Yak 55 M (2235 mm) 50cc von Gonav
- Ersteller Tim Pfeiffer
- Erstellt am
Hallo muvid,
da ich stark an diesem Motor interessiert bin, wäre ich dankbar, wenn ich einen Handfesten größenvergleich haben könnte! (z.B.: mit einem Tempopäckchen)
Das wär cool!
Bin am überlegen, ob ich diesen Motor oder die Nummer größer nehmen soll!
gruß Maik
ps.: Die Gonav-Yak sieht echt gut aus! Was passiert mit dem Verbrenner aus ihr?
da ich stark an diesem Motor interessiert bin, wäre ich dankbar, wenn ich einen Handfesten größenvergleich haben könnte! (z.B.: mit einem Tempopäckchen)
Das wär cool!
Bin am überlegen, ob ich diesen Motor oder die Nummer größer nehmen soll!
gruß Maik
ps.: Die Gonav-Yak sieht echt gut aus! Was passiert mit dem Verbrenner aus ihr?
Und die Stand-Off´s halten ? Da hängen ja immerhin 1,5Kg dran! Da bin ich gespannt!
muvid
User
Motor ist schon getestet
Motor ist schon getestet
Hallo Jochen,
ich habe den Motor schon getestet und einen Thread deswegen eröffnet:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=219946
Im Beitrag #108 kannst du die von mir ermittelten Daten einsehen.
Ich denke schon das die Standoffs halten.... sind 6mm Gewinde-Stangen und eine gehärtete Metalhülse.
Aber es wird vorher noch unter Last getestet. Der Motor war vorher auf einem Prüfstand für die Tests.
Motor ist schon getestet
Hallo Jochen,
ich habe den Motor schon getestet und einen Thread deswegen eröffnet:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=219946
Im Beitrag #108 kannst du die von mir ermittelten Daten einsehen.
Ich denke schon das die Standoffs halten.... sind 6mm Gewinde-Stangen und eine gehärtete Metalhülse.
Aber es wird vorher noch unter Last getestet. Der Motor war vorher auf einem Prüfstand für die Tests.
Aber je größer, desto mehr Leistung kann er bringen 
Für solch einen Flieger ist der Motor bestimmt Perfekt passend, aber für einen 2,4m Telemaster und evtl. später eine 3m Yak 54 ist der große Motor doch passender
Und Angeben kann man auch mit so ner großen Mühle, aber das verfolge ich nicht! Er hat trotzdem 13mm mehr Durchmesser wie der Plettenberg Predator! Und auch 600g mehr gewicht
Naja, ich werde berichten, wenn ich den großen Motor habe
gruß Maik
ps.: Der 80-80 wäre evtl. was für ein Fahrrad Also die 100km/h sollten mit der leistung des Motors drinne sein nur bei den Akkus würde es noch hapern!
Für solch einen Flieger ist der Motor bestimmt Perfekt passend, aber für einen 2,4m Telemaster und evtl. später eine 3m Yak 54 ist der große Motor doch passender
Und Angeben kann man auch mit so ner großen Mühle, aber das verfolge ich nicht! Er hat trotzdem 13mm mehr Durchmesser wie der Plettenberg Predator! Und auch 600g mehr gewicht
Naja, ich werde berichten, wenn ich den großen Motor habe
gruß Maik
ps.: Der 80-80 wäre evtl. was für ein Fahrrad
Also die 100km/h sollten mit der leistung des Motors drinne sein nur bei den Akkus würde es noch hapern!
muvid
User
Hallo ,
@ Manni-Rc
also wenn du den großen Bestellst dann mach mal ein Bericht...interessieren tut mich der auch.
Naja das mit dem Fahrrad möchte ich sehen
Ein Telemaster steckt der Kleine Garantiert weg aber die 3 meter Bude wird er wohl kaum schaffen.
So aber ......jetzt spass bei seite....war ein wenig fleissig und hab ein bisschen weiter gemacht.
Die Lipohalterung habe ich eingeklebt und den Lipo eingeschrumpft mit einer Halteplatte.
Morgen sollte mein 8 Kanal Empfänger kommen und dann sollte es in 2-3 Stunden fertig sein. Sonntag soll das Wetter ein wenig besser werden und dann mal schauen ob ich starten kann.
@ Manni-Rc
also wenn du den großen Bestellst dann mach mal ein Bericht...interessieren tut mich der auch.
Naja das mit dem Fahrrad möchte ich sehen
Ein Telemaster steckt der Kleine Garantiert weg aber die 3 meter Bude wird er wohl kaum schaffen.
So aber ......jetzt spass bei seite
....war ein wenig fleissig und hab ein bisschen weiter gemacht.Die Lipohalterung habe ich eingeklebt und den Lipo eingeschrumpft mit einer Halteplatte.
Morgen sollte mein 8 Kanal Empfänger kommen und dann sollte es in 2-3 Stunden fertig sein. Sonntag soll das Wetter ein wenig besser werden und dann mal schauen ob ich starten kann.
Anhänge
Was mich so sehr interessieren würde ist der direkte fliegerische vergleich im 3D und Klassischem Kunstflug zwischen der Gonav YAK 55m, der GB Yak 55m und der Magic Hand Yak 55SP ,....
Gewichts technisch etc,....ich bin mir so unschlüssig nichts falsches zu kaufen,....möchte aber auch nich die coole zum Fenster raus schmeißen wenn einer der Kisten absolut gleich geht,...
Gewichts technisch etc,....ich bin mir so unschlüssig nichts falsches zu kaufen,....möchte aber auch nich die coole zum Fenster raus schmeißen wenn einer der Kisten absolut gleich geht,...
Hallo,
also bei uns im Verein sind auch GONAV YAK 55...; wenn ich die GB YAK daneben stelle, dann sehe ich schon gewaltige Unterschiede in der Auslegung der beiden Modelle.
Daneben wirkt die GB YAK um etliches grösser als die Gonav YAK. Stellt man die GB YAK z.Bsp. neben eine C-ARF Extra 260 (haben wir letzten Mittwoch am Platz gemacht), so wundert man sich auch, dass die GB YAK nur unwesentlich kleiner wirkt als die 2,6 m Extra.
Schaue ich dann noch genauer hin (wie Profilwahl, Achsverteilung, Hebelverhältnisse, Geometrie etc.), dann sieht man wichtige Unterschiede.
Flugtechnisch bestehen zwischen der GONAV- und der GB YAK schon etliche Unterschiede; und zwar zugunster der GB YAK. Im klassichen Kunstflug geht die GB Yak erheblich besser, kein Wunder, denn die Achsverteilung, der Hebelarm, das Profil etc. ist eben gescheit und besser; im 3D ist die GB YAK der Gonav YAK auch überlegen (man schaue sich nur mal die Grösse der Ruderklappen an und den Flügelinhalt an).
Klar fliegt die GONAV YAK auch; das ist keine Frage (um nicht falsch verstanden zu werden) !
Aber zwischen den Modellen liegen deutliche Unterschiede in Punkte "Flugleistungen".
Mein Sohn hat vom Kollegen die GONAV YAK geflogen und diese geht nicht so neutral wie die GB YAK. Na ja.. G. Bruckmann ist ein Weltklassepilot und läßt eben seine Erfahrungen in die Konstruktion einfliessen.
So geht z.Bsp auch eine EF Extra 88 inch deutlichst neutraler als die GONAV YAK; die EF YAK 54 dagegen geht im klassischen Kunstflug nicht sehr gut; Domäne ist ehr 3D.
Sehr gut ist auch die ORION Velox 2,2 m; geht klassisch sehr gut und auch im 3D und ist von den 2,2 m Modellen wohl die leichteste. Also mit 50 ccm Motor kann man die Velox mit 6,5 kg locker bauen. Auch eine sehr gute Alternative, wenn man die Form der Velox mag.
Es sage mal so:
Mit einem Lada PKW fahre ich auch von A nach B...; mit einem VW Golf fahre ich aber besser von A nach B.
Es ist aber ja auch ein Preisunterschied vorhanden zwischen der GB YAK und einer GONAV YAK; jeder muss nun selber wissen, was er haben möchte in Punkto Flugleistungen und was er eben bereit ist an finanzielle Mittel aufzuwenden.
Gruss
PW
also bei uns im Verein sind auch GONAV YAK 55...; wenn ich die GB YAK daneben stelle, dann sehe ich schon gewaltige Unterschiede in der Auslegung der beiden Modelle.
Daneben wirkt die GB YAK um etliches grösser als die Gonav YAK. Stellt man die GB YAK z.Bsp. neben eine C-ARF Extra 260 (haben wir letzten Mittwoch am Platz gemacht), so wundert man sich auch, dass die GB YAK nur unwesentlich kleiner wirkt als die 2,6 m Extra.
Schaue ich dann noch genauer hin (wie Profilwahl, Achsverteilung, Hebelverhältnisse, Geometrie etc.), dann sieht man wichtige Unterschiede.
Flugtechnisch bestehen zwischen der GONAV- und der GB YAK schon etliche Unterschiede; und zwar zugunster der GB YAK. Im klassichen Kunstflug geht die GB Yak erheblich besser, kein Wunder, denn die Achsverteilung, der Hebelarm, das Profil etc. ist eben gescheit und besser; im 3D ist die GB YAK der Gonav YAK auch überlegen (man schaue sich nur mal die Grösse der Ruderklappen an und den Flügelinhalt an).
Klar fliegt die GONAV YAK auch; das ist keine Frage (um nicht falsch verstanden zu werden) !
Aber zwischen den Modellen liegen deutliche Unterschiede in Punkte "Flugleistungen".
Mein Sohn hat vom Kollegen die GONAV YAK geflogen und diese geht nicht so neutral wie die GB YAK. Na ja.. G. Bruckmann ist ein Weltklassepilot und läßt eben seine Erfahrungen in die Konstruktion einfliessen.
So geht z.Bsp auch eine EF Extra 88 inch deutlichst neutraler als die GONAV YAK; die EF YAK 54 dagegen geht im klassischen Kunstflug nicht sehr gut; Domäne ist ehr 3D.
Sehr gut ist auch die ORION Velox 2,2 m; geht klassisch sehr gut und auch im 3D und ist von den 2,2 m Modellen wohl die leichteste. Also mit 50 ccm Motor kann man die Velox mit 6,5 kg locker bauen. Auch eine sehr gute Alternative, wenn man die Form der Velox mag.
Es sage mal so:
Mit einem Lada PKW fahre ich auch von A nach B...; mit einem VW Golf fahre ich aber besser von A nach B.
Es ist aber ja auch ein Preisunterschied vorhanden zwischen der GB YAK und einer GONAV YAK; jeder muss nun selber wissen, was er haben möchte in Punkto Flugleistungen und was er eben bereit ist an finanzielle Mittel aufzuwenden.
Gruss
PW
muvid
User
Habe fertig
Habe fertig
Tach auch,
so ich habe fertig
Habe gestern Abend noch den Empfänger eingebaut und alles verkabelt. Heute morgen habe ich nochmal ein Probelauf im Garten gemacht ob denn die Standoffs halten. Alles war super....also kann der Sonntag zum erstflug kommen wenn das Wetter natürlich passt.
Bin völlig gespannt wie sich der Motor macht.
Daumen Drücken, Jungs
p.s. : Der Spinner bekommt noch ne andere Farbe
Habe fertig
Tach auch,
so ich habe fertig
Habe gestern Abend noch den Empfänger eingebaut und alles verkabelt. Heute morgen habe ich nochmal ein Probelauf im Garten gemacht ob denn die Standoffs halten. Alles war super....also kann der Sonntag zum erstflug kommen wenn das Wetter natürlich passt.
Bin völlig gespannt wie sich der Motor macht.
Daumen Drücken, Jungs
p.s. : Der Spinner bekommt noch ne andere Farbe
Anhänge
Alois Braun
User
Holm und Rippenbruch
Holm und Rippenbruch
Viel Glück beim Erstflug ich hoffe das Wetter passt bin schon gespannt was du schreibst.
Alois
Holm und Rippenbruch
Viel Glück beim Erstflug ich hoffe das Wetter passt bin schon gespannt was du schreibst.
Alois
muvid
User
Hallo,
@Mark M
Gewicht hatte ich schon erwähnt ...8,3kg inklusive allem
@giulianap
nein keine 16 zellen....nur 10 das reicht vollkommen, macht 13 kg Standschub und eine 26x12
Bin nicht der einzige der sowas in der Art verbaut hat in der Klasse z.B.:M.Rummer/Hacker A80 ...und die YAK von ihm wiegt mehr:
http://www.rcmovie.de/video/cf1ebc54a07b5aeee9d8/MRummer-@-MHM'09
@Mark M
Gewicht hatte ich schon erwähnt ...8,3kg inklusive allem
@giulianap
nein keine 16 zellen
....nur 10 das reicht vollkommen, macht 13 kg Standschub und eine 26x12Bin nicht der einzige der sowas in der Art verbaut hat in der Klasse z.B.:M.Rummer/Hacker A80 ...und die YAK von ihm wiegt mehr:
http://www.rcmovie.de/video/cf1ebc54a07b5aeee9d8/MRummer-@-MHM'09
