Alpina Carbotec Multiplex

[Sir Loopalot]

Wie, nein? Ich hab den Artikel aus dem ich das habe also nicht gelesen? Interessant

 

[Compositas]

Das nein bezog sich auf die positiven Seiten die du angedeutet hast nicht auf das was du vielleicht irgendwo gelesen hast. Positive Effekte kann ich jedenfalls nicht erkennen, insbesondere nicht bei einem Modell das Leistung bringen soll...

 

[gliderfan]

So Männer‘s...

heute mal angefangen - Motor schon drin und Dank Seglerausführung ein neues Objekt für meine Nasensammlung

 

[Johannes W.]

Bravo ! Der Anfang ist gemacht und sieht gleich super aus. Die Idee mit dem Segler Rumpf ist gut !

Zum Vergleich mal der E Rumpf mit dem original Spinner und ein 16x8 GM Prop.
Ist aber noch ein Mokup also ohne Einbau

 

[Johannes W.]

Bravo ! Der Anfang ist gemacht und sieht gleich super aus. Die Idee mit dem Segler Rumpf ist super !

Zum Vergleich mal der E Rumpf mit dem original Spinner und einem 16x8 GM Prop.
Ist aber noch ein Mokup also ohne Einbau

 

[Johannes W.]

Sorry für den Doppelpost

Frage an Gliderfan: Hast du den Motor / Spant mit Seitenzug und Sturz eingebaut? und ist das nötig?
Der Spinner sitzt ja praktisch rundum formschlüssig...

 

[lastdownxxl]

Zum Vergleich mal der E Rumpf mit dem original Spinner und ein 16x8 GM Prop.

Hallo Johannes,

ist das wirklich eine 16x8 ? Beim Reisenauer und Hoellein gibt es nur eine 16x10 Scale in Weiss. Die Scale haben gegenüber den normalen mit gleichem DxH eine deutlich höhere Leistungsaufnahme, ist eine andere Blattform.

Gruss
Micha

 

[Johannes W.]

Ja, ist 16x8 GM , die gabs bei Torcman. War selbst überrascht daß es die gibt.

 

[gliderfan]

Ob Seitenzug und Sturz nötig sind...etwas Sturz bestimmt- bei mir ca. 3 - 4%.
Seitenzug - nein - ist ja kein Motorflugzeug und für die 10sec bis Sichtgrenze erreicht ist, kann man zur Not auch mal die Knüppel bedienen...

 

[Johannes W.]

Ich fang mal mit dem Ende an, der Farbgestaltung, da ich im Moment nicht raus kann zum Fliegen und auch
nichts kleines sehe, spiel ich ein bischen mit den Folien rum

 

[gliderfan]

Sieht gut aus - Werde wohl meinem Alpina Lieblingsdesign treu bleiben und 4 Streifen in blau/grau aufziehen.

 

[Johannes W.]

Ehrlich gesagt, habe ich da so ein bischen abgeschaut - sieht man ja auch - ich wollte sinngemäß in Richtung der klassichen Alpina Designs aber schon etwas variiert bzw. aufgefrischt.

 

[hellsgate]

Moin

Sieht schon mal sehr gut aus das Design. Ich finde auch den Spinner stimmig. Passt gut zur Rumpfform.

Da ich mit dem Gedanken spiele mir etwas Neues zuzulegen lese ich hier neugierig mit. Erst dachte ich an eine ASH 26 von Tangent, aber jetzt gefallen mit beide - die Alpina und die Antaris - sehr gut. Da ich Wildflieger bin tendiere ich mittlerweile eher zur Antaris.... Bin gespannt, wie es hier weiter geht und wie die ersten Flugerfahrungen sein werden.

Beste Grüße
Norbert

 

[Johannes W.]

Hi Norbert,
falls du es nicht schon weißt , zur Antaris gibts auch schon was :

Multiplex Antaris Carbotec

Hallo zusammen! MPX hat wieder was aus "Nicht-Verpackungsmaterial" im Programm (bzw. sogar zwei Modelle): den Antaris Carbotec https://www.multiplex-rc.de/produkte/1-00674-bk-antaris-carbotec-elektro Das Video ist schon recht heiß. Geht wohl alles in allen in Richtung des Valenta Volcano...

www.rc-network.de

 

[Sir Loopalot]

Das nein bezog sich auf die positiven Seiten die du angedeutet hast nicht auf das was du vielleicht irgendwo gelesen hast. Positive Effekte kann ich jedenfalls nicht erkennen, insbesondere nicht bei einem Modell das Leistung bringen soll...

Ok ich geb´s zu, ein bisschen Klugscheißen will ich auch, aber wissenswert find ich es trotzdem evtl. auch für andere.
Hab mal den Artikel rausgekramt den ich vielleicht irgendwo gelesen habe , Fliegermagazin 2/2009. Ich drucke nur eine der 4 Seiten ab, will ja nicht das Copyright verletzen. Hab das was ich meine rot eingerahmt. Leider erklären sie die Aerodynamik dahinter nicht weiter, aber die aufgedickten Endleisten verbessern angeblich die Neutralstellung der Ruder, also das präzise Stoppen der Bewegungen, UND die Ruderwirkung.

Bei dem Flieger (Giles G-202) ist es wohl nur bei HR und SR nötig gewesen die Wirkung zu verbessern, aber das sollte im Prinzip auch für die QR gelten.

Da die Alpina ja ein Allrounder mit guten Kunstflugeigenschaften und keine reine Gleitleistungsmaschine ist, könnte der Effekt also durchaus eine Rolle spielen, auch wenn die Endleisten vielleicht nicht absichtlich deswegen so gebaut wurden. Immer positiv denken, Glas halb voll usw.. Für absolute Toppleistungen gibt´s Spezial-Zweckmodelle.

Gruß

Patrick

 

[Frank Thorn]

So kann man sich das auch schön reden.

Die neue Alpina ebenso wie die FS Modelle haben ihre treue Fangemeinde. Dagegen ist absolut nix einzuwenden. Das sind recht robuste und alltagstaugliche Modelle und die Hersteller bieten ein Rundum-Sorglospaket an.
Wer leistungsfähige Modelle mit moderner Aerodynamik und Bauweise sucht, muss halt woanders schauen.

Nix für ungut.

 

[Johannes W.]

Wer leistungsfähige Modelle mit moderner Aerodynamik und Bauweise sucht, muss halt woanders schauen.

Hallo Frank,
ich glaube du bist auch im Jeti Forum und hast mir da schon mehrfach geholfen.
Hätte nicht gedacht, daß du so vorschnell urteilst und etwas schlecht redest, was du noch garnicht richtig kennst.
Wie würdest du reagieren wenn man so über deine Arbeit und deine
Firma herziehen würde ?
Was soll denn an einer CFK/GFK Bauweise in sehr guter Auführung schlecht sein?

Johannes W.

 

[Frank Thorn]

Mein Username dort ist nicht mein Nachname. Das ist jemand Anderes.


Ich würde das nicht schreiben, wenn ich mir kein eigenes Bild gemacht hätte.
Anfang August habe ich das Modell am Gaugen in den Händen gehabt und auch fliegen sehen. Da sind mir ein paar Dinge aufgefallen, die für mich nicht passen. Es war in Vorserienmodell und wurde von einem Werkspiloten sehr gekonnt in Szene gesetzt.

Das waren vornehmlich Steigflüge und Kunstflug. Beim Kurbeln unter den eher schwachen Bedingungen in diesen Tagen, habe ich das Modell leider nicht beobachten können.
Auffällig war die dicke Endleiste, das Seitenruder ohne Profil, der für meine Begriffe etwas zierliche Verbinder und die dicke Gelcoat Schicht. Beim Profil ch auch eher auf ein, in Richtung Ritz modifiziertes, RG15 getippt.
Ich baue mir gelegentlich Modelle selbst und da achte ich darauf, dass die genannten Punkte passen. Deswegen würde ich mir eher einen Tangent-Alpinarumpf kaufen und mir selbst die Flächen dazu bauen wenn ich eine Alpina haben möchte.

Das Modell ist sicher nicht schlecht, aber meine Bedürfnisse deckt es nicht.

Gruß
Frank

 

[k_wimmer]

Hallo Johannes,
Was ist denn daran schlecht reden.
Ich sehe das so:
Ein Passat ist auch kein schlechtes Auto, aber von der Fahrleistung her gibt es auch deutlich bessere.
Die Alpina ist halt ein gut gemachter „Butter und Brot“ Flieger, Punkt und Ende.
Ich glaube mehr will er auch gar nicht sein, und die Käufergemeinde kriegt was sie erwartet: Eine Alpina!

Da ist nichts verkehrtes dran. Nur dass so etwas dann, nur weil auf einmal in CFK/GFK gebaut, mit den Leistungen von modernen Hochleistern verglichen wird ist falsch.

Meins ist sie auch nicht, dafür hatte/habe ich schon zu viele Alpinas.

 

[Johannes W.]

".......mit den Leistungen von modernen Hochleistern verglichen wird ist falsch. "

Das macht ja auch keiner der sie kauft, sondern anscheinend die die sie nicht haben wollen ... eigenartig.
Ich weiß selbst wie ein Ikura fliegt, das erwarte ich von der Alpina auch garnicht.