mattersburger
User
Hoffentlich hole ich mir nicht wieder eine Verkühlung beim betrachten deiner Bilder.
Bilder von RES/ERES-Modellen
- Ersteller 161057
- Erstellt am
Männerschnupfen!?
Hatte ja zur Adventzeit einen Männerkalender bekommen - warum auch immer!? Waren lauter unnötige Geschenke und Sprüche drinnen.
Jedoch zwei habe ich mir gemerkt:
Echte Männer essen kein Obst, sondern Fruchtfleisch!
Männer haben auch Gefühle! Hunger zum Beispiel...
Schlage mich auch gerade mit oben genannter schwerer Krankheit herum...
Hatte ja zur Adventzeit einen Männerkalender bekommen - warum auch immer!? Waren lauter unnötige Geschenke und Sprüche drinnen.
Jedoch zwei habe ich mir gemerkt:
Echte Männer essen kein Obst, sondern Fruchtfleisch!
Männer haben auch Gefühle! Hunger zum Beispiel...
Schlage mich auch gerade mit oben genannter schwerer Krankheit herum...
Kamyczek_F3F
User aktuell gesperrt
Ich erhielt einen Segen von meiner Frau in der Form „Kauf, was du willst, Schatz…“ Kein Kalender kann das übertreffen 
. Nun, zwei schnelle Bestellungen und 1.000 € sind verschwunden ... Um einen Vergleich zwischen Ihrem und dem, den ich gekauft habe, zu haben, müssen Sie zwei fliegen, also habe ich ein anderes Modell und ein paar andere Kleinigkeiten gekauft. Was die Temperatur angeht: Wenn ich nicht mehr als 10 Grad über Null sehe, wird mich niemand zum Fliegen zwingen. Das soll ein Vergnügen sein, keine Strafe.
. Nun, zwei schnelle Bestellungen und 1.000 € sind verschwunden ... Um einen Vergleich zwischen Ihrem und dem, den ich gekauft habe, zu haben, müssen Sie zwei fliegen, also habe ich ein anderes Modell und ein paar andere Kleinigkeiten gekauft. Was die Temperatur angeht: Wenn ich nicht mehr als 10 Grad über Null sehe, wird mich niemand zum Fliegen zwingen. Das soll ein Vergnügen sein, keine Strafe.
Marcel85
User
Ich bin heute auch draußen gewesen und habe den Sonnenschein genutzt. Bei -3°C und fast Windstille hab ich den Prime III eingepackt und hatte ein paar wunderschöne Flüge aus der Hand und einen Flug mit 24min vom Gummi aus. Traumhaft! Überall waren kleine bockige Blasen unterwegs, die man herrlich als Sprungbretter für erweiterte Suche benutzen konnte. Mit ein bisschen Ballast bin ich auf knapp 500 Gramm geflogen.
Für mittlere Bedingungen habe ich mein Modell für die kommende Saison auf jeden Fall gefunden und inzwischen auch gut eingestellt bekommen !
Für mittlere Bedingungen habe ich mein Modell für die kommende Saison auf jeden Fall gefunden und inzwischen auch gut eingestellt bekommen !
Liegestuhlflieger
User
Heute am Hang:
It's PURITO Time
Gruß
Dietmar
It's PURITO Time
Gruß
Dietmar
Hans Hoffmann
User
Gerüstet für Wettbewerbe mit etwas mehr Wind
Marcel85
User
Bist du dein Antares auch schon geflogen Hans?!
Hans Hoffmann
User
Hallo Marcel,
der Antares ist gestern Abend fertig geworden. Hier stürmt es, zum Einfliegen nicht das richtige Wetter. Wenns soweit ist, schreib ich was im "Schwere Kisten-Thread"
der Antares ist gestern Abend fertig geworden. Hier stürmt es, zum Einfliegen nicht das richtige Wetter. Wenns soweit ist, schreib ich was im "Schwere Kisten-Thread"
Loet Wakkerman
User
Der Antares war doch gemeint für mehr Wind? Sturm ist dann ideal zum testen....;-)
Marcel85
User
Gestern war ich mit meinem 3er Gestirn unterwegs, hab ein bisschen mit den Schwerpunkten und EWD herum gespielt und konnte viele schöne Flüge machen.
Anfänglich noch mit ein bisschen Wind um die 15km/h und um nicht aus der Thermik geworfen zu werden musste ein bisschen Ballast eingelegt werden. Die Sonne war noch leicht von Schleierwolken verhangen aber dennoch hat es die Flieger ordentlich nach oben gedrückt und so waren einige Flüge deutlich über 6 min.
Gerade mit dem Antares und dem Kingfisher ist es möglich extrem weit in den Rückraum zu fliegen und so hat man die Möglichkeit viel mehr Raum abzusuchen was meistens auch belohnt wird...getreu dem Motto: "Irgendwo muss sie ja sein die Thermik".
Der Prime III spielt seine Stärken eher bei ruhigeren Bedingungen aus, auch weil er der leichteste von den dreien ist. Was aber nicht heißen soll das er bei Wind völlig unbrauchbar ist. Wenn die Thermik im "normalen" Radius finden kann geht es auch mit ihm hervorragend.
Ich freue mich auf jeden Fall immens auf die kommende Saison mit schönen Wettbewerben in geselliger Runde!
Euch einen schönen Tag,
Beste Grüße Marcel
Anfänglich noch mit ein bisschen Wind um die 15km/h und um nicht aus der Thermik geworfen zu werden musste ein bisschen Ballast eingelegt werden. Die Sonne war noch leicht von Schleierwolken verhangen aber dennoch hat es die Flieger ordentlich nach oben gedrückt und so waren einige Flüge deutlich über 6 min.
Gerade mit dem Antares und dem Kingfisher ist es möglich extrem weit in den Rückraum zu fliegen und so hat man die Möglichkeit viel mehr Raum abzusuchen was meistens auch belohnt wird...getreu dem Motto: "Irgendwo muss sie ja sein die Thermik".
Der Prime III spielt seine Stärken eher bei ruhigeren Bedingungen aus, auch weil er der leichteste von den dreien ist. Was aber nicht heißen soll das er bei Wind völlig unbrauchbar ist. Wenn die Thermik im "normalen" Radius finden kann geht es auch mit ihm hervorragend.
Ich freue mich auf jeden Fall immens auf die kommende Saison mit schönen Wettbewerben in geselliger Runde!
Euch einen schönen Tag,
Beste Grüße Marcel
Meier111
User
War mit meinem Mirai V unzufrieden.
Schlechte Wirkung auf Seitenruder, schlechter Gleitwinkel beim schnellerem fliegen.
Mein Eigenbaurumpf mit AndreasRES-Flügel fliegt viel besser.
Also neuen Flügel für den Mirai gebastelt.
Profil: HM51 (gut für F3K).
Damit alles bestens.
Rippen von einem netten Modellflugkollegen gelasert:
Vor dem Bügeln:
Fertig!
Schlechte Wirkung auf Seitenruder, schlechter Gleitwinkel beim schnellerem fliegen.
Mein Eigenbaurumpf mit AndreasRES-Flügel fliegt viel besser.
Also neuen Flügel für den Mirai gebastelt.
Profil: HM51 (gut für F3K).
Damit alles bestens.
Rippen von einem netten Modellflugkollegen gelasert:
Vor dem Bügeln:
Fertig!
Die Seitenruderwirkung wird wohl vom flachen V-Leitwerkswinkel stammen.
Das sieht noch nach der klassische Auslegung von ca. 110° Öffnungswinkel aus.
Beim schnellen Vorfliegen hat der AG Strak aufgrund der hohen Wölbung halt seine Grenzen...
Schöner Flieger!
Das sieht noch nach der klassische Auslegung von ca. 110° Öffnungswinkel aus.
Beim schnellen Vorfliegen hat der AG Strak aufgrund der hohen Wölbung halt seine Grenzen...
Schöner Flieger!
Meier111
User
Deshalb hatte ich mir schon vorgenommen, den V-Leitwerkswinkel zu ändern. Hat sich glücklicherweise erledigt.
Mein Flügel hat effektiv mehr V-Form als der Kavan-Flügel. Der Kavan-Flügel hat große Winglets, die aber keine positive Wirkung haben. Und damit hat der effektiv weniger V-Form.
Danke!
Simon Pirard
User
Liegestuhlflieger
User
Hallo,
eigentlich stand ja schon im Herbst letzten Jahres für mich fest, dass ich in dieser Saison bei Wettbewerben wieder mit meinen Puritos an den Start gehen werde und es war wieder mal geplant, diesen Winter keinen neuen RES zu bauen.
Ich hatte aber noch einen Eigenbau-Rumpf mit Hans-Leitwerk herum liegen, auf dem ich schon mal mit einen Purito Flügel geflogen bin. Dachte mir dann, vielleicht im langen Winter doch was einfaches zu bauen. Nahe liegend wäre natürlich ein weiterer Purito Flügel. Da ich aber schon drei Puritos besitze und der dann auch ruckzuck fertig wäre, entschloss ich mich wieder mal einen Flügel in etwas aufwändigerer reiner Old School Bauweise zu erstellen, d. h. ohne Fräse usw.
Das ist ist natürlich eine andere Nummer, als einen Flieger einfach nach einem Bausatz zusammen zu kleben. Hier muss man wirklich jedes Teil von Hand anfertigen und ich meine wirklich jedes.
Die Genauigkeit liegt natürlich etwas hinter einem sauber gefrästen oder gelaserten Bausatz zurück.
Aerodynamisch basiert der Flügel rein auf dem Purito mit fast gleichen Profilen (Innen wird aber das etwas dünnere und minimal weniger gewölbte AG36 verwendet). Auch die Flügelgeometrie ist geringfügig verändert. Der Flieger ist ja nur für mich gedacht, da wird man hoffentlich nicht gleich wieder herum geiern, dass das geklaut ist. Der Aufbau unterscheidet sich aber gravierend vom Purito. Hier ist es ein D-Box Flügel mit Kohle Holmen und Balsa als Steg.
Einen Namen musste er natürlich auch bekommen und so habe ich ihn mal RES-Player getauft.
Hoffe, ich kann ihn noch diese Woche einfliegen.
Links auf dem Bild der neue RES-Player, rechts der Purito
Zwillinge sind das bestimmt – aber keine Eineiigen!
Die Puritos sind meine absoluten Lieblingsmodelle, da liegt es natürlich nahe, einen ähnlichen Flügel zu bauen. Hier waren die Spoiler noch nicht eingebaut.
Rohbau-Flügel in D-Box Bauweise. Durch das 1mm Quarter Grain sehr torsionsfest
Viele Grüße
Dietmar
eigentlich stand ja schon im Herbst letzten Jahres für mich fest, dass ich in dieser Saison bei Wettbewerben wieder mit meinen Puritos an den Start gehen werde und es war wieder mal geplant, diesen Winter keinen neuen RES zu bauen.
Ich hatte aber noch einen Eigenbau-Rumpf mit Hans-Leitwerk herum liegen, auf dem ich schon mal mit einen Purito Flügel geflogen bin. Dachte mir dann, vielleicht im langen Winter doch was einfaches zu bauen. Nahe liegend wäre natürlich ein weiterer Purito Flügel. Da ich aber schon drei Puritos besitze und der dann auch ruckzuck fertig wäre, entschloss ich mich wieder mal einen Flügel in etwas aufwändigerer reiner Old School Bauweise zu erstellen, d. h. ohne Fräse usw.
Das ist ist natürlich eine andere Nummer, als einen Flieger einfach nach einem Bausatz zusammen zu kleben. Hier muss man wirklich jedes Teil von Hand anfertigen und ich meine wirklich jedes.
Die Genauigkeit liegt natürlich etwas hinter einem sauber gefrästen oder gelaserten Bausatz zurück.
Aerodynamisch basiert der Flügel rein auf dem Purito mit fast gleichen Profilen (Innen wird aber das etwas dünnere und minimal weniger gewölbte AG36 verwendet). Auch die Flügelgeometrie ist geringfügig verändert. Der Flieger ist ja nur für mich gedacht, da wird man hoffentlich nicht gleich wieder herum geiern, dass das geklaut ist. Der Aufbau unterscheidet sich aber gravierend vom Purito. Hier ist es ein D-Box Flügel mit Kohle Holmen und Balsa als Steg.
Einen Namen musste er natürlich auch bekommen und so habe ich ihn mal RES-Player getauft.
Hoffe, ich kann ihn noch diese Woche einfliegen.
Links auf dem Bild der neue RES-Player, rechts der Purito
Zwillinge sind das bestimmt – aber keine Eineiigen!
Die Puritos sind meine absoluten Lieblingsmodelle, da liegt es natürlich nahe, einen ähnlichen Flügel zu bauen. Hier waren die Spoiler noch nicht eingebaut.
Rohbau-Flügel in D-Box Bauweise. Durch das 1mm Quarter Grain sehr torsionsfest
Viele Grüße
Dietmar
Kamyczek_F3F
User aktuell gesperrt
Ein sehr schönes, klassisches Design, das schön anzusehen ist.
Sau cool - freu mich schon auf das nächste gemeinsame Fliegen
