HSD F-16
- Ersteller HE-219
- Erstellt am
Hallo,
wäre nett wenn du von beiden mal berichten könntest da gibt es viele Fragen z.b braucht man die Bremsen auf Rasen?, fliegst du Taileron und Landeklappe?, und zu guter letzt nuzt du die komplette Elektronik?. Am Anfang war es ja bei der F-16 besser den Gyro und die meisten Bausteine zu umgehen.
Hab mir die neuen EDF`s auch mal angesehen machen einen hochwertigen Eindruck, den 90mm werde ich auf jeden Fall mal probieren und für 100,-€ kann man da auch nicht viel falsch machen.
Gruß
Markus
wäre nett wenn du von beiden mal berichten könntest da gibt es viele Fragen z.b braucht man die Bremsen auf Rasen?, fliegst du Taileron und Landeklappe?, und zu guter letzt nuzt du die komplette Elektronik?. Am Anfang war es ja bei der F-16 besser den Gyro und die meisten Bausteine zu umgehen.
Hab mir die neuen EDF`s auch mal angesehen machen einen hochwertigen Eindruck, den 90mm werde ich auf jeden Fall mal probieren und für 100,-€ kann man da auch nicht viel falsch machen.
Gruß
Markus
HSD
HSD
Hallo
zum Thema HSD T33
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/751710-HSD-T-33/page2
zur F16 noch nicht geflogen
Elektronik
es ist der MFC -2085 Controller eingebaut kein Giro wenn dann wird es ein Cortex werden.
HSD
Hallo
zum Thema HSD T33
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/751710-HSD-T-33/page2
zur F16 noch nicht geflogen
Elektronik
es ist der MFC -2085 Controller eingebaut kein Giro wenn dann wird es ein Cortex werden.
HSD F16
HSD F16
Fliege seit 2 Wochen auch die graue F16 von HSD mit 12S 6300 Robbe Lipos. Schwerpunkt wie am Flügel markiert.
Die Ausstattung ist mit Originalimpeller und 160A Regler. Den Lipo für die Stromversorgung (2S200mAh) habe ich im Technikschacht platziert. Das Bugfahrwerk musst ich schon vor dem ersten Start nachkleben bzw. nachschrauben. Das Bugrad habe ich gegen ein Größeres getauscht.
Ich starte von einer ca. 80m langen Gummimatte ohne Klappen problemlos.
Landen ist mit Anstellung kein Problem. Der Schaum ist sehr druckempfindlich und die Aufkleber lösen sich sehr schnell.
Der rote Nachbrennerring ist auch bei Sonne sehr gut sichtbar. Die Wirkung der Bremse musste ich erst einmal auf Rasen testen, wo sie eher gering wirksam war.
Ich fliege mit Jeti-Assist und habe in der Luft eine sehr stabiles System, auch bei Wind.
Flugzeit ca. 5min.
Grüße
Gerald aus Österreich
HSD F16
Fliege seit 2 Wochen auch die graue F16 von HSD mit 12S 6300 Robbe Lipos. Schwerpunkt wie am Flügel markiert.
Die Ausstattung ist mit Originalimpeller und 160A Regler. Den Lipo für die Stromversorgung (2S200mAh) habe ich im Technikschacht platziert. Das Bugfahrwerk musst ich schon vor dem ersten Start nachkleben bzw. nachschrauben. Das Bugrad habe ich gegen ein Größeres getauscht.
Ich starte von einer ca. 80m langen Gummimatte ohne Klappen problemlos.
Landen ist mit Anstellung kein Problem. Der Schaum ist sehr druckempfindlich und die Aufkleber lösen sich sehr schnell.
Der rote Nachbrennerring ist auch bei Sonne sehr gut sichtbar. Die Wirkung der Bremse musste ich erst einmal auf Rasen testen, wo sie eher gering wirksam war.
Ich fliege mit Jeti-Assist und habe in der Luft eine sehr stabiles System, auch bei Wind.
Flugzeit ca. 5min.
Grüße
Gerald aus Österreich
Thomas14473
User
Hallo,
Spiele mit dem Gedanken mir die F16 zu kaufen, was könnt ihr denn zur qualität des Fahrwerkes und des Schaums sagen?
Unser Verein hat eine graspiste, geht das auf Dauer gut oder reist das Fahrwerk da durch die Schläge beim starten und landen raus .
Bei meiner Freeware l39 musste ich die fahrwerksschalen bereits nachkleben, ok, die waren auch nur an Kleber vorbeigelaufen bei der Montage.
Mfg
Spiele mit dem Gedanken mir die F16 zu kaufen, was könnt ihr denn zur qualität des Fahrwerkes und des Schaums sagen?
Unser Verein hat eine graspiste, geht das auf Dauer gut oder reist das Fahrwerk da durch die Schläge beim starten und landen raus .
Bei meiner Freeware l39 musste ich die fahrwerksschalen bereits nachkleben, ok, die waren auch nur an Kleber vorbeigelaufen bei der Montage.
Mfg
Thema Fahrwerk
Thema Fahrwerk
Hallo,
ich besitze auch eine HSD F-16, allerdings noch eine der ersten Version. Ich fliege sie auf einer Graspiste, die sehr uneben ist und schon beim ersten Start, hat es mir das Bugfahrwerk herausgerissen. Mit dem Hauptfahrwerk hatte ich keine Probleme und auch das Bugfahrwerk hält, seit ich es verstärkt neu eingeklebt habe.
Ein Wort noch zur eingebauten Elektronik, was allerdings ev. für die aktuelle Version nicht gilt. Es ist ein Mischer auf Gas programmiert, je mehr Gas man gibt, umso mehr Höhenruder wird gegeben. Ich habe den mal deaktiviert, was in einem crash endete. Beim Start brauche ich sehr viel Höhenruder, damit sie abhebt, als ich dann das Höhenruder wie gewohnt nachgelassen hatte, sprang sie buchstäblich dem Boden entgegen. Nach erfolgter Reparatur flog ich sie nur noch mit diesem Mischer. Offenbar ist das die Schubachse nicht so optimal. Weiter kann ich sie nur fliegen, wenn die Rasenpiste frisch gemäht ist, da ich sonst nicht weg komme.
Viele Grüsse
Patrick
Thema Fahrwerk
Hallo,
ich besitze auch eine HSD F-16, allerdings noch eine der ersten Version. Ich fliege sie auf einer Graspiste, die sehr uneben ist und schon beim ersten Start, hat es mir das Bugfahrwerk herausgerissen. Mit dem Hauptfahrwerk hatte ich keine Probleme und auch das Bugfahrwerk hält, seit ich es verstärkt neu eingeklebt habe.
Ein Wort noch zur eingebauten Elektronik, was allerdings ev. für die aktuelle Version nicht gilt. Es ist ein Mischer auf Gas programmiert, je mehr Gas man gibt, umso mehr Höhenruder wird gegeben. Ich habe den mal deaktiviert, was in einem crash endete. Beim Start brauche ich sehr viel Höhenruder, damit sie abhebt, als ich dann das Höhenruder wie gewohnt nachgelassen hatte, sprang sie buchstäblich dem Boden entgegen. Nach erfolgter Reparatur flog ich sie nur noch mit diesem Mischer. Offenbar ist das die Schubachse nicht so optimal. Weiter kann ich sie nur fliegen, wenn die Rasenpiste frisch gemäht ist, da ich sonst nicht weg komme.
Viele Grüsse
Patrick
Ich habe den Gas Höhe Mischer auch deaktiviert. Man muss wirklich mit großem Höhenrudereinsatz abheben und anschließend Höhe langsam reduzieren. Bei mir hat sich nach 8 Flügen die Kappe des Original Impellers gelöst und den Läufer beschädigt. Auch die Lagerung des Originalmotors ist schon nach wenigen Flügen laut geworden. Inzwischen habe ich den Impeller auf einen Jetfan 110 Pro getauscht und habe es nicht bereut.
Sg Gerald
Sg Gerald
Für das Cockpit meiner HSD F-16 habe ich ein 3DPUP erstellt. Es wiegt 55gr. Der Pilot wiegt 25gr und ist von einer Freewing F-16 Mein Ziel war es, nicht an der Kabinenhaube herumschneiden zu müssen. Man muss nur den Originalen braunen Einsatz der als Sitz dienen soll herauslösen und durch meinen ersetzen. Die Objekte in den Dateien habe ich so platzziert wie ich sie am besten drucken kann.
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Oliver Göbser
User
Hallihallo, ich hab sie jetzt auch.
Also erst mal alles angeschlossen, aber bei mir geht das Höhenruder, Seitenruder und Landklappen nicht.
Ich hab nach Anschlussplan alles angeschlossen ??!1
was mach ich falsch ?
Also erst mal alles angeschlossen, aber bei mir geht das Höhenruder, Seitenruder und Landklappen nicht.
Ich hab nach Anschlussplan alles angeschlossen ??!1
was mach ich falsch ?
Oliver Göbser
User
Ich hab sie schon verkauft, sorry
Das mit dem Cockpit kam nicht von mir.
Gruß Oliver
Das mit dem Cockpit kam nicht von mir.
Gruß Oliver
Danke
bonjour j'ai un f-16 s-edf V2 donc je trouve les ailerons un peu lent en tonneau, donc j'ai essayé de coupler avec les taileron donc aileron et taileron coupler ensemble ... le probleme c'est que le jet fait des tonneaux barriques et absolument pas rond quelqu'un pourrait comment régler cela finement?? merci adam !!!! (traduit avec deepL)
hallo ich habe eine f-16 s-edf V2, aussi finde ich die Querruder ein bisschen langsam in Tonnen, also habe ich versucht, mit den Querrudern zu koppeln so Querruder und Querruder zusammen gekoppelt ... das Problem ist, dass der Jet macht Tonnen Fass und absolut nicht rund jemand weiß, wie man das fein einstellen?? putain d'adam !!!! (übersetzt mit deepL)
Gast_89521
Gast
Der S-EDF ist definitiv besser als die alte Variante...habe bei mir auf Jetfan 110 umgebaut und daher noch einen arbeitslosen S-EDF da.
Die s edf mit nano tech 5000mah schiebt 5,8 Kilo am Anfang des Pakets .... wir sind weit entfernt von den 7,5 Kilo ankündigen .... wie viel du mit deinem Jet Fan hast bitte hier ist ein Video von meinem Test Sehr neugierig auf den gleichen Test mit Ihrem Fanjet???...
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