Trainer Calmato 40
- Ersteller D-Gepy
- Erstellt am
Hey Hey Hey...
immer mit der Ruhe Freunde
ich bin gerade erst neu eingestiegen und will erstmal meinen Twin Star II ausfliegen.. aber anch der Meinung meiner Vereinskameraden wird das nicht mehr lange dauern.. das mit dem Preis lasst mal meine Sorge sein, ich hab da meineEMthoden um an Schnäppchen zu kommen.. es geht mir primär um was ganz anderes: Ich habe echt Spaß am fliegen und mit ruhigen "Rundeflügen" kann und werde ich mich nicht abgeben.. ich hab die Sports-Version mal ein bisschen genauer unter die Lupe genommen.. der sieht für Kunstflug doch wesentlich stabiler und beser geeignet aus.. es geht mi ja darum ein Modell zu finden mit dem man ordentlich Dönekes in der Luft machen kann. Nicht dass mir der Calmato nicht gefällt, im Gegenteil, ich stehe auf solche Hochdecker! Es geth mir um die Flugeigenschaften.. meine Vereinskameraden haben mir schon mehrfach gesagt, dass ich ein naturtalent wäre und ich den Twin Star II nicht mehr lange fliegen möchte.. noch machts unglaublich Laune aber wenn ich dann die Verbrenner.Babies sehe fängt auch bei mir an das Benzin im Blut mit mehr Druck zu fließen..
Also: Was eignet sich besser für den anspruchsvollen Motor-Einsteiger? Die Sports Verion oder doch die normale?
Die Motorisierung steht auch erstmal im Hintergrund, da kann ich mich im Verein, im Laden und auf der Messe in Dortmung genug infrmieren.
Danke schonmal im Voraus! =)
immer mit der Ruhe Freunde
ich bin gerade erst neu eingestiegen und will erstmal meinen Twin Star II ausfliegen.. aber anch der Meinung meiner Vereinskameraden wird das nicht mehr lange dauern.. das mit dem Preis lasst mal meine Sorge sein, ich hab da meineEMthoden um an Schnäppchen zu kommen.. es geht mir primär um was ganz anderes: Ich habe echt Spaß am fliegen und mit ruhigen "Rundeflügen" kann und werde ich mich nicht abgeben.. ich hab die Sports-Version mal ein bisschen genauer unter die Lupe genommen.. der sieht für Kunstflug doch wesentlich stabiler und beser geeignet aus.. es geht mi ja darum ein Modell zu finden mit dem man ordentlich Dönekes in der Luft machen kann. Nicht dass mir der Calmato nicht gefällt, im Gegenteil, ich stehe auf solche Hochdecker! Es geth mir um die Flugeigenschaften.. meine Vereinskameraden haben mir schon mehrfach gesagt, dass ich ein naturtalent wäre und ich den Twin Star II nicht mehr lange fliegen möchte.. noch machts unglaublich Laune aber wenn ich dann die Verbrenner.Babies sehe fängt auch bei mir an das Benzin im Blut mit mehr Druck zu fließen..
Also: Was eignet sich besser für den anspruchsvollen Motor-Einsteiger? Die Sports Verion oder doch die normale?
Die Motorisierung steht auch erstmal im Hintergrund, da kann ich mich im Verein, im Laden und auf der Messe in Dortmung genug infrmieren.
Danke schonmal im Voraus! =)
määnzer007
User
Wie schomal gesagt die Sports version, denn der fliegt langsam genauso gut wie der Trainer, aber geht wesentlich besser in Kunstflugfiguren!
Gruß Julian
Gruß Julian
opfer-warez
User gesperrt
Wenn du was für anspruchsvolle Flieger möchtest dann kauf dir eine Extra 330 und bau einen 4ccm Motor ein das geht richtig ab kann nur sein das dann dein Model auseinander fliegt meins iss immer kurz davor.Ne jetzt mal im ernst dann kauf dir den Sports wenn Du jetzt schon gut klar kommst dann wirst du denn schon händeln können.Ist jetzt nicht so schwer das Ding zu fliegen aber ich finde ein ganz ganz kleines bißchen schwerer als den Calmato ist es schon.Und es stimmt er ist besser für Kunstflug geeignet
opfer-warez
User gesperrt
PS: Wenn du zur messe fährst willst du eh kein Calmato mehr oder Sports
opfer-warez
User gesperrt
Ja vielleicht sehen wir uns ja werde auch hinfahren
torqu-n_roll
User
Hallo D-Gepy,
in meiner Jugendgruppe haben wir jetzt 4 mal den Calmato und ich kann nur sagen:
- guter Flieger
- LASS DEN MOTOR WIE ER IS!!! Gib nicht unnötig Geld aus!
- kinderleicht zu fliegen
- gut Verarbeitet
und das zu diesem Preis!
Also TOP!
P.S.: Die Schrauben waren teilweise was lose, also zieh sie nochmal fest!
MfG Jannik
in meiner Jugendgruppe haben wir jetzt 4 mal den Calmato und ich kann nur sagen:
- guter Flieger
- LASS DEN MOTOR WIE ER IS!!! Gib nicht unnötig Geld aus!
- kinderleicht zu fliegen
- gut Verarbeitet
und das zu diesem Preis!
Also TOP!
P.S.: Die Schrauben waren teilweise was lose, also zieh sie nochmal fest!
MfG Jannik
Hallo,
kauf dir nur keinen Krückenmotor,
dann wirds schnell langweilig.
Auf die Dauer hilft nur Power.
Ich hab auf dem Calmato einen 46er Rossi,
hatte aber auch schon den 53er Rossi drauf, der Flieger verkraftet das ganz gut.
Die Sportversion mit 53er Rossi da hast länger was von.
Den Motor kannst ja später auch in einen anderen Flieger bauen.
Schau mal bei Wero die sind sicher auch in Dortmund.
Gruß
Falke
kauf dir nur keinen Krückenmotor,
dann wirds schnell langweilig.
Auf die Dauer hilft nur Power.
Ich hab auf dem Calmato einen 46er Rossi,
hatte aber auch schon den 53er Rossi drauf, der Flieger verkraftet das ganz gut.
Die Sportversion mit 53er Rossi da hast länger was von.
Den Motor kannst ja später auch in einen anderen Flieger bauen.
Schau mal bei Wero die sind sicher auch in Dortmund.
Gruß
Falke
Hallo,
soweit ich das auf der Homepage von Kyosho sehe, wird der Calmato entweder ohne Motor oder mit dem GX-40 ausgeliefert. Der GX-40 (6,5ccm) ist für das Geld ein super Motor, leicht einzustellen, springt gut an, lauffreudig und leistungsmäßig muß er sich (rein subjektiv) hinter den OS 46FX/AX auch nicht verstecken. Der Motor prügelt den Calmato durch jede Kunstflugfigur und meine Vereinskameraden sind über den Speed des Modells immer wieder erstaunt.
Grüße
Ralf
soweit ich das auf der Homepage von Kyosho sehe, wird der Calmato entweder ohne Motor oder mit dem GX-40 ausgeliefert. Der GX-40 (6,5ccm) ist für das Geld ein super Motor, leicht einzustellen, springt gut an, lauffreudig und leistungsmäßig muß er sich (rein subjektiv) hinter den OS 46FX/AX auch nicht verstecken. Der Motor prügelt den Calmato durch jede Kunstflugfigur und meine Vereinskameraden sind über den Speed des Modells immer wieder erstaunt.
Grüße
Ralf
Wunderbar.. ich werde jetzt schon anfangen und mir das Geld zusammenzusparen!
Ich habe gerade nochmal in meinen Wiggerich-Katalog geguckt (einige hier werden den Laden mit größter Sicherheit kennen und wissen wovon ich spreche ) und musste feststellen, dass der Calmato 40 Sports dort in folgender Ausstattung zu finden ist:
- Zubehör
- Tank
- Motorträger
- lenkbares Bugfahrwerk
- Räder
- vorjustiertes Anlenkgestänge
- GX-40 Motor (6,5ccm) mit Schalldämpfer
- Komplett bespannt
-----------------------------
152,80€ (inkl. Merkel'sche 19%)
- ist das vom Preis her in Ordnung?
- Bin ich mit dem Motor in der Lage Rücken- und Messerflug zu betreiben und senkrecht aufzusteigen?
- Was für Servos sollten eingebaut werden?
- Wo bekomme ich einen zweiten Empfäger her? Besitze die Graupner MX-16s
- Ist ein Propeller scon enthalten? Wenn nicht, was für einen sollte man nehmen?
Und dann bitte ich euch noch um eines:
Es wäre echt verdammt nett, wenn ihr mir eine Liste zusammenstellen würdet mit den Teilen die ich noch zustzlich zu dem Modell bräuchte, niht, dass ich was vergessen würde!
Ich habe gerade nochmal in meinen Wiggerich-Katalog geguckt (einige hier werden den Laden mit größter Sicherheit kennen und wissen wovon ich spreche
) und musste feststellen, dass der Calmato 40 Sports dort in folgender Ausstattung zu finden ist:- Zubehör
- Tank
- Motorträger
- lenkbares Bugfahrwerk
- Räder
- vorjustiertes Anlenkgestänge
- GX-40 Motor (6,5ccm) mit Schalldämpfer
- Komplett bespannt
-----------------------------
152,80€ (inkl. Merkel'sche 19%)
- ist das vom Preis her in Ordnung?
- Bin ich mit dem Motor in der Lage Rücken- und Messerflug zu betreiben und senkrecht aufzusteigen?
- Was für Servos sollten eingebaut werden?
- Wo bekomme ich einen zweiten Empfäger her? Besitze die Graupner MX-16s
- Ist ein Propeller scon enthalten? Wenn nicht, was für einen sollte man nehmen?
Und dann bitte ich euch noch um eines:
Es wäre echt verdammt nett, wenn ihr mir eine Liste zusammenstellen würdet mit den Teilen die ich noch zustzlich zu dem Modell bräuchte, niht, dass ich was vergessen würde!
mal ein paar antworten
mal ein paar antworten
@jaujau
telemaster ist (je nach Hersteller) mit dem passenden Motor gut zu schleppen geeignet. Kunstflug ist nicht seine domäne (geht ist et aber nicht)
@D-GEPY
Prop ist dabei passt aber nicht zum 6,5 ( 12X6) 10X5 bis 11X6 ist da ehr sinnvoll dann gehts wohl.
Der 6,5 er hat ausreichend Dampf.
mal ein paar antworten
@jaujau
telemaster ist (je nach Hersteller) mit dem passenden Motor gut zu schleppen geeignet. Kunstflug ist nicht seine domäne (geht ist et aber nicht)
@D-GEPY
Prop ist dabei passt aber nicht zum 6,5 ( 12X6) 10X5 bis 11X6 ist da ehr sinnvoll dann gehts wohl.
Der 6,5 er hat ausreichend Dampf.
Christoph Eicker
User
Hey D-Gepy,
ich kann Dir auch nur raten, direkt den Sports zu nehmen, ich hatte den Hochdecker Calmato und jetzt den Sports! Der Sports fliegt aus meiner Sicht genauso gutmütig wie der Trainer und ist genauso leicht zu landen! Er hat tadellose langsam Flug Eigenschaften. Ich habe den Hochdecker mittlerweile wieder verkauft. Der wird schnell langweilig, da hat der Sports wesentlich mehr potential nach oben, für allerlei Unfug!
Meiner wird von einem OS 46AX angetrieben, das ist vollkommen ausreichend, damit geht er schon wirklich gut! Bei uns im Verein fliegen auch einige mit dem GX40 Motor und auch der geht sehr gut und problemlos!
Grüße
Christoph
ich kann Dir auch nur raten, direkt den Sports zu nehmen, ich hatte den Hochdecker Calmato und jetzt den Sports! Der Sports fliegt aus meiner Sicht genauso gutmütig wie der Trainer und ist genauso leicht zu landen! Er hat tadellose langsam Flug Eigenschaften. Ich habe den Hochdecker mittlerweile wieder verkauft. Der wird schnell langweilig, da hat der Sports wesentlich mehr potential nach oben, für allerlei Unfug!
Meiner wird von einem OS 46AX angetrieben, das ist vollkommen ausreichend, damit geht er schon wirklich gut! Bei uns im Verein fliegen auch einige mit dem GX40 Motor und auch der geht sehr gut und problemlos!
Grüße
Christoph
