Verschwundene Raritäten von CARRERA. Wer hat noch welche?

[Hangrakete]

Hallo und einen schönen Abend in die Runde.....

Hat noch jemand zufällig einen Rest Ferranfarbe rumliegen?
Der Farton ist egal, ich will damit etwas versuchen.

Alternativ würde ich auch welche im Laden kaufen/bestellen, wenn ich wüsste was und wo.

Grüße
Werner

 

[jannicam]

Also, jetzt musste ich doch nochmal kurz nachschauen:
doch... die gab's wirklich!
Aber ob nach 40 Jahren so ein Töpfchen noch zu gebrauchen ist?
Viel Glück, Werner!

Bild: Carrera-Katalog 1982
Gruß Jan

 

[Monoflop]

Wenn jemand noch solchen Lack hat, dann wäre es interessant, diesen einmal einem engagierten Studenten der organischen Chemie mit der Bitte um Analyse zur Verfügung zu stellen. Wäre doch interessant zu wissen, wie das bis heute ungelöste Problem der Lackhaftung auf PP oder PE vor vierzig Jahren gelöst wurde.

 

[Eddie the Eagle]

Die SB10 (zumindest die kleine, bei der großen weiß ich es nicht genau) hatte ja werkseitig schon eine rote Nase.
Da habe ich mich schon immer gefragt, wie die wohl gefertigt wurde. Auch mit diesem Ferranlack?

Wer hat denn so eine SB10 mit (original) roter Nase? Wie ist da die Haltbarkeit der Farbe (gewesen)?

Gruß
Eddie

 

[Eddie the Eagle]

...
Wäre doch interessant zu wissen, wie das bis heute ungelöste Problem der Lackhaftung auf PP oder PE vor vierzig Jahren gelöst wurde.

Vermutlich ist das Abflammen mit der sauerstoffhaltigen Flamme (siehe Text im Bild von Jan) der entscheidende Trick...

Gruß
Eddie

 

[tiefflieger64]

Hallo die Haltbarkeit des Lackes ist nicht besonders gut. Nicht mit der auf GFK zu vergleichen.
An beanspruchten Stellen wie Haubenverschluß und Rumpfunterseite löst er sich.
Ich denke ein 2K Autoacryllack mit Weichmacher, wie er für Spoiler verwendet wird, ist genauso haftbar.
Es muß aber vorher auch Abgeflammt werden.

Gruß
Winfried

 

[Wild Flieger 007]

hi, es gibt nun nach TRICO- u. DRACO- auch eine Form für die SAGITTA- Haube.

1.) nach langer Vorbereitung mehrfach gewachst + eingetrennt :
.

2.) ... danach "einsauen" mit Formenharz ...
.

3.) in Hybridbauweise (Kohle/Glas) laminiert:
.

.
... darf jetzt noch 48 Stunden gut aushärten / tempern.
.
Falls noch ein paar Interessenten für die Kestrel haube da sind hätte ich auch noch eine Haube zum Abformen..

 

[Bertram Radelow]

Habe meine ASW-17 (320cm) jetzt wieder rohbaufertig. Jetzt ein paar Fragen:
1.) die Steckung ist ja 2x2 5er Stängelchen, also in der Mitte getrennt (was ich weniger gut finde). Welches Dihedral ist im Original vorgesehen? Die Originalstängelchen fehlen leider. Ist 2x4° ein guter Ansatz?
2.) der das vordere Steckungsröhrchen umgebende Kunststoffblock hat zwei Schraubenlöcher. Ich nehme an, das stellt die Steckungsarretierung dar. Was für ein Gewinde haben diese Schrauben?
3.) Der Ferranrumpf ist zwar in sehr gutem Zustand, aber leider etwas vergilbt. Gibt es eine Methode ihn zu bleichen: H2O2, Chlor, UV?
LG Bertram

 

[PZL-103]

Mail im Briefkasten

 

[Monoflop]

Dihedral? Was ist das denn? Wenn das das gleiche ist, wie V-Form, dann:
2-Achsvariante: Keine Angabe in Bauanleitung und Bauplan gefunden. Ausmessen der V-Form in der Dreiseitenansicht im Katalog ergibt 3,82°
3-Achsvariante: Laut Katalogangabe wird durch den Umbausatz die V-Form auf 2° reduziert

 

[tiefflieger64]

Hallo Bertram,

die Ausführung ohne Querruder hat 7° je Seite also insgesamt 14°.
Ein Schenkel des Stahls ist 40mm (im Rumpf) und der in der Fläche 100m lang.
Es werden 4 von diesen Stählen benötigt.

Gruß
Winfried

 

[Bertram Radelow]

Danke für die Hilfe, super!
Bertram

 

[Wild Flieger 007]

..ja aber die TF waren so labil da hattest gut das doppelte durch die Biegung der TF, ich würde weniger nehmen... weiter vorne war mal ein Bericht dazu, einfach mal etwas stöbern !

zu dihedral ( https://en.wikipedia.org/wiki/Dihedral_(aeronautics) )

lg

 

[jannicam]

Die biegen sich nur bei Hochstart, Looping oder Abfangen nennenswert,- ansonsten 'trägt' eine Tragfläche über die gesamte Spannweite. Die ASW 17 ist ein Thermikfloater und möchte entsprechend bewegt werden. Winfrieds Angaben kann man trauen, Herrn Neuhierl auch .
Gruß Jan

 

[hastf1b]

Zitat von Bertram:
"1.) die Steckung ist ja 2x2 5er Stängelchen, also in der Mitte getrennt (was ich weniger gut finde)."

Die getrennten "Stängelchen" vorsorglich mit Kontaktkleber im Rumpf oder in den Flächen fixieren sonst kann es passieren das man auf einmal negative V-Form hat. Selbst die stärksten Gummis zur Flächenbefestigung reichen da nicht aus. Kontaktkleber deshalb weil man die Drähte bei Bedarf auch wieder heraus bekommt und sie sich bei Überlast noch bewegen können.

Heinz

 

[Alpinafan]

Der Ferranrumpf ist zwar in sehr gutem Zustand, aber leider etwas vergilbt. Gibt es eine Methode ihn zu bleichen: H2O2, Chlor, UV?

Hallo Retro - Jünger,
ich schliesse mich Bertram's Frage mal an.
Nach nahezu vierzig Jahren Lagerung im Keller ist der Rumpf ebenfalls vergilbt.
Vor langen Jahren mal irgendwie versucht, das weiss wieder hervorzumanipulieren (keine Ahnung mehr, wie); war aber erfolglos.
Wäre schade um den Rumpf, denn sogar die sep. gelagerte Kabinenhaube ist ohne jeden Verzug.
Über einen Zielführenden Hinweis würde ich mich freuen !

Liebe Grüsse
Jürgen

 

[RobRace]

Hallo zusammen,habe noch eine neue ASW17 3,2m Haube,die ich gegen eine kestrel oder Draco Haube tauschen würde! Bei Interesse gerne PN ! Gruß Robert

 

[Monoflop]

Hallo Retro - Jünger,
ich schliesse mich Bertram's Frage mal an.
Nach nahezu vierzig Jahren Lagerung im Keller ist der Rumpf ebenfalls vergilbt.
Vor langen Jahren mal irgendwie versucht, das weiss wieder hervorzumanipulieren (keine Ahnung mehr, wie); war aber erfolglos.
Wäre schade um den Rumpf, denn sogar die sep. gelagerte Kabinenhaube ist ohne jeden Verzug.
Über einen Zielführenden Hinweis würde ich mich freuen !

Liebe Grüsse
Jürgen

Mein Hinweis wäre der Vorschlag auf ein anderes Rumpfmaterial umzustellen. Ist aber etwas aufwändiger, siehe #2.839

 

[Monoflop]

Mein Hinweis wäre der Vorschlag auf ein anderes Rumpfmaterial umzustellen. Ist aber etwas aufwändiger

 

[mero]

Vermutlich ist das Abflammen mit der sauerstoffhaltigen Flamme (siehe Text im Bild von Jan) der entscheidende Trick...

Gruß
Eddie

Hallo,
habe mir eine gebrauchte Carrera SB 10 gekauft. Der Rumpf ist komplett weiss lackiert und auf Elektro umgebaut und die Farbe hält wie Kleber.

Gruß Karl