2017 mit 3.5ccm
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Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Kann sein aber die Torosionsanlenkung bekomme dann nicht hin!
Flächenservos kannste vergessen , zu dünn der Flügel
Flächenservos kannste vergessen , zu dünn der Flügel
Das 60er biax reicht vollkommen aus schon bei 1mm balsa aber ein Steg solltest du auf jeden Fall mit rein machen weil sehr dünne Fläche. Ob nun ein Schlauch über das ausgeschnittene Styro oder auf Depron oder Balsa ist egal....aber hochkant ? Den aufwändig würd ich mir nicht machen, da würde ich dann ehr n 3 oder 4mm Pappelsperrholz Streifen nehmen
Rennsemmel
User
So als einzelne Hälfte sicher nicht so der Renner 
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Propform Nr1
Propform Nr1
Hallo Speeders.
Da die 3,5ccm Klasse wieder für die DM freigegeben ist ,hab ich heute mal angefangen Propformen zu bauen !
Es werden mehrere Formen von verschiedenen Props erstellt die am Markt erhältlich sind plus Rennsemmel sein Prop so das nacher steife CFK Props entstehen und nicht die weichen Dinger aus Spritzguß.
Die Formen werden allesamt mit Oberflächenharz und Quarzsand enstehen was sehr schnell geht und für viele Propeller hält!
So können wir testen was gut geht und wo man noch nachoptimieren kann was natürlich auch mit dem verwendeten Motor und Set Up zusammenhängt.
Zu guter letzt kann man ja noch einen mit Javaprop konstruieren was ich aber nicht kann , das muß jemand anders übernehmen.
Ich habe vor , die Formen an Piloten zu verleihen die dann für die Gemeinschaft Propeller hestellen so das ich das nicht alleine machen muß und jeder der an Treffen oder der DM teilnimmt die Propeller kaufen kann.
Freiwillige vor
Gruß Holger
Propform Nr1
Hallo Speeders.
Da die 3,5ccm Klasse wieder für die DM freigegeben ist ,hab ich heute mal angefangen Propformen zu bauen !
Es werden mehrere Formen von verschiedenen Props erstellt die am Markt erhältlich sind plus Rennsemmel sein Prop so das nacher steife CFK Props entstehen und nicht die weichen Dinger aus Spritzguß.
Die Formen werden allesamt mit Oberflächenharz und Quarzsand enstehen was sehr schnell geht und für viele Propeller hält!
So können wir testen was gut geht und wo man noch nachoptimieren kann was natürlich auch mit dem verwendeten Motor und Set Up zusammenhängt.
Zu guter letzt kann man ja noch einen mit Javaprop konstruieren was ich aber nicht kann , das muß jemand anders übernehmen.
Ich habe vor , die Formen an Piloten zu verleihen die dann für die Gemeinschaft Propeller hestellen so das ich das nicht alleine machen muß und jeder der an Treffen oder der DM teilnimmt die Propeller kaufen kann.
Freiwillige vor
Gruß Holger
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Rennsemmel
User
Was ich noch gut fänd wären Integralspinner für die Car-Wellen..
(manchmal hat man ja noch wünsche.. )
(manchmal hat man ja noch wünsche..
)
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
3,5ccm Klasse
3,5ccm Klasse
Danke Stefan !
Trozdem brauchen wir Leute die Props laminieren können für die Gemeinschaft weil das nicht jeder Pilot kann aber auch diese Propeller bekommen soll !
Noch ein paar Gedanken zur 3,5ccm Klasse von mir!
Das tolle an der 3,5 ccm klasse ist, das die Modelle mit gedämpften Rohr und vielleicht etwas größerem Prop(zb. APC 7x6 W) relativ leise sind und man damit auf vielen Plätzen trainieren kann.
Ich denke das das die wahre Einsteigerklasse für Verbrenner ist und von leisem bis scharfen Antrieb ohne groß was umbauen zu müssen man alles in die Modelle reinschrauben kann.
Selbst 3,5er Seitenauslassmotoren mit aussen verlegtem Reso sind kein Problem.
Im Gegensatz zu den anderen V Klassen gibt es hier Antriebe ohne Ende zu kaufen als Aero oder Carmotor von billig bis teuer.
Die Gesammtkosten für so ein Modell sind im Gegensatzt zu einem zb . 10 ccm speeder deutlich günstiger was den Einstieg nochmal erleichtert.
Dank Alex wird es ja auch demnächst eine käufliche Voll GFK/CFK Version eines 3,5ccm speeders geben zusätzlich zum Teufelchen von mir und so ist die Modellfrage für Piloten die nicht selber bauen wollen auch geklärt.
Ich bin mir sicher das die Klasse mit Beihilfe der etablierten Piloten ein voller Erfolg wird und wir in Zukunft eine Reihe neuer Piloten begrüssen dürfen.
Gruß Holger
3,5ccm Klasse
Danke Stefan !
Trozdem brauchen wir Leute die Props laminieren können für die Gemeinschaft weil das nicht jeder Pilot kann aber auch diese Propeller bekommen soll !
Noch ein paar Gedanken zur 3,5ccm Klasse von mir!
Das tolle an der 3,5 ccm klasse ist, das die Modelle mit gedämpften Rohr und vielleicht etwas größerem Prop(zb. APC 7x6 W) relativ leise sind und man damit auf vielen Plätzen trainieren kann.
Ich denke das das die wahre Einsteigerklasse für Verbrenner ist und von leisem bis scharfen Antrieb ohne groß was umbauen zu müssen man alles in die Modelle reinschrauben kann.
Selbst 3,5er Seitenauslassmotoren mit aussen verlegtem Reso sind kein Problem.
Im Gegensatz zu den anderen V Klassen gibt es hier Antriebe ohne Ende zu kaufen als Aero oder Carmotor von billig bis teuer.
Die Gesammtkosten für so ein Modell sind im Gegensatzt zu einem zb . 10 ccm speeder deutlich günstiger was den Einstieg nochmal erleichtert.
Dank Alex wird es ja auch demnächst eine käufliche Voll GFK/CFK Version eines 3,5ccm speeders geben zusätzlich zum Teufelchen von mir und so ist die Modellfrage für Piloten die nicht selber bauen wollen auch geklärt.
Ich bin mir sicher das die Klasse mit Beihilfe der etablierten Piloten ein voller Erfolg wird und wir in Zukunft eine Reihe neuer Piloten begrüssen dürfen.
Gruß Holger
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christian bechtel
User
Prop
Prop
Hallo Holger
Ich hätte noch einen 6.5 x 6.5 apc zum abformen...
Kannst Du den auch gebrauchen?
Lg Chris
Prop
Hallo Holger
Ich hätte noch einen 6.5 x 6.5 apc zum abformen...
Kannst Du den auch gebrauchen?
Lg Chris
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Hi Christian.
Hab ich selber und ist schon in der Planung !
Danke !
Übrigens : Die Bestellung an Novarossi geht nächste Woche raus also wer noch was braucht ! Letzte Möglichkeit sich da noch anzuschließen!
So günstig wird es nicht mehr werden !
Bei Bedarf bitte PN!
Hab ich selber und ist schon in der Planung !
Danke !
Übrigens : Die Bestellung an Novarossi geht nächste Woche raus also wer noch was braucht ! Letzte Möglichkeit sich da noch anzuschließen!
So günstig wird es nicht mehr werden !
Bei Bedarf bitte PN!
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Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Propform Nr1
Propform Nr1
Moin Speeders.
Die erste Hälfte ist fertig !
Heute noch die 2. Hälfte und schon ist die 1 Form erledigt.
Als nächstes ist dann Rennsemmel sein Prop dran( Danke dafür) der wirklich top gemacht ist (super dünn ) und ich bin echt gespannt wie der im Flug geht.
Gruß Holger
Propform Nr1
Moin Speeders.
Die erste Hälfte ist fertig !
Heute noch die 2. Hälfte und schon ist die 1 Form erledigt.
Als nächstes ist dann Rennsemmel sein Prop dran( Danke dafür
) der wirklich top gemacht ist (super dünn ) und ich bin echt gespannt wie der im Flug geht.Gruß Holger
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Dj Nafets
Vereinsmitglied
Quetschkante
Quetschkante
Mick, sieht Dich Deine Frau auch nochmal oder hängst Du nur in der Bastelbude rum?
Find ich Klasse was Du einen Eifer an den Tag legst!
Eventuell noch eine Idee für die Formen:
Ich wage mal zu behaupten, dass sich die Konstruktionsweise mit Quetschkanten in den Formen bewährt hat. Diese kann man auch in "konventionelle" Formen einbauen. Sobald die erste Formhälfte fertig ist
solche Wachsplatten bis auf 2mm an die Propkontur auflegen und erst dann die zweite Hälfte erstellen. Wenn man dann noch Gegenlager in den Formecken stehen lässt kann man die eigentliche Quetschkante sogar im Nachgang noch um 0,1-0,2mm tiefer feilen.
Gruß
Stefan
Quetschkante
Mick, sieht Dich Deine Frau auch nochmal oder hängst Du nur in der Bastelbude rum?
Find ich Klasse was Du einen Eifer an den Tag legst!
Eventuell noch eine Idee für die Formen:
Ich wage mal zu behaupten, dass sich die Konstruktionsweise mit Quetschkanten in den Formen bewährt hat. Diese kann man auch in "konventionelle" Formen einbauen. Sobald die erste Formhälfte fertig ist
solche Wachsplatten bis auf 2mm an die Propkontur auflegen und erst dann die zweite Hälfte erstellen. Wenn man dann noch Gegenlager in den Formecken stehen lässt kann man die eigentliche Quetschkante sogar im Nachgang noch um 0,1-0,2mm tiefer feilen.
Gruß
Stefan
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
moin stefan.
Frauchen sieht mich so oft sie will Hab doch meine Bastelbude in der Wohnung
Ich fräse die schrägen immer mit dem Drehmel nach bei der fertigen Form und so erhalte ich meine Quetschkannten man darf nur mit dem Oberflächenharz nicht sparsam sein an der Stelle.
Ich komm doch nicht aus Dummsdorf!
Frauchen sieht mich so oft sie will
Hab doch meine Bastelbude in der WohnungIch fräse die schrägen immer mit dem Drehmel nach bei der fertigen Form und so erhalte ich meine Quetschkannten man darf nur mit dem Oberflächenharz nicht sparsam sein an der Stelle.
Ich komm doch nicht aus Dummsdorf!
Dj Nafets
Vereinsmitglied
Verschiedene Motoren im Teufel
Verschiedene Motoren im Teufel
Hab mal verschiedene Motoren in das kleine Teufelchen gehalten um mal einen Eindruck zu vermitteln welche Motorengröße das Teil verkraftet.
MVVS 3,5
Novarossi R Plus 213/FT in der Version mit 9mm Venturi
Rossi 15
Gruß
Stefan
Verschiedene Motoren im Teufel
Hab mal verschiedene Motoren in das kleine Teufelchen gehalten um mal einen Eindruck zu vermitteln welche Motorengröße das Teil verkraftet.
MVVS 3,5
Novarossi R Plus 213/FT in der Version mit 9mm Venturi
Rossi 15
Gruß
Stefan
Hi Stefan
Das habe ich auch mit meinen Motoren gemacht.
Der 3,5cc MVVS ist zu breit fräst du da die Flansche ab?
Optimal paßt der 1,8cc Webra und der 2,5cc UTCKAM
Gruß Bernd
Das habe ich auch mit meinen Motoren gemacht.
Der 3,5cc MVVS ist zu breit fräst du da die Flansche ab?
Optimal paßt der 1,8cc Webra und der 2,5cc UTCKAM
Gruß Bernd
Dj Nafets
Vereinsmitglied
Ein Motor fehlt noch...
Ein Motor fehlt noch...
Ein Motor hat noch gefehlt: Der HeulaRossi 21
Bernd, ich weiß noch gar nicht welchen Motor ich verwenden werde. Mir persöhnlich gefällt der MVVS ganz gut. Die Flansche werde ich dann wohl etwas schmaler schleifen.
Den Nova 213 zu verbauen wird ne Herausforderung.
Gruß
Stefan
Ein Motor fehlt noch...
Ein Motor hat noch gefehlt: Der HeulaRossi 21
Bernd, ich weiß noch gar nicht welchen Motor ich verwenden werde. Mir persöhnlich gefällt der MVVS ganz gut. Die Flansche werde ich dann wohl etwas schmaler schleifen.
Den Nova 213 zu verbauen wird ne Herausforderung.
Gruß
Stefan
Rennsemmel
User
Kann man nicht mit Kohlemumpe die Ecke der Auflagefläche ausfüllen und da ein paar Gewindebuchsen einharzen ?
Aussen dann auch, zur not noch 0,5er cfk-platte drüber, damit alles eben ist.
Dann müsste der Nova auch gehen.
Grüße!
Aussen dann auch, zur not noch 0,5er cfk-platte drüber, damit alles eben ist.
Dann müsste der Nova auch gehen.
Grüße!
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Novarossi
Novarossi
Hallo Jungs.
Mein Novarossi bekommt einfach ne schönheits OP und dann passt der.
Kühlrippen wegfräsen(ist eh ein überbleibsel vom Carmotor wofür das Gehäuse auch verwendet wird) und die Motorhalterung passend schleifen ,eventuell noch ein paar pausbäckchen an den Rumpf und Haube (sieht aber so aus das es auch so geht)und fertig.
Das der Kühlkopf aus der Haube steht macht überhaupt nichts aber dafür 1,7 ccm mehr zum Werbra Speedy ne Menge
Wenn die motoren von Admingo da sind kann ich gerne eine eine Anleitung zum Einpassen des Motors in ein Teufelchen schreiben wenn gewünscht.
Gruß
Geht nicht gibst nicht Holger
Novarossi
Hallo Jungs.
Mein Novarossi bekommt einfach ne schönheits OP und dann passt der.
Kühlrippen wegfräsen(ist eh ein überbleibsel vom Carmotor wofür das Gehäuse auch verwendet wird) und die Motorhalterung passend schleifen ,eventuell noch ein paar pausbäckchen an den Rumpf und Haube (sieht aber so aus das es auch so geht)und fertig.
Das der Kühlkopf aus der Haube steht macht überhaupt nichts aber dafür 1,7 ccm mehr zum Werbra Speedy ne Menge
Wenn die motoren von Admingo da sind kann ich gerne eine eine Anleitung zum Einpassen des Motors in ein Teufelchen schreiben wenn gewünscht.
Gruß
Geht nicht gibst nicht Holger
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
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