KULT-Elektro (Tangent): Erfahrungen?
- Ersteller Adrenalin
- Erstellt am
lastdownxxl
User
Hallo Beastyboy80,
ein Hacker A30-12 L V2 6-Pole + 6,7:1 mit z. B. GM 18x10 geht auch.
https://www.hacker-motor-shop.com/E...m?SessionId=&a=article&ProdNr=12716701&p=6515
Ich besitze 4 Maxon 4.4:1 mit Kontronik und China Innrunner. Bei einem Flieger hat das Ritzel auch mal durchgedreht. Nach Sichern mit Loctite hochfest und soft Anlauf 1.5 sec und soft Bremse ging es dann. Allerdings gehe ich bei den Maxon 4.4:1 nicht über ca. 400 W Wellenleistung.
Gruss Micha
ein Hacker A30-12 L V2 6-Pole + 6,7:1 mit z. B. GM 18x10 geht auch.
https://www.hacker-motor-shop.com/E...m?SessionId=&a=article&ProdNr=12716701&p=6515
Ich besitze 4 Maxon 4.4:1 mit Kontronik und China Innrunner. Bei einem Flieger hat das Ritzel auch mal durchgedreht. Nach Sichern mit Loctite hochfest und soft Anlauf 1.5 sec und soft Bremse ging es dann. Allerdings gehe ich bei den Maxon 4.4:1 nicht über ca. 400 W Wellenleistung.
Gruss Micha
lastdownxxl
User
Keine Frage, daß das hier technisch nicht glücklich gelöst ist.
Das Ritzel ist etwas mickrig
Hallo,
das Maxon Getriebe 6.1:1, 32 mm Durchmesser vom Beastyboy80 ist laut Maxon Datenblatt (GP 32 C Keramikversion) für ein max. Drehmoment von 1 Nm (1.25 Nm kurzzeitig) und Eingangsdrehzahl < 8000 rpm angegeben. Das entspricht einer Dauerleistung von max. 137 Watt. Das Getriebe wird bei Maxon für 90 Watt Motore (RE 35) verwendet. Die Getriebe waren von Maxon nie für den Modellflug konzipiert.
Siehe Reiter Specifications: https://www.maxonmotor.com/maxon/view/product/gear/planetary/gp32/166932
Ich verwende die kleineren GP 22 C, Keramikversion, 4.4:1 schon seit 20 Jahren ohne Probleme. Man darf es mit der Eingangsleistung
halt nicht übertreiben. Auch ein Poly-TEC 400 Klasse mit Maxon 20 mm 4.4:1 Getriebe funktioniert bei mir in einem 1.5 m Schalentier
seit 10 Jahren ohne Probleme (< 170 Watt).
Gruss
Micha
Zuletzt bearbeitet:
Beastyboy80
User
Ich haue da 800 Watt drauf . Das Getriebe ist gar nicht das Problem.
Und eingangs Drehzahl liegt bei 3000kv bei 4S sind das glaub mehr wie 8000 ,��
Und polytec macht das ja auch nicht erst seit gestern.
Deswegen versteh ich auch meine Probleme nicht.
Und ja der .Motor wurde eingeschickt und kam gerichtet wieder .
Neues Rirzel wurde eingeschliffen.
Ich glaub das die Welle zu heiss wird , und das loctite sich dabei löst
mfc_e_flieger
User
Hallo,
Du kannst das Ritzel mit der Welle verschweißen lassen.
Es gibt einige Zahntechniker und auch einige Uhrmacher die entsprechende Laser Schweißgeräte haben.
Es wird der Übergang Welle Ritzel rundum mit dem Laser verschweißt.
Kannst Ja mal in Deiner Nähe schauen, ob Du einen entsprechenden Betrieb findest.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/591963-Wie-Ritzel-verkleben
Vielleicht können die Dir helfen:
https://www.laser-gravierungen.de/unsere-dienstleistungen/
Viele Grüße
Gunnar
Du kannst das Ritzel mit der Welle verschweißen lassen.
Es gibt einige Zahntechniker und auch einige Uhrmacher die entsprechende Laser Schweißgeräte haben.
Es wird der Übergang Welle Ritzel rundum mit dem Laser verschweißt.
Kannst Ja mal in Deiner Nähe schauen, ob Du einen entsprechenden Betrieb findest.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/591963-Wie-Ritzel-verkleben
Vielleicht können die Dir helfen:
https://www.laser-gravierungen.de/unsere-dienstleistungen/
Viele Grüße
Gunnar
lastdownxxl
User
Hallo,
natürlich ist das Getriebe nicht das Problem. Die Maxon Getriebe sind schon gut. Das Problem ist die Schnittstelle Motorwelle/Ritzel auf Getriebe. Meine 20 Jahre alten Getriebe funktionieren ja immer noch. Mit den Datenblattwerten wollte ich nur die Hintergründe bezüglich der Dimensionierung vom Getriebe und Ritzel aufzeigen. Anscheinend kannst Du den Poly-TEC nur noch für einen Flieger mit weniger Leistung verwenden. Ich würde Dir auch zu einem Kontronik Kira 500-26 oder Kira 500-30 mit KPG27 raten. Ich bin mit meinen Kira 480 /600 und Vorgängermodellen sehr zufrieden.
PS: Die Idee vom Gunnar ist nicht schlecht.
Gruss Micha
natürlich ist das Getriebe nicht das Problem. Die Maxon Getriebe sind schon gut. Das Problem ist die Schnittstelle Motorwelle/Ritzel auf Getriebe. Meine 20 Jahre alten Getriebe funktionieren ja immer noch. Mit den Datenblattwerten wollte ich nur die Hintergründe bezüglich der Dimensionierung vom Getriebe und Ritzel aufzeigen. Anscheinend kannst Du den Poly-TEC nur noch für einen Flieger mit weniger Leistung verwenden. Ich würde Dir auch zu einem Kontronik Kira 500-26 oder Kira 500-30 mit KPG27 raten. Ich bin mit meinen Kira 480 /600 und Vorgängermodellen sehr zufrieden.
PS: Die Idee vom Gunnar ist nicht schlecht.
Gruss Micha
lastdownxxl
User
Hallo Maik,
ich musste da gar nicht graben. Hab noch ein Katalog vom Maxonprogramm 2014/15. Hab vor ca. 25 Jahren beruflich eine Motorsteuerung für einen brushless Motor versuchsweise entwickelt. Der Motor war ein 100 W Maxon damals noch mit Hallsensoren. Seit dem kenne ich Maxon.
Gruss
Micha
Beastyboy80
User
Also Ich hab mir jetzt den Kira bestellt.
Der kommt dem polytec am nächsten.
Auch 3000/kv mit Max 50000 u/min , welcher meinem
4s entspricht.
Schau mer mal ,ob der meine Latte mag
Der kommt dem polytec am nächsten.
Auch 3000/kv mit Max 50000 u/min , welcher meinem
4s entspricht.
Schau mer mal ,ob der meine Latte mag
flymaik
User
Gute Entscheidung .
Als du das erste mal von deiner Wahl zum Polytec geschrieben hast, hab ich mir m2inen Kommentar verkniffen.
Den Motor hattest ja eh schon und kontroverse Diskussionen wollt ich vermeiden....
Erst hast den Regler getauscht, jetzt den Motor..... schon ärgerlich.
Im Nachbarforum wird von wegfliegenden Spinnerkappen berichtet.....
Vielleicht bleibt dir wenigstens letzteres erspart.
Als du das erste mal von deiner Wahl zum Polytec geschrieben hast, hab ich mir m2inen Kommentar verkniffen.
Den Motor hattest ja eh schon und kontroverse Diskussionen wollt ich vermeiden....
Erst hast den Regler getauscht, jetzt den Motor..... schon ärgerlich.
Im Nachbarforum wird von wegfliegenden Spinnerkappen berichtet.....
Vielleicht bleibt dir wenigstens letzteres erspart.
Beastyboy80
User
Gute Entscheidung .
Als du das erste mal von deiner Wahl zum Polytec geschrieben hast, hab ich mir m2inen Kommentar verkniffen.
Den Motor hattest ja eh schon und kontroverse Diskussionen wollt ich vermeiden....
Erst hast den Regler getauscht, jetzt den Motor..... schon ärgerlich.
Im Nachbarforum wird von wegfliegenden Spinnerkappen berichtet.....
Vielleicht bleibt dir wenigstens letzteres erspart.
ja ärgerlich ,da ich dadruch eigetntlich 300 Euro ausm Fenster geschmissen hab .htte ich echt was besseresmit anfangen können
ht jemand einen Tip für einen neuen Spinner ?
Am besten Komplett
Colliefreund
User
Hallo,
Nach erfolgreicher Reparatur und erfolgreicher Wiederaufnahme des Flugbetrieb's mit dem Kult, möchte ich mir einen neuen Antrieb für den Segler gönnen. Mein 490iger Polytec hat beim Eintritt ins Erdreich wohl doch etwas abbekommen. Da ich hier im Flachland auf die E-Thermik angewiesen bin, wollte ich Mal fragen wer was verbaut hat und mit welchen Erfahrungen.
Ein paar Vorschläge habe ich auf Seite 27 bereits gesehen. Sind die für's Flachland geeignet?
Gruß Franz Josef
Nach erfolgreicher Reparatur und erfolgreicher Wiederaufnahme des Flugbetrieb's mit dem Kult, möchte ich mir einen neuen Antrieb für den Segler gönnen. Mein 490iger Polytec hat beim Eintritt ins Erdreich wohl doch etwas abbekommen. Da ich hier im Flachland auf die E-Thermik angewiesen bin, wollte ich Mal fragen wer was verbaut hat und mit welchen Erfahrungen.
Ein paar Vorschläge habe ich auf Seite 27 bereits gesehen. Sind die für's Flachland geeignet?
Gruß Franz Josef
Beastyboy80
User
Hab jetzt den Kira drin
Colliefreund
User
Welchen mit welcher Luftschraube hast Du verbaut. An 4S denke ich.
Bist damit zufrieden?
Gruß
Bist damit zufrieden?
Gruß
k_wimmer
User
Hallo Colliefreund,
ich zitiere mal einen alten Beitrag von mir:
ich zitiere mal einen alten Beitrag von mir:
Mein Antrieb für einen Kult sähe so aus:
http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1950
Da ist man dann flexibel. Entweder 20*13 an 3S oder 18*10 an 4S.
Dann geht die ganze Fuhre auch recht zügig nach oben.
Oder mit dem:
http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1783
Da gibts dann noch ein paar %eta dazu.
Nur ist es meist so, dass die meisten das nicht ausgeben wollen.
Die Erfahrung musste ich leider heir schon oft machen.
Da wird z.B. über ein 5k€ Modell geredet, und dann darüber diskutiert ob evtl 15€ Servos auf der WK noch ausreichend sind.
Von daher halte ich mich mit solchen Empfehlungen eher dezent zurück.
lastdownxxl
User
Hallo Franz Josef,
im Flachland bringt eine Antrieb mehr Leistung als im Gebirge. Die Luftdichte geht proportional in den Propellerschub ein.
Die Frage ist doch welche Steiggeschwindigkeit möchtest Du? Zum Lesen und etwas Rechnen siehe folgende Links.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/684608-Effiziente-Antriebsauslegung
und vom Vater, teilweise auch Formeln von mir.
http://wiki.rc-network.de/index.php/Antriebsauslegung_Elektroflieger
Gruss Micha
Colliefreund
User
@Micha
Vielen Dank für den Link. Doch gibt es in diesem Forum mit Sicherheit Vorschläge um die Vielzahl der Antriebe einzuschränken.
@Kai Wimmer
Ich habe im ganzen Modell hochwertige KST Servos verbaut. Ich möchte hier auch nicht einen Segler aufbauen sondern es soll *der* Segler für mich werden. Ich liebäugele mit aktuell mit Antrieben der Marke Hacker Kontronik oder PeggyPepper. Leider habe ich mit Getriebeauslegung en noch nicht viel Erfahrung. Schön wäre wenn der Segler einen 40 bis 50 Grad Steigwinkel hätte.
Gruß Franz Josef
Vielen Dank für den Link. Doch gibt es in diesem Forum mit Sicherheit Vorschläge um die Vielzahl der Antriebe einzuschränken.
@Kai Wimmer
Ich habe im ganzen Modell hochwertige KST Servos verbaut. Ich möchte hier auch nicht einen Segler aufbauen sondern es soll *der* Segler für mich werden. Ich liebäugele mit aktuell mit Antrieben der Marke Hacker Kontronik oder PeggyPepper. Leider habe ich mit Getriebeauslegung en noch nicht viel Erfahrung. Schön wäre wenn der Segler einen 40 bis 50 Grad Steigwinkel hätte.
Gruß Franz Josef
