High-Society von Siegel Modellbau
- Ersteller Tom.G
- Erstellt am
hallo Tom ,
die x cell 4300er sollen saugut sein ! die lebensdauer ist angeblich höher als bei teureren vergleichbaren zellen .
der verschluss wird ja hauptsächlich bei autos verwendet und ist sehr praktisch ( hab selber mal sowas ghabt
) es ist aber ratsam , den splint an einer schnur festzubinden , ansonsten ist man dauernd am suchen oder braucht einen neuen splint .
gruß ,
phil
die x cell 4300er sollen saugut sein ! die lebensdauer ist angeblich höher als bei teureren vergleichbaren zellen .
der verschluss wird ja hauptsächlich bei autos verwendet und ist sehr praktisch ( hab selber mal sowas ghabt
) es ist aber ratsam , den splint an einer schnur festzubinden , ansonsten ist man dauernd am suchen oder braucht einen neuen splint . gruß ,
phil
David Halbe
User
Ich fliege die X-Cell 4300 auch in meinen F3A Maschinen. Bei dem Preis top Zellen.
Bis jetzt 60 Zyklen pro Pack bei ca. 5% Kapazitätsverlust.
Bis jetzt 60 Zyklen pro Pack bei ca. 5% Kapazitätsverlust.
David Halbe
User
Ich würde noch warten, die Akkus werden vom liegen nicht besser. Vielleicht sinkt aber der Preis.
Vielleicht solltest du die Abdeckung mit etwas Schaumband auf Druck gegen den Splint halten, damit diese nicht vibrieren kann.
Vielleicht solltest du die Abdeckung mit etwas Schaumband auf Druck gegen den Splint halten, damit diese nicht vibrieren kann.
Markus Richter
User
Hallo Tom,
ich brauche auch noch neue Lipos für die Funtana und Katana 28%.Ich werde auch noch warten,da es ja in zwei drei Monaten schon wieder etwas besseres geben kann.Schau zB.hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=60864
Gruß
Markus
ich brauche auch noch neue Lipos für die Funtana und Katana 28%.Ich werde auch noch warten,da es ja in zwei drei Monaten schon wieder etwas besseres geben kann.Schau zB.hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=60864
Gruß
Markus
High-Society von Siegel Modellbau
Hallo.
Habe vergessen,euch mal wieder ein paar Bilder zu zeigen.
Markus,
fliegst du deine Funtana mit 1 oder 2 Lipos-RC?
Gruß
Tom IMG_0767.JPG (28,7 KB) Bild einfügen:
IMG_0768.JPG (41,6 KB) Bild einfügen:
IMG_0770.JPG (32,1 KB) Bild einfügen:
IMG_0774.JPG (24,0 KB) Bild einfügen:
IMG_0776.JPG (39,0 KB) Bild einfügen:
Hallo.
Habe vergessen,euch mal wieder ein paar Bilder zu zeigen.
Markus,
fliegst du deine Funtana mit 1 oder 2 Lipos-RC?
Gruß
Tom IMG_0767.JPG (28,7 KB) Bild einfügen:
IMG_0768.JPG (41,6 KB) Bild einfügen:
IMG_0770.JPG (32,1 KB) Bild einfügen:
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IMG_0776.JPG (39,0 KB) Bild einfügen:
hallo ,
leider haben meine eltern die kamera im urlaub dabei
, sonst gäbs jetzt ein bild vom motoreinbau in meiner high society ( ebenfalls im mc laren design ) .
bei mir wird folgendes verbaut :
3w 28i + MTW TD 40 + engel super silence 18x8
servos :
qr : hs 6985
sr : hs 6985
hr : hs 5975
alle servos haben ein carbonite getriebe
empfänger : graupner smc-19-DS
trotz anfänglicher skepsis schauts ganz danach aus , als müsste ich keine ausschnitte für den krümmer oder sonstiges in den rumpf machen .
ich hätte eine frage zum motor an euch :
kann ich den vergaser , der ja mit 2 schrauben am motor befestigt ist , einfach umdrehen ? denn dann wären die einstellschrauben sehr gut zugänglich .
nützt das schöne wetter !
gruß ,
philipp
leider haben meine eltern die kamera im urlaub dabei
, sonst gäbs jetzt ein bild vom motoreinbau in meiner high society ( ebenfalls im mc laren design ) . bei mir wird folgendes verbaut :
3w 28i + MTW TD 40 + engel super silence 18x8
servos :
qr : hs 6985
sr : hs 6985
hr : hs 5975
alle servos haben ein carbonite getriebe
empfänger : graupner smc-19-DS
trotz anfänglicher skepsis schauts ganz danach aus , als müsste ich keine ausschnitte für den krümmer oder sonstiges in den rumpf machen .
ich hätte eine frage zum motor an euch :
kann ich den vergaser , der ja mit 2 schrauben am motor befestigt ist , einfach umdrehen ? denn dann wären die einstellschrauben sehr gut zugänglich .
nützt das schöne wetter !
gruß ,
philipp
Flying Freak
User
Meinung
Meinung
Hi Tom,
sehr schöner Flieger und sehr sauber gebaut (was man so sieht). Find ich klasse das du den mit E-Ausführung machst. Da sieht man mal wie das Thema mit Motorbefestigung, Akkus, etc. angegangen wird.
mfg
Simon
Meinung
Hi Tom,
sehr schöner Flieger und sehr sauber gebaut (was man so sieht). Find ich klasse das du den mit E-Ausführung machst. Da sieht man mal wie das Thema mit Motorbefestigung, Akkus, etc. angegangen wird.
mfg
Simon
Hallo,
hmm je nach flugverhalten im 3d wäre der flieger vom optischen auf jeden fall ein überlegung wert.
@philipp: dreh ja den vergaser nicht um sonst bekommt dein motor keinen sprit mehr. schau mal auf den vergaser da siehst du ein kleines loch. von dem bekommt der motor den sprit. also lass ihn so wie er ist...
MFG
Michael
hmm je nach flugverhalten im 3d wäre der flieger vom optischen auf jeden fall ein überlegung wert.
@philipp: dreh ja den vergaser nicht um sonst bekommt dein motor keinen sprit mehr. schau mal auf den vergaser da siehst du ein kleines loch. von dem bekommt der motor den sprit. also lass ihn so wie er ist...
MFG
Michael
hallo ,
@Michael : danke , dass du mich vorgewarnt hast
bin grade bei der kabinenhaubenbefestigung und beim seitenruder-servo-brett-einbau . voraussichtlich kann ich morgen ein paar bilder machen .
mir gefällt die form des modells auch sehr gut (war auch kaufentscheidend und mein vater war total neidisch , als er das teil zum ersten mal sah
). vor allem gefällt mir , dass die kabinenhaube nicht so weit vorn liegt , wie bei anderen f3a modellen . sieht sehr elegant aus . da war ein echter meister des designs am werk .
dass zigarettenwerbung drauf ist , stört mich überhauptnicht . die extrem nichtraucher und zigarettenwerbungsverfechter sollten sich mal fragen , ob jemand zur zigarette greift , weil er gerade den flieger sieht . also ich glaubs nicht . warscheinlich wird er viel eher ein verlangen nach dem modell selbst verspüren
@Michael : danke , dass du mich vorgewarnt hast
bin grade bei der kabinenhaubenbefestigung und beim seitenruder-servo-brett-einbau . voraussichtlich kann ich morgen ein paar bilder machen .
mir gefällt die form des modells auch sehr gut (war auch kaufentscheidend und mein vater war total neidisch , als er das teil zum ersten mal sah
). vor allem gefällt mir , dass die kabinenhaube nicht so weit vorn liegt , wie bei anderen f3a modellen . sieht sehr elegant aus . da war ein echter meister des designs am werk .dass zigarettenwerbung drauf ist , stört mich überhauptnicht . die extrem nichtraucher und zigarettenwerbungsverfechter sollten sich mal fragen , ob jemand zur zigarette greift , weil er gerade den flieger sieht . also ich glaubs nicht . warscheinlich wird er viel eher ein verlangen nach dem modell selbst verspüren
guten abend ,
die kamera ist wieder da , also gibts jetzt ein paar bilder :
die kabinenhaube wird mit 2 sperrholzlaschen befestigt , vorne wird sie warscheinlich mit 2 kohlestäben in den rumpf eingehakt .
der motor wird auf einen eigenen spant geschraubt , der dann mit einem 2. spant , der mit dem rumpf verklebt ist , verbunden wird . wahrscheinlich mit d-locks . ein großes problem besteht für mich darin , den motor in den rumpf zu kriegen , nachdem der 2. spant eingeklebt ist . ich denke das lässt sich nur machen , indem ich das auf einem der bilder rot eingeramte verbindungsstück heraustrenne . der rumpf würde dadurch aber leider ziemlich geschwächt . was meint ihr dazu ?
die kamera ist wieder da , also gibts jetzt ein paar bilder :
die kabinenhaube wird mit 2 sperrholzlaschen befestigt , vorne wird sie warscheinlich mit 2 kohlestäben in den rumpf eingehakt .
der motor wird auf einen eigenen spant geschraubt , der dann mit einem 2. spant , der mit dem rumpf verklebt ist , verbunden wird . wahrscheinlich mit d-locks . ein großes problem besteht für mich darin , den motor in den rumpf zu kriegen , nachdem der 2. spant eingeklebt ist . ich denke das lässt sich nur machen , indem ich das auf einem der bilder rot eingeramte verbindungsstück heraustrenne . der rumpf würde dadurch aber leider ziemlich geschwächt . was meint ihr dazu ?
Anhänge
die Hr servos sind eingebaut , die Qr servos auch . meint ihr , dass die Qr servos stabil genug verankert sind ?
die 2 spanten für die motoraufhängung sind erstmal nur "dummies" und werden später noch ein bisschen großzügiger ausgeschnitten , also erleichtert und mit gewebe beschichtet .
dann sieht man noch , wo der MTW dämpfer mal hinsoll . voraussichtlich wird in der resoabdeckung ein ziemliches loch klaffen , da der dämpfer etwas zu dick ist , aber das sind bekanntlich immer mehr deutsche und ein großer kühlluftauslass ist auch nicht zu verachten
dann noch das bild mit dem rot eingeramten teil , das ich wohl leider rausdremeln muss .
ich hoffe ihr könnt mir als benziner-jungfrau ein paar tips geben
gute nacht ,
philipp
die 2 spanten für die motoraufhängung sind erstmal nur "dummies" und werden später noch ein bisschen großzügiger ausgeschnitten , also erleichtert und mit gewebe beschichtet .
dann sieht man noch , wo der MTW dämpfer mal hinsoll . voraussichtlich wird in der resoabdeckung ein ziemliches loch klaffen , da der dämpfer etwas zu dick ist , aber das sind bekanntlich immer mehr deutsche und ein großer kühlluftauslass ist auch nicht zu verachten
dann noch das bild mit dem rot eingeramten teil , das ich wohl leider rausdremeln muss .
ich hoffe ihr könnt mir als benziner-jungfrau ein paar tips geben
gute nacht ,
philipp
Anhänge
Hallo philipp.
melde mich nach langer krankheit mal wieder.
Eine HS mit 28er ist wie ein Ferrari mit LKW Motor. Sorry.......
Hallo Flying Freak,
Meine HS fliegt wie Sau.
Leider erst beim zweitem Anlauf.
Beim einfliegen dachte ich ich hätte eine Rauchanlage eingebaut,
es war aber mein Steller der sich verabschiedet hatte.
jetzt fliege ich einen Hacker Master Max bis 100 Amp. ohne Probleme.
Der Motor hatte beim einfliegen etwa 2,8 Kw.
Jetzt etwa 2,4 Kw
Die Tests sind nun abgeschlossen und ich habe ein neues Projekt auf dem Tisch.
Gruß
Tom
melde mich nach langer krankheit mal wieder.
Eine HS mit 28er ist wie ein Ferrari mit LKW Motor. Sorry.......
Hallo Flying Freak,
Meine HS fliegt wie Sau.
Leider erst beim zweitem Anlauf.
Beim einfliegen dachte ich ich hätte eine Rauchanlage eingebaut,
es war aber mein Steller der sich verabschiedet hatte.
jetzt fliege ich einen Hacker Master Max bis 100 Amp. ohne Probleme.
Der Motor hatte beim einfliegen etwa 2,8 Kw.
Jetzt etwa 2,4 Kw
Die Tests sind nun abgeschlossen und ich habe ein neues Projekt auf dem Tisch.
Gruß
Tom
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