Eisvogel
User
Wie sieht denn das Einfädelprobelm aus? Hast ein Foto oder ne Skizze?
Da gibts bestimmt eine einfache Lösung.
Baubericht Kwik Fly MK 3 von SG Modellbau
- Ersteller Kafo
- Erstellt am
Da gibts bestimmt eine einfache Lösung.
Antares
User
Ich wachse die Buchendübel mit Hart- oder Kerzenwachs. Und nach dem ersten Dutzend Flügen ist auch die engste Passung "kalibriert".
LG,
Harald
Franz Zier
User
Welche Probleme sollte es beim Einfädeln geben? Wenn die Lage der Dübeln und der Löcher passt, gibt es keine. Falls ein Rundholz nicht ganz rund ist muss man etwas nachschleifen, aber sonst?
Franz
Franz
Kafo
User
Hallo Eisvogel,
das einfädeln ist für mich auf dem Platz einfach nur lästig.
Gruß Kafo
Kafo
User
Hallo,
zum Thema einfädeln. Der Vorschlag mit den Langlöchern gefällt mir. Aber auch das lackieren und einwachsen der Flächendübel macht Sinn.
Gruß Kafo
Eisvogel
User
Du kannst die Löcher nicht nur lang, sondern auch breit machen. Beides nach oben, in Form eines langgezogenen Dreiecks. Zum "einfädeln" den Flügel hinten mit etwas Abstand zum Rumpf, dann hast du genügend Spiel an den Dübeln. Sobald du die Fläche an den Rumpf drückst, werden die Dübel zentriert.
Hallo zusammen,
immer wieder interessant zu lesen, in welche Richtungen und wie ausführlich so ein "Baubericht" abdriften kann. Ich nehme mich da gar nicht aus
.
Aber irgendwas Neues, Sinnvolles, was man so noch nicht kannte kommt meistens dabei rüber...
Weiß eigentlich jemand hier, wie sich der Preisunterschied zwischen SG und Aumann erklärt? Das wird doch (hoffentlich) nicht nur der "Markennamen-Aufschlag" sein.
Andererseits wird Aumann ja sicher irgendeine (nicht ganz billige) Form von Vereinbarung haben, die Modelle so offiziell zu vertreiben und nicht nur ein "Schwarzkopierer" sein?!
Oder kann der vlt. einfach nur cleverer kalkulieren und trotz dem günstigen Preis"raus kommen"?! Das ist mit Sicherheit nicht so einfach, wie ich selbst mittlerweile gelernt habe
Grüße
Falk, der jetzt wieder fräsen geht
immer wieder interessant zu lesen, in welche Richtungen und wie ausführlich so ein "Baubericht" abdriften kann. Ich nehme mich da gar nicht aus
.Aber irgendwas Neues, Sinnvolles, was man so noch nicht kannte kommt meistens dabei rüber...
Weiß eigentlich jemand hier, wie sich der Preisunterschied zwischen SG und Aumann erklärt? Das wird doch (hoffentlich) nicht nur der "Markennamen-Aufschlag" sein.
Andererseits wird Aumann ja sicher irgendeine (nicht ganz billige) Form von Vereinbarung haben, die Modelle so offiziell zu vertreiben und nicht nur ein "Schwarzkopierer" sein?!
Oder kann der vlt. einfach nur cleverer kalkulieren und trotz dem günstigen Preis"raus kommen"?! Das ist mit Sicherheit nicht so einfach, wie ich selbst mittlerweile gelernt habe
Grüße
Falk, der jetzt wieder fräsen geht
Peter2
User
Meine Buchendübel gestalte ich vorne etwa halbkugelförmig (Fase funktioniert sicher auch).
War das Dein Problem bzgl. Einfädeln ?
LG
Peter
Hier auf die Schnelle 2 Bilder vom Prinzip
Löcher im Spant meines Jonny (ehemals Wik)
Buchendübel an der Fläche einer Spitfire mit 180 cm Spannweite:
War das Dein Problem bzgl. Einfädeln ?
LG
Peter
Hier auf die Schnelle 2 Bilder vom Prinzip
Löcher im Spant meines Jonny (ehemals Wik)
Buchendübel an der Fläche einer Spitfire mit 180 cm Spannweite:
" Löcher im Spant meines Jonny (ehemals Wik) "
Sieht bei meinem UglyStick mit 1600mm genauso aus. Hat schon 10 Jahre und ein paar Bruchlandungen hinter sich, die 6mm Buchendübel sind immer noch die ersten. Früher habe ich sie bei meinen Modellen vorsichtshalber in einem Alu- oder Messingrohr in der Fläche gelagert, hinten zu, damit der Dübel nicht durchrutscht und auswechselbar bleibt. War aber nie notwendig.
Gruß Werner
Sieht bei meinem UglyStick mit 1600mm genauso aus. Hat schon 10 Jahre und ein paar Bruchlandungen hinter sich, die 6mm Buchendübel sind immer noch die ersten. Früher habe ich sie bei meinen Modellen vorsichtshalber in einem Alu- oder Messingrohr in der Fläche gelagert, hinten zu, damit der Dübel nicht durchrutscht und auswechselbar bleibt. War aber nie notwendig.
Gruß Werner
RainerSeubert
User
Wer wirklich zu doof für Dübel ist, der schraubt halt den Flügel mit 4 Schrauben fest!
Sorry, das musste Mal raus, bei wie viel Tausenden von Modellen funktioniert das?
Ich kenn das so von früher: Dübel rein, Löcher rein, feilen, wenn's nicht passt, etwas klemmen oder klappern egal...
Raus auf den Platz, fliegen, nach 20 Flügen der erste Einschlag, heim, reparieren, fliegen, der nächste Einschlag ...
Da wird der Flieger langsam 1 kg schwerer - und? Er fliegt immer noch!
Ihe macht ein Geschiss und erfindet Probleme, die es früher nicht gab...
GUTE ALTE ZEIT !!!
Sorry, das musste Mal raus, bei wie viel Tausenden von Modellen funktioniert das?
Ich kenn das so von früher: Dübel rein, Löcher rein, feilen, wenn's nicht passt, etwas klemmen oder klappern egal...
Raus auf den Platz, fliegen, nach 20 Flügen der erste Einschlag, heim, reparieren, fliegen, der nächste Einschlag ...
Da wird der Flieger langsam 1 kg schwerer - und? Er fliegt immer noch!
Ihe macht ein Geschiss und erfindet Probleme, die es früher nicht gab...
GUTE ALTE ZEIT !!!
climax191
User
Rainer hat sowas von Recht, das sind hier vollkommen Schwachsinnige Diskussionen über Flächendübel. Ich habe hier den Eindruck das einiges an früheres Wissens langsam Verloren geht.
Gruß Stefan
Zuletzt bearbeitet:
Eisvogel
User
Manches wurde halt auch schon früher von dem ein oder anderen anders gemacht.
Wenns dann auch noch nen Vorteil hat.
Wers für Schwachsinn hält, der kann ja weiterhin seine Löcher bohren.
climax191
User
Eisvogel
User
Hallo
Bitte zurück zum Thema wir sind schon weit entfernt davon.
Gruß Bernd
Bitte zurück zum Thema wir sind schon weit entfernt davon.
Gruß Bernd
