Lieber Hubert,,Du kannst ja eigentlich den Motor direkt an den Kopfspant anbauen,somit kannst Du die Haube kürzen,,natürlich musst Du den Flieger dann neu auswiegen,aber es sieht wirklich erheblich besser aus,,Du machst Dir solche Mühe einen schönen Doppeldecker zubauen,,da würde ich schon etwas mehr auf das Originale achten,,,ich habe vor kurzen eine Bristol Scout gebaut,da ist die Haube wie bei einer Sopwith Pup oder Camel,,die Hauben waren damals bei den Fliegern fast Identisch was die Tiefe anging,weil die meisten Flieger einen Umlaufmotor hatten ,natürlich ist es deine Sache wie Du es machst,aber ich würde es so nicht machen,weil es einfach zu schade wäre (bitte nicht als Kritik sehen ist nur meine Meinung
)PS,den Schwerpunkt dann neu berechnen ist kein Problem,da kann ich Dir helfen,