Kaufentscheidung
- Ersteller Felix Bär
- Erstellt am
bist du sicher das die ruderanlenkung spielfrei war und/oder kein anderer defekt vorlag ?Hallo Robert,
Ich habe den Dragon schon seit Jahren in der Elektroversion mit einem Abfluggewicht von rund 3 kg. In dem Flächen 125er Servos im Schumpfschlauch eingeklebt.
Ich fliegen den Dragon meist wie einen Hotliner. Senkrecht hoch (5x FePo) und aus 250 m wieder senkrecht runter, wenn es sein muss, mit eingeschaltetem Motor.
Da hat noch nie etwas geflattert.
Das kann ich mir kaum vorstellen.
Ich habe den Dragon schon seit Jahren in der Elektroversion mit einem Abfluggewicht von rund 3 kg. In dem Flächen 125er Servos im Schumpfschlauch eingeklebt.
Ich fliegen den Dragon meist wie einen Hotliner. Senkrecht hoch (5x FePo) und aus 250 m wieder senkrecht runter, wenn es sein muss, mit eingeschaltetem Motor.
Da hat noch nie etwas geflattert.
Anlenkung ect. war OK. Vielleicht, sind die aktuellen Dragon besser als noch vor 2 Jahren. Andererseits, bei dem Preis, kann man nicht das gleiche wie von F3B-Modellen erwarten.
Und da anfangs um/über einen Crossfire/Europhia diskutiert wurde - auch ums Eck prügeln - muß die Antwort klar heißen: der Dragon ist im direkten Vergleich zu weich. Wenn ich mit einem Modell heizen will, dann sollte es beim Dragon schon die CFK-Version sein.
Wie ich "zu weich" definiere: wenn ich beim heizen Angst um mein Modell habe weil es brrr macht oder die Flächen in die Hände klatschen.
Aber das sieht ja jeder anders. Und nur senkrecht runter ist noch keine große Belastung für den Flügel. Erst wenn man nach 200m runter voll Höhe zieht...
Der Satz hat keine Aussagekraft. Welche Strahlgeschwindigkeit hat der Antrieb? Was ist senkrecht hoch? Vielleicht geht's mit Motor aus schneller runter?
Kann man beim Dragon bei ca. 200km/h voll am Höhenruder ziehen?
also robert,
ich weiss ja nich was du mit dem dragon machst, aber bist du sicher das es das ist, wofür das modell ausgelegt ist ? wenn ich deine kritik so lese, habe ich irgendwie das gefühl du solltest mal nen SRTL bestellen......der übrigends nicht viel teurer ist, aber in der luft wohl sehr dicht an unkaputtbar ist.....
grüsse
ich weiss ja nich was du mit dem dragon machst, aber bist du sicher das es das ist, wofür das modell ausgelegt ist ? wenn ich deine kritik so lese, habe ich irgendwie das gefühl du solltest mal nen SRTL bestellen......der übrigends nicht viel teurer ist, aber in der luft wohl sehr dicht an unkaputtbar ist.....
grüsse
Da mein Flugstil - F3B, Hangkanten fräsen bzw. "heizen" - nichts für den Dragon ist, habe ich auch keinen.
Habe auch geschrieben, daß es der von einem Kollegen ist ect.
Ich habe nichts gegen den Dragon. Felix hat den Crossfire ins Spiel gebracht und will mit einem Modell "auch mal ums Eck prügeln". Das ist eine andere Liga...
Habe auch geschrieben, daß es der von einem Kollegen ist ect.
Ich habe nichts gegen den Dragon. Felix hat den Crossfire ins Spiel gebracht und will mit einem Modell "auch mal ums Eck prügeln". Das ist eine andere Liga...
zum Theme Dragon etc.
zum Theme Dragon etc.
Hallo,
der Dragon ist ein gutes, bewährtes und stabiles
Allround-Modell, das im Preis-/Leistungsverhältnis kaum zu schlagen ist. Es bietet einen guten Einstieg in die F3B/F3J-Klasse. Europhia, Crossi und Co. sind sicherlich eine andere Liga.
@Felix: Da ich häufiger mit meinem Dragon an der Teck fliege, kannst du dir das Modell auch gerne mal aus der Nähe ansehen. Schreib mir bei Interesse einfach eine PN.
Viele Grüße
Harald
PS: Hast du mal an einen Flying Special von Sport Klemm gedacht? Vielleicht auch noch eine Option, um ein weiteres Modell ins Spiel zu bringen...
zum Theme Dragon etc.
Hallo,
der Dragon ist ein gutes, bewährtes und stabiles
Allround-Modell, das im Preis-/Leistungsverhältnis kaum zu schlagen ist. Es bietet einen guten Einstieg in die F3B/F3J-Klasse. Europhia, Crossi und Co. sind sicherlich eine andere Liga. @Felix: Da ich häufiger mit meinem Dragon an der Teck fliege, kannst du dir das Modell auch gerne mal aus der Nähe ansehen. Schreib mir bei Interesse einfach eine PN.
Viele Grüße
Harald
PS: Hast du mal an einen Flying Special von Sport Klemm gedacht? Vielleicht auch noch eine Option, um ein weiteres Modell ins Spiel zu bringen...
Ich habe nichts gegen den Dragon. Felix hat den Crossfire ins Spiel gebracht
@ Robert
Das kann man dann auch noch weiter striken und ich koennte noch ein paar Modelle aufzaehlen die nochmal in einer anderen Liga als ein Crossfire spielen.
Zudem kann das von Dir geschilderte Ruderflattern beim Dragon auch noch von andere Faktoren abhaengig sein.
Als Zwischenalternative fuer (lieferbare) mittelgrosse Allrounder waeren noch Big Bird, Carisma aufzufuehren und dann als obere grenze vielleicht noch Erwin XL.
Welche alle nicht "gewichts- optimiert" sind ...
Gruss
Thomas
@ Robert
Das kann man dann auch noch weiter striken und ich koennte noch ein paar Modelle aufzaehlen die nochmal in einer anderen Liga als ein Crossfire spielen.
Zudem kann das von Dir geschilderte Ruderflattern beim Dragon auch noch von andere Faktoren abhaengig sein.
Als Zwischenalternative fuer (lieferbare) mittelgrosse Allrounder waeren noch Big Bird, Carisma aufzufuehren und dann als obere grenze vielleicht noch Erwin XL.
Welche alle nicht "gewichts- optimiert" sind ...
Gruss
Thomas
Hi,
soll hier ein Dragon beurteilt werden, oder die Erfahrung von Robert in Frage gestellt werden??
Beide Vorgehensweisen bringen das Thema nicht zwangsläufig weiter.
Vielleicht sollte noch ein Kostenrahmen für das Modell und RC definiert werden?
off topic:
Bei mir steht auch ein Dragon im Keller mit 5 Flugstunden und ohne Kratzer, mit high end rc (servos von Volz in den Flächen usw.), jedoch fliege ich lieber mit dem Freestyler 3 oder dem Caracho3000 oder F3J-Modelle.
Mein Fazit:
Für ca. 350.-Euro ist der Dragon aus meiner Sicht eine wirklich preiswerte Variante in GFK einzusteigen. Bis der "Einsteiger" an die Grenze des machbaren kommt, so dürfte doch einige Zeit vergehen, oder?
Gruß
Herwig
soll hier ein Dragon beurteilt werden, oder die Erfahrung von Robert in Frage gestellt werden??
Beide Vorgehensweisen bringen das Thema nicht zwangsläufig weiter.
Vielleicht sollte noch ein Kostenrahmen für das Modell und RC definiert werden?
off topic:
Bei mir steht auch ein Dragon im Keller mit 5 Flugstunden und ohne Kratzer, mit high end rc (servos von Volz in den Flächen usw.), jedoch fliege ich lieber mit dem Freestyler 3 oder dem Caracho3000 oder F3J-Modelle.
Mein Fazit:
Für ca. 350.-Euro ist der Dragon aus meiner Sicht eine wirklich preiswerte Variante in GFK einzusteigen. Bis der "Einsteiger" an die Grenze des machbaren kommt, so dürfte doch einige Zeit vergehen, oder?
Gruß
Herwig
Hallo,
mein Tipp an Felix schon per Telefon:
ein gutes gebrauchtes Wettbewerbs-F3B-Modell um 900 bis 1.000 EUR (hier in der Börse z.B. Supersonic, Skymax...in der Preislage angeboten), wenn man sich nicht daran stört, dass die ersten Macken ein anderer gemacht hat. Ich würde und habe diese Variante Neu-Alternativen, die dann 700 (Dragon) - 900 (Vision Sport etc.) neu kosten selbst auch vorgezogen und bin glücklich damit. Die F3B-Modelle der vorigen Generation wie Estrella, Supersonic (mit ohne R) usw. sind für den Freizeitpiloten meines Erachtens sogar geeigneter als aktuelle, stärker speedorientierte Modelle und da sich noch mancher Wettbewerbspilot derzeit von seinem B-Modell trennt werden diese um 1.000 EUR ab und an angeboten. die 200 EUR mehr sind die meiner Meinung nach Wert.
@Robert
Zum Thema FS: in Plochingen, also 10km von Felix entfernt steht eine zum Verkauf mit Segler und E-Rumpf voll ausgerüstet. Sicher nicht der letzte Schrei (aber ein HN163 ist wie ein RG15 auch heute noch mit dabei) , aber guter Zustand und wie FS-Modelle eben nahezu unverwüstlich. Also Lieferzeit in dem Fall 30 Minuten
Hans
mein Tipp an Felix schon per Telefon:
ein gutes gebrauchtes Wettbewerbs-F3B-Modell um 900 bis 1.000 EUR (hier in der Börse z.B. Supersonic, Skymax...in der Preislage angeboten), wenn man sich nicht daran stört, dass die ersten Macken ein anderer gemacht hat. Ich würde und habe diese Variante Neu-Alternativen, die dann 700 (Dragon) - 900 (Vision Sport etc.) neu kosten selbst auch vorgezogen und bin glücklich damit. Die F3B-Modelle der vorigen Generation wie Estrella, Supersonic (mit ohne R) usw. sind für den Freizeitpiloten meines Erachtens sogar geeigneter als aktuelle, stärker speedorientierte Modelle und da sich noch mancher Wettbewerbspilot derzeit von seinem B-Modell trennt werden diese um 1.000 EUR ab und an angeboten. die 200 EUR mehr sind die meiner Meinung nach Wert.
@Robert
Zum Thema FS: in Plochingen, also 10km von Felix entfernt steht eine zum Verkauf mit Segler und E-Rumpf voll ausgerüstet. Sicher nicht der letzte Schrei (aber ein HN163 ist wie ein RG15 auch heute noch mit dabei) , aber guter Zustand und wie FS-Modelle eben nahezu unverwüstlich. Also Lieferzeit in dem Fall 30 Minuten
Hans
Hallo zusammen,
angeregte Diskusion ;-)
Hans hatte mich netterweise angerufen. Ich bin dabei zu schauen etwas gebrauchtes zu bekommen. Ohne Modelle verurteilen zu wollen, die ich zumal nicht kenne, wie schon Hans geschrieben hat, werd ich nach einem "B" Modell schauen, oder komplett neu investieren. Ich bin aber keiner, der Probleme mit Macken auf dem Modell hat.
Ich werde jetzt erstmal etwas warten und suchen.
Es gibt bei Stratair ein nettes Video vpn der Europhia. Das Modell kommt angestochen und zieht dann im 90° Winkel nach oben weg.
Das ist die Voll GFK Allrond Variante, und dort habe ich mich einfach auch orientiert, was das "schnell" fliegen angeht.
Grüsse aus Esslingen
angeregte Diskusion ;-)
Hans hatte mich netterweise angerufen. Ich bin dabei zu schauen etwas gebrauchtes zu bekommen. Ohne Modelle verurteilen zu wollen, die ich zumal nicht kenne, wie schon Hans geschrieben hat, werd ich nach einem "B" Modell schauen, oder komplett neu investieren. Ich bin aber keiner, der Probleme mit Macken auf dem Modell hat.
Ich werde jetzt erstmal etwas warten und suchen.
Es gibt bei Stratair ein nettes Video vpn der Europhia. Das Modell kommt angestochen und zieht dann im 90° Winkel nach oben weg.
Das ist die Voll GFK Allrond Variante, und dort habe ich mich einfach auch orientiert, was das "schnell" fliegen angeht.
Grüsse aus Esslingen
Gast_16604
User gesperrt
Fakt ist:
Fakt ist:
Heiße Diskusion!
Zum Thema V- oder nicht:
Der aktuelle F3B-Weltmeister und der Vizeweltmeister fliegen V !!!
Mal so ganz wertungsfrei...
Fakt ist:
Heiße Diskusion!
Zum Thema V- oder nicht:
Der aktuelle F3B-Weltmeister und der Vizeweltmeister fliegen V !!!
Mal so ganz wertungsfrei...
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