F-101 B Voodoo, Langstreckenabfangjäger im Maßstab 1:6
- Ersteller Wolfgang Mrotzek
- Erstellt am
Wolfgang Mrotzek
User
Hallo,
jetzt geht es wieder weiter mit dem Baubericht.
Das Rumpfhinterteil ist jetzt komplett beplankt. Die Bremsklappen wurden herausgeschnitten und unter dem Seitenruder eine Wartungsklappe
vorgesehen, als Zugang zum Seitenruderservo und zur Bremsschirmmechanik.
Durch die Öffnungen der Bremsklappen kommt man an den Umlenkhebel für das Höhenruder.
Übrigens im Technik-Museum Speyer steht die einzige F-101 B Voodoo, die sich in Europa befindet.
Im Urlaub habe ich eine Menge Fotos gemacht.
Viele Grüße
Wolfgang
jetzt geht es wieder weiter mit dem Baubericht.
Das Rumpfhinterteil ist jetzt komplett beplankt. Die Bremsklappen wurden herausgeschnitten und unter dem Seitenruder eine Wartungsklappe
vorgesehen, als Zugang zum Seitenruderservo und zur Bremsschirmmechanik.
Durch die Öffnungen der Bremsklappen kommt man an den Umlenkhebel für das Höhenruder.
Übrigens im Technik-Museum Speyer steht die einzige F-101 B Voodoo, die sich in Europa befindet.
Im Urlaub habe ich eine Menge Fotos gemacht.
Viele Grüße
Wolfgang
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matthias425
User
Hallo Wolfgang,
ein sehr schönes Projekt.
Welches Holz verwendest du für die Spannten, Gurte und Beplankung ?
ein sehr schönes Projekt.
Welches Holz verwendest du für die Spannten, Gurte und Beplankung ?
Wolfgang Mrotzek
User
Hallo,
das Drehlager für das Höhenruder wurde eingebaut, und am Seitenruder weitergebaut.
Der vordere, obere Teil des Seitenruders wird abnehmbar ausgeführt, um einen Zugang zur Schwenkmechanik zu behalten.
@ Matthias, die Spanten sind aus 4mm Pappelsperrholz, an der Rumpftrennstelle 6mm.
Die Gurte sind 5x5mm Kiefernleisten. Der Rumpf wird mit 3mm Balsa beplankt, die Brettchen werden einseitig
anfeuchtet und von Hand vorgebogen. Geklebt wird mit Weisleim.
Das Seitenleitwerk ist mit 2,5mm Balsa beplankt.
Viele Grüße
Wolfgang
Bildquelle: W.Mrotzek
das Drehlager für das Höhenruder wurde eingebaut, und am Seitenruder weitergebaut.
Der vordere, obere Teil des Seitenruders wird abnehmbar ausgeführt, um einen Zugang zur Schwenkmechanik zu behalten.
@ Matthias, die Spanten sind aus 4mm Pappelsperrholz, an der Rumpftrennstelle 6mm.
Die Gurte sind 5x5mm Kiefernleisten. Der Rumpf wird mit 3mm Balsa beplankt, die Brettchen werden einseitig
anfeuchtet und von Hand vorgebogen. Geklebt wird mit Weisleim.
Das Seitenleitwerk ist mit 2,5mm Balsa beplankt.
Viele Grüße
Wolfgang
Bildquelle: W.Mrotzek
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Wolfgang Mrotzek
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Wolfgang Mrotzek
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Stefan Sch.
User
F 101
F 101
Hallo Wolfgang,
Super schöne Arbeit wie immer!
Grüsse aus dem Süden
Stefan
F 101
Hallo Wolfgang,
Super schöne Arbeit wie immer!
Grüsse aus dem Süden
Stefan
davipet
User
Hallo Wolfgang,
meinen tiefsten Respekt vor deiner Arbeit! Tolles Ding!
Aber ich frage mich grade warum diese Kappe am Seitenleitwerk abnehmbar ist?
Danke!
David
FoxausRhens
User
Tolle Arbeit, gefällt mir auch sehr gut, vor allem mal ein Modell welches man nicht so oft sieht.
Warum die Kappe abnehmbar ist würde mich auch mal interessieren.
Viel Erfolg mit dem weiteren Bau.
Alex
Warum die Kappe abnehmbar ist würde mich auch mal interessieren.
Viel Erfolg mit dem weiteren Bau.
Alex
Daniel Jacobs
User
Moin,
Was es mit der Klappe auf sich hat, steht hier:
http://www.rc-network.de/forum/show...-Maßstab-1-6?p=3259497&viewfull=1#post3259497
@Wolfgang,
Wieder mal erstklassige Arbeit
Gruß.
Was es mit der Klappe auf sich hat, steht hier:
http://www.rc-network.de/forum/show...-Maßstab-1-6?p=3259497&viewfull=1#post3259497
@Wolfgang,
Wieder mal erstklassige Arbeit
Gruß.
Wolfgang Mrotzek
User
Hallo,
in Beantwortung der Fragen: Die F-101 hat eine sehr große V-Form im Höhenruder. Mit einem geraden , durchgehendem
Steckungsrohr, kann ich die V-form bei dem dünnen Höhenruder nicht realisieren. Das Rohr wird fest in das Ruder eingebaut,
und in das Mittelteil der Drehachse eingesteckt, dann von oben mit einer M3-Schraube gesichert.
Das Rohr hat 12mm Durchmesser und wird 25mm tief eingesteckt, das entspricht etwa der Aufnahme eines Fahrwerkbeines
in die Schwenkkulisse.
Viele Grüße
Wolfgang
in Beantwortung der Fragen: Die F-101 hat eine sehr große V-Form im Höhenruder. Mit einem geraden , durchgehendem
Steckungsrohr, kann ich die V-form bei dem dünnen Höhenruder nicht realisieren. Das Rohr wird fest in das Ruder eingebaut,
und in das Mittelteil der Drehachse eingesteckt, dann von oben mit einer M3-Schraube gesichert.
Das Rohr hat 12mm Durchmesser und wird 25mm tief eingesteckt, das entspricht etwa der Aufnahme eines Fahrwerkbeines
in die Schwenkkulisse.
Viele Grüße
Wolfgang
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Okke Dillen
User
guckmal in Beitrag #24/Bild2, da sieht man, daß ein V-förmiger Ausschnitt im HLW ist und das SR kann sich darin bewegen. Sieht nur so spaltarm aus, weil das SR bereits nach links eingeschlagen ist ;-)
Wolfgang Mrotzek
User
Hallo,
das Höhenruder bewegt sich beim Ausschlag um die Achse der Schwenklagerung, nicht um die Achse der Steckungsrohre.
Dadurch ergibt sich keine große Abstandsänderung zwischen Höhenruder und Seitenflosse.
Beim Original sitzt dort eine große Abdeckplatte, die an der Vorderkante geführt ist.
Wenn die Höhenruder fertig sind, werde ich Bilder machen.
Viele Grüße
Wolfgang
das Höhenruder bewegt sich beim Ausschlag um die Achse der Schwenklagerung, nicht um die Achse der Steckungsrohre.
Dadurch ergibt sich keine große Abstandsänderung zwischen Höhenruder und Seitenflosse.
Beim Original sitzt dort eine große Abdeckplatte, die an der Vorderkante geführt ist.
Wenn die Höhenruder fertig sind, werde ich Bilder machen.
Viele Grüße
Wolfgang
UweHD
User
Irgendwie habe ich gerade einen Knoten im Hirn... wie kann sich eine (Pendel-)Höhenflosse nicht um die Achse ihres Steckungsrohres drehen, wenn dieses doch fest mit der Seitenflosse verbunden ist - so wie auf den Bildern zu sehen? Na egal, ich warte einfach auf die noch folgenden Fotos.
Danke für die Erläuterungen, und viel Erfolg noch bei dem Bau dieses aufwendigen Modells
P.S.: Falls noch zusätzliche Bilder vom Original in Speyer nötig sein sollten, ich könnte da jederzeit mal welche anfertigen!
Danke für die Erläuterungen, und viel Erfolg noch bei dem Bau dieses aufwendigen Modells
P.S.: Falls noch zusätzliche Bilder vom Original in Speyer nötig sein sollten, ich könnte da jederzeit mal welche anfertigen!
Wolfgang Mrotzek
User
Hallo Uwe,
in Post 14 siehst Du die Einzelteile der Schwenklagerung. Das mittlere Aluteil dreht sich in den äußeren Delrinbuchsen.
In dieses Mittelteil sind die Steckungsröhrchen schräg eingesteckt. Mit dem Hebel wird die Achse gedreht.
Die Wurzelrippe der Höhenruder ist entsprechend der V-Form schräg eingebaut.
Viele Grüße
Wolfgang
in Post 14 siehst Du die Einzelteile der Schwenklagerung. Das mittlere Aluteil dreht sich in den äußeren Delrinbuchsen.
In dieses Mittelteil sind die Steckungsröhrchen schräg eingesteckt. Mit dem Hebel wird die Achse gedreht.
Die Wurzelrippe der Höhenruder ist entsprechend der V-Form schräg eingebaut.
Viele Grüße
Wolfgang
