Linearservos

Ragnar · 7. Juni 2009

Moin,

ich hab da gerade eine Idee.

Ich bin eigentlich Anhäner von Linearservos, weil sie keine Ruderwegdifferenzierung haben, wie es bei Dehservos der Fall ist.

Ich wollte einfach meine alten Graupnerservos mit einer Sevoelektronik ausstatten und dies dann an meiner Futabaanlage betreiben.

Jetzt ist mir aber aufgegangen, das die Graupnerservos einen 2,4 Volt Motor haben.

Hat jemand eine Idee, wo ich einen passenden Motor in 4,8 Volt herbekomme?

PIK 20 · 8. Juni 2009

Hallo Ragnar,

so viel ich weiß, haben die Graupner-Elektronik-Servos 4,9V Betriebsspannung. Die gab es als CL, also Linearservos und als CR, als Drehservos.

Das Dumme daran ist, dass sie mit Negativimpuls arbeiten, nach dem Grundig-Prinzip. Habe mir dazu einige Impulsinverter basteln lassen, funktioniert sehr gut.
Einige Servos dieser Bauart könnte ich noch abgeben. Falls Interesse dann PN.

Gruß von Heinz

Jürgen Heilig · 8. Juni 2009

Ragnar schrieb:
Moin,

ich hab da gerade eine Idee.

Ich bin eigentlich Anhäner von Linearservos, weil sie keine Ruderwegdifferenzierung haben, wie es bei Dehservos der Fall ist.
...

Die Nichtlinearität von Drehservos lässt sich in der Regel mit ca. 20% Expo kompensieren.

Jedes heutige Standardservo ist den alten Graupner/Variorop Linearservos haushoch überlegen - da lohnt kein Umbau.

Jürgen

Ragnar · 8. Juni 2009

tja jürgen,

so denn der sender das ganze hergibt.................

Ragnar · 8. Juni 2009

@ Heinz,

danke dir für das angebot ............. das wird zuviel elektronik.
für ein paar euro gibt es beim grossen C eine servoelektronik mit positivem impuls. ich brauche halt lediglich einen entsprechenden motor für das servo.

ciao
ragnar

Jürgen Heilig · 8. Juni 2009

Ragnar schrieb:
tja jürgen,

so denn der sender das ganze hergibt.................

In deiner Signatur steht u.a. auch Heliflieger - und kein Sender mit Expo?

Jürgen

Ragnar · 14. Juni 2009

@ jürgen .............

nein, auch als heliflieger hab ich sowas nicht.

ich hab das fliegen mit den ersten helis gelernt, ohne kreisel, ohne expo...
undzwar auf einer ds 22 und einem twiin jet...........

Jürgen Heilig · 15. Juni 2009

Ragnar schrieb:
@ jürgen .............

nein, auch als heliflieger hab ich sowas nicht.
...

Na dann wird es wohl langsam Zeit für einen neuen Sender.

Jürgen

Meinrad · 15. Juni 2009

Tja Jürgen, das kommt davon, wenn man als Flächenflieger bei den Helis mitreden will.

Unser Problem ist anders. Bei vermischten Taumelscheibenservos (120°-Anlenkung) haben meistens alle drei Servos unterschiedliche Ausgangswinkel für das Steuern weiterer Funktionen, so dass es bei z. B. Pitch-Betätigung zu unterschiedlichen linearen Steuerwegen an der TS kommt. Das hat absolut nichts mit expo zu tun.
Der Denkansatz von ragnar ist vollkommen richtig, allerdings ist das Problem der notwendige Servoweg, der linear nicht zu realisieren ist. Die alten Graupner-Linearservos haben einen, wenn ich mich noch richtig erinnern kann, Weg von etwa 11 mm, bei einer 120°-Anlenkung brauchen wir aber irgendetwas von 20 oder sogar mehr, das ist das eigentliche Problem.

Gruß Meinrad

Jürgen Heilig · 15. Juni 2009

Meinrad schrieb:
Tja Jürgen, das kommt davon, wenn man als Flächenflieger bei den Helis mitreden will.
...

Wo stand hier etwas von Hubschrauber und Taumelscheibe?

Es ging bisher ganz allgemein nur um lineare Ruderwege - völlig modellunabhängig.

Jürgen

FamZim · 15. Juni 2009

E-Motor

E-Motor

Hallo Ragnar

Mal was zu deinen Motoren !!!
L A S S Sie drinn !!
Ich habe 2,4 V Motoren (altes Servo) als Antrieb für die Spindel am Einziehfahrwerk ! an 5 Zellen !!
Man hatte eher das problem das die Motoren bei SO niedriger Spannung gut liefen!
Dein Servo wird nur schneller und stärker

Einfach Motor und Poti an die Elektronik und fertig.
Ich habe zb 9 V Faulhabermotoren an 20 Zellen 1,2 Ah betrieben ohne Probleme !!!!!

Gruß Aloys.

rkopka · 16. Juni 2009

Ragnar schrieb:
Ich bin eigentlich Anhäner von Linearservos, weil sie keine Ruderwegdifferenzierung haben, wie es bei Dehservos der Fall ist.

Normalerweise steuert man einen Hebel am Ruder an, der im gleichen Winkel wie der Servoarm steht. Also ergibt sich bei gleichen Hebellängen keine Winkeldifferenzierung. Bei unterschiedlichen Längen ist es zumindest symmetrisch. Bei einem Linearservo hast du aber immer eine nichtlineare Funktion (Cosinus ?).

RK

MarkusN · 16. Juni 2009

rkopka schrieb:
Bei einem Linearservo hast du aber immer eine nichtlineare Funktion (Cosinus ?).

Thema ist offenbar die Taumelscheibe. Da stimmt, was Du sagst, nur eingeschränkt. Bei Kollktiv-Pitch-Ausschlägen dreht am angetriebenen Element nichts.

Ragnar · 21. Juni 2009

Halloooooooooooooo.......................

ES GEHT HIER NICHT UM DIE TAUMELSCHEIBE, sondern um servos ..........., die umgebaut werden sollen!!

das ganze soll hier nicht zu einem heliforum umgemünzt werden.

wenn ich das richtig lese, dann lasse ich den alten 2,4 volt motor einfach auf 4,8 volt laufen. gute idee. jetzt muss ich nur noch die elektronik im gehäuse unterkriegen

Ragnar · 21. Juni 2009

zeit für einen neuen sender............

zeit für einen neuen sender............

ja wächst denn das geld auf bäumen?

Jürgen Heilig · 21. Juni 2009

Ragnar schrieb:
...wenn ich das richtig lese, dann lasse ich den alten 2,4 volt motor einfach auf 4,8 volt laufen. gute idee. jetzt muss ich nur noch die elektronik im gehäuse unterkriegen

Das wird der Motor dann wohl leider nicht lange mitmachen, aber "probieren geht über studieren".

Jürgen

Jürgen Heilig · 21. Juni 2009

Ragnar schrieb:
ja wächst denn das geld auf bäumen?

Nicht daß ich wüsste, aber wenn Dein Sender noch aus der Zeit von DS22 und TwinJet stammt, kostet ein neuer Sender mit Expo heute nur noch ein Taschengeld im Vergleich zu damals.

Jürgen

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