F-100 Super Sabre (Flyfly)-das verkannte Genie
F-100 Super Sabre (Flyfly)-das verkannte Genie
Die F-100 ist offensichtlich gerade im Auslauf, denn sie wird im In-und Ausland zu Schleuderpreisen angeboten. Für 100 Euro vor die Tür ist meist der Preis (Hebu). Schade um das schöne Modell. Wir hatten mehrere im Verein und haben gerade drei neue geordert. Anfangs- vor einigen Jahren war dieses schöne imposante Modell als schlapper Segelflieger verschrien. Das war zu den Zeiten als der Minifan mit Mega bei 6 S und 65 Ampere "State of the art" in der Anwendung war. Das hat sich ja nun mit Tenshock und den neuen HET- Motoren grundlegend geändert. Die Accus bringen Leistung ohne Ende -nur bei den Reglern muß man aufpassen. Markus hat es ja vorgemacht, wie eine wunderschöne F-100 aussehen kann. Ein Hingucker erster Ordnung mit sehr guten unkritischen Flugeigenschaften. Wir haben vom Billig-Aussenläufer bis hin zum schweren Stumax mit 8 S- alles in dieser Maschine getestet. Wohlgemerkt -stets mit Handstart! Ein Minifan mit 10er Tenshock oder 2100 KV HET bringt 3,1 Kg Schub (6 S) auf dem Stand mit Wemoeinlauflippe -das ist jetzt der Maßstab mit relativ leichten Motoren. Meine F-100 wird ausgerüstet mit einem Umbauset aus meiner Schublade. E-Jetfan mit einem handgewickelten Aussenläufer von Rolf Strecker (RS Motoren). Dieser Motor wiegt nur 190 g und schiebt an 6 S mit Wemoeinlauflippe glatte 3,7 kg Standschub. Den Kollegen sind bald beim Zuschauen die Augen herausgefallen- denn wir kennen kein leichteres Set mit dieser enormen Leistung. Na gut -muß man sich nicht anschaffen und hat auch seinen Preis! Gewicht insgesamt spielt bei der F-100 nur beim Handstart eine untergeordnete Rolle. Diese Sabre ist aber auch prädestiniert für Bodenstart. Bei mir kommt das Lander T-33 Fahrwerk rein (130 Euro). Alternativ kann ich auch das neue 45er Vollmetall von Eflite empfehlen. Insgesamt macht das knapp 300 g Mehrgewicht aus- kein Problem für den Jet -ganz im Gegenteil, er fliegt umso schöner. Jepe empfiehlt die Schnauze etwas einzukürzen und den Kanal zu glätten. Viel wichtiger ist jedoch der Auslass. Der hat nämlich über 85 mm Querschnitt -viel zu groß. Also eine Folie rein und zwischen 76 und 78 mm Auslass einschnüren. Mit dem Gewicht, der Power (bis 8 S möglich) und den Kanalmodifikationen ist dann nichts mehr mit Segelflieger -da tanzt der Bär!
Gruß
Jürgen
Ps. es gibt im Netz schöne Videos und gekonnte alternative farbliche Modifikationen. Bei uns kommt natürlich, die von mir kürzlich beschriebene 2 K Veredelung drauf. Ohne diese Veredelung fliegen wir keinen Schaumjet mehr!
. Vielleicht solltest Du Deine Frage etwas präzisieren.
