Steve Egger
User
Mein VartaFly ist letztes Jahr nach ca. 10 Jahren Lagerung wieder geflogen - Baujahr so um 1994. Das Modell wurde von meinem Vater übernommen aber das Ding fliegt wie ein Stein.
Wie alt sind eure Flieger?
- Ersteller Gast_8336
- Erstellt am
Udo Fiebig
User †
ETB 15
ETB 15
Hallo Norbert,
keine Sorge, Graupner hat's! Dann wird das hier für dich interessant sein.
Viel Spaß beim bauen; irgendwann bau' ich den auch mal wieder (mit RC).
Gruß Udo
ETB 15
nosch schrieb:...vor ca. 6 Wochen habe ich meine (ca. 1955) "ETB 15" nach Graupnerplan durch meinen alten Herrn noch gebaut, schweren Herzens in die "ewigen Jagdgründe" geschickt. ... Wenn ich den Bauplan noch irgendwo auftreiben könnte, das Teil war es allemal Wert neu zu bauen, allein im Gedenken an den alten Herrn, der schon in Ostpreußen mit seinen Modellen Wettbewerbe gewann.
Viele Grüße Norbert
Hallo Norbert,
keine Sorge, Graupner hat's! Dann wird das hier für dich interessant sein.
Viel Spaß beim bauen; irgendwann bau' ich den auch mal wieder (mit RC).
Gruß Udo
Hi Leutz
die 1/4 citabria habe ich mit 16 gebaut und mit einem 120er SAITO 4T geflogen. vor 27 jahren gabs noch keine segler die ich nicht hochgekriegt habe ein 3m segler ging unter 45° aufwärts, zwei gleichzeitig noch über 30°!
war witzig: die segler-kumpels stellten einen kanister sprit auf den platz und beauftragten mich den leerzufliegen. mit zwei schleppseilen gelang es oft alle frequenzen mit seglern zu füllen.
mein lieblingsmodell musste ich vor 5jahren entsorgen: nach einem kleinen schaden ist smodder in tragende teile eingedrungen. vielleicht wars auch altersschwäche, der saito hat einige hundert liter sprit verbrannt..
heute fliege ich nur noch elektrisch, die citabria baue ich wieder auf!
die 1/4 citabria habe ich mit 16 gebaut und mit einem 120er SAITO 4T geflogen. vor 27 jahren gabs noch keine segler die ich nicht hochgekriegt habe
ein 3m segler ging unter 45° aufwärts, zwei gleichzeitig noch über 30°!war witzig: die segler-kumpels stellten einen kanister sprit auf den platz und beauftragten mich den leerzufliegen. mit zwei schleppseilen gelang es oft alle frequenzen mit seglern zu füllen.
mein lieblingsmodell musste ich vor 5jahren entsorgen: nach einem kleinen schaden ist smodder in tragende teile eingedrungen. vielleicht wars auch altersschwäche, der saito hat einige hundert liter sprit verbrannt..
heute fliege ich nur noch elektrisch, die citabria baue ich wieder auf!
5eckflieger
User
Hallo,
mein Mosquito von Graupner hat ca. 30 Jahre auf dem Buckel, ist dementsprechend oft geflickt worden und hat mich dieses Jahr (nach einigen Jahren Abstinenz) wieder zum fliegen bewegt.
.... und er fliegt immer noch
Gruß und allen eine schöne Weihnacht
Jürgen
mein Mosquito von Graupner hat ca. 30 Jahre auf dem Buckel, ist dementsprechend oft geflickt worden und hat mich dieses Jahr (nach einigen Jahren Abstinenz) wieder zum fliegen bewegt.
.... und er fliegt immer noch
Gruß und allen eine schöne Weihnacht
Jürgen
Mein erstes Modell war der kleine Uhu, er ist noch ganz gut in Schuß, wird so ca. 33 Jahre alt sein. Dann hab ich noch eine Topsy, ebenfalls über 30 Jahre alt. Die hab ich inzwischen auf Elektro umgebaut und fliegt auch noch.
Bienengräber
User
Hallo,
mein erstes Segelmodell ein Penny von Graupner habe ich letztens bei Ebay ersteigert. Es wird gerade zwischendurch repariert und soll dann wieder in Aktion treten. Ein Modell, ebenfalls ein Segler, ASW15 aus dem Hause Wantischeck hat bei mir nach einer Überholung auch seinen Flugbetrieb wieder aufgenommen. Die ASW wird sicherlich auch über 20 Jahre alt sein. Den Penny gab es vor 30 Jahren bei Graupner. Ich habe festgestelt das Segler und Elektroflieger doch ein relativ langes Leben haben wenn sie nicht mangelnder Wartung oder Pilotenkönnen zum Opfer fallen.
Gruß Holger
mein erstes Segelmodell ein Penny von Graupner habe ich letztens bei Ebay ersteigert. Es wird gerade zwischendurch repariert und soll dann wieder in Aktion treten. Ein Modell, ebenfalls ein Segler, ASW15 aus dem Hause Wantischeck hat bei mir nach einer Überholung auch seinen Flugbetrieb wieder aufgenommen. Die ASW wird sicherlich auch über 20 Jahre alt sein. Den Penny gab es vor 30 Jahren bei Graupner. Ich habe festgestelt das Segler und Elektroflieger doch ein relativ langes Leben haben wenn sie nicht mangelnder Wartung oder Pilotenkönnen zum Opfer fallen.
Gruß Holger
Hallo
Ich hätte da noch einen Kapitän von Graupner aus den frühen 60er Jahren im Angebot. Der ist zwar schon länger nicht mehr geflogen, wird aber derzeit auf Elektro und Lipos umgerüstet, da ich keine Verbrennerflieger mag (laut, umständlich und eine riesensauerei). Früher hatte der nen 0.8er Coxer. Da der Flieger schon von mehreren Leuten vor mir geflogen wurde, werde ich in in Ehren halten und im kommenden Jahr dann endlich mal wieder fliegen.
Gruß und euch allen ein Frohes Fest
Onki
Ich hätte da noch einen Kapitän von Graupner aus den frühen 60er Jahren im Angebot. Der ist zwar schon länger nicht mehr geflogen, wird aber derzeit auf Elektro und Lipos umgerüstet, da ich keine Verbrennerflieger mag (laut, umständlich und eine riesensauerei). Früher hatte der nen 0.8er Coxer. Da der Flieger schon von mehreren Leuten vor mir geflogen wurde, werde ich in in Ehren halten und im kommenden Jahr dann endlich mal wieder fliegen.
Gruß und euch allen ein Frohes Fest
Onki
Wigens
User
Also, flugbereit:
1. MPX Flamingo Contest, Bj. ca. 1985, in sehr gutem Zustand und fliegt nach wie vor sehr gut.
2. Thermoflügel DG 600, Bj. ca. 1987, Spw. 4,5 m (Alpina Magic Flügel), absolut bruchfrei, kürzlich renoviert und mit Flächenservos ausgerüstet (hatte noch Zentralservo mit Umlenkungen), tolle Optik und fliegt sehr gut.
3. Metterhausen (Original!) EA 260, Spw. 2,4 m, meine alte F3A-X Wettbewerbsmaschine, Bj. 1991, das Modell mit den meisten Flugstunden in meiner Laufbahn. Immer noch wettbewerbstauglich, allerdings ordentlich Gebrauchsspuren.
Dann gibt es noch:
1. Graupner Taxi, Eigenbau nach Plan, Bj. 1981, wäre mit wenig Aufwand in die Luft zu bekommen
2. Segler ???? 3,0 m Spw, mit Plastikrumpf, Rippenflächen, Bj. ca. 1975, könnte auch wieder fliegen, wenn man es wollte
3. Robbe Milan, Bj. 1980, habe mal Angefangen, zu überholen und auf E-Antrieb umzurüsten, so liegt er jetzt auf dem Speicher
Grüße
christian
1. MPX Flamingo Contest, Bj. ca. 1985, in sehr gutem Zustand und fliegt nach wie vor sehr gut.
2. Thermoflügel DG 600, Bj. ca. 1987, Spw. 4,5 m (Alpina Magic Flügel), absolut bruchfrei, kürzlich renoviert und mit Flächenservos ausgerüstet (hatte noch Zentralservo mit Umlenkungen), tolle Optik und fliegt sehr gut.
3. Metterhausen (Original!) EA 260, Spw. 2,4 m, meine alte F3A-X Wettbewerbsmaschine, Bj. 1991, das Modell mit den meisten Flugstunden in meiner Laufbahn. Immer noch wettbewerbstauglich, allerdings ordentlich Gebrauchsspuren.
Dann gibt es noch:
1. Graupner Taxi, Eigenbau nach Plan, Bj. 1981, wäre mit wenig Aufwand in die Luft zu bekommen
2. Segler ???? 3,0 m Spw, mit Plastikrumpf, Rippenflächen, Bj. ca. 1975, könnte auch wieder fliegen, wenn man es wollte
3. Robbe Milan, Bj. 1980, habe mal Angefangen, zu überholen und auf E-Antrieb umzurüsten, so liegt er jetzt auf dem Speicher
Grüße
christian
Anhänge
Walter Häberling
User
20 Jahre...
20 Jahre...
Hi folks,
Ich möchte mich aus aktuellem Anlass auch noch melden...
Heute haben die Servos meines Flamingo Contest mit Baujahr 1986 die letzten Zuckungen durchgemacht. Die Flamingo machte viel Freude all die Jahre. Heute war leider infolge eines Problems zwischen denn Ohren des Piloten der letzte Tag mit dem Flamingo...
Na so denn, so kommt auch vermehrt meine ASW20 (1983) wieder vermehrt zum Zug....
(P.S: Mein Sohn ist heute auch schon ein wenig grösser)
20 Jahre...
Hi folks,
Ich möchte mich aus aktuellem Anlass auch noch melden...
Heute haben die Servos meines Flamingo Contest mit Baujahr 1986 die letzten Zuckungen durchgemacht. Die Flamingo machte viel Freude all die Jahre. Heute war leider infolge eines Problems zwischen denn Ohren des Piloten der letzte Tag mit dem Flamingo...
Na so denn, so kommt auch vermehrt meine ASW20 (1983) wieder vermehrt zum Zug....
(P.S: Mein Sohn ist heute auch schon ein wenig grösser)
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Hallo,
So nun ich :
Das älteste meiner Modelle ist schon uralt.Ich hab es mit 22 gebaut und es ist immer noch flugfähig wenn man über die Bruchstelle hinwegsieht.Damals gab es noch so ein Zeug das hieß Sekundenkleber oder so.War schon ne tolle Zeit. Jetzt bin ich 23 und der Easystar fliegt immer noch
Mfg Chris
So nun ich
:Das älteste meiner Modelle ist schon uralt.Ich hab es mit 22 gebaut und es ist immer noch flugfähig wenn man über die Bruchstelle hinwegsieht.Damals gab es noch so ein Zeug das hieß Sekundenkleber oder so.War schon ne tolle Zeit. Jetzt bin ich 23 und der Easystar fliegt immer noch
Mfg Chris
...meine älteste Mühle ist ein Yak 55 von Topp. Der Flieger war der Prototyp gleichnahmiger Firma. Baujahr 1976, angetrieben seinerzeit mit einem OS Boxer.
Habe das Modell in diesem Jahr eine Verjüngungskur unterzogen, sprich neu gelackt und ein paar Abziehbilder angebracht.
Als Antrieb werkelt ein 2500er "Suppentiger" mit einer KS Banane. Prop ist eine Menz 16x8 lackiert.
Habe das Modell in diesem Jahr eine Verjüngungskur unterzogen, sprich neu gelackt und ein paar Abziehbilder angebracht.
Als Antrieb werkelt ein 2500er "Suppentiger" mit einer KS Banane. Prop ist eine Menz 16x8 lackiert.
Zur Zeit entsteht wieder mein allererstes Modell, der Lord von Robbe. Das Modell habe ich ca. 1976 gebaut.
Danke nochmals an Klaus Petersen, der mir mit dem Plan ausgeholfen hat.
Um dem Modell den Rizinus-Tod zu ersparen, kommt dieses Mal ein Elektroantrieb rein. Außerdem kriegt er noch Querruder.
Mit Holz zu bauen, macht mir doch noch am meisten Spaß.
Oliver
Danke nochmals an Klaus Petersen, der mir mit dem Plan ausgeholfen hat.
Um dem Modell den Rizinus-Tod zu ersparen, kommt dieses Mal ein Elektroantrieb rein. Außerdem kriegt er noch Querruder.
Mit Holz zu bauen, macht mir doch noch am meisten Spaß.
Oliver
torqu-n_roll
User
hallo,
bin zwar erst 15 doch mein ältestes Modell is ca. 25 Jahre alt - ein Charter von Robbe und er fliegt immer noch super, zwar ohne QR aber wer braucht die schon... War mein erstes Modell und hab es für 50Euro inkl. Motor und Servos bekommen - dann hab ich ihn wieder restauriert...
P.S.: Der Charter hält übrigens auch viel aus...
MfG Jannik
bin zwar erst 15 doch mein ältestes Modell is ca. 25 Jahre alt - ein Charter von Robbe und er fliegt immer noch super, zwar ohne QR aber wer braucht die schon...
War mein erstes Modell und hab es für 50Euro inkl. Motor und Servos bekommen - dann hab ich ihn wieder restauriert... P.S.: Der Charter hält übrigens auch viel aus...
MfG Jannik
