomp. mit 6S und vielen Prop Optionen in der Nase ...
Details folgen ...

Gruß Martin

 

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Nun hatte ich heute die Freude mit dem TOXIC zum geplanten Erstflug

Wie nicht anders erwartet zieht der starke Motor den TOXIC recht ordentlich in die Luft. Als Fan und Pilot des WAM Stingray (Auslegung von Uwe) ist man sofort mit den Modelleigenschaften gut vertrau. Schön Fahrt halten und nicht zu arg Ausbremsen und der Spass nimmt seinen Lauf.

Durch den Motor nun alles eher problemlos, Powerstart mit einer Hand super einfach, Landeeinstellung mit Butterfly und maximal Bremse, Punktlandung wie ich das vom Stingray kenne. Zusätzlich nun natürlich immer ne SAVE Runde mit Motor möglich ... Alles was der Alltagsflieger begehrt !

Hatte sehr viel Freude mit dem Toxic und freue mich auf viele weitere Stunden im ACRO Modus.

Gruß Martin

ps: möchte mich natürlich bei Marcus für das tolle Modell und die tolle "Gebrauchtabwicklung" recht herzlich bedanken.

 

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Mein Motoren Setup
- Hacker C50-9 L 6,7:1 Glider Competition
- Hacker Regler MasterMezon 165 opto lite
- Prop RF 17x10
- Akku SLS 6S 3000mA
Testdaten mit max Steigen und Airspeed folgen.

Gruß Martin

 

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Heute mal alle Kräfte mobilisiert und mit meinem schönen TOXI an den Minnibuckel. Zwischen Graupelschauer (beim Aufbau) und feinstem Nieselregen (beim Einpacken) war fast alles dabei, auch ordentlich Wind. Robert unterstützt mich und wirft mir in einer kurzen Turbulenzpause den TOXIC in die Wunderwelt. Dank FES super einfach und sicher auf den ersten Metern gleich in ein schönes Aufwindfeld vor dem Hang, Motor AUS, und ab in die turbulente Spielwiese. Welch ein Spass, manch Schwarzer kommt dazu und möchte gerne mitspielen, aber seine FB ist wohl nicht optimal heute. Mir macht es jedoch ordenlich Spass den TOXIC umher zu Treiben. Schnelle Achten mit extremen Wenden direkt vor der Nase, oder auch längere Speedkurse mit hohen Wende eher im TURN Bereich anzusieden, mit vielen Rolleneinlage usw. usw. Das Herz lacht, die Emotionen beflügeln ... was für eine Bereicherung der inneren Zufriedenheit (und das ganz ohne Joga und Räucherstäbchen). Dieses Naturschauspiel hatt viele Seiten. Immer auch seine Vor- und Nachteile. Für mich heute NUR Vorteile, der Kopf ist frei, alles noch Ganz, nach einer heißen Dusche und nem heißen Tee immer noch ein Grinsen im Gesicht, das nicht aufhören will ... hoffentlich hält das noch ne Weile an ...
Gruß Martin

 

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Gestern dann noch einmal an der frischen, kalten Luft ... ein paar Haken schlagen

dann noch zum Abschluss auch den FES Kanal genutzt ...

 

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Heute noch einmal schönes Rode bei TOPP Bedingungen.

Klar kommt an dem winzigen Buckel wenig Auftrieb raus und man muss ordentich dem Gegenwind trotzen.
Aber trotzdem ein super Tag mit schönsten Flugpassagen.

Im letzten Drittel war die Bahn dann frei und mir gehörte der Spass alleine.
Gut sichtbare Steigerung ohne Kollissiongefahr, Speed und Dynamik vom Feinsten

Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Hatte ich doch diese Woche mal den TOXIC auf mein CORE umgestellt und neu eingeflogen ...

Eine ganz neu Sicht der Dinge bei leichtem Wind und wenig Thermik so ein Modell NEU einzustellen.

Die Freude war nach ein paar Landungen und Korrekturen ganz in meinem Sinn ...
Schönere Rollen auch langsam, wesentlich neutraler und präziser in der Führung ...
Ein riesen Gaudi auch mal 2 Akkus so einfach ohne Starkwind und Extremwetter auszufliegen ...

Und der Antrieb ist eine Wucht, nicht vergleichbar mit dem Sw....

Gruß Martin

 

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[Duodiscus]

Heute noch einmal schönes Rode bei TOPP Bedingungen.

Klar kommt an dem winzigen Buckel wenig Auftrieb raus und man muss ordentich dem Gegenwind trotzen.
Aber trotzdem ein super Tag mit schönsten Flugpassagen.

Im letzten Drittel war die Bahn dann frei und mir gehörte der Spass alleine.
Gut sichtbare Steigerung ohne Kollissiongefahr, Speed und Dynamik vom Feinsten

Gruß Martin

Anhang anzeigen 12154729

Hallo,

was genau kann man diesem und den vorangegangenen Diagrammen entnehmen?
Und wofür kann man das gebrauchen?

Gruß Olaf

 

[Vakuum]

was genau kann man diesem und den vorangegangenen Diagrammen entnehmen?
Und wofür kann man das gebrauchen?

Erinnert mich an Arbeiten des frühen Warhol, sehr schön...
Gruß
Gregor

 

[rc-volkslogger]

was genau kann man diesem und den vorangegangenen Diagrammen entnehmen?
Und wofür kann man das gebrauchen?

Hallo Olaf,
das ist eine länge Geschichte, bei Bedarf schau einfach mal im Web ...
Oder melde Dich per PN
Gruß Martin

 

[Duodiscus]

Hallo Martin,
danke, für Deine Antwort.
Scheint also etwas komplizierter zu sein...
Ich hatte gehofft, man könnte aus den Bildchen einfach irgendwelche Informationen für ein Debriefing gewinnen.
Scheint ja nicht so zu sein. Nix für ungut, ich scrolle dann demächst über diese Bildchen einfach hinweg...

Gruß Olaf

 

[rc-volkslogger]

Hallo Olaf,
wer lesen kann ist im Vorteil ...
Eigentlich sind alle GPS Informationen vom Gesamtflug vorhanden.
Wer das im Detail betrachtet wollte, kann jede Flugphase oder Bereich auswählen.
Gruß Martin

 

[Duodiscus]

Hallo Olaf,
wer lesen kann ist im Vorteil ...

Alles gut Martin... jetzt weiß ich ja aus welcher Richtung der Wind weht.
Alles was mir gerade durch den Kopf geht wäre hier am Thema vorbei...
Ich bin raus, kannst das Thema wieder alleine bedienen.
Gruß Olaf

 

[rc-volkslogger]

Also der Wind kam eindeutig aus Süd-West ...
Und die Steigerung des Groundspeed teilweise um ca. 50% auf Augenhöhe ist gut für die emotiononale Phase ...
Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Bei Interesse, hier zur Auflösung ...
Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Nach ein bisschen Tuning an dem CORE Sender habe ich nun noch einmal
das neue Update für den Empfänger eingespielt und alles neu programmiert.

- neue Funktion pro QR L und R und WK L und R
- neue Funktion für die Mischung QR auf WK (kein Mischer sondern als Funktion)
- neue Funktion für die Mischung der Flugphase
- neue Funktion für die Mischung Feintrimm QR und WK
+ Ergänzung mit der PBR12X
+ Ergänzung um das Powerbox GPS
+ und optional GPSLogger III (zum Test)
+ Ergänzung kleiner Sicherungsakku (Lipo2S)

Ich hoffe doch daß ich nahe an die letzten Einstellung für den TOXIC rankomme
und wenige Zwischenlandungen benötig um den letzten Zustand wieder zu erreichen.

Gruß Martin

 

[Manuel_K]

Mit Jeti in 5min die von Uwe empfohlen Werte eingestellt, seither nix mehr verändert.

 

[rc-volkslogger]

Heute nun mit dem TOXIC und dem neuen CORE Setup in der Luft.
Na ja, 5 Minuten reichen mir sicher nicht für eine NEUE Einstellung, egal welches System.

Aber heute sehr schön mal wieder in kalter und klarer Luft sowie dem tollem Winterpanorma unterwegs zu sein ...
Mit ein paar FES Schubser (Halbgas) auch bei dem heute unsicheren Wetter ein super lockerer Spassfaktor ...

Gruß Martin