Hilfe bei Flugzeugidentifizierung
- Ersteller Bertram Radelow
- Erstellt am
hänschen
User
markantes Seitenleitwerk, Einziehfahrwerk, grosse V-Form: mein Gedanke war eine ASK 16?,
- könnte auch ein Vivat (Blanik-Motorsegler),
http://www.nwi.net/~blanikam/ba/images/vivat01.jpg
wohl eher doch net?
- oder eine IS 28 (rumän. Motorsegler) sein.
http://www.icao.int/anb/ais/8643/photos/IS28-FCBBC-911.jpg
passt auch nicht so ganz?
vielleicht auch ein schöner Eigenbau? D-EKEA vom Ehepaar Hinz? (oder ist das Zufall?)
- könnte auch ein Vivat (Blanik-Motorsegler),
http://www.nwi.net/~blanikam/ba/images/vivat01.jpg
wohl eher doch net?
- oder eine IS 28 (rumän. Motorsegler) sein.
http://www.icao.int/anb/ais/8643/photos/IS28-FCBBC-911.jpg
passt auch nicht so ganz?
vielleicht auch ein schöner Eigenbau? D-EKEA vom Ehepaar Hinz? (oder ist das Zufall?)
Ist es bei Manntragenden Flugzeugen möglich
über die Flugsicherung,wenn:" Tag Uhrzeit und die Gegend "
bekannt sind den Flieger ausfindig zu machen ?
gruß
Andreas
über die Flugsicherung,wenn:" Tag Uhrzeit und die Gegend "
bekannt sind den Flieger ausfindig zu machen ?
gruß
Andreas
Gast_17021
User gesperrt
Moin Andreas
Bei den "kleinen" eigentlich nicht. Da gibt kaum einer nen anständigen Flugplan auf um ne Runde mit einem Motorsegler um den Hof zu schippern...
Gruß Christian
Ich würde auch auf ne ASK16 tippen.
Folgende markante Punkte, die auf den Fotos erkennbar sind, sprechen dafür:
-starke Vorpfeilung der Flächen
-stark nach hinten gepfeiltes SLW
-glubschige Kabinenhaube
-EZFW
-starres Spornrad
-kein T-Leitwerk (deshalb nicht der von Hans verlinkte rum. MoSe)
ASK16:
http://www.alpenstreckenflug.de/Prospekte/Alexander Schleicher/ASK 16/Image-63.JPG
http://www.alpenstreckenflug.de/Prospekte/Alexander Schleicher/ASK 16/Image-62.JPG
mfg jochen
Folgende markante Punkte, die auf den Fotos erkennbar sind, sprechen dafür:
-starke Vorpfeilung der Flächen
-stark nach hinten gepfeiltes SLW
-glubschige Kabinenhaube
-EZFW
-starres Spornrad
-kein T-Leitwerk (deshalb nicht der von Hans verlinkte rum. MoSe)
ASK16:
http://www.alpenstreckenflug.de/Prospekte/Alexander Schleicher/ASK 16/Image-63.JPG
http://www.alpenstreckenflug.de/Prospekte/Alexander Schleicher/ASK 16/Image-62.JPG
mfg jochen
Hans-Jürgen Fischer
User †
...ja ist ganz eindeutig eine ASK-16
Gruß
Hans-Jürgen
Gruß
Hans-Jürgen
Hans-Jürgen Fischer
User †
Hinz BL-1 KEA, den habe ich mal in Bartholomä starten sehen, so vollbepackt dass er die ganze Bahn benötigte. Abenteuerlich......
Gruß
Hans-Jürgen
hänschen
User
dann war mein erster Gedanke doch der beste...
ich war mir nur nicht 100 % sicher.
@H.J.: die EKEA ist glaube ich eh nicht sooo stark motorisiert, ist eher ein preiswerter Reiseflieger, vielleicht startete sie zu einem längeren Trip, dafürwurde sie auch gebaut.
Die beiden haben den Flieger während dem Studium gebaut.
Es ist durchaus sinnvoll die ganze Bahn zu nutzen, mancher hat schon darauf verzichtet und nicht überlebt. Reserve bleibt dann eben keine.
ich war mir nur nicht 100 % sicher.
@H.J.: die EKEA ist glaube ich eh nicht sooo stark motorisiert, ist eher ein preiswerter Reiseflieger, vielleicht startete sie zu einem längeren Trip, dafürwurde sie auch gebaut.
Die beiden haben den Flieger während dem Studium gebaut.
Es ist durchaus sinnvoll die ganze Bahn zu nutzen, mancher hat schon darauf verzichtet und nicht überlebt. Reserve bleibt dann eben keine.
Hans-Jürgen Fischer
User †
das war in der Schweiz (geplanter Flug nach Oshkosh)
und das Unfallprotokoll liest sich wie ein Gruselroman, müsste ich mal suchen....
da ist es schon
http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/u2050_d.pdf
Gruß
Hans-Jürgen
Northwoodhornets
User
puh, der Unfallbericht ist der Hammer...
der Flieger könnte tatsächlich eine ASK16 sein, oder auch folgendes:
LG Chris.
der Flieger könnte tatsächlich eine ASK16 sein, oder auch folgendes:
LG Chris.
