Die schönsten Bilder eines Absturzes (Bilderthread = kein Bild kein Posting!)
- Ersteller Tobias Reik
- Erstellt am
Experimentalhans
User
Die Landung ist noch geglückt, aber so sieht das aus, wenn mitten im Flug ein Propellerblatt von Bord geht.
Grüß euch, heut hat's meine Schmalenbach F-86 erwischt. Hab ein neues Elektrisches Fahrwerk eingebaut und das alte Springair raus. Bei den Tests in der Werkstatt lief alles prima, als es dann zur Landung ging dürftest das Bugfahrwerk die Versorgung in die Knie gezwungen haben. Bei den Tests hat's beim blockieren immer gestoppt..
In Zukunft werde ich wieder gesonderte Versorgungen für das El Fahrwerk verbauen..
Gruß
Christoph
In Zukunft werde ich wieder gesonderte Versorgungen für das El Fahrwerk verbauen..
Gruß
Christoph
Bergijet1972
User
Hallo zusammen,
gestern war ich mal wieder nach 5 Jahren dran. Meine große F4 Phantom war beim Landen einfach zu schnell und zu weit hinten. Da ich aber kein Kerosin mehr im Tank hatte, musste ich runter. Resultat: auch die längste Landebahn hat mal ein Ende.
Jetzt ist eben weider Modellbau !!!
gestern war ich mal wieder nach 5 Jahren dran. Meine große F4 Phantom war beim Landen einfach zu schnell und zu weit hinten. Da ich aber kein Kerosin mehr im Tank hatte, musste ich runter. Resultat: auch die längste Landebahn hat mal ein Ende.
Jetzt ist eben weider Modellbau !!!
Patrick Kuban
User
Nee, das war der böse Außerirdische in seiner Überlebenskapsel ;-)
Hallo Zusammen
Hier mal etwas ganz Spezielles. Ist zum Glück kein grösserer Schaden bei der Not Landung in der Wiese entstanden, aber so was habe ich noch nicht erlebt.
Die Hey Joe habe ich im Frühjahr mit Econocote bespannt welches ich günstig aus einer Geschäftsauflösung erstanden habe. Der Flieger hat seit dem Frühling ca. 20 Flüge hinter sich ohne dass sich bei der Bespannung irgendwelche Auffälligkeiten gezeigt hatten.
Ich habe am Samstag noch 3 Flüge gemacht und aufgrund des guten Wetterberichtes das Modell gleich im Auto gelassen um Sonntags nochmals fliegen zu gehen. Über Nacht fiel die Temperatur auf ca. 2°C und am frühen nachmittag als ich startete lag sie bei ca. 10°C.
Bei der Montage des Modells und beim Warmlaufen zeigte sich noch nichts, aber beim Start ( auf ca. 5 m Höhe) löste sich zuerst die Folie vom linken Flügel und dann anschliessend auch vom rechten Flügel.
Die Beeinflussung des Flugzustandes wurde dadurch wenigstenes beidseitig ausgeglichen beeinflusst und das Model war noch rudimentär steuerbar.
Ich konnte somit noch eine Kurve einleiten um dann in der Wiese nebenan eine einigermassen passable Notlandung durchzuführen.
Bis auf den Propeller und die Bespannung zum Glück alles noch heil.... Aber ich denke ich werde den Rest meiner Econocote Vorräte wohl nur noch vorsichtig einsetzen.
Gruss Robin
Hier mal etwas ganz Spezielles. Ist zum Glück kein grösserer Schaden bei der Not Landung in der Wiese entstanden, aber so was habe ich noch nicht erlebt.
Die Hey Joe habe ich im Frühjahr mit Econocote bespannt welches ich günstig aus einer Geschäftsauflösung erstanden habe. Der Flieger hat seit dem Frühling ca. 20 Flüge hinter sich ohne dass sich bei der Bespannung irgendwelche Auffälligkeiten gezeigt hatten.
Ich habe am Samstag noch 3 Flüge gemacht und aufgrund des guten Wetterberichtes das Modell gleich im Auto gelassen um Sonntags nochmals fliegen zu gehen. Über Nacht fiel die Temperatur auf ca. 2°C und am frühen nachmittag als ich startete lag sie bei ca. 10°C.
Bei der Montage des Modells und beim Warmlaufen zeigte sich noch nichts, aber beim Start ( auf ca. 5 m Höhe) löste sich zuerst die Folie vom linken Flügel und dann anschliessend auch vom rechten Flügel.
Die Beeinflussung des Flugzustandes wurde dadurch wenigstenes beidseitig ausgeglichen beeinflusst und das Model war noch rudimentär steuerbar.
Ich konnte somit noch eine Kurve einleiten um dann in der Wiese nebenan eine einigermassen passable Notlandung durchzuführen.
Bis auf den Propeller und die Bespannung zum Glück alles noch heil.... Aber ich denke ich werde den Rest meiner Econocote Vorräte wohl nur noch vorsichtig einsetzen.
Gruss Robin
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madmao
User
Nö. Ist der Erwin eines Kollegen, Futaba T12FG, mit einem 617er FASST Originalempfänger. Vermutlich hat sich beim Butterfly-Test eine Wölbklappe verklemmt und das BEC in die Knie gezwungen.
Ich weiss nich warum immer alle so ein Theater um FrSky machen. Wäre da Jeti, Graupner, MPX, PowerBox, JR, Spektrum oder Futaba in meiner Signatur drin, kämen solche Kommentare nicht. Und gehören hier auch nicht hin. Fakt für mich: seit ich auf FrSky umgerüstet habe, 0 Abstürze, es sei denn wegen Störung zwischen den Ohren.
Ich weiss nich warum immer alle so ein Theater um FrSky machen. Wäre da Jeti, Graupner, MPX, PowerBox, JR, Spektrum oder Futaba in meiner Signatur drin, kämen solche Kommentare nicht. Und gehören hier auch nicht hin. Fakt für mich: seit ich auf FrSky umgerüstet habe, 0 Abstürze, es sei denn wegen Störung zwischen den Ohren.
heikop
User
Bei mir 1 Absturz wegen Fehler zwischen den Ohren, mit der nicht für Vegetarier geeigneten Anlage waren
es deutlich mehr. Leider kein Foto von der Mustang nach dem Ikarusmanöver (in die (tiefstehende) Sonne geflogen),
es waren nur noch Schaumflocken und die elektrische Ausrüstung übrig.
Eisvogel
User
War eine Frage, kein "Theater"!
Lt. deiner Beschreibung wars dann auch kein Anlagenausfall, sondern ein mechanisches Problem.
Patrick Kuban
User
Und vorher hat er ..? Gut, der Motorträger ist vornrum geschlossen, die Schrauben schön unterlegt = scheint alles sehr stabil zu sein.
BTW: Vorsorge gegen's nächste Mal: Fessel-Segelflug ;-)
servus,
Patrick
BTW: Vorsorge gegen's nächste Mal: Fessel-Segelflug ;-)
servus,
Patrick
Graubussard
User
War ein plötzlicher "Tief"-Ausschlag in ca. 50m Höhe -> Konfettiproduktion aus meinem ersten Flieger mit 3D-Druckteilen 2017.
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