Zeigt mal eure Impellermodelle
- Ersteller pedder
- Erstellt am
thompson77
User
Ich selbst habe die fougar am Platz oft als langweilig belächelt. Was zugegeben eine sehr dumme Einstellung beruhend auf Unwissenheit war. Auf meiner Wunschliste steht auch heute noch die Fagott, oder besser noch eine Avro Vulcan (der Plan liegt schon bei mir).
Wenn man aber die Fougar ersteinmal selbst gebaut, die elegante Form verinnerlicht und den Flug inklusive einer sanften Landung in Segelflugmanier genießen dürfte, der kann nicht anders als diesen Vogel zu mögen.
Ich kann tatsächlich jedem Jet begeisterten Modellflugpiloten die Fougar wärmstens ans Herz legen.
Genug der Worte.
Ich wünsche euch ein frohes Fest
Hier einer der Gründe warum sich die fougar plötzlich auf meine Wunschliste wieder fand:
Wenn man aber die Fougar ersteinmal selbst gebaut, die elegante Form verinnerlicht und den Flug inklusive einer sanften Landung in Segelflugmanier genießen dürfte, der kann nicht anders als diesen Vogel zu mögen.
Ich kann tatsächlich jedem Jet begeisterten Modellflugpiloten die Fougar wärmstens ans Herz legen.
Genug der Worte.
Ich wünsche euch ein frohes Fest
Hier einer der Gründe warum sich die fougar plötzlich auf meine Wunschliste wieder fand:
Zuletzt bearbeitet:
crazyvolle10
User
Hallo zusammen,
hier meine F18 Superhornet mit Pusher 5049 3-Blatt nach Bauplan von jetworks. Rumpflänge ca. 125cm. Spannweite ca. 88cm.
hier meine F18 Superhornet mit Pusher 5049 3-Blatt nach Bauplan von jetworks. Rumpflänge ca. 125cm. Spannweite ca. 88cm.
Josef Poisinger
User
Habe diesen Beitrag eben erst entdeckt, ich habe ja auch ein Impellermodell 
Also, PAK TA, 4 Meter Spw., 25 Kilo, 15S/14.000 mAh, JETFAN 130 PRO, weitere Details im Video bzw.
LG Josef
Also, PAK TA, 4 Meter Spw., 25 Kilo, 15S/14.000 mAh, JETFAN 130 PRO, weitere Details im Video bzw.
LG Josef
Josef Poisinger
User
Danke, aber die Ehre gebührt hier dem Designer Alexey Komarov! Ich habe auch nur sein Video auf youtube entdeckt und war sofort begeistert....
LG Josef
LG Josef
rotdorntom
User
Habe dieses Forum auch spät entdeckt. Fliege seit Jahren Impeller und bin an einer Conversion einer Mig 15 dran. Maiden im Mai geplant.
Vielleicht kann jemand helfen, ich kann den Hersteller nicht final ermitteln und der CG fehlt…
Daten sind 185cm Spannweite und 185 cm Länge, Rumpf GFK, Fläche Holz nicht Styro, FW pneumatisch Jet 1A, sehr leicht und bestimmt 20Jahre alt. Meine Vermutung ist JetHangarHobbies….
Besten Dank für Tips!
Vielleicht kann jemand helfen, ich kann den Hersteller nicht final ermitteln und der CG fehlt…
Daten sind 185cm Spannweite und 185 cm Länge, Rumpf GFK, Fläche Holz nicht Styro, FW pneumatisch Jet 1A, sehr leicht und bestimmt 20Jahre alt. Meine Vermutung ist JetHangarHobbies….
Besten Dank für Tips!
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PeterHarbusch
User
Hallo,
L39 von rbckits. Fliegt top und mit dem Midi Fan und 8s klingt sie auch wie eine kleine Turbine. Bin sehr zufrieden.
Spannweite 125cm
Gewicht 4,5kg (nicht gerade eine Leichtgewicht)
Mit einigen uniLIGHT Komponenten zur Beleuchtung.
2x4s 5000mAh
Yge 125 Saphir Regler
Gruß
Peter
L39 von rbckits. Fliegt top und mit dem Midi Fan und 8s klingt sie auch wie eine kleine Turbine. Bin sehr zufrieden.
Spannweite 125cm
Gewicht 4,5kg (nicht gerade eine Leichtgewicht)
Mit einigen uniLIGHT Komponenten zur Beleuchtung.
2x4s 5000mAh
Yge 125 Saphir Regler
Gruß
Peter
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Mustang73
User
Kann verschoben werden in den Thread zur rbc kits l 39
Hallo Peter,
danke für Deinen Bericht. Sieht klasse aus! Du hast eine weitere Frage von mir beantwortet...meine L-39 ist zwar noch lange nicht flugbereit, aber ich erwarte mit Akkus, aber ohne GFK-Beschichtung und Lackierung jetzt schon 4,05kg. Da bin ich erleichtert, wenn 4,5kg noch fliegen ;-)
Ich hatte schon befürchtet, dass ich ohne Beleuchtung fliegen muss...
Mein Regler wird seine Kühlrippen in den Ansaugtrakt stecken. D.h. er wird an der Innenseite einer der beiden Einläufe montiert werden. So gibt es keine Probleme mit der Temperatur.
Eine Frage, die mich noch beschäftigt: welchen Anstellwinkel hat der Flügel, wenn die Kiste auf den Beinen steht? Mir geht es um die Abstimmung der richtigen Länge des Bugfahrwerks. Derzeit würden bei mir 3 Grad Anstellwinkel herauskommen.
Grüße
Friedbert
Hallo Peter,
danke für Deinen Bericht. Sieht klasse aus! Du hast eine weitere Frage von mir beantwortet...meine L-39 ist zwar noch lange nicht flugbereit, aber ich erwarte mit Akkus, aber ohne GFK-Beschichtung und Lackierung jetzt schon 4,05kg. Da bin ich erleichtert, wenn 4,5kg noch fliegen ;-)
Ich hatte schon befürchtet, dass ich ohne Beleuchtung fliegen muss...
Mein Regler wird seine Kühlrippen in den Ansaugtrakt stecken. D.h. er wird an der Innenseite einer der beiden Einläufe montiert werden. So gibt es keine Probleme mit der Temperatur.
Eine Frage, die mich noch beschäftigt: welchen Anstellwinkel hat der Flügel, wenn die Kiste auf den Beinen steht? Mir geht es um die Abstimmung der richtigen Länge des Bugfahrwerks. Derzeit würden bei mir 3 Grad Anstellwinkel herauskommen.
Grüße
Friedbert
Ghostrider
User
Hi Jörg,
Was ist das für ein Hersteller? Hättest Du ein paar mehr Details für mich?
BG Heiko
Was ist das für ein Hersteller? Hättest Du ein paar mehr Details für mich?
BG Heiko
heli jürgen
User
Hallo
So nach 48 Jahren Modellflug mein erster Jet.
Erstflug steht noch aus.Freue mich schon.
Gruß jürgen
So nach 48 Jahren Modellflug mein erster Jet.
Erstflug steht noch aus.Freue mich schon.
Gruß jürgen
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heli jürgen
User
Danke euch
