Anlassermotor

Hallo Elektriker!

ich suche einen Elektromotor, der beim Loslaufen bereits hohes Drehmoment hat. Er soll (inklusive Getriebe, falls nötig) nicht über 120gr wiegen und an drei Lipozellen 2500-4000 1/min drehen. Strom um die 10 Apere.
Motoren der 400er Größe liefern viel zu hohe Drehzahlen. Entsprechende
Getriebe dazu finde ich weder in der richtigen Untersetzung, noch zu Preisen,
die im Verhältnis zum Motor selbst stehen.

Der Anwendungsfall ist ein Bordanlasser für den OS-Pegasus.
Bevor jemand auf die Idee kommt: der Anlasser von FEMA ist viel zu schwer und viel zu teuer und frisst zuviel Strom.

Kann mir jemand helfen?

ein 280er LRK könte gehen! wenn das drehmoment für den pegasus reicht!
der orginal Anlasser sollte auch mal vermessen werden.

zum Beispiel: da mit dem Programm gerechnet !
Torcman 280 -20-14pol ; 150 - 350Watt ; 132gr.
31wd dreieck 18wd stern ~3700U/min 10,5volt ~10ampere.
36wd dreieck 21wd stern ~3000U/min 10,5volt ~10ampere

nur wieviel drehmoment benötigst du ?
kannst du das mal messen?
mit einem Schleppmomentmessgerät oder Drehmomentschlüssel !


gruß Andreas

Drehmoment ohne Anlauf mit sensorlosen brushless?? Wie soll das gehen? Ohne Kupplung...

Ideal wäre ein mehrpoliger, >3, Bürstenmotor, der hat ordentlich Anlaufdrehmoment, das ohne Kupplung dringend benötigt wird, und ist relativ günstig.
Kleiner Speed400 ist der Permax 280BB ein recht belastbarer Zeitgenosse, aber auch nicht billig.

Ohne Getriebe wird das nicht mit Motoren in der von Dir angedachten Gewichtsklasse gehen.

YMMV

Achim

Wenn man eine Fliekraftkupplung mit Sachsfreilauf,aus dem Car- / Helibereich
einbaut, dann klappt das auch mit dem Komutieren.
--
Nur woher stammen diese 3s und 10Ampere ? das sind ~100watt reicht das wirklich schon
ich meine Nein ! eher 200 bis 300Watt .

--
@-Achim:wenn man jeweils 3500U/min abtreibend bei 200watt hat,ist es
egal ob mit oder ohne Getriebe.



gruß Andreas

Hallo,

das Drehmoment kann ich auf die Schnelle nicht ermitteln.
Die abgehende Drehzahl (2500-4000) wird an der Pegasus-nabe nochmal
um das 9-fache untersetzt, der Anlassvorgang also nur mit wenigen
Hundert Umdrehungen betrieben. In dieser Untersetzung ist eine Freilauf
integriert der den E-motor nach dem Start wieder abtrennt.
Ich möchte nicht auf der E-motorseite nochmals mit Kupplungen, oder Freiläufen arbeiten, deshalb die Frage nach maximalem Drehmoment zum
Anlaufen.

Fema benutzt einen Speed 600 an 9,6Volt mit einer Gesamtuntersetzung von
44:1

Ich überlege einen Speed 400 an 11,1 Volt mit einer Gesamtuntersetzung von
60-70: zu versuchen.

Könnte das gehen?

Jonu schrieb:

Hallo,


Fema benutzt einen Speed 600 an 9,6Volt mit einer Gesamtuntersetzung von
44:1

Ich überlege einen Speed 400 an 11,1 Volt mit einer Gesamtuntersetzung von
60-70: zu versuchen.

Könnte das gehen?

Zum Vergrößern anklicken....

Nein ! zumal da bist du gerade 100gr. leichter beim motor.
Dein Getriebe wird dann wieder schwerer.

speed 600 ~17-20Ampere an 8 zellen = 20a x 9v = 180watt
speed 400 ~ 7-10Ampere an 11,0volt = 10a x 11v. = 110 watt

es fehlen minimum 70watt

nimm solch ein TM oder baugleichen LRK (Außenläufer) mit ~250watt
somit dürfte ein 280-20-14 pol mit 16wd bis 18wd - stern deinen
Ansprüchen genügen.

gruß Andreas

Hallo Andreas,

nochmal:

wegen der Anlaufproblematik kommt nur ein Bürsten-Motor in Frage,
kein Regler, keine Kupplung, kein Schnick-Schnack. Akku, fetter Schalter am Servo, fertig.

Die Fema-Konfiguration ist ein Standard für alle möglichen Anlasser,
auch für Einzylinder-zweitakter großen Hubraums. D.h. Leistungsmäßig eher überdimensioniert und deshalb schwer wie Büffel.
Der Pegasus ist bekanntermaßen ein Vierzylinder-viertakt-Boxer,
der durch Bauweise und Zündversatz äußerst willig anspringt. Es muß nicht lange "georgelt" werden und man kommt mit deutlich weniger Leistung aus.

100gr Gewichtsersparnis am E-motor ist jede Menge Holz, wenn ich an den
restlichen Teilen weitere 100gr sparen kann, bin ich glücklich! Das Getriebe wird übrigens auch leichter. Die Höllengeräte an Zahnrädern, die Fema da verbaut sind für meinen Zweck überdimensioniert. Als Maschinenbaumeister
trau ich mir diese Einschätzung zu.

Bei den E-motoren hab ich keine Ahnung, deshalb die Frage hier.
Was ist kleiner(leichter) als Speed 600 und hat ähnliche Kraft bei weniger Drehzahl? Ein Getriebe ist ja nur eine Option.

Jonu schrieb:

Was ist kleiner(leichter) als Speed 600 und hat ähnliche Kraft bei weniger Drehzahl? Ein Getriebe ist ja nur eine Option.

Zum Vergrößern anklicken....

Das ist irgendwie ein Widerspruch in sich. Kraft kommt beim E-Motor vom Strom, vom Durchmesser, von der Flussdichte, also dicken Magneten. Alles Eigenschaften, die direkt in Grösse und Gewicht eingehen. Als Langsamläufer müsstest Du nach etwas mehrpoligem schauen. Oder höherwertige Magnete als beim Speed; da liegt schon noch etwas drin.
Aber die Randbedingung "keine Kupplung" zwingt den Motor in eine Ecke seiner Charakteristik, wo Grösse durch nichts zu ersetzen ist.

bei Plettenberg könnte man mal schauen.

gruß Andreas