Mirage 2000 von Faibao Baubericht ??

[Easyflying]

Abflugmasse schockt ???
Von der grösse her ist er gleich wie der Eurosport und mein Eurosport wiegt Volgetankt 22kg !!!!
Weis nicht ob Dir der Name was sagt , denn Frank Schröder sagte mal zu mir , manschmal ist es besser man wiegt das Modell nicht , dann hat man viel weniger Angst
Ist was dran , oder ?
Ach ja , fliege den Eurospot mit einer 160er Merlin .
Bis dann Christoph

Eric

 

[Easyflying]

Hallo Jet-Michi

Wie meins Du das mit dem Duck , soll ich Ihn weg lassen ? Aber blähst sich der Rumpf denn nicht zu viel auf ???
Währe nicht das erste Modell das bei Vollgas platzen würde
Bis Dann
Eric

 

[steinix]

sie wird wahrscheinlich ohne voll-duct mehr luft bekommen und mehr schub haben, auch durch die sekundärluft fürs schubrohr.
alfred rät von einem voll-ducting bei seinen binen eher ab, vor allem bei der raptor. vielleicht fragst ihn da auch nochmal persönlich. hast du das feibao-schubrohr oder ein für die raptor passendes vom alfred? letzeres würde ich bevorzugen an deiner stelle.

 

[F4]

Mirage

Mirage

hi,
schöne Maschine...sieht klasse aus.
habe eine Mirgae 2000 von Avation Disign, Spw. 1,35m fliegt auch sehr gut. Hohe Anstelung beim Landen und Schub drinnen halten.
Habe aber nur einer 120 ger drinnen. Zum orginalgetreuen Fliegen reicht das aber aus.
Das Orginal startet auch mit Nachbrenner relativ lansam, fast wie in Zeitlupe und beschleunigt erst im Flug richtig.
Also nur Schub finde ich auch nicht unbedingt Scale,

 

[Easyflying]

Hallo

Fahrwerk geht jetzt einwand frei , fällt bei 1,5 Bar raus und rastet bei 7 Bar wieder ein .
Für die schwehren Beine finde ich das in Ordnung.
Nur die Meschaniche Ventiele die bei waren sind nicht zu gebrauchen , die sind so was von Undicht
Habe mir bei Mattias Jautsch Jet-Tronic Ventile bestellt , damit müste es klappen

Ich kann mich nur nicht so richtig Entscheiden ob ich die Bremsklappen anschliesen soll
Die sind nicht sehr gross 10x6 cm , das 4 x .
Sollen das bischen Fläche den Flieger von 20kg wirklich abbremsen
Der Aufwand um die an zu schliesen ist zwar nicht sehr gross , aber bei jeder Montage 10 Schläuche anzuschliesen und lösen , oder 6 ist schon ein unterschied

Ich weis nicht ................

 

[Easyflying]

Habe mit Alfred telefoniert .

Ja dann fliegt der Turbinenduc wieder raus !

Das soll echt Schub kosten und nicht Gesund für die Turbine sein .

Man lernt immer wieder dazu

Bis dann.

Eric

 

[steinix]

zu den "speedbrakes": ich glaube die sollen eher bei langsamen geschwindigkeiten als turbulatoren dienen, damit noch ausreichend ruderwirksamkeit herrscht. bremsen tun die dinger jedenfalls nicht. ich habe die etwas größere mirage vom heribert schweiger, diesen sommer soll sie fliegen, und da bremsen die dinger laut seiner auskunft auch nicht...

 

[turbifrank]

Hallo,auch wenn die"Speedbrakes" keine so große oder gar keine Wirkung zeigen,so finde ich doch ,das sie ein zusätzliches Schmankerl darstellen

und einfach gut aussehen ,z.B bei einem langsamen angestellten Überflug oder bei/nach der Landung...

Ich würde die Teile auf jeden Fall anschliessen...

Gruß Frank

 

[Berto]

Finally I found a thread with some info about the Fei Bao Mirage (sorry for the English, but I thinks you better understand this than Dutch).

Coming week I will get the Fei Bao Mirage in my building room, I have to build it for a customer and was looking for more info about this jet.
I now will read this thread from the start and if I have question I hope to get some answers here.

Greetz,
Berto.

 

[Easyflying]

Hallo Berto

Vom Bauen her ist es eine Freude die Mirage zu bauen .
Bin im Moment eine Viper vom CARF am bauen was ein sehr viel grössere Aufwand ist .
Das größte Problem bei der Mirage ist das Fahrwerk ! Es ist sehr sehr sehr wichtig dass die Aufnahme vom Fahrwerk in den Tragflächen verstärkt wir .
Man hatte es mir auch gesagt aber ich hatte es Ignoriert und wurde mir einem heraus gerissenem Fahrwerk belohnt !

An sonsten ist es das übliche .

Viel Spaß beim Bauen und lass paar Bilder kommen.

Bis dann .

Eric

 

[Berto]

Hye Eric,

thanks for replying to my post.
I also will post some pictures here, that`s discussion board nr which i have to update with the Mirage 2000.

Do you have some info for me about the throws of the surfaces and the correct CG?
And some more pics of your set up in the fuselage?

Thanks in advance and if I have question I will ask here.

Best regards,
Berto.

 

[Berto]

Just got the Mirage 2000 in tha house, here some pictures:

Please some advise on CG and throws.

 

[matzito]

Naise, gefaellt mir

 

[Berto]

Retracts block with GFK plate, looks stiff enough for grass landings:

Wing servo location, servo will be placed on a mpx plate and glued in the wing:

There it is not my own jet I will wrap everthing in plastic to prevent, nicks/scratches/glue on the lovely surface.

Grt,
Berto.

 

[Berto]

First real work done:

 

[Berto]

Mounted the cilinders with washers on the wheel door hinges:

Better situated nose gear door cilinders:

Grt,
Berto.

 

[Berto]

Only glueing the hinges in the rudder and then this is finished:

 

[Berto]

Just had the airframe on the scale.

Airframe weight: +/- 7500 gram
gear +/- 1500 gram

So it start with a total of +/- 9 kg.

Grt,
Berto.

 

[Berto]

Remounted the front wheel gear door cylinders.

This is how it was installed from the factory:

Now they are installed like this:

Next time gonna place the air lines I think.

Grt,
Berto.

 

[Berto]

Routing the wheel door cylinder tubes.

Here will be installed 4 Jet Tronics valves (gear, wheel brakes, wheel doors & speed brake) + Jet Tronic door sequencer.

Front 3 wheeldoor cylinders:

Aft wheel door Cylinders:

There will be 2 more tubings for 2 the gears, 2 for the speedbrakes and 1 for the brakes.

And after that all will be lock wired :shock:

Grt,
Berto.