Sukhoi 29S 140 Seb Art
- Ersteller Günter Hofmeister
- Erstellt am
Ralf Berger
User gesperrt
Der Gernot hats mal drauf.. und ein wunderschönes Panorama haben die auch am Flugplatz..
10Prozent Gewichtsreduzierung ist auch schon ordentlich.. würde MIR und!!meinen Modellen auch gut tun..
10Prozent Gewichtsreduzierung ist auch schon ordentlich.. würde MIR und!!meinen Modellen auch gut tun..
Setup
Setup
Hallo Gerd,
hier auch ein paar interessante Aspekt zur SU:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=101720
Ich befolge fast alle Tips aus dieser Diskussionsrunde in meinem Setup befolgt. Es fehlen nur noch die Servos. Da verwende ich HS5955 für alle Ruder.
Das Setup von Gernot hört sich auch sehr interessant an. Da wird man ganz schön blass, wenn man das sieht.
Grüße
Rossi
Setup
Hallo Gerd,
hier auch ein paar interessante Aspekt zur SU:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=101720
Ich befolge fast alle Tips aus dieser Diskussionsrunde in meinem Setup befolgt. Es fehlen nur noch die Servos. Da verwende ich HS5955 für alle Ruder.
Das Setup von Gernot hört sich auch sehr interessant an. Da wird man ganz schön blass, wenn man das sieht.
Grüße
Rossi
Gernots Setup
Gernots Setup
Ich komme ja über das Video von Gernot kaum hinweg. Die Su geht da dermaßen ab (o.k. der Pilot trägt seinen Teil bei) aber das Setup ist schon krass.
Es gibt hier im Forum doch einige fachkundige Motorenspezialisten. Könnte einer sich mal dazu äussern. ob der Motor in Gernots Setup nicht knapp am Verglühen arbeitet. Laut AXI ist er da im Überlastbereich. Das mag für einen Wettbewerbspiloten tragbar sein, aber für den Otto-Normal-Piloten ist das auf die dauer etwas kostspielig, wenn der Motor laufend durchglüht.
Oder was meint ihr dazu??
Grüße
Rossi
Gernots Setup
Ich komme ja über das Video von Gernot kaum hinweg. Die Su geht da dermaßen ab (o.k. der Pilot trägt seinen Teil bei) aber das Setup ist schon krass.
Es gibt hier im Forum doch einige fachkundige Motorenspezialisten. Könnte einer sich mal dazu äussern. ob der Motor in Gernots Setup nicht knapp am Verglühen arbeitet. Laut AXI ist er da im Überlastbereich. Das mag für einen Wettbewerbspiloten tragbar sein, aber für den Otto-Normal-Piloten ist das auf die dauer etwas kostspielig, wenn der Motor laufend durchglüht.
Oder was meint ihr dazu??
Grüße
Rossi
Gerhard_Hanssmann
User
Ja leicht fliegt leichter....nur der normale Sterbliche bekommt kein leichter Bausatz..es sein denn er betätigt sich als Konstrukteur...es dürfte doch nicht so schwierig sein Bausätze anzubieten die problemlos unter 5 Kilo zu halten sind....ohne dienen Piloten wie Gernot nur dazu "Puder in den Augen" zu werfen ....
Gruß
Bernd
Gruß
Bernd
...wenn man mal rechnet - gegenüber dem empfohlenen Setup bringt die 6 Lipo Variante bei Akkus und Motor = 450 Gramm. Bei der von Robin Trumpp gebflogenen Maschine mit 5,2kg sind wir dann bei 4,75kg. Ich glaube, da wäre der Axi 5320/18 wirklich überfordert.
Weitere Massnahmen - keine Doppelstromversorgung und Kohlefahrwerk (ich glaube das hat der Gernot schon dran - jedenfalls ist sein FW schwarz) was noch 78 Euro zusätzlich zum Bausatz wären. Dann kommt man sicher in die Nähe von 4,6kg.
Ist eigentlich das HLW wieder abnehmbar?
Sind Flächenschutztaschen wie bei der Funtana im Bausatz dabei?
Gruß
ThommiL
Weitere Massnahmen - keine Doppelstromversorgung und Kohlefahrwerk (ich glaube das hat der Gernot schon dran - jedenfalls ist sein FW schwarz) was noch 78 Euro zusätzlich zum Bausatz wären. Dann kommt man sicher in die Nähe von 4,6kg.
Ist eigentlich das HLW wieder abnehmbar?
Sind Flächenschutztaschen wie bei der Funtana im Bausatz dabei?
Gruß
ThommiL
...das Fahrwerk gibts optional bei Sebart - schau mal auf seiner HP www.sebart.it
Wenn Du die Preisliste downloadest, dort werden optionale Ersatzteile angeboten. Da ist das FW dabei...
Gruß
ThommiL
Wenn Du die Preisliste downloadest, dort werden optionale Ersatzteile angeboten. Da ist das FW dabei...
Gruß
ThommiL
Hi!
Wir waren zusammen in der Nähe Wiens, F3A Hepf-Trophy.
Daher kann ich erst heute zu einigen Fragen oder Worten Stellung nehmen:
.........Laut AXI ist er da im Überlastbereich. Das mag für einen Wettbewerbspiloten tragbar sein, aber für den Otto-Normal-Piloten ist das auf die dauer etwas kostspielig, wenn der Motor laufend durchglüht.
Oder was meint ihr dazu??
Überlastbereich ist nicht.... AXI Seite: 78A 20 sec.
Empfohlener prop lt. AXI Seite für 3D: 20x8"
Mit dem 20x8" Prop werden je nach Akku und Akkutemperatur im Mittel
75A bei Voll gezogen.
Also mit dem Durchglühen muß ich dich leider enttäuschen....
Und Gernot würde wenig Freude haben, würde ihm ein Motor beim Schauflug
oder Wettbewerb "durchglühen"
..............nur der normale Sterbliche bekommt kein leichter Bausatz..es sein denn er betätigt sich als Konstrukteur...es dürfte doch nicht so schwierig sein Bausätze anzubieten die problemlos unter 5 Kilo zu halten sind....ohne dienen Piloten wie Gernot nur dazu "Puder in den Augen" zu werfen.
Bausatz ist von der "Stange", CFK Fahrwerk wurde als Option mitgekauft.
Ich denke, daß bei Sebart die Produkt- und Qualitätsstreuung nicht sehr hoch ist... und vielleicht hat Gernot sogar eine SU bekommen, die etwas schwerer ist als andere. Es war also ganz klar keine Selektion des Bausatzes!
Übrigens habe ich am Wochenende die Katana S 120 filmen können...
Auch mit dem AXI 5320/18 an 6 Lipo Zellen (übrigens No Name Zellen...)
Und einem Abfluggewicht von ganz knapp über 4,3kg
http://video.google.de/videoplay?docid=-8270411661429545860&hl=de
Wir waren zusammen in der Nähe Wiens, F3A Hepf-Trophy.
Daher kann ich erst heute zu einigen Fragen oder Worten Stellung nehmen:
.........Laut AXI ist er da im Überlastbereich. Das mag für einen Wettbewerbspiloten tragbar sein, aber für den Otto-Normal-Piloten ist das auf die dauer etwas kostspielig, wenn der Motor laufend durchglüht.
Oder was meint ihr dazu??
Überlastbereich ist nicht.... AXI Seite: 78A 20 sec.
Empfohlener prop lt. AXI Seite für 3D: 20x8"
Mit dem 20x8" Prop werden je nach Akku und Akkutemperatur im Mittel
75A bei Voll gezogen.
Also mit dem Durchglühen muß ich dich leider enttäuschen....
Und Gernot würde wenig Freude haben, würde ihm ein Motor beim Schauflug
oder Wettbewerb "durchglühen"
..............nur der normale Sterbliche bekommt kein leichter Bausatz..es sein denn er betätigt sich als Konstrukteur...es dürfte doch nicht so schwierig sein Bausätze anzubieten die problemlos unter 5 Kilo zu halten sind....ohne dienen Piloten wie Gernot nur dazu "Puder in den Augen" zu werfen.
Bausatz ist von der "Stange", CFK Fahrwerk wurde als Option mitgekauft.
Ich denke, daß bei Sebart die Produkt- und Qualitätsstreuung nicht sehr hoch ist... und vielleicht hat Gernot sogar eine SU bekommen, die etwas schwerer ist als andere. Es war also ganz klar keine Selektion des Bausatzes!
Übrigens habe ich am Wochenende die Katana S 120 filmen können...
Auch mit dem AXI 5320/18 an 6 Lipo Zellen (übrigens No Name Zellen...)
Und einem Abfluggewicht von ganz knapp über 4,3kg
http://video.google.de/videoplay?docid=-8270411661429545860&hl=de
Wobei man einräumen sollte, das man mit der 8er Steigung jeglichen klassischen Kunstflug im voraus vergessen kann, Gernot setzt die Leistung perfekt in Szene, aber wenn man bestimmte Reserven und entsprechende Flugzeiten wünscht, ist eine Auslegung mit höherer Spannung unumgänglich
Da sollte lieber mal das Leistungsgewicht der Treiblinge erhöht werden, da fliegt man das meiste Gewicht mit.......
Da sollte lieber mal das Leistungsgewicht der Treiblinge erhöht werden, da fliegt man das meiste Gewicht mit.......Stefan W. schrieb:Wobei man einräumen sollte, das man mit der 8er Steigung jeglichen klassischen Kunstflug im voraus vergessen kann, Gernot setzt die Leistung perfekt in Szene, aber wenn man bestimmte Reserven und entsprechende Flugzeiten wünscht, ist eine Auslegung mit höherer Spannung unumgänglich
Moin Stefan,
... genau den Gedanken habe ich auch schon gehabt und stimme dir zu !
So verlockend das Setup zu sein scheint vor dem Hintergrund der günstigeren Akkukosten, ich würde mich als Ottonormal-Flieger für einen Antrieb mit mindestens 8s entscheiden. Die Su von Gernot ist wohl doch ganz auf 3D-Showflüge ausgelegt und hier wird das Setup aufgrund des geringen Gewichtes wohl bestens funktionieren, da der Vollgas Anteil eher kleiner ist.
Wer den klassischen Kunstflug eher bevorzugt aber auf "Rumhampel" nicht verzichten will, braucht eine größere Steigung und da wird`s dann wohl eher grenzwertig mit dem kleinen AXI.
... aber toll finde ich auch, dass da mal ein ganz anderer Weg eingeschlagen wird !
Wer wie Gernot in der Lage ist fliegerisch das Maximum aus der Maschine zu holen, der wird mit dem "heißen" Setup bestimmt bestens bedient sein.
Den weiteren Verlauf des Threads werde ich weiterhin mit Spannung verfolgen.
Gruß
Banjoko ( Matthias Wever )
P.S: Schade nur, dass ich nicht annähernd so fliegen kann wie Gernot - ich würde mir die "heiße" Su sofort in den Hangar stellen !
Ich habe zwar im EF YAK 54 Thread mit 2m schon gefragt, aber leider keine Antwort bekommen. Klebt ihr bei den 2m Modellen auch die Ruderspalte ab? Also wie bei den 1.2m Modellen?
Oder lasst ihr es da aus bestimmten Gründen bleiben?
Danke für eure Hilfe, am WE soll Erstflug sein.
Gruss
Oder lasst ihr es da aus bestimmten Gründen bleiben?
Danke für eure Hilfe, am WE soll Erstflug sein.
Gruss
Sascha Fliegener
User
1. Faulheit
2. sieht scheiße aus
3. was soll's bringen ?
Gruss,
Sascha
max-1969
User
Lager bei Gernots Flugstil ???
Lager bei Gernots Flugstil ???
Hi Leute!
Ich hab mir gerade die beiden Videos von Gernot mit den 6S Setups angesehen ... ist schon erstaunlich was er mit solchen Modellen fliegt ... der macht aus solchen Teilen auch noch Shockys
Interessieren würde mich, wie lange das die Lager der Axi´s bei Gernot´s Flugstil aushalten ... das hört sich bei den meisten Figuren ja ziemlich gräslich an ... als ob der Motor gleich alleine davonziehen will
Lager bei Gernots Flugstil ???
Hi Leute!
Ich hab mir gerade die beiden Videos von Gernot mit den 6S Setups angesehen ... ist schon erstaunlich was er mit solchen Modellen fliegt ... der macht aus solchen Teilen auch noch Shockys
Interessieren würde mich, wie lange das die Lager der Axi´s bei Gernot´s Flugstil aushalten ... das hört sich bei den meisten Figuren ja ziemlich gräslich an ... als ob der Motor gleich alleine davonziehen will
Ich sehe da eher das Problem, dass die Magneten am Stator schleifen (könnte das Geräusch sein) ist ja ein nicht ganz ungekanntes Axi-Problem ;-) Und damit ich das gleich belege hier mal 2 Links, seht selbst, sind zwar jeweils längere Kandidaten, aber sie wetzten teils schon am Prüfstand!:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=95357&highlight=Axi
http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=182850&sid=
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=95357&highlight=Axi
http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=182850&sid=
