ASK 13 Jung Modellbau - Schwerpunkt
- Ersteller funkle95
- Erstellt am
Hallo Simon,
nach ein treffen mit ein Springbaum wartet meinen auf neue Flugeln.
26mm hinten die nasenleiste am Rumpf habe ich zwei markierungen gefunden,
bin aber nicht 100% sicher das diese das Schwerpunkt angeben.
In jedem Fall balanciert die Rumpf,mit Hohenruder,Servo's und Accu montiert,aber ohne Flugeln exact auf die vorseite von der Nasenleistanformung am Rumpf,
die Nase hangt dabei etwas nach unten.
Ich hoffe das hilft ihn weiter.
MFG,
Wim.
nach ein treffen mit ein Springbaum wartet meinen auf neue Flugeln.
26mm hinten die nasenleiste am Rumpf habe ich zwei markierungen gefunden,
bin aber nicht 100% sicher das diese das Schwerpunkt angeben.
In jedem Fall balanciert die Rumpf,mit Hohenruder,Servo's und Accu montiert,aber ohne Flugeln exact auf die vorseite von der Nasenleistanformung am Rumpf,
die Nase hangt dabei etwas nach unten.
Ich hoffe das hilft ihn weiter.
MFG,
Wim.
spitty
User
Simon, wir freuen uns auf Deine Bilder.
Eben haben wir eine über Ebay Kleinanzeigen ergattert
Freund meines Sohnes fliegt auch eine Jung und kennt der netten Konstrukteur.
Wo ist denn nun der optimale Schwerpunkt?
Danke
Andy
Eben haben wir eine über Ebay Kleinanzeigen ergattert
Freund meines Sohnes fliegt auch eine Jung und kennt der netten Konstrukteur.
Wo ist denn nun der optimale Schwerpunkt?
Danke
Andy
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funkle95
User
Hallo Andy
Bin mit der ASK leider noch nicht zum Fliegen gekommen. Habe sie im Herbst gebraucht gekauft und leider noch nicht zum herrichten gekommen.
Schätze im Frühjahr wird sie fliegen dann gebe ich dir bescheid.
Einen schönen Testbericht über die ASK habe ich aber gefunden, aber leider ohne Schwerpunktangabe:
MF_0416_Die-Wiederauferstehung-einer-AS-K-13.pdf (fsv-blitz.de)
schöne grüße aus tirol
simon
Bin mit der ASK leider noch nicht zum Fliegen gekommen. Habe sie im Herbst gebraucht gekauft und leider noch nicht zum herrichten gekommen.
Schätze im Frühjahr wird sie fliegen dann gebe ich dir bescheid.
Einen schönen Testbericht über die ASK habe ich aber gefunden, aber leider ohne Schwerpunktangabe:
MF_0416_Die-Wiederauferstehung-einer-AS-K-13.pdf (fsv-blitz.de)
schöne grüße aus tirol
simon
Regenflieger
User
Ich habe eine ASK13 von Jung-Modellbau mit 3200mm Spannweite. Insgesamt habe ich 3 Stück gebaut. Der Schwerpunkt liegt an der Wurzelrippe direkt an der Tragflächenvorderkante OHNE die Nasenleiste. Das erscheint einem sehr weit vorne, ist aber richtig, da die Tragflächen nach vorne gefeilt sind. Ich füge die Originalunterlagen von Jung-Modellbau an. Einen Bauplan gab es nicht im Baukasten, nur die Unterlagen, die ich hier beifüge. Bei Rückfragen gerne Modellflug@fsv-blitz.de
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paperflyer
User
Regenflieger
User
Ja, ich finde es auch sehr schade, dass es dieses Modell in dieser Größe nicht mehr gibt. Es gab mal eine ASK13 mit 3200mm mit Rippenflächen von Pollack. Die hatte aber lange nicht soviele Details wie die Jung Ka 13. Auch hatten die Flächen nicht diese Verdickungen im Wurzelbereich wie die Echte und die von Jung. Da hat Jung ganze Arbeit geleistet. Wird echt Zeit, dass sich da ein Hersteller mal wieder rantraut! Ich wüßte keinen Hersteller, der einen solchen Baulkasten vertreibt außer den Holzbauksten von Lenger mit 2800mm!
Vielen Dank fur die Info und tolle Bilder!
Auch ich warte auf ein ASK-13 Baukasten mit 3200mm,und Rippenflache mit scale Doppeltrapez in Wurzelbereich,
aber doch gerne etwas leichter,meinen Jung ASK-13 mit selbstbau Rippenflache wog damals 4100g .
Die Jung-Rumpf habe ich mir allerdings wieder von Dachboden geholt!
MFG,Wim.
Auch ich warte auf ein ASK-13 Baukasten mit 3200mm,und Rippenflache mit scale Doppeltrapez in Wurzelbereich,
aber doch gerne etwas leichter,meinen Jung ASK-13 mit selbstbau Rippenflache wog damals 4100g .
Die Jung-Rumpf habe ich mir allerdings wieder von Dachboden geholt!
MFG,Wim.
spitty
User
Ein paar Worte zum Schwerpunkt:
unsere ist schwer...Punkt
oh man, da hat der Autolackierer draufgehalten, Innenausbau
Eiche Rustikal, unter dem Brett der Akkuweiche lag Teppich, darunter wahrscheinlich Estrich...
Sie ist bildschön, hat aber sagenhafte 5,7 kg...in Worten : fünfkommasieben
Somit Orkanflugtauglich.
Suchen jetzt nen 250 cm Schlepper, der mindestens 30 Kg wiegt, damit wir bei Orkanen auch schleppen
können.
das Beste ist die Steckung..Baustahl, 245 Gramm...wird getauscht gegen Vollkohlestab.
Denke, so 1kg leichter wird easy, danach schwierig, zur Not komplett abschleifen, dann nur Rumpf
lackieren und Flächen Oracover...
Aber gut aussehen tut sie schon mal.
unsere ist schwer...Punkt
oh man, da hat der Autolackierer draufgehalten, Innenausbau
Eiche Rustikal, unter dem Brett der Akkuweiche lag Teppich, darunter wahrscheinlich Estrich...
Sie ist bildschön, hat aber sagenhafte 5,7 kg...in Worten : fünfkommasieben
Somit Orkanflugtauglich.
Suchen jetzt nen 250 cm Schlepper, der mindestens 30 Kg wiegt, damit wir bei Orkanen auch schleppen
können.
das Beste ist die Steckung..Baustahl, 245 Gramm...wird getauscht gegen Vollkohlestab.
Denke, so 1kg leichter wird easy, danach schwierig, zur Not komplett abschleifen, dann nur Rumpf
lackieren und Flächen Oracover...
Aber gut aussehen tut sie schon mal.
Hi Andy,
In Kleinanzeigen von einen bekannten E-Verkaufssite stehen eventuell nog einige Jung Flugelrohbauteile fur die ASK13,
und warum nicht ein Rippenflachensatz selbst bauen,habe ich damals auch gemacht.
Bei meinen Jung ASK13 ist einen ganse menge Blei im Nasen,also unbedingt auch das hintere Teil abspecken!
Die muhe lohnt sich,das Modell fliegt traumhaft!
P.S.Die AP Models ASK13 Rumpf ist,ausser Flugelanformung und Cockpitrand identisch an die Jung Rumpf...
MFG,Wim.
In Kleinanzeigen von einen bekannten E-Verkaufssite stehen eventuell nog einige Jung Flugelrohbauteile fur die ASK13,
und warum nicht ein Rippenflachensatz selbst bauen,habe ich damals auch gemacht.
Bei meinen Jung ASK13 ist einen ganse menge Blei im Nasen,also unbedingt auch das hintere Teil abspecken!
Die muhe lohnt sich,das Modell fliegt traumhaft!
P.S.Die AP Models ASK13 Rumpf ist,ausser Flugelanformung und Cockpitrand identisch an die Jung Rumpf...
MFG,Wim.
