Dr. Brosinger´s EA6-B Prowler

[brosi]

DYMOND AWARD 2011

DYMOND AWARD 2011

Vielen Dank für die rege Beteiligung.

Offizielles Wägeergebnis: 8300 g

Damit ist der Fischkop/Sönke der Gewinner des Dymond Award 2011 und wird in die Hall of Fame aufgenommen

Wir gratulieren !
Gruß
Brosi

 

[Fischkop]

suupi

suupi

Ich wurde gerade persönlich, telefonisch, freudig, benachrichtigt !!


Ich freu mich schon auf riesige Tüten voll Dymond.

So ein Ärger, noch heute morgen hab ich bei Stau.... was davon bestellt.


Sönke

 

[DBDTG]

Konnte ja keiner wissen, dass du schwer wie Blei baust

Gruß D

 

[brosi]

...und dabei ist das Aluprofil schon gezogen

Nun gehts wieder mit etwas Holzarbeit weiter. Die Turbinen- und Fahrwerksschächte werden in bekannter Weise beplankt. Parallel dazu baue ich ein Muster-Fahrwerksbein aus Rohren. Ich habe ja vom HAWE schonmal Mechanik und Rad zugeschickt bekommen. Das angepasste "Plastikbein" wird dann von ihm entsprechend in Metall dargestellt.

Ebenfalls ist der erste von vier CAM-Locks auf der Unterseite eingelassen. Diese Schnappverschlüsse haben neben dem Vorteil der schnellen Montage auch einen Sicherungsbügel gegen zufälliges Öffnen. Mit allen Vieren wird dann das Heck ausreichend festgehalten. Wenn alle dann montiert sind, kann ich das Heck abtrennen.


Gruß
Brosi

 

[Deraligator]

DYMOND AWARD 2011

DYMOND AWARD 2011

Fürs Protokoll: Der Dymond Award ist heute persönlich übergeben worden.

Viel Spass damit!

 

[brosi]

Ich bin nun auch wieder aus dem Urlaub daheim und schon geht´s weiter. Die drei weiteren Schnappverschlüsse sind eingefräst und angepasst. Weiter geht es mit den Flächenübergängen. Durch die schrägen Rumpfanschlüsse sieht der Flieger gleich viel größer aus.

gruß
brosi

 

[brosi]

Der Flügelanschluss wird auch entsprechend beplankt und aufgefüttert.

 

[brosi]

fast fertig

 

[brosi]

Die zweite Seite ist nun auch fertig beplankt

Gruß
brosi

 

[brosi]

hier mal wieder ein kleines Update. Die Flächenansätze werden nun auf der Unterseite beplankt. Viel unspektakuläre Arbeit, hier ein Hölzchen, da ein Hölzchen, verschleifen, spachteln, usw.

gruß
brosi

 

[brosi]

Die Flächenanschlüsse sind nun fertig. Später werden die Flügel noch mit Harz abgedrückt.
Ebenfalls sind an den Flächen die Antennenverkleidungen angepasst, verschliffen und verspachtelt.

Gruß
brosi

 

[brosi]

Nebenbei habe ich die Radarverkleidung auf dem Seitenleitwerk grob angefangen. Die Roofmate-Teile sind innen nochmals ausgefräst, dadurch spare ich ca. 200g Gewicht.

 

[brosi]

Als nächstes steht wieder etwas erbaulichere Arbeit an. Die Ruderklappen der Querruder, Höhen- und Seitenruder werden möglichst präzise angezeichnet. Wichtig: vor dem Aussägen nochmal kontrollieren . Dann werden die Seiten der Klappen mit 2mm Balsa verschlossen. Zur Bildung der Hohlkehlen werden zunächst in passende Balsaklötze die Bowdenzugröhrchen eingeklebt.

Gruß
brosi

 

[mikki]

Schön schön Herr Doktor!
Das ist noch echte Handwerkskunst!
und hast du schon Blasen an den Fingern vom vielen schleifen? (steht mir ja auch noch bevor.....)

Wo hast du die Wartungsklappe eingeplant?

Grüsse Micha

 

[Fischkop]

vom schleifen ?

sorry aber das war quasi gesehen eine steilvorlage, oder ?

 

[brosi]

Wo hast du die Wartungsklappe eingeplant?

Vorne wird eine der hinteren Kabinenhauben ausgeschnitten, verkastet und mit Scharnieren versehen. Da für die erste Saison das Cockpit nur auflackiert wird, sollte das gut gehen.

Gruß
brosi

 

[brosi]

Die Ruder werden nun mit den vorbereiteten Balsa-Klötzen verklebt und entsprechende zugeschnitten, bzw. gehobelt und geschliffen...

gruß
brosi

 

[brosi]

Wenn dann alle Ruder rundgeschliffen sind, werden die Hohlkehlen in die Ruder eingebracht. An die Stellen wo später die GfK-Scharniere Halt finden sollen, werden entsprechend passende Holzklötze eingeklebt. Nach Aushärtung des Klebers werden auch diese Klötze auf das Mass der Hohlkehle eingeschliffen.

Gruß
Brosi

 

[brosi]

Die Hohlkehlen werden noch mit zwei Lagen 80g-Gewebe verschlossen.

Nebenbei werden die Rahmen für die Servobefestigungnen eingemessen, ausgeschnitten und verklebt. Die "SBS"-Rahmen von www.Bastelstube-Horst.de haben auf der Oberseite ca. 3mm Balsaauflage und können daher schön an die Flügelkontur angepasst werden. Feine Sache und gerne zu Empfehlen.

Gruß
Brosi

 

[brosi]

Nach der Aushärtung des Klebers können die Rahmen dann schön bündig beigeschliffen werden. So langsam kann man sich dann Gedanken über den Servoeinbau machen.