Horten Ho229 V3, 3,36m
- Ersteller heiner
- Erstellt am
modellbobby
User
Glückwunsch
Glückwunsch
@heiner.
WOW!!!! Wie geil ist denn der Vogel geworden. Glückwunsch. Schreib doch bisschen was über Aufbau und Ausstattung. Brauchst Du unbedingt diese Schubdüsen hinten? Gibt es sonst Strömungsprobleme?
Glückwunsch
@heiner.
WOW!!!! Wie geil ist denn der Vogel geworden. Glückwunsch. Schreib doch bisschen was über Aufbau und Ausstattung. Brauchst Du unbedingt diese Schubdüsen hinten? Gibt es sonst Strömungsprobleme?
Josef Poisinger
User
herzlichen glückwunsch heiner, ist ein tolles modell !
auch ich wäre an details interessiert, größe, gewicht, welche fans usw...
gruß aus wien, josef
auch ich wäre an details interessiert, größe, gewicht, welche fans usw...
gruß aus wien, josef
gast_10951
User gesperrt
Gratulation
Gratulation
Toll gelungen, schönes Flugbild, super gebaut!
Lothar
Gratulation
Toll gelungen, schönes Flugbild, super gebaut!
Lothar
Rolf Germes
User gesperrt
Mir fehlen die Worte !
... achso ... ein Video ?
Elektroralf
User
MarkusN schrieb:
Jo irgend wie aber doch anders.
Irgendwas zerrt am Flügel, sie giert und läßt sich nicht mehr steueren.
Warscheinlich wird der Auftrieb asymetrisch.
Von Tiefenruderwirkung ist ohne Düsen wenig zu spüren.
Aber trotzdem vorhanden.
Meine findet Ihr hier noch ohne Sichtschutz
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=72106&page=4Zunächst nur grundiert.
Wenn ich Decals von Ralle bekomme mache ich die fertig.
Ich danke übrigens allen, die mitgeholfen haben:
War eine weltweite Aktion.
Aus USA die Bilder des Originals, von Herrn Bentley die Dokumentation, von RSO die Fräsarbeiten, von Alfons die Auslegung, von Engelbert die Ideen und Tipps und allen anderen, die Geduld mit mir hatten.
Besonders danke ich Heiner, ohne den ich das Projekt nie durchgezogen hätte. Wunsch und machen ist stehts ein Unterschied.
Von mir stammt übrigens die CAD-Konstruktion
Einfach machen
PS Heiner muß der Hund immer auf dem Bild sein?
Der ist doch schon beim Erstflug hinter der Sonnenfinsternis hinterher gerannt.
Rolf Germes
User gesperrt
Hi !
Gabsch ?
Dann muss man Dich auch um Erlaubnis fragen , ob der Raimund , sofern er Lust hat , noch Bausätze fertigen darf .
Darf er ?
Was sagt der Alfons dazu ? Habt Ihr schon einen Lösungsansatz ?
Gabsch ?
Dann muss man Dich auch um Erlaubnis fragen , ob der Raimund , sofern er Lust hat , noch Bausätze fertigen darf .
Darf er ?
Was sagt der Alfons dazu ? Habt Ihr schon einen Lösungsansatz ?
Ja,
Ralf und ich wir haben uns gegenseitig heiß gemacht bei diesem Projekt.
Aus einer fixen Idee, irgendwann im Frühjahr-Sommer 2006; "Man müsste mal was ordentliches, großes mit Impeller bauen, was keiner hat...." wurde das Projekt 2 gleiche Horten Ho229 V3 zu bauen.
Ich bedanke mich auch ausdrücklich bei allen beteiligten, wie von Ralf schon oben erwähnt, Alfons, Raimund, Edward Uden, Arthur Bentley und Gary, der am Original in den USA über 100 Fotos gemacht hat.
Und besonders bei Ralf für die CAD-Konstruktion der Spannten, Steckung , der extra großen Radgabel, Hauben etc. was enorm viel Zeit beim Bau gespart hat, sowie bei Peter Arens, der sich sehr um das Finish verdient gemacht hat.
Da ich bereits eine Ho IX V2 und eine Ho229 V3 im Maßstab 1/10 hatte konnte ich Ralf dann doch davon überzeugen, dass auch Nurflügelimpeller fliegen könnten. (auch wenn manche erst beim 2. Versuch fliegen
)
Wenn ich mich richtig erinnere, hatten wir die gefrästen, Rippen, Spanten und Helling im Oktober/November 2006 von Raimund bekommen. Mit der Gewissheit, dass Ralf auch verdammt schnell bauen kann, habe ich mich dann umgehend ans bauen begeben, schließlich wollte ich den Vogel abheben sehen.
Die ersten Baufotos sind vom 15.11.06 , der 1. Flug war am 10.2.2007
Ich habe hunderte von Bau-Fotos, ich kucke die mal durch und stelle ein paar hier rein.
So, aber jetzt ein paar technische Daten:
Spannweite 3,36m Maßstab 1/5
2 x 120 mm DEISS-Impeller
2 x LEHNER 2250-14
2 x Jazz-Regler
2 x 8s1p 5200mA, kann bis 2x 11s1p gesteigert werden
1 x GRAUPNER SMC 19
Fahrwerk BEHOTEC
Servos GRAUPNER Digital
Videos habe ich, aber keine Ahnung wie und wohin ich die laden müsste.
Heiner
Ralf und ich wir haben uns gegenseitig heiß gemacht bei diesem Projekt.
Aus einer fixen Idee, irgendwann im Frühjahr-Sommer 2006; "Man müsste mal was ordentliches, großes mit Impeller bauen, was keiner hat...." wurde das Projekt 2 gleiche Horten Ho229 V3 zu bauen.
Ich bedanke mich auch ausdrücklich bei allen beteiligten, wie von Ralf schon oben erwähnt, Alfons, Raimund, Edward Uden, Arthur Bentley und Gary, der am Original in den USA über 100 Fotos gemacht hat.
Und besonders bei Ralf für die CAD-Konstruktion der Spannten, Steckung , der extra großen Radgabel, Hauben etc. was enorm viel Zeit beim Bau gespart hat, sowie bei Peter Arens, der sich sehr um das Finish verdient gemacht hat.
Da ich bereits eine Ho IX V2 und eine Ho229 V3 im Maßstab 1/10 hatte konnte ich Ralf dann doch davon überzeugen, dass auch Nurflügelimpeller fliegen könnten. (auch wenn manche erst beim 2. Versuch fliegen
)Wenn ich mich richtig erinnere, hatten wir die gefrästen, Rippen, Spanten und Helling im Oktober/November 2006 von Raimund bekommen. Mit der Gewissheit, dass Ralf auch verdammt schnell bauen kann, habe ich mich dann umgehend ans bauen begeben, schließlich wollte ich den Vogel abheben sehen.
Die ersten Baufotos sind vom 15.11.06 , der 1. Flug war am 10.2.2007
Ich habe hunderte von Bau-Fotos, ich kucke die mal durch und stelle ein paar hier rein.
So, aber jetzt ein paar technische Daten:
Spannweite 3,36m Maßstab 1/5
2 x 120 mm DEISS-Impeller
2 x LEHNER 2250-14
2 x Jazz-Regler
2 x 8s1p 5200mA, kann bis 2x 11s1p gesteigert werden
1 x GRAUPNER SMC 19
Fahrwerk BEHOTEC
Servos GRAUPNER Digital
Videos habe ich, aber keine Ahnung wie und wohin ich die laden müsste.
Heiner
Rolf,
das Gieren hat die Horten nur, wenn man die Düsenauslässe scale baut. Dann legt sich vermutlich unsymetrisch die Strömung der Impeller am Heck an und verreißt den ganzen Vogel. Daher habe ich, siehe oben auf den Fotos, die Düsenverlängerungen aufgesteckt. Damit ist der Effekt des gieren weg.
Ich habe inzwischen ca. 25 Flüge mit meiner Horten gemacht!
Heiner
das Gieren hat die Horten nur, wenn man die Düsenauslässe scale baut. Dann legt sich vermutlich unsymetrisch die Strömung der Impeller am Heck an und verreißt den ganzen Vogel. Daher habe ich, siehe oben auf den Fotos, die Düsenverlängerungen aufgesteckt. Damit ist der Effekt des gieren weg.
Ich habe inzwischen ca. 25 Flüge mit meiner Horten gemacht!
Heiner
Elektroralf
User
Nein Jungs spart euch die Anfragen.
Es war von vorn herein die Abmachung es gibt 2 Stück davon.
Wartet bis RSO welche in Serie anbietet.
Allerdings nicht im Maßstab 1:5
Die Urheberrechte der Leistungen bleiben bei den Leuten die diese geleistet haben.
Fräsdaten herrausgeben ist wie Sklavenhandel.
Also warten oder selber machen
Ich hatte im September angefangen zu zeichnen
Heiner hat am 23.11 mit dem Bau begonnen.
Erstflug war 10.02.2007
Ich hatte erst am 20.1.2007 angefangen und bin am 28.03 das erste mal am Steuer gewesen.
Meine hat übrigens
2 Deiss 120iger
2 Lehner 2240-20
2x 10S1P Hyperion 4200er
2 Jazz 55-10-32 gekühlt
Leistung bei 37V 53A
bei Düse D= 110mm
Würde übrigens auch mit 2 Tangos 45-7 fliegen.
Aber der Vogel braucht vorne das Lila Gewicht.
Es war von vorn herein die Abmachung es gibt 2 Stück davon.
Wartet bis RSO welche in Serie anbietet.
Allerdings nicht im Maßstab 1:5
Die Urheberrechte der Leistungen bleiben bei den Leuten die diese geleistet haben.
Fräsdaten herrausgeben ist wie Sklavenhandel.
Also warten oder selber machen
Ich hatte im September angefangen zu zeichnen
Heiner hat am 23.11 mit dem Bau begonnen.
Erstflug war 10.02.2007
Ich hatte erst am 20.1.2007 angefangen und bin am 28.03 das erste mal am Steuer gewesen.
Meine hat übrigens
2 Deiss 120iger
2 Lehner 2240-20
2x 10S1P Hyperion 4200er
2 Jazz 55-10-32 gekühlt
Leistung bei 37V 53A
bei Düse D= 110mm
Würde übrigens auch mit 2 Tangos 45-7 fliegen.
Aber der Vogel braucht vorne das Lila Gewicht.
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