Hallo Alex,
hab ich auch festgestellt, als ich Heute die Demontage und Austausch der Lager vorgenommen habe. Echt blöd das die empfindlichen Drähte dafür durch den schmalen Schlitz gequält werden mußten. Hab darauf gewartet das es knack macht und einer der Drähte durch ist. Ob es geklappt hat werde ich dann im Betrieb merken.
Für das hintere Lager mußte extra ein Auswerferstift gedreht werden mit 5,2 mm Durchmesser. Anders war das Lager nicht zu entfernen. Unschön ist das vorne wo der Propeller werkelt nur ein kleines Lager verbaut wurde, MR115 ZZ 5x11x4! Also da wo am meisten Last bzgl. Unwucht und Wellenbelastung ist. Das haben die bei Torcman hoffentlich in der neuen Version geändert. Das Dünnringlager war nur mit roher Gewalt und einer Rohrzange, sowie einem Hammer vom Montagering zu schlagen. Hat aber ohne weitere Blessuren funktioniert.
Ob der Motor dann wieder gut arbeitet wird die Erprobung zeigen. Thermisch ist der Motor ja nicht so gut konstruiert. In Seglern ist die schmale Bauform sicher gewollt und ok, aber in einer Motormaschine bei Dauerlast grenzwertig. Mal sehen wann der nächste Lagerwechsel fällig ist?!
Grüße, Bernd