Zahir 5 von FIMEX
- Ersteller Gast_3969
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... und der Rest
... und der Rest
Die Innerein stehen nun auch fest, als da wären:
- 2x Dymond D60HT für Querruder
- 2x S3150 für Wölbklappen
- 1x Dymond D60HT für Höhenruder
Im Seitenruder lässt sich das D60 schon wunderbar in dem Ausschnitt bis an den Holm schieben und verkleben. Von der Dicke her und die Einbausituation ideal.
Wie ich im Ruder anlenke überlege ich noch, entweder GfK eingeklebt mit Einhängepunkt knapp über der Oberfläche, sodass man das HR wieder abhängen kann, oder, was mir eigentlich lieber ist, Messingröhrchen im Ruder versenkt, Draht einmal sauber abgewinkelt und vor dem Verkleben eingefädelt.
In der Tragfläche passen die jeweiligen Servos ebenfalls sehr gut hinein, passgenau zum Verkleben. Mit der Wölbklappenanlenkung muss ich noch einmal genauer schauen, da ich den Hilfsholm nicht wirklich ankratzen mag. Ansonsten gibts schon irgendeine Sonderlösung mit einem Streifchen Roving.
Angelenkt wird mit GfK oder CfK Blättchen.
- Empfänger Schulze 8.35 (der lieben MC4000 wegen)
- E-Akku KAN350/650/GP400 mal sehen was noch da ist.
Der Antrieb ist auch schon fix, er wird ihn sich mit dem Eisvogel teilen.
- Hacker B50-8M-FAI 6,7:1
- Hacker Master-O-195-F5B
- Flightpower 5s4350 Evo20
- Freudenthaler RFM 17x18 +5deg
Wobei ich mir zunächst ohnehin erstmal einen Spant mit meinen Wunschöffnungen fräse.
... und mir nebenbei schon einmal überlege ob ich nicht doch auf 6S hochgehe.
Gruss, Domi
... und der Rest
Die Innerein stehen nun auch fest, als da wären:
- 2x Dymond D60HT für Querruder
- 2x S3150 für Wölbklappen
- 1x Dymond D60HT für Höhenruder
Im Seitenruder lässt sich das D60 schon wunderbar in dem Ausschnitt bis an den Holm schieben und verkleben. Von der Dicke her und die Einbausituation ideal.
Wie ich im Ruder anlenke überlege ich noch, entweder GfK eingeklebt mit Einhängepunkt knapp über der Oberfläche, sodass man das HR wieder abhängen kann, oder, was mir eigentlich lieber ist, Messingröhrchen im Ruder versenkt, Draht einmal sauber abgewinkelt und vor dem Verkleben eingefädelt.
In der Tragfläche passen die jeweiligen Servos ebenfalls sehr gut hinein, passgenau zum Verkleben. Mit der Wölbklappenanlenkung muss ich noch einmal genauer schauen, da ich den Hilfsholm nicht wirklich ankratzen mag. Ansonsten gibts schon irgendeine Sonderlösung mit einem Streifchen Roving.
Angelenkt wird mit GfK oder CfK Blättchen.
- Empfänger Schulze 8.35 (der lieben MC4000 wegen)
- E-Akku KAN350/650/GP400 mal sehen was noch da ist.
Der Antrieb ist auch schon fix, er wird ihn sich mit dem Eisvogel teilen.
- Hacker B50-8M-FAI 6,7:1
- Hacker Master-O-195-F5B
- Flightpower 5s4350 Evo20
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Wobei ich mir zunächst ohnehin erstmal einen Spant mit meinen Wunschöffnungen fräse.
... und mir nebenbei schon einmal überlege ob ich nicht doch auf 6S hochgehe.
Gruss, Domi
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teckflieger
User
Hallo Domi,
Sorry, ich habe vesucht vernünftige Bilder der Anlenkung, bzw. des Steges zu machen.Darauf kannst leider nichts erkennen...
Ich habe aber den Steg um ca.50% abgenommen.
Festigkeitsmässig ist das aber noch in Ordnung.Bisher hat jedenfalls noch
geflattert nichts.
Gruss Daniel
Sorry, ich habe vesucht vernünftige Bilder der Anlenkung, bzw. des Steges zu machen.Darauf kannst leider nichts erkennen...
Ich habe aber den Steg um ca.50% abgenommen.
Festigkeitsmässig ist das aber noch in Ordnung.Bisher hat jedenfalls noch
geflattert nichts.
Gruss Daniel
Dominik Diefenbach schrieb:
...da is sie wieder, die Sucht...
man ist einfach machtlos...!
obwohl ich noch nicht mal meinen neuen RW in den Händen und fertig aufgebaut habe, überlege ich schon für den ersten einen neuen Rumpf zu bauen, in dem bis 8S hineinpassen...hehe.
Ich hoffe, dass mir noch geholfen werden kann und sich die Gedanken wieder in Luft auflösen...
Aber es ist zumindest ein gutes Gefühl nicht alleine zu sein...
Gruß
Hubert
PS: Bitte weiter so vom Bau berichten...
Liebe Zahir Besitzer,
bitte schildert mir doch mal Eure ersten Flugerfahrungen mit dem neuen Spaßgerät. Ich fliege bisher auch noch den alten Flash ("V-Max") und überlege auf die neue Enigma ("Zahir 5") umzusteigen.
Wie ist der Speed und die Streckenflugleistung im Vergleich zum alten Modell? Die Wölbklappen sollten sich doch hier positiv bemerkbar machen.
Wie schaut's mit dem Durchzug und der Rollneigung aus?
Ist der neue Rumpf genau so Lipo-tauglich wie der alte? In den bekomme ich problemlos bis zu 8s und würde dieses Setup auch für den neuen gerne übernehmen.
Das grün finde ich rattenscharf, in unserem Paralleluniversum meinte jedoch jemand, dass dies bei blauem Himmel kaum zu sehen wäre.
Gruß
Thomas
bitte schildert mir doch mal Eure ersten Flugerfahrungen mit dem neuen Spaßgerät. Ich fliege bisher auch noch den alten Flash ("V-Max") und überlege auf die neue Enigma ("Zahir 5") umzusteigen.
Wie ist der Speed und die Streckenflugleistung im Vergleich zum alten Modell? Die Wölbklappen sollten sich doch hier positiv bemerkbar machen.
Wie schaut's mit dem Durchzug und der Rollneigung aus?
Ist der neue Rumpf genau so Lipo-tauglich wie der alte? In den bekomme ich problemlos bis zu 8s und würde dieses Setup auch für den neuen gerne übernehmen.
Das grün finde ich rattenscharf, in unserem Paralleluniversum meinte jedoch jemand, dass dies bei blauem Himmel kaum zu sehen wäre.
Gruß
Thomas
teckflieger
User
Hallo Thomas,
Im vergleich kann ich dir nicht viel sagen.
Der Zahir 5 ist durch die Wölbklappen wendiger und zum Landen um einiges angenemer.
Der Rumpf ist meines wissens nach recht identich, ich fliege selbst mit 5S 3900er X-Cell.Denke aber das 2*4S auch noch reingeht.
Gruss Daniel
Im vergleich kann ich dir nicht viel sagen.
Der Zahir 5 ist durch die Wölbklappen wendiger und zum Landen um einiges angenemer.
Der Rumpf ist meines wissens nach recht identich, ich fliege selbst mit 5S 3900er X-Cell.Denke aber das 2*4S auch noch reingeht.
Gruss Daniel
Ich würde sagen recht identisch, mit Snapflap geht es ein wenig enger rum, isgesamt aber ziemlich ähnlich.bluelevel schrieb:
Ersteres etwas besser, da schwerer, soll jeder selbst auf die Waagschale legen.
Zweiteres mit Wölbklappen Unterstützung natürlich besser, ansonsten sehr ähnlich.
Der Rumpf ist im Tragflächenbereich identisch, die Nase deutlich länger... da geht einiges hinein.
Das liegt wohl im Auge des Betrachters, ich persönlich finde grün sehr gut sichtbar, vielleicht noch getoppt von hellblau (ernstgemeint !... das sehe ich mit am Besten im Sommerhimmel)
