Stecker
Stecker
Hallo Stephan,
es wurde beobachtet und auch gesehen, das die meisten Modell damit bestückt waren.
Es fehlte mir für diese spezielle E-Flieger Abnahme auch ein Kollege, der es machen sollte/könnte.
Also kein Personal, keine komplette Kontrolle.
Meine favorisierten Varianten sind:
Entweder Kabel nach aussen, oder auch wie bei Henner mit dem beschriebenen Stecker. Oder eine ähnliche Lösung.
Bau was ein, auch wenn es nicht Alle einsehen.
Bei meinen zukünftigen E-Fliegern werde ich es auch machen.
Denn ich will mit einem zusammengebauten Flieger an der Flightline erscheinen und sicher sein, das er komplett ist.
Das ist der eine Vorteil.
2. Vorteil ist halt beim Zurückholen nach der Landung.
Bei meinen Verbrennerkisten habe ich auch einen Stecker, den ich oder jeder andere Helfer herausziehen kann.
Bei Schaltern weiß ich immer nicht ob die vorne oder hinten sein sollen.
Es ist nur minimaler Aufwand, der allein aus Sicherheitsüberlegungen schon sinnvoll ist.
Im Computerbereich gibt es den DAU (Dümmsten anzunehmenden User)
So was gibt es bei uns auch:
Den DAP (Dümmsten anzunehmenden Piloten)
oder
den DAC ( Dümmsten anzunehmenden Coordinator)
Theo
, hab wohl gerade irgendwie Schei... an den Fingern), somit hab ich meist die neueste Technik verbaut, billig Kram kommt bei mir eh nicht zum Einsatz und Regler der Mittelklasse brauchen ein klares Signal um zu schalten, somit sind Fehlschaltungen nur im Mhz Bereich durch Doppelbelegung möglich und nur die Jungs müssen sich da Gedanken machen wie man den Stecker ziehen kann oder den Reglerimpulse unterbricht.
