Pilatus PC 21 von Phönix Model im Vertrieb bei Derkum
- Ersteller Andreas.F
- Erstellt am
Meyerflyer
User
Hallo,
Ich bin dem Charme der PC-21 nun auch erlegen.
Bin noch am fertigstellen, habe aber ein paar Fragen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Wie bekomme ich den Schlauch auf die "Nippel" der Fahrwerke und am Tank? Der Schlauch ist relativ hart, bekomme den so nicht drauf. Hilft warm machen?
Wie viel Bar sollte der Lufttank bekommen, bzw. wie viel hält der aus und für wie viele Vorgänge reicht das? Zum Druck habe ich in der Anleitung nichts gefunden.
Ps. Ich bin mutig und werde einen Hacker A60 6xs mit 6S und Fiala 17x14 probieren.
Danke für eure Hilfe.
Gruß Julian
Ich bin dem Charme der PC-21 nun auch erlegen.
Bin noch am fertigstellen, habe aber ein paar Fragen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Wie bekomme ich den Schlauch auf die "Nippel" der Fahrwerke und am Tank? Der Schlauch ist relativ hart, bekomme den so nicht drauf. Hilft warm machen?
Wie viel Bar sollte der Lufttank bekommen, bzw. wie viel hält der aus und für wie viele Vorgänge reicht das? Zum Druck habe ich in der Anleitung nichts gefunden.
Ps. Ich bin mutig und werde einen Hacker A60 6xs mit 6S und Fiala 17x14 probieren.
Danke für eure Hilfe.
Gruß Julian
Meyerflyer
User
Hallo, danke für deine Infos. Werds mal mit dem Fön probieren.
Eine Frage noch: Bleibt beim Schlauch noch etwas übrig oder sollte man die einzelnen Stücke nicht länger machen wie in der Anleitung angegeben? Würde gern vermeiden ein Stück zu kurz zu machen und dann einen neuen Schlauch kaufen zu müssen...
Eine Frage noch: Bleibt beim Schlauch noch etwas übrig oder sollte man die einzelnen Stücke nicht länger machen wie in der Anleitung angegeben? Würde gern vermeiden ein Stück zu kurz zu machen und dann einen neuen Schlauch kaufen zu müssen...
Grillmeister
User
Hmm, der Schlauch ist ansich lang genug. Falls du dich doch verschnippelst, dat Zeug kostet echt nicht viel..
VG Andreas
VG Andreas
Meyerflyer
User
Danke. Ja klar, aber wäre ärgerlich und muss ja nicht sein. Will ja bald fertig werden.
Meyerflyer
User
Danke für die Info, bin auch recht zuversichtlich. Der A60 6xs hat seine Power auch schon in meiner Sebart Sukhoi bewiesen.
Mich würde ja auch interessieren ob schonmal jemand die Piloten ausgebaut und gewogen hat. Lohnt es sich einen zu entfernen? Woher kommt das hohe Gewicht der Haube?
@ Julian, das Gewicht eines Piloten ist 15 Gramm da die hohl bis in die Birne sind (Gut das die nicht fliegen müssen). Befestigt sind die mit Heißkleber den kannst du mit einem scharfen Messer durchtrennen. Das meiste Gewicht der Haube ist der Holzkonstruktion zuzuschreiben, die Kunststoffteile sind nicht so schwer. Abspecken lohnt sich nach meiner Überprüfung nicht das es die Struktur schwächen würde, habe noch ein paar Gramm zugelegt in dem ich das Innere schwarz Lackiert habe es schaut einfach besser aus.
@ All, bei mir sieht die Schachtabdeckung einfach nur S.....e aus. Die Lösung mit dieser ominösen Feder und das einseitige Offenstehen einer Klappe ist Nervig, habe schon Experimentiert um das besser hinzubekommen aber leider ohne Erfolg und die Spaltmaße sind auch Grottenschlecht. Werde mir wohl neue Klappen bauen müssen oder gibt es da eine Lösung auf die ich nicht gekommen bin? Gruß an alle PC 21 infizierten
@ All, bei mir sieht die Schachtabdeckung einfach nur S.....e aus. Die Lösung mit dieser ominösen Feder und das einseitige Offenstehen einer Klappe ist Nervig, habe schon Experimentiert um das besser hinzubekommen aber leider ohne Erfolg und die Spaltmaße sind auch Grottenschlecht. Werde mir wohl neue Klappen bauen müssen oder gibt es da eine Lösung auf die ich nicht gekommen bin? Gruß an alle PC 21 infizierten
Meyerflyer
User
Danke für die Info. Dann werd ich natürlich alles so lassen wie es ist.
Meyerflyer
User
Lösung beim Bugfahrwerk (Federn)
Lösung beim Bugfahrwerk (Federn)
Hallo,
für mich hat die originale Befestigung der Federn zum Spannen der Bugfahrwerks-Seile auch keinen Sinn gemacht. Ich habe das daher anders gelöst.
Ist ganz schnell und unkompliziert gemacht, tut aber genau das was es soll und ein Verheddern der Seile ist so gut wie ausgeschlossen.
Lösung beim Bugfahrwerk (Federn)
Hallo,
für mich hat die originale Befestigung der Federn zum Spannen der Bugfahrwerks-Seile auch keinen Sinn gemacht. Ich habe das daher anders gelöst.
Ist ganz schnell und unkompliziert gemacht, tut aber genau das was es soll und ein Verheddern der Seile ist so gut wie ausgeschlossen.
Klopfer
User
Hallo Ralfino, ich nehme an, du meinst das Schließen der Bugklappen. In meinem Baukasten waren keine dabei, ich habe sie mir aus 3X 0,8mm Balsa zusammen geklebt zu 2,4mm Balsasperrholz.
Die Feder habe ich mir aus 1mm Stahldraht gebogen. So schnappt die Bugklappe beim Ein- Ausfahren auf und zu. Die Bugradanlenkung habe ich wieder wie bei meiner ersten 21 gemacht (siehe s4 #52)
Gruß Alfred
Die Feder habe ich mir aus 1mm Stahldraht gebogen. So schnappt die Bugklappe beim Ein- Ausfahren auf und zu. Die Bugradanlenkung habe ich wieder wie bei meiner ersten 21 gemacht (siehe s4 #52)
Gruß Alfred
@Alfred, danke für die Bilder. Habe heute angefangen die Bugklappen neu zu fertigen, 2 mm Balsa beidseitig mit Gewebe und dann im Ofen getrocknet. Die Bugradanlenkung wird auch geändert.
@Volker, Motorsturz und Seitenzug sehen heftig aus und sollten stimmen. Habe bisher noch nichts Negatives darüber gelesen. Vielleicht bringt es etwas mehr Kühlung für den Regler wenn du ihn ganz nach unten setzt da ist er dann im Luftstrom der vorderen Haubenöffnung, Gruß Ralf
@Volker, Motorsturz und Seitenzug sehen heftig aus und sollten stimmen. Habe bisher noch nichts Negatives darüber gelesen. Vielleicht bringt es etwas mehr Kühlung für den Regler wenn du ihn ganz nach unten setzt da ist er dann im Luftstrom der vorderen Haubenöffnung, Gruß Ralf
Motorsturz
Motorsturz
Hallo Ralf,
danke für Dein Feedback.
Dachte auch nur, weil es in der Ansicht ja so aussieht, als wenn der Motor mit Spant eher nach oben zeigt, als einen "Sturz" zu haben.
Kann aber auch sein, dass dies optisch täuscht und in der Gesamtlinie des Modells wieder passt!?
Viele Grüße
Volker
Motorsturz
Hallo Ralf,
danke für Dein Feedback.
Dachte auch nur, weil es in der Ansicht ja so aussieht, als wenn der Motor mit Spant eher nach oben zeigt, als einen "Sturz" zu haben.
Kann aber auch sein, dass dies optisch täuscht und in der Gesamtlinie des Modells wieder passt!?
Viele Grüße
Volker
Motorsturz
Motorsturz
Ja, aber wie messe ich das.
Und eigentlich kann man ja nicht viel verkehrt machen. Den zusätzlichen Spant habe ich doch richtig herum verbaut, oder?
Ansonsten ist der Sturz ja vorgegeben und wenn ich dann den Abstand 1:1 über die Alurohre nach vorne übertrage kann sich ja eigentlich nichts ändern?!
Eigentlich...
Daher die Frage: könnt ihr mal Fotos von Eurer Seitenansicht machen?
Motorsturz
Ja, aber wie messe ich das.
Und eigentlich kann man ja nicht viel verkehrt machen. Den zusätzlichen Spant habe ich doch richtig herum verbaut, oder?
Ansonsten ist der Sturz ja vorgegeben und wenn ich dann den Abstand 1:1 über die Alurohre nach vorne übertrage kann sich ja eigentlich nichts ändern?!
Eigentlich...
Daher die Frage: könnt ihr mal Fotos von Eurer Seitenansicht machen?