Erste Bilder und Videos neue JS3 von Baudis/Windwings
- Ersteller Windwings
- Erstellt am
AlexBonfire
User
Der Rumpf ist ja CfK bis vorne hin. Was habt ihr für Erfahrungen mit der Antennenverlegung im Rumpf?
Bei CfK bin ich bisher immer raus gegangen mit der Antenne, das ist im Scale Modell jedoch No-Go.
Bei CfK bin ich bisher immer raus gegangen mit der Antenne, das ist im Scale Modell jedoch No-Go.
AlexBonfire
User
Oh, dann bin ich der schwarzen Farbe auf den Leim gegangen.
Danke dir, das vereinfacht die Sache natürlich.
Danke dir, das vereinfacht die Sache natürlich.
cobrareini21
User
Servus liebe JS-Freunde,
meine ist jetzt auch flugbereit; hier ein weiteres Einbaubeispiel.
Ich wollte den Cockpitbereich erst grau lackieren, habe es aber dann doch so belassen …
LG
Reinhard
meine ist jetzt auch flugbereit; hier ein weiteres Einbaubeispiel.
Ich wollte den Cockpitbereich erst grau lackieren, habe es aber dann doch so belassen …
LG
Reinhard
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Zuletzt bearbeitet:
Philipp M.
User
ich finde es sieht so super aus und eine graue Lackierung wäre da nicht angebracht
saltoflyer
User
Falls jemand sofort eine JS3 haben möchte, in der Börse steht eine...
cobrareini21
User
Speedamigo
User
Ah - Endlich ist meine JS 3 auch in die Luft gekommen...
Version ist Doppelcarbon, verstärkter Rumpf und verstärkter Holm.
Ausrüstung: Servos MKS - Empfänger Multiplex RX 16 DR Master mit integrierter Akkuweiche - 2 LiIon Akkus für Empfangsanlage, Motor LEO 4130-0350 V3 (Dualsky XM5060EA3-14), Regler YGE 95 LVT, Propeller 16x10 Scale und Spinner 45mm von GM, Akku 3300mAh 6S von Swaytronic
Beim Schwerpunkt bin ich bei 109mm - man könnte wohl noch etwas nach hinten.... Abfluggewicht ist 7,25kg
Und ja, auch bei diesem grauen Himmel war mit einem Akku eine Stunde Flugzeit möglich - geht wirklich super
Version ist Doppelcarbon, verstärkter Rumpf und verstärkter Holm.
Ausrüstung: Servos MKS - Empfänger Multiplex RX 16 DR Master mit integrierter Akkuweiche - 2 LiIon Akkus für Empfangsanlage, Motor LEO 4130-0350 V3 (Dualsky XM5060EA3-14), Regler YGE 95 LVT, Propeller 16x10 Scale und Spinner 45mm von GM, Akku 3300mAh 6S von Swaytronic
Beim Schwerpunkt bin ich bei 109mm - man könnte wohl noch etwas nach hinten.... Abfluggewicht ist 7,25kg
Und ja, auch bei diesem grauen Himmel war mit einem Akku eine Stunde Flugzeit möglich - geht wirklich super
Franky Hamburg
User
Glückwunsch zum Erstflug. Eine Frage: ist deine JS3 mit dieser Auslegung handstartfähig?
VG
Franky
VG
Franky
Speedamigo
User
Hallo Franky. Ich starte immer mit Bungee da meine rechte Schulter vom snowboarden etwas lädiert ist. Ich denke für einen guten Werfer sollte es aber gehen
Gruss
Stefan
Gruss
Stefan
enzo3892
User
Hab die idente Auslegung wie Post #316 und da geht’s einfach aus der Hand ohne große Laufstrecke
Franky Hamburg
User
Hallo in die Runde, vielen Dank für die Rückmeldung. Ich möchte mir auch eine JS3 aufbauen und tendiere eher zur Doppel Carbon Version.
Segelflieger
Vereinsmitglied
Heute hatte ich wieder tolle Flüge mit der JS 3 an meinem Haushang. Bei frischem Wind und teils bockigen Bedingungen war ich mit der kurzen Spannweite unterwegs. Die Agilität begeistert. Selbst enge Schläuche können mühelos ausgekurbelt werden. Und im raumgreifenden Gleit- und Schnellflug zeigt die JS 3 ihre beeindruckende Leistungsbreite. Ein Traumflugzeug.
holger_flieger
User
Hallo zusammen
Hat jemand von euch vielleicht die Anzahl und Abmessungen der Ballastriegel für mich? Dann kann ich schon mal ne Box zeichnen und drücken bis meine JS3 geliefert wird.
Danke
Hat jemand von euch vielleicht die Anzahl und Abmessungen der Ballastriegel für mich? Dann kann ich schon mal ne Box zeichnen und drücken bis meine JS3 geliefert wird.
Danke
n1970
User
Heute in der Ebene habe ich den Erstflug von meiner JS3 erfolgreich durchgeführt 
Es war heute Abend nach zwei kleinen Regenschauern perfekte Bedingungen für den Erstflug. Ausgestattet ist die JS3 mit einem 80er Migflight Impeller bei 6s/5000mAh - also nur eine Aufstiegshilfe. Verbaut ist auch ein WEMO FES Hybrid EZFH und auch von WEMO die Flitschen/Schleppkupplung Kombi. Außerdem sitzt eine M1:4 Puppe im Cockpit (1:3.5 ist zu groß). Bestellt wurde die Spreadtow Doppel-CFK mit verstärktem Holm in beiden Spannweiten - geflogen wurde heute nur mit der großen Spannweite.
“Speedamigo“ hatte mit vorher mitgeteilt, dass der Schwerpunkt eher bei 112mm einzustellen wäre. Nach acht Flügen bin ich eher weiter hinten mit dem Schwerpunkt und die JS3 ist mir immer noch leicht zu kopflastig. Mir war es an diesem Abend nicht möglich den Schwerpunkt weiter zu korrigieren. Ich werde noch einen Sporn(-Rad) installieren, dann passt vielleicht der Schwerpunkt. Auch jetzt bin ich schon super zufrieden mit der JS3
Mit den beiden Spannweiten, Ballast, aber auch die Möglichkeit die JS ohne EZFW, Schleppkupplung, Cockpitwanne und Puppe zu fliegen, und somit einer Einsparung von ca 1.1kg, lässt sich die JS3 für viele Wetterbedingungen super anpassen
Grüße, Nils
Es war heute Abend nach zwei kleinen Regenschauern perfekte Bedingungen für den Erstflug. Ausgestattet ist die JS3 mit einem 80er Migflight Impeller bei 6s/5000mAh - also nur eine Aufstiegshilfe. Verbaut ist auch ein WEMO FES Hybrid EZFH und auch von WEMO die Flitschen/Schleppkupplung Kombi. Außerdem sitzt eine M1:4 Puppe im Cockpit (1:3.5 ist zu groß). Bestellt wurde die Spreadtow Doppel-CFK mit verstärktem Holm in beiden Spannweiten - geflogen wurde heute nur mit der großen Spannweite.“Speedamigo“ hatte mit vorher mitgeteilt, dass der Schwerpunkt eher bei 112mm einzustellen wäre. Nach acht Flügen bin ich eher weiter hinten mit dem Schwerpunkt und die JS3 ist mir immer noch leicht zu kopflastig. Mir war es an diesem Abend nicht möglich den Schwerpunkt weiter zu korrigieren. Ich werde noch einen Sporn(-Rad) installieren, dann passt vielleicht der Schwerpunkt. Auch jetzt bin ich schon super zufrieden mit der JS3
Mit den beiden Spannweiten, Ballast, aber auch die Möglichkeit die JS ohne EZFW, Schleppkupplung, Cockpitwanne und Puppe zu fliegen, und somit einer Einsparung von ca 1.1kg, lässt sich die JS3 für viele Wetterbedingungen super anpassen
Grüße, Nils
enzo3892
User
Hallo Nils, Gratulation zum tollen Maiden! Ich fliege jetzt den CG bei 115 mm und jetzt passt sie zu meinem Flugstil.Heute in der Ebene habe ich den Erstflug von meiner JS3 erfolgreich durchgeführt
“Speedamigo“ hatte mit vorher mitgeteilt, dass der Schwerpunkt eher bei 112mm einzustellen wäre. Nach acht Flügen bin ich eher weiter hinten mit dem Schwerpunkt und die JS3 ist mir immer noch leicht zu kopflastig. Mir war es an diesem Abend nicht möglich den Schwerpunkt weiter zu korrigieren. Ich werde noch einen Sporn(-Rad) installieren, dann passt vielleicht der Schwerpunkt. Auch jetzt bin ich schon super zufrieden mit der JS3
Mit den beiden Spannweiten, Ballast, aber auch die Möglichkeit die JS ohne EZFW, Schleppkupplung, Cockpitwanne und Puppe zu fliegen, und somit einer Einsparung von ca 1.1kg, lässt sich die JS3 für viele Wetterbedingungen super anpassen
Grüße, Nils
Anhang anzeigen 12705708Anhang anzeigen 12705709
Anhang anzeigen 12705714
Segelflieger
Vereinsmitglied
Hallo Holger,Hallo zusammen
Hat jemand von euch vielleicht die Anzahl und Abmessungen der Ballastriegel für mich? Dann kann ich schon mal ne Box zeichnen und drücken bis meine JS3 geliefert wird.
Danke
Sorry, hab grade erst Deine Frage gesehen:
Es sind 4 Messing-Ballaststücke (2 je Seite) mit den Maßen 15 mm x 20 mm x 150 mm.
Gesamtgewicht: 1.518 Gramm.
holger_flieger
User
Perfekt, vielen lieben Dank
Dann kann ich schon mal ne schöne Box zeichnen und drucken 
