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Thema: ASW 15b 1:4 Baubericht

  1. #1
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    Standard ASW 15b 1:4 Baubericht

    Hallo zusammen,nachdem ich nun einige Zeit auf der Suche nach einem Scalesegler war, bin ich nun mit der ASW 15b im Maßstab 1:4 fündig geworden.
    Das Modell habe ich gebraucht erstanden und wird regulär beim rchobbyshop verkauft.Die Qualität macht auf mich einen sehr guten Eindruck .
    Die Spannweite beträgt 3,75 und wiegen soll sie dann so um die 4,5 kg.
    Hier mal ein paar Bilder
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  2. #2
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    Hallo,
    in kleinen Schritten geht es weiter und nachdem ich gestern die Torsionsstifte und Flächenbefestigung angebracht habe, ging es heute
    mit dem Umlenkhebel für das Pendelleitwerk weiter.
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  3. #3
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    in den nächsten Tagen gehts dann weiter.Momentan warte ich noch auf ein paar neue Teile.Da der Bausatz nicht ganz komplett war und der Haubenrahmen nicht richtig in den Rumpf passt, habe ich neue Teile beim Hersteller geordert (sehr kulant )

    Ich hoffe es interesiert sich jemand für diesen Baubericht und vieleicht hat der Eine oder Andere ja ein paar Ratschläge und Ideen....
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  4. #4
    Vereinsmitglied Avatar von HaraldH
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    Hallo ?

    Das Servobrett würde ich allerdings so nicht einbauen.
    Schau Dir mal hier das Kapitel Rumpfausbau an.


    Harald
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  5. #5
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    Hallo Harald, das schaue ich mir später nochmal genauer an,bin grad unterwegs.Danke für den Tip !
    Gruß
    Marc
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  6. #6
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    das scheint ja so erstmal recht plausiebel.Hat hier vieleicht sonst noch jemand eine Meinung dazu?
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  7. #7
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    Hallo,
    heute war erfreulicherweise die Kennung und das Logo in der Post und das musste natürlich direkt angebracht werden......
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  8. #8
    User Avatar von Nobby_segelflieger
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    Moin Marc

    Ich besitze ebenfals eine 15er in ähnlichem Masstab 1:3,75, die allerdings sicherlich 20-25 Jahre Flugzeit gesammelt hat.

    Wenn ich mir so deine HR Anlenkung ansehe bekomme ich ein wenig Bauchgrimmen. Ist das Gestänge "freischwebend" oder ist in der Rumpfröhre eine Abstützung eingebaut. Auch der Umlenkhebel scheint mit etwas schwach ausgeführt.
    Sehr Hang-lastige Grüße aus dem Südschwarzwald / Dreiländereck D-F-CH
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    Nobby
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  9. #9
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    Hallo Nobby, in den Rumpf kommt noch ein Spannt,dort werde ich dann auch eine Führung für den Kohlestab anbringen.Zu dem Hebel kann ich leider nicht so viel sagen,da ich noch nicht die Erfahrung habe um zu sagen,ob es so reicht oder nicht....ich hoffe er tut's.Hast Du eine Idee zur verstärkung ?
    Gruß
    Marc
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  10. #10
    User Avatar von Nobby_segelflieger
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    Hallo Marc

    An meiner 15er ist ein anderer Umlenkhebel verbaut. Sicherlich hast du schon den Seitenruderspant eingeharzt und kannst somit nicht mehr viel ändern. Ich würde zwischen die beiden GFK-Hebel eventuell einen Steg einharzen Aus dünnem Flugzeugsperrholz, so das der Hebel im Schnitt wie ein I aussieht.
    Beim HR Gestänge ist bei meiner in ca. der Hälfte der Rumpfröhre ein Abstützung eingebaut, so das bei gezogenem HR, d.h. das HR nach oben ausgeschlagen ist, das Gestänge nicht "beulen kann".
    Zur Erklärung: wenn das HR nach oben ausschlägt, wird der Hebel mit dem Gestänge am Langen Schenkel nach Hinten Richtung SR geschoben. Wenn nun durch den Ruderdruck der unweigerlich entsteht bei schnellerem Fliegen, bzw auf das HR durch den Fahrtwind Druck auf das HR von oben wirkt, wird es dir das Gestänge Stauchen bei der Länge von ca. 1,1-1,2m. Um das zu vermeiden sollte eine Abstützung in der Rumpfröhre eingebaut werden.
    Sehr Hang-lastige Grüße aus dem Südschwarzwald / Dreiländereck D-F-CH
    Jeti DC-16 & Weatronic DV4 Nutzer
    Nobby
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  11. #11
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    Morgen Nobby, noch habe ich die Endleiste nicht eingeklebt und somit werde ich das Ganze dann noch verstärken.Der Kohlestab wird dann noch durch eine Bohrung im Rumpfspannt geführt.
    Danke für die Tips !!!!!
    Beste Grüße
    Marc
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  12. #12
    User Avatar von Börny
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    Daumen hoch Servoeinbau im Rumpf und mehr...

    Hallo Marc,

    in dieser, wie ich finde, sehr gut gemachten Anleitung sind viele gute Ideen zum Einbau der Servos im Rumpf, des Fahrwerks und der dazu gehörenden Klappen, Kabinenhaubenverschluss, etc. Lass Dich einfach inspirieren. Ich achte beim Einbau der Rumpfservos immer darauf, genug Platz für den Cockpitausbau und die Pilotenpuppe zu haben. Wünsche Dir viel erfolg und Freude mit der schönen ASW 15.

    Und schau mal hier. Frag' diesen Kollegen ruhig auch nach Tipps.
    Holm & Rippenbruch
    Börny
    - modellflugonline.de - // - MFG Wächtersberg e.V. -
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  13. #13
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    Hallo Börny, danke für die tollen Links, die sehen mir sehr brauchbar aus !
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  14. #14
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    leider gibts jetzt ersmal ein paar Tage Bastelpause, da ich mit einer Ferienfreizeit im Wlad unterwegs bin.
    Denke am Wochenende gehts weiter
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  15. #15
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    Hallo zusammen, in letzten Tagen bin ich wieder ein kleines Stück voran gekommen.Auf den Tip hin, habe ich mich entschlossen,das Servobrett rauszunehmen und die der Elektronik am Rumpfboden einzubauen.Ich überlege Grade noch, ob ich das Cockpit ausbauen soll, da die Rumpfgröße das ja ganz gut hergibt...mal schauen.
    Nach der Elektronik habe ich die Rumpfverschlüsse eingebaut und das sitzt alles ganz gut und so sieht die Kiste auch schon ganz gut aus.
    Der nächte Schritt ist die verklebung der Haube an den Rahmen.Da frage ich mich,was ich zum verkleben benutzen soll.Ein Bekannter hat es mit Canopyglue versucht und war sehr unzufrieden damit.Könnte man da auch UHU Plus Endfest benutzen ?
    Beste Grüße
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